Hal-hal yang perlu Anda Ketahui tentang Radiator Mobil
Karena mesin menghasilkan panas, sistem pendingin yang terdiri dari radiator digunakan untuk menjaga suhu kerjanya tetap normal. Radiator adalah penukar panas yang digunakan untuk mendinginkan mesin pembakaran dalam, biasanya pada mobil. Mesin lainnya seperti mesin pesawat piston, lokomotif kereta api, sepeda motor, generator stasioner serta beberapa mesin sejenis lainnya.
Radiator adalah jenis penukar panas umum yang dirancang untuk mentransfer panas dari pendingin panas ke atmosfer. Ini dicapai dengan kipas pendingin yang menyedot panas radiator melalui udara yang dihembuskan ke atmosfer.
Hari ini kita akan melihat pengertian, fungsi, suku cadang, diagram, jenis, dan prinsip kerja radiator yang digunakan pada mesin otomotif.
Definisi Radiator
Secara umum, radiator adalah alat penukar panas yang digunakan untuk mentransfer energi panas dari satu medium ke medium lainnya untuk keperluan pendinginan dan pemanasan. Radiator terdiri dari area permukaan pendingin yang luas dan menggunakan aliran udara untuk menghilangkan panas di sekitarnya. dengan akses mudah ke panas pendingin, pendinginan yang efisien tercapai.
Mobil modern menggunakan radiator aluminium, tetapi biasanya terbuat dari tembaga dan kuningan. Ini karena konduktivitas panasnya yang tinggi. berbagai bagian mereka bergabung dengan menyolder.
Jelas radiator penting dalam mesin mobil. Salah satu fungsi utamanya adalah membiarkan panas dihembuskan dari pendingin. Ini juga berfungsi sebagai reservoir untuk cairan pendingin sebelum masuk ke mesin. inilah mengapa kegagalan fungsi komponen akan menyebabkan kerusakan mesin yang signifikan yang disebabkan oleh panas berlebih.
Radiator juga digunakan untuk mendinginkan cairan pendingin sistem transmisi mesin.
Fungsi hebat lainnya dari beberapa jenis radiator adalah bahwa pendingin panas dipisahkan dari yang dingin. Pendingin dingin tetap di bagian bawah radiator sementara yang panas mengalir ke atas. Jadi, dengan berpindah ke bagian bawah, panas sudah diserap oleh udara kipas pendingin.
Bagian Radiator
Di bawah ini adalah bagian utama radiator dan fungsinya:
Inti:
Inti adalah bagian utama dari radiator yang melayani tujuan utamanya. Ini adalah blok logam dengan sirip logam kecil yang melaluinya panas pendingin adalah ventilasi ke udara di sekitar radiator. Inti digunakan untuk radiator yang diklasifikasikan, misalnya radiator satu inti, dua inti, atau bahkan tiga inti.
Batas Tekanan:
Karena cairan pendingin di radiator selalu berada di bawah tekanan, yang membantu menjaga cairan pendingin jauh lebih panas di bawah tanpa mendidih. Hal ini memungkinkan sistem menjadi jauh lebih efisien. Fungsi tutup tekanan adalah untuk mengalirkan cairan pendingin karena naik di beberapa titik. Pendingin panas dapat menyebabkan kerusakan pada bagian pendingin jika tutup tekanan tidak berfungsi dengan baik.
Tangki Outlet dan Inlet:
Bagian outlet dan bagian inlet radiator adalah tempat mengalirnya keluar masuknya radiator. Itu terletak di kepala radiator yang terbuat dari logam atau plastik. Dari mesin, pendingin panas mengalir melalui bagian inlet ke radiator dan dari bagian luar ke mesin. Selang digunakan untuk membuat sambungan.
Lebih dingin:
Beberapa mobil menggunakan pendingin yang sama dengan pendingin transmisi mesin. Dalam sistem transmisi, cairan melewati pipa baja untuk memastikan sirkulasi pendingin. Pendingin ini juga didinginkan di dalam radiator karena panas juga dihasilkan melalui transmisi otomatis. Meskipun beberapa mesin dirancang dengan radiator terpisah untuk transmisi.
Diagram Radiator:
Jenis Radiator
Berbagai jenis radiator diklasifikasikan menurut intinya. Berikut adalah jenis-jenis radiator yang digunakan pada mesin otomotif:
Jenis Inti Tubular:
Pada radiator jenis ini, tangki atas dan bawah dihubungkan oleh serangkaian tabung yang mengalirkan air di dalam radiator. Ada sirip lokasi di sekitar tabung untuk perpindahan panas yang efisien. Ini menyerap panas dari pendingin melalui kipas ke atmosfer. Karena air melewati semua tabung pada radiator jenis ini, cacat pada salah satu tabung akan mempengaruhi proses pendinginan.
Jenis Inti Seluler:
Dalam jenis radiator seluler, cairan pendingin mengalir melalui ruang di antara tabung. Inti terbuat dari sejumlah besar sel udara individu yang dikelilingi oleh pendingin. Udara melewati tabung sementara pendingin mengalir di ruang di antara mereka. Radiator inti seluler juga dikenal sebagai radiator sarang lebah karena penampilannya. Tidak seperti tipe tabung, penyumbatan pada tabung mempengaruhi sebagian kecil dari total permukaan pendinginan.
Prinsip Kerja
Dengan penjelasan di atas, kita sampai pada melihat kegunaan besar radiator dalam sistem pendingin mesin mobil. Nah, bekerja kurang kompleks dan mudah dimengerti. Di radiator, ada tangki di setiap sisi, dan di dalamnya terdapat pendingin transmisi. Ada port inlet dan outlet, yang dari port inlet pendingin mengalir ke tabung di mana mereka terkena pendinginan. Tabung berada dalam susunan paralel, di mana mereka bersentuhan dengan sirip pendingin untuk menghilangkan panas dari inti.
Saat air panas masuk melalui port inlet ke tabung, kipas pendingin di belakang radiator mendinginkan air panas di tabung. Pendingin dingin kemudian melewati port outlet kembali ke mesin untuk mendinginkan bagian yang panas lagi
Tonton video untuk mempelajari lebih lanjut tentang cara kerja radiator:
Sebagai kesimpulan, kami telah membahas definisi, fungsi, cara kerja, suku cadang, dan jenis radiator.
Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!
