Fakta Esensial tentang Bak Oli dan Sump Kendaraan Anda

Apakah Anda benar-benar tahu komponen fungsional dalam sistem pelumasan mesin dalam mobil, apakah oil pan atau sump termasuk? Oil pan adalah piring logam yang menutupi bawah blok mesin. Ini berfungsi sebagai wadah penampung yang menyimpan oli mesin yang dari situ oli beredar di sekitar mesin.

Apa itu oil pan atau sump?

Oil pan adalah stainless metal yang dibentuk yang menutupi mesin di bawah dan menyimpan pelumas saat mesin tidak berjalan. Agar sump dapat melakukan fungsi penuhnya, dibentuk ke bagian yang lebih dalam dan sump dipasang di bawah crankcase berfungsi sebagai oil storage/reservoir.

Selain fungsi utama sump oli, yaitu menyimpan oli mesin. Ini juga melayani tujuan-tujuan berikut:

• Mesin tertutup sepenuhnya, mencegah kotoran luar masuk.
• Oil sumps juga membantu dalam pendinginan oli pelumas yang panas saat kendaraan bergerak. Ada arus udara di bawah sump, yang membantu mendinginkan oli panas sebelum masuk ke mesin untuk pelumasan.
• Ada cooling fins di sump yang meningkatkan luas permukaannya.
• Oil sumps membantu menyimpan kotoran besar dan mencegahnya masuk ke mesin. Kotoran kecil ditahan oleh filter oli.
• Oli yang terkandung digunakan untuk pelumasan, pendinginan, dan pembersihan mesin.
• Dengan dipstik, oil sump memungkinkan oli untuk diukur.
• Oil pan/sump memungkinkan oli untuk mengalir keluar sehingga oli baru dapat dipasang.

Bagian Fungsional Oil Pan/Sump

Berikut adalah bagian-bagian utama sump oli dalam mobil:

Baffles:

Karena getaran sebagian besar mesin, oli di pan bergelora saat kendaraan mempercepat dan berbelok. Ini menyebabkan oli bergerak dari pipa pengambilan, mencegah oli mengalir dengan baik melalui mesin.

Ini adalah situasi buruk yang dapat membuat mesin kekurangan oli, untuk menghindari ini, baffles ditampilkan di sump oli untuk mencegah oli bergerak meskipun dapat mengambil berbagai bentuk, fungsinya adalah untuk menghentikan aliran tubuh cairan yang besar, menjaga mereka siap untuk dihisap.

Dipstick:

Seperti yang disebutkan sebelumnya, dipstik digunakan dalam mesin pembakaran dalam untuk mengukur jumlah oli di mesin. Pengukuran dicapai dengan merendam stik ke dalam oil pan yang menunjukkan tingkat oli saat diangkat.

Sebuah sensor elektronik digunakan pada mesin modern untuk menentukan tingkat oli di indikator dasbor.

Windage Tray:

Windage tray adalah potongan lembar logam yang mencegah oli meluncur ke atas crankshaft yang berputar. Ini juga memiliki beberapa bentuk crankshaft scraper yang menghapus oli berlebihan yang menempel di bobot cranks.

Drain Plug:

Sebuah drain plug terletak pada badan sump. Ini adalah bolt yang diragi yang memungkinkan oli kotor mengalir keluar dari sump oli. Ini memiliki washer yang harus diganti setiap kali plug dilepas. Oli mudah dikeluarkan saat hangat.

Kerja Oil Pan

Kerja oil pan dalam sistem pelumasan mesin. Oli pelumas dicurahkan dari atas mesin yang mengalir dari camshaft ke komponen bergerak lain mesin ke sump. Sump menyimpan oli saat mesin berhenti bekerja dan pompa oli mulai menyedot oli segera setelah berjalan.

Sump oli dirancang untuk menjaga oli tetap di tempat sehingga mencegah oli bergelora di sekitar. Saat kendaraan bergerak, ada arus udara di bawah sump yang mendinginkan oli panas mempersiapkannya untuk pelumasan. Meskipun beberapa sump memiliki cooling fin yang meningkatkan luas permukaannya.

Setelah beberapa waktu, oli akan kotor dan perlu diganti. Di bawah pan, ada drain plug yang akan dibuka untuk membiarkan oli lama mengalir keluar. Plug akan dikencangkan kembali setelah oli dikeluaran. Beberapa drain plug dirancang dengan magnet yang menahan fragmen logam dari oli dan beberapa berisi washer yang dapat diganti untuk mencegah kebocoran. Kebocoran sering disebabkan oleh korosi atau ausnya lubang drain.

Tipe Sump Oli

Berikut adalah dua tipe sump oli yang digunakan dalam mesin:

Wet sump system: sistem sump basah adalah sump oli yang paling umum dan standar dalam mesin otomotif. Ini disebut wet-sump karena sump membawa oli berfungsi sebagai wadah oli. Ini menggunakan satu pompa oli untuk mentransfer oli melalui galerinya.

Dry sump system: sump kering memiliki wadah oli ekstra di luar mesin daripada oil pan. Oli dipompa keluar dari sump ke wadah jarak jauh. Ini bekerja dengan setidaknya dua pompa oli, satu menyedot oli dari sump dan mengirimkannya ke wadah eksternal. Dari wadah eksternal, pompa kedua mentransfer oli untuk melumas mesin.

Untuk sirkulasi oli yang lebih baik dalam mesin, oil pan harus dalam kondisi baik tetapi pertanyaan adalah bagaimana Anda akan tahu jika oil pan rusak? Artikel ini akan memberikan pemahaman tentang itu.

Puddles of oil under the car: Jika Anda melihat lumpuran oli di bawah mesin Anda, ini adalah tanda bahwa oil pan Anda mengalami masalah dan perlu diganti. Sump oli yang lumpuran akan menyebabkan oli bocor dan jika tidak diperbaiki semakin buruk seiring waktu.

Visible damage to oil pan: Kerusakan yang terlihat adalah tanda atau dent pada oil pan yang diperoleh dari jalan buruk atau area. Oil pan adalah komponen bawah dalam mesin jadi mudah bersentuhan dengan tanah. Jalan buruk menyebabkan kerusakan pada oil pan. Jika Anda melihat retakan pada sump oli Anda, pertimbangkan untuk mengganti untuk menghindari masalah terburuk.

Oil leakage around the drain plug: Drain plug adalah tempat di mana oli lama dikeluarkan selama ganti oli. Ini selalu dikunci untuk mencegah oli bocor. Saat drain plug rusak, mungkin mulai bocor oli. Dalam beberapa situasi, drain plug gasket mungkin perlu diganti untuk menghentikan kebocoran yang merupakan masalah kecil. Namun, jika drain plug yang berragi rusak, penggantian harus dilakukan secepat mungkin.

Itu saja untuk artikel sump oli/pan ini. Saya harap Anda menyukai bacaan ini, jika demikian, silakan berkomentar, berbagi, dan merekomendasikan situs ini kepada siswa teknik lainnya. Terima kasih!