Menguasai Valve Train Otomobil: Fungsi, Tata Letak, dan Komponen
Valvetrain atau valve train adalah bagian dari mesin pembakaran dalam yang mengontrol operasi klep masuk dan keluar. Ada intake valve yang memungkinkan campuran udara-bahan bakar masuk ke pembakaran. Exhaust valve memungkinkan gas buang keluar dari ruang bakar setelah proses selesai.
Baca: Komponen mesin otomotif
Hari ini kita akan melihat definisi, tata letak, fungsi, kerja, dan komponen valvetrain dalam mesin pembakaran dalam.
Definisi Valvetrain
Valvetrain adalah komponen yang dirancang untuk membuka dan menutup klep masuk dan keluar sehingga campuran udara/bahan bakar dapat masuk dan keluar dari ruang bakar sebagai gas.
Sekarang ini, mesin dirancang dengan overhead cam assemblies yang dikenal sebagai overhead camshaft. Ini terletak di dekat atas mesin.
Tidak seperti yang menempatkan camshaft lebih rendah di mesin dan menggunakan push rods untuk menggerakkan valve assemblies. Tata letak valvetrain ini disebut Cam-in-block.
Beberapa tata letak valvetrain tidak menggunakan camshaft. Ini menggunakan teknologi seperti solenoid untuk mengontrol klep individu. Ini dikenal sebagai Camless.
Baca Semua yang perlu Anda ketahui tentang piston otomotif
Fungsi dan Prinsip Kerja Valvetrain
Fungsi utama valvetrain adalah untuk mengontrol pembukaan dan penutupan klep. Valvetrain juga mengontrol aliran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar dan keluar sebagai gas buang.
Dalam kerja valvetrain, camshaft memainkan peran yang sangat penting karena gerak rotasinya membantu pembukaan dan penutupan klep menggunakan cam lobes. Meskipun ada berbagai bagian yang membantu valve train bekerja.
Dalam sebagian besar mesin diesel beban berat, empat klep digunakan, artinya ada empat klep dalam setiap silinder. Dua klep untuk udara masuk/bahan bakar dan dua untuk gas buang. Klep masuk memiliki diameter yang lebih besar daripada keluar keluar, yang memungkinkan aliran udara yang lebih banyak ke silinder.
Keluar keluar dirancang untuk menahan suhu yang lebih tinggi dari gas buang panas daripada klep masuk. Ini karena udara segar yang mengalir melalui klep masuk menjaganya pada suhu yang lebih rendah.
Untuk menjaga klep tetap utuh, yaitu dari terbakar, intake dan exhaust valve mentransfer panas ke cylinder head jika tidak mereka akan terbakar.
Ada injector di tengah klep yang ditekan ke bawah untuk menyuntikkan bahan bakar ke silinder. Nah, timing untuk pembukaan dan penutupan klep sangat presisi, sehingga kerjanya efisien.
Dalam mesin baru, sinyal listrik digunakan untuk menggerakkan injector, alih-alih valve train mekanis. Proses ini bahkan lebih akurat.
Video di bawah ini menjelaskan kerja valve train:
Baca: Cara kerja mesin otomotif
Komponen valvetrain
Berikut adalah berbagai komponen yang membantu kerja valve train:
Camshaft:
Fungsi camshaft adalah untuk mengontrol timing dan lift profil pembukaan klep. Ini dicapai dengan cam lobe pada poros berputar.
Camshaft diputar oleh poros kurbel dan berputar dengan setengah kecepatan poros kurbel dalam kasus mesin empat tak.
Poros kurbel mentransfer gerakan ke camshaft menggunakan rantai timing logam atau sebagian besar sabuk timing belt. Set gigi juga dapat digunakan.
Pushrod:
Pushrod adalah batang logam panjang dan ramping yang digunakan dalam mesin overhead valve. Ini juga digunakan untuk mentransfer gerakan dari camshaft di blok mesin ke klep di silinder head.
Ada lifter di ujung bawah pushrod yang bersentuhan dengan camshaft. Lobe camshaft menggerakkan lifter ke atas, yang menggerakkan pushrod. Ujung atas lifter kemudian mendorong rocker arm, yang membuka klep.
Rocker arm/bucket tappet:
Desain mesin menentukan cara klep akan dioperasikan, baik oleh rocker arm, finger atau bucket tappet. Dalam mesin overhead camshaft bucket tappets atau fingers digunakan, di mana cam lobes bersentuhan.
Rocker arms digunakan dalam mesin overhead valve, yang dioperasikan oleh pushrod dan berpivot pada poros. Ini juga dapat dipivot pada individual ball studs yang akan membantu mengoperasikan klep.
Klep:
Klep yang digunakan di sebagian besar mesin modern disebut poppet valve. Beberapa klep seperti sleeve valve, slide valves dan rotary valves juga dipertimbangkan sesekali.
Secara umum, poppet valve dibuka oleh lobe camshaft atau rocker arm. Ditutup oleh pegas gulungan yang disebut valve spring.
Di bawah adalah diagram valvetrain:
Baca: Memahami kerja flywheel
Itu saja untuk artikel ini “Valve Train Otomotif”. Saya harap pengetahuan tercapai, jika ya, silakan komentar, bagikan dan rekomendasikan situs ini kepada siswa teknis lain. Terima kasih!
