Pengertian Supercharger pada Mesin Mobil

Pengisi daya super adalah penemuan lain dalam mesin pembakaran internal tipe piston untuk meningkatkan efisiensi kerjanya. Ini adalah kompresor udara yang meningkatkan tekanan atau kepadatan udara yang masuk ke ruang bakar mesin untuk bekerja berlebihan.

Seperti yang Anda ketahui, dari ruang bakar yang menggunakan campuran bahan bakar/udara, mesin mobil memperoleh gerakan mekanisnya. Jadi, penambahan supercharger untuk meningkatkan tekanan udara yang masuk ke dalam chamber juga meningkatkan jumlah bahan bakar yang tercampur dan terbakar, sehingga menghasilkan performa mesin yang tinggi.

Baca:Pengertian Pompa Oli Mesin

Pada artikel ini, Anda akan mengetahui pengertian, fungsi, jenis, prinsip kerja, dan diagram lengkap supercharger. Anda juga akan diperkenalkan dengan istilah twincharger dan persamaan serta perbedaan supercharging dan turbocharging. Jadi,

Apa itu Supercharger?

Supercharger adalah komponen penggerak mekanis yang digunakan dalam mesin piston untuk memompa udara bertekanan ke dalam intake manifold menggunakan kompresor udara atau blower. Tekanan tinggi meningkatkan level udara yang masuk ke silinder selama langkah hisap.

Supercharger membiarkan mesin membakar lebih banyak bahan bakar dan melakukan lebih banyak pekerjaan karena setiap lingkaran masuk mesin mendapat lebih banyak oksigen. Komponen daya ini digerakkan secara mekanis melalui roda gigi, sabuk, poros, atau rantai yang terhubung ke poros engkol engine.

Di sinilah komponen lain memiliki keunggulan lebih dari supercharger, itu disebut turbocharger. Meski bagian tersebut dikenal sebagai supercharger, maka dinamai turbosupercharger atau turbo. Ini menawarkan daya menggunakan turbin yang ditenagai oleh gas buang yang diperoleh pada langkah akhir pembakaran.

Jadi, salah satu perbedaan antara supercharger dan turbocharger adalah sumber tenaganya. Supercharger digerakkan oleh poros engkol mesin, sedangkan turbocharger ditenagai oleh gas buang yang terbuang selama proses pembakaran.

Sama seperti perangkat pengisian lainnya di mesin, fungsi utama dari supercharger adalah untuk meningkatkan udara yang masuk ke intake manifold. Ini memungkinkan mesin membakar lebih banyak bahan bakar dan melakukan lebih banyak pekerjaan, sehingga meningkatkan tenaga.

Jenis supercharger

Di bawah ini adalah berbagai jenis supercharger yang digunakan untuk meningkatkan tenaga pada mesin mobil:

Pengisi daya sentrifugal: supercharger ini cukup mudah dikemas dalam instalasi retrofit aftermarket. Ini menggunakan supercharger sentrifugal rasio variabel, yang berisi penggerak katrol variabel kontinu yang dipasang ke kompresor konvensional.

Supercharger pabrik pada mesin tipe vee biasanya dikemas di lembah vee, yang membuatnya menyukai kemasan yang lebih panjang, lebih rendah, dan lebih sempit.

Akar supercharger: akar supercharger adalah jenis yang paling populer. Dalam pengaturannya, ada dua poros berlawanan yang memiliki lobus yang memaksa udara turun melintasi poros. Umumnya, udara masuk ke bagian atas unit dan keluar melalui bagian bawah.

Supercharger sekrup kembar: jenis ini memaksa udara dari satu ujung ke ujung lain dari turbocharger.

Baca:Memahami Sistem Sump Minyak Basah dan Kering

Prinsip Kerja Supercharger

Saya akan menjelaskan bagaimana supercharger bekerja dengan tiga jenis utama yang tersedia yang meliputi sentrifugal, akar, dan sekrup kembar. Perbedaannya adalah bagaimana mereka menekan udara ke dalam intake manifold mesin.

Supercharger tipe sentrifugal menggunakan impeller yang menarik udara penghisap, sedangkan tipe root dan twin-screw menggunakan lobus meshing yang berbeda. Mereka semua mendapatkan tenaga putar dari poros engkol mesin. dan mereka meningkatkan mesin pada tingkat yang bervariasi.

Root supercharger adalah versi tertua, dipatenkan pada tahun 1860 oleh Philander dan Francis Roots untuk ventilasi poros tambang. Proyek ini diperkenalkan ke mesin mobil pada tahun 1900 oleh Gottlieb Daimler.

Dalam kerjanya, lobus meshing dari root supercharger berputar, membuatnya menjadi udara yang terperangkap di dalam saku di antara lobus. Udara terkandung di antara sisi pengisian dan sisi pelepasan. sejumlah besar udara masuk ke intake manifold dan menumpuk untuk menciptakan tekanan positif.

Root supercharger terletak di bagian atas mesin karena ukurannya yang besar. Ini adalah yang paling tidak efisien di antara ketiga tipe karena menambah bobot kendaraan. Selain itu, mereka memindahkan udara dalam semburan terpisah, bukan dalam aliran yang mulus dan berkelanjutan.

