Fakta Esensial tentang Radiator Mobil: yang Harus Anda Ketahui
Karena mesin menghasilkan panas, sistem pendinginan yang terdiri dari radiator digunakan untuk menjaga suhu kerjanya normal. Radiator adalah penukar panas yang digunakan untuk pendinginan mesin pembakaran dalam, biasanya dalam mobil. Mesin lain seperti mesin piston pesawat, lokomotif kereta api, sepeda motor, generator stasioner serta beberapa mesin serupa lainnya.
Radiator adalah jenis penukar panas umum yang dirancang untuk mentransfer panas dari pendinginan panas ke atmosfer. Ini dicapai oleh kipas radiator yang menarik panas radiator melalui udara yang ditiupan ke atmosfer.
Hari ini kami akan melihat definisi, fungsi, bagian, diagram, tipe, dan prinsip kerja radiator yang digunakan dalam mesin otomotif.
Definisi Radiator
Secara umum, radiator adalah penukar panas yang digunakan untuk mentransfer energi termal dari satu medium ke medium lain untuk tujuan pendinginan dan pemanasan. Radiator terdiri dari luas permukaan pendinginan yang besar dan menggunakan arus udara untuk membawa panas sekitar. Dengan akses mudah ke panas pendinginan, pendinginan yang efisien dicapai.
Mobil modern menggunakan radiator aluminium, tapi biasanya terbuat dari tembaga dan kuningan. Ini karena konduktivitas panas yang tinggi. Bagian-bagiannya yang berbeda digabungkan dengan pengolahan.
Ternyata radiator penting dalam mesin otomotif. Salah satu fungsi utamanya adalah untuk memungkinkan panas ditiup keluar dari pendinginan. Ini juga berfungsi sebagai wadah penampung pendinginan sebelum masuk ke mesin. itulah sebabnya malfungsi komponen akan menyebabkan kerusakan mesin yang signifikan yang disebabkan oleh overheat.
Radiator juga digunakan untuk mendinginkan pendinginan sistem transmisi mesin.
Fungsi hebat lain dari beberapa tipe radiator adalah pendinginan panas dipisahkan dari yang dingin. Pendinginan dingin tinggal di bagian bawah radiator sementara yang panas mengalir ke atas. Jadi, saat bergerak ke bagian bawah panas sudah diserap oleh udara kipas pendingin.
Bagian Radiator
Berikut adalah bagian-bagian utama radiator dan fungsinya:
Core:
Core adalah bagian utama radiator yang melayani tujuan utamanya. Ini adalah blok logam dengan fin logam kecil yang melalui ini panas pendinginan dihembuskan ke udara di sekitar radiator. Cores digunakan untuk mengklasifikasikan radiator, misalnya, satu-core, dua-core, atau bahkan tiga-core radiators.
Pressure Cap:
Saat pendinginan di radiator selalu di bawah tekanan, yang membantu menjaga pendinginan tetap lebih panas tanpa mendidih. Ini memungkinkan sistem untuk jauh lebih efisien. Fungsi klep tekan adalah untuk membuang pendinginan panas karena naik pada titik tertentu. Pendinginan panas dapat menyebabkan kerusakan pada bagian pendinginan jika klep tekan tidak berfungsi dengan baik.
Outlet and Inlet tank:
Bagian outlet dan inlet radiator adalah tempat aliran masuk dan keluar radiator. Ini terletak di head radiator yang terbuat dari logam atau plastik. Dari mesin, pendinginan panas mengalir melalui bagian inlet ke radiator dan dari bagian luar ke mesin. Mangkuk digunakan untuk membuat sambungan.
Cooler:
Beberapa mobil menggunakan cooler yang sama dengan cooler transmisi mesin. Dalam sistem transmisi, cairan melewati pipa baja untuk memastikan sirkulasi pendinginan. Pendinginan ini juga didinginkan dalam radiator karena panas juga dihasilkan melalui transmisi otomatis. Meskipun beberapa mesin dirancang dengan radiator terpisah untuk transmisi.
Tipe Radiator
Berbagai tipe radiator diklasifikasikan menurut core-nya. Berikut adalah tipe radiator yang digunakan dalam mesin otomotif:
Tubular Core Type:
Pada tipe radiator ini, tangki atas dan bawah dihubungkan oleh serangkaian tabung yang melewatkan air di dalam radiator. Ada fin yang terletak di sekitar tabung untuk transfer panas yang efisien. Ini menyerap panas dari pendinginan melalui kipas ke atmosfer. Karena air melewati semua tabung dalam tipe radiator ini, kerusakan pada satu tabung akan mempengaruhi proses pendinginan.
Cellular Core Type:
Pada tipe radiator cellular, pendinginan mengalir melalui ruang di antara tabung. Core terbuat dari sejumlah besar sel udara individual yang dikelilingi oleh pendinginan. Udara melewati tabung sementara pendinginan mengalir di ruang di antara mereka. Radiator core cellular juga dikenal sebagai radiator madu karena penampilannya. Tidak seperti tipe tubular, penyumbatan di tabung hanya mempengaruhi sebagian kecil dari total luas pendinginan.
Prinsip Kerja
Dengan penjelasan di atas, kami telah melihat tujuan besar dari radiator dalam sistem pendinginan mesin otomotif. Nah, kerja kurang kompleks dan mudah dipahami. Di dalam radiator, ada tangki di setiap sisi, dan di dalamnya terdapat transmission cooler. Ada port inlet dan outlet, yang dari port inlet pendinginan mengalir ke tabung tempat mereka terpapar pendinginan. Tabung berada dalam susunan paralel, di mana mereka bersentuhan dengan fin pendingin untuk menarik panas dari core.
Saat air panas masuk melalui port inlet ke tabung, kipas pendingin di belakang radiator mendinginkan air panas di dalam tabung. Pendinginan dingin kemudian melewati port outlet kembali ke mesin untuk mendinginkan bagian panas lagi.
Kesimpulan, kami telah membahas definisi, fungsi, kerja, bagian, dan tipe radiator.
Saya harap Anda menyukai bacaan, jika demikian, silakan berkomentar, berbagi, dan merekomendasikan situs ini kepada siswa teknik lainnya. Terima kasih!
