Alasan umum mengapa turbo gagal dan gejala yang harus Anda perhatikan

Turbocharger Anda adalah komponen vital mesin Anda yang memungkinkan Anda berakselerasi dengan cepat dan mencapai kecepatan tertinggi dalam situasi kritis. Ini memberi Anda dorongan yang Anda butuhkan untuk menyalip dengan cepat dan aman di jalan raya. Deru yang menyenangkan dapat terdengar di beberapa kendaraan saat turbocharger bekerja dan memompa udara ke dalam mesin. Namun, jika turbo Anda gagal berfungsi dengan baik, mesin Anda akan menjadi tidak efisien dan berkinerja buruk.

Kegagalan turbo dapat memanifestasikan dirinya dalam berbagai cara. Namun, dengan memantau kinerja mobil dengan cermat, Anda dapat sering melihat tanda-tanda kesulitan yang paling umum dan dengan demikian memastikan kemungkinan masalah turbo, yang memerlukan tes diagnostik di garasi untuk menentukan asal masalah.

Dalam artikel ini, kita akan melihat alasan umum mengapa turbocharger gagal dan gejala turbo rusak atau rusak.

Apa saja gejala turbo rusak dan rusak?

Berikut ini adalah gejala umum dari turbo yang buruk dan gagal:

Jika Anda melihat bahwa kendaraan turbocharged Anda berakselerasi lebih lambat dari biasanya atau tidak mencapai kecepatan seperti biasanya, itu bisa menjadi indikasi bahwa turbo Anda rusak.

• Kehilangan daya
• Mesin mendengung
• Knalpot asap dan emisi berlebihan
• Periksa lampu mesin
• Pengukur peningkatan tidak aktif
• Membakar minyak

Kehilangan daya

Jika Anda melihat bahwa kendaraan turbocharged Anda berakselerasi lebih lambat dari biasanya atau tidak mencapai kecepatan seperti biasanya, itu bisa menjadi indikasi bahwa turbo Anda rusak.

Mesin rengekan

Karena meredam suara masuknya udara, turbocharger memiliki manfaat tak terduga untuk membuat mesin lebih senyap. Jika Anda mendengar suara menderu keras, mirip dengan bor dokter gigi atau sirene polisi, itu bisa menjadi tanda kegagalan turbo. Kebisingan akan menjadi lebih keras karena kesalahan menjadi lebih serius. Jika Anda mendengar rengekan dari mesin Anda, Anda harus memeriksakannya ke mekanik yang kompeten.

Knalpot asap dan emisi berlebihan

Ketika oli masuk ke sistem pembuangan dan terbakar, ia menghasilkan asap biru-abu-abu yang khas. Retakan di rumah turbo atau segel internal yang rusak dapat menyebabkan hal ini. Jika turbocharger adalah sumber gejala ini, gas yang berubah warna lebih mungkin muncul saat RPM mesin naik setelah idle.

Periksa lampu mesin

Lampu di dasbor Anda ini mungkin menyala karena berbagai alasan. Ini bisa disebabkan oleh sensor yang rusak atau bahkan tutup gas yang longgar, tetapi itu juga bisa menandakan masalah yang signifikan dengan turbo Anda. Agar aman, mintalah kendaraan diperiksa oleh mekanik.

Pengukur peningkatan tidak aktif

Sebuah pengukur dorongan dipasang pada beberapa kendaraan turbocharged untuk memberi tahu Anda berapa banyak dorongan yang dihasilkan turbo Anda (Anda juga dapat memasukkannya ke mobil Anda jika Anda mau). Jika pengukur dorongan Anda tidak naik secepat biasanya, turbo Anda mungkin perlu diperbaiki.

Membakar minyak

Kebocoran oli di turbocharger, seperti yang dikatakan sebelumnya, merupakan indikator kerusakan bertahap. Lihat bagian dalam turbo dengan melepas pipa bawah di bagian depan.

Apakah ada minyak yang terlihat? Apakah ada endapan di pipa yang menunjukkan bahwa turbo perlu diservis? Seluruh sistem mungkin gagal jika masalah ini tidak diatasi.

Sebelum kita melanjutkan, berikut ini adalah tanda-tanda umum dari turbo yang meledak:

• Ada pengurangan daya yang mencolok pada kendaraan.
• Akselerasi mobil tampak lambat dan berisik.
• Mobil tidak dapat mempertahankan kecepatan tinggi dengan mudah.
• Knalpot menghasilkan asap.
• Di dashboard, ada lampu kerusakan mesin.

Apa yang menyebabkan turbo mobil Anda mengalami kerusakan?

Turbocharger memiliki tingkat keandalan yang tinggi. Turbo yang terbakar terutama disebabkan oleh kesulitan dengan pelumasan mesin atau masuknya benda asing, dan hanya sekitar 1% dari pemeriksaan garansi yang mengungkapkan adanya kerusakan pada turbo itu sendiri. Berikut ini adalah alasan umum mengapa turbo mobil Anda gagal:

• Pelumasan oli
• Segel rusak
• Penyimpanan benda asing
• Keausan

Pelumasan oli

Turbo membutuhkan aliran oli bersih yang stabil agar berfungsi dengan baik, dan Anda harus mengganti oli dan filter oli secara teratur untuk menjaga turbo dalam kondisi prima.

Ini membantu mencegah penumpukan endapan karbon dan polutan yang dapat merusak interior turbocharger Anda secara abrasif, menurunkan kinerjanya, dan menyebabkan kerusakan permanen seiring waktu. Karbon paling sedikit dihasilkan oleh oli yang sepenuhnya sintetik.

Segel rusak

Oli akan mengalir ke sistem pembuangan jika segel antara kompresor dan mesin menjadi aus atau retak. Akibatnya, turbo dipaksa bekerja lebih keras untuk meningkatkan tekanan udara.

Over-speeding adalah istilah lain untuk masalah ini. Pada akhirnya, efisiensi dan dorongan turbo akan terganggu sebagai akibatnya.

Penyimpanan benda asing

Turbocharger terdiri dari dua bagian mendasar:kompresor di depan dan turbin di belakang. Benda asing seperti debu, kotoran, daun, dan batu kecil terkadang dapat masuk ke turbo melalui kompresor atau saluran masuk turbin.

Filter udara sering menjadi tempat benda asing memasuki rumah kompresor. Sebaliknya, jika benda asing merusak turbin, masalahnya hampir selalu ada pada mesin.

Ketika puing-puing merusak roda kompresor atau bilah turbin, efisiensi turbo berkurang. Filter udara Anda harus diservis dan diganti secara teratur untuk menghindari hal ini. Periksa juga kotoran di turbo Anda.

Keausan

Sebuah turbo, seperti yang Anda duga, tidak bertahan selamanya. Tergantung pada bagaimana Anda mengendarai mobil Anda, Anda mungkin mengharapkan bagian ini bertahan antara 100 dan 150 ribu kilometer. Pada akhirnya akan perlu diganti.

Dapatkah saya mengendarai turbo yang meledak?

Jika Anda menduga turbo Anda meledak, Anda harus menepi ke sisi jalan dan memeriksanya. Adanya asap yang keluar dari bagian tersebut cukup jelas, tetapi jika Anda tidak yakin, lepaskan intake dan periksa batangnya. Anda dapat melanjutkan tanpa turbo, percaya atau tidak, tetapi umumnya lebih aman untuk meminta lift penyelamat.

Jika Anda memilih untuk mengemudi dengan turbo yang gagal, lepaskan linkage dari aktivator wastegate terlebih dahulu, kemudian gunakan kabel untuk menahan wastegate agar tetap terbuka saat mengemudikan jarak yang diperlukan ke mekanik. Injak gas karena wastegate tidak akan bisa mengambil tekanan gas buang penuh. Jika Anda memilih untuk balapan dengan turbo yang rusak, perhatikan level oli Anda, dan jangan menempuh jarak lebih dari 100 kilometer.

Apa yang harus saya lakukan jika turbo saya rusak atau rusak?

Setelah ditentukan bahwa turbo telah meledak, Anda memiliki dua opsi. Untuk memulai, Anda dapat membeli dan memasang turbocharger baru. Dimungkinkan juga untuk merombak dan memperbaiki turbo Anda jika Anda ingin menghemat uang. Tentu saja, turbo baru lebih disukai daripada turbo rekondisi karena dilengkapi dengan jaminan yang lebih lama dan akan bertahan lebih lama.

Ketika Anda menemukan bahwa Anda memiliki turbo yang rusak, seperti yang dapat Anda lihat dari kesulitan yang tercantum di atas, ada banyak hal yang harus diperiksa dan dipikirkan. Jika Anda merasa demikian dengan kendaraan Anda dan ingin mengatur pertukaran atau sekadar mencari bantuan, silakan hubungi teknisi dan mekanik setempat.

Kesimpulan

Turbocharger menjadi salah satu komponen yang paling dinikmati pengemudi, dapat menyebabkan gangguan saat mengembangkan kesalahan. Masalah paling umum dengan turbo mobil adalah saat meledak. Nah, beberapa alasan umum mengapa turbo meledak atau rusak telah dibahas, dan penyebab serta gejala turbocharger yang buruk juga dijelaskan.

Saya harap Anda belajar banyak dari artikel ini, jika demikian, silakan bagikan dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca sampai jumpa!