Tonton video untuk lebih memahami cara kerja root supercharger:

Persamaan dan Perbedaan Antara Supercharger dan Turbocharger

Kesamaan antara turbo dan supercharger adalah keduanya meningkatkan tenaga kerja mesin. Keduanya memiliki kompresor yang mengalirkan udara ke intake manifold mesin. Jadi, kedua komponen tersebut memiliki tujuan yang sama pada mesin mobil.

Perbedaan kedua komponen tersebut adalah supercharger menggunakan tenaga mekanik untuk memutar kompresornya. Tenaga ini didapat dari poros engkol menggunakan roda gigi, sabuk atau rantai. Dalam kasus turbocharger, tenaga dihasilkan dari gas buang yang dikembangkan dari siklus pembakaran. Komponen ini juga merupakan supercharger, tetapi sumber daya membuatnya berbeda.

Sekarang pertanyaannya, mana yang lebih baik, turbo atau supercharger?

Kedua peralatan ini dapat digunakan untuk menghemat bahan bakar dan meningkatkan daya. Dan keduanya memiliki kelebihan dan keterbatasan masing-masing. Turbocharger menggunakan energi bebas yang akan sepenuhnya menguap ke atmosfer, tetapi sebagai gantinya, gas digunakan untuk memberi daya pada bagian tersebut. Turbin penggerak meningkatkan tekanan balik knalpot, ini memberikan beberapa beban ke mesin. yah, beban yang diterapkan lebih sedikit jika dibandingkan dengan supercharger.

Supercharger beban mekanis yang diberikan ke kendaraan jauh lebih tinggi karena blower besar dan berat yang dikandungnya. Blower ini mengkonsumsi 900 tenaga kuda poros engkol dalam mesin dengan total 7.500 tenaga kuda.

Namun, keuntungan dari supercharger adalah bahwa mesin didorong hampir seketika, tidak seperti turbocharger yang mengalami beberapa respon lag. Mesin menunggu cukup gas buang untuk dibangun agar turbocharger dapat mengambilnya. Inilah sebabnya mengapa supercharger masih digunakan. Sebagian besar perusahaan manufaktur tidak dapat menyia-nyiakan tenaga kuda yang berharga untuk blower, itulah sebabnya mereka kebanyakan menggunakan turbo.

Baca Hal-hal yang perlu Anda ketahui tentang Mesin Turbocharged

Twincharging

Twincharging adalah istilah yang diberikan untuk kendaraan yang menggabungkan supercharger yang digerakkan oleh sabuk dan turbocharger yang digerakkan oleh knalpot. Dalam desainnya, terdapat rangkaian kompleks bypass valve pada sistem induksi dan pembuangan serta kopling elektromagnetik. Dengan ini, pada putaran mesin rendah, dorongan akan diperoleh dari supercharger.

Boost berasal dari kedua sistem di tengah rentang putaran. Pada putaran tertinggi, sistem terputus dari supercharger dan mengisolasi saluran terkait. Penambahan kedua sistem menghilangkan kelemahan mereka. Terakhir, mari kita lihat kelebihan dan kekurangan biaya super.

Keuntungan dan Kerugian Supercharger

Keuntungan:

Berikut manfaat supercharger pada mesin piston:

• Atomisasi bahan bakar yang hebat
• Campuran udara/bahan bakar yang lebih baik
• Keluaran daya lebih tinggi
• Produk pemulung yang lebih baik
• Karakteristik torsi yang baik di seluruh rentang
• Pembakaran halus dan sempurna
• Bahan bakar dengan kualitas pengapian yang buruk dapat digunakan
• Mengurangi asap knalpot
• Efisiensi mekanis ditingkatkan
• Awal dingin yang lebih baik
• Akselerasi cepat kendaraan
• Refleksi cepat dari peningkatan daya.

Baca Hal-hal yang harus Anda ketahui tentang batang penghubung

Kekurangan:

Terlepas dari kelebihan perangkat supercharging, beberapa keterbatasan masih terjadi. Di bawah ini adalah kelemahan dari supercharger:

• Pemuatan gas meningkat
• Peningkatan kehilangan panas karena turbulensi yang meningkat
• Persyaratan pengumpulan mesin tinggi
• Meningkatkan tekanan termal
• Kecenderungan ledakan tinggi di mesin SI.

Kesimpulannya, supercharger adalah perangkat hebat lain yang digunakan dalam mesin mobil untuk meningkatkan daya kerjanya. Kami mendefinisikan supercharger sebagai komponen mekanis yang digunakan dalam mesin piston untuk memompa udara bertekanan ke dalam intake manifold. Kami juga melihat fungsinya, jenisnya, cara kerjanya dll.

Baca Semua yang perlu Anda ketahui tentang karburator

Saya harap Anda menemukan artikel yang menarik jika demikian, periksa lebih banyak posting di bawah ini untuk mendapatkan lebih banyak pengetahuan. Jangan lupa untuk membagikan postingan ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!