Penyebab Utama Kerusakan Turbocharger dan Cara Mendeteksi

Turbocharger Anda adalah komponen vital dari mesin Anda yang memungkinkan Anda mempercepat dan mencapai kecepatan puncak dalam situasi kritis. Ini memberi Anda dorongan yang Anda butuhkan untuk melakukan overtake yang cepat dan aman di jalan raya. Suara whoosh yang menyenangkan dapat didengar di beberapa kendaraan saat turbocharger menyala dan memompa udara ke dalam mesin. Namun, jika turbo Anda gagal berfungsi dengan baik, mesin Anda akan menjadi tidak efisien dan berkinerja buruk.

Kegagalan turbo mungkin bervariasi. Namun, dengan memantau performa mobil dengan teliti, Anda sering kali dapat melihat tanda-tanda dari masalah yang paling umum dan mengonfirmasi kemungkinan masalah turbo, yang memerlukan tes diagnostik di bengkel untuk menentukan asal masalahnya.

Dalam artikel ini, kita akan melihat alasan umum mengapa turbocharger gagal dan gejala turbo yang buruk atau gagal.

Apa gejala turbo yang buruk dan gagal?

Berikut adalah gejala umum dari turbo yang buruk dan gagal:

Jika Anda memperhatikan bahwa kendaraan turbo Anda mempercepat lebih lambat dari biasanya atau tidak mencapai kecepatan yang dulu, itu dapat menjadi indikasi bahwa turbo Anda gagal.

• Kehilangan daya
• Suara kirikan mesin
• Buas berasap dan emisi berlebih
• Lampu Check Engine
• Gauge boost tidak aktif
• Minyak membakar

Kehilangan daya

Jika Anda memperhatikan bahwa kendaraan turbo Anda mempercepat lebih lambat dari biasanya atau tidak mencapai kecepatan yang dulu, itu dapat menjadi indikasi bahwa turbo Anda gagal.

Suara kirikan mesin

Karena melemahkan suara intake udara, turbocharger memiliki manfaat tak terduga membuat mesin lebih sunyi. Jika Anda mendengar suara merenguk keras, seperti bor gigi atau sirene polisi, itu bisa menjadi tanda kegagalan turbo. Kebisingan akan semakin keras seiring bertambahnya seriusnya kesalahan. Jika Anda mendengar suara kirikan dari mesin, Anda harus memeriksanya oleh mekanik yang kompeten.

Buas berasap dan emisi berlebih

Saat minyak masuk ke sistem buang dan membakar, menghasilkan asap biru-abu yang khas. Retakan di casing turbo atau seal internal yang rusak dapat menyebabkan ini. Jika turbocharger adalah sumber gejala ini, gas yang berubah kemungkinan besar akan muncul saat RPM mesin naik setelah idle.

Lampu Check Engine

Lampu ini di papan penunjuk Anda mungkin menyala untuk berbagai alasan. Ini dapat disebabkan oleh sensor yang rusak atau bahkan tutup tangki bocor, tetapi juga dapat menandai masalah serius pada turbo Anda. Untuk berjaga-jaga, bawa kendaraan Anda diperiksa oleh mekanik.

Gauge boost tidak aktif

Gauge boost dipasang di beberapa kendaraan turbo untuk memberi tahu Anda berapa banyak boost yang dihasilkan turbo Anda (Anda juga dapat memasang satu di mobil Anda jika ingin). Jika gauge boost Anda tidak naik secepat dulu, turbo Anda mungkin perlu diperbaiki.

Minyak membakar

Kebocoran minyak di turbocharger, seperti yang sebelumnya dinyatakan, adalah indikator dari kegagalan bertahapnya. Lihat di dalam turbo dengan mencabut downpipe di depan.

Apakah ada minyak yang terlihat? Ada yang menempel di pipa menunjukkan bahwa turbo perlu diservis? Seluruh sistem mungkin gagal jika masalah ini tidak ditangani.

Sebelum kita melanjutkan, berikut adalah tanda-tanda umum dari turbo yang meledak:

• Ada penurunan daya yang signifikan di kendaraan.
• Percepatan mobil tampak lambat dan berisik.
• Mobil tidak dapat mempertahankan kecepatan tinggi dengan mudah.
• Buang menghasilkan asap.
• Di papan penunjuk, ada lampu kesalahan mesin.

Apa yang menyebabkan turbo mobil Anda mengalami kesalahan?

Turbocharger memiliki tingkat keandalan yang tinggi. Turbo yang terbakar terutama merupakan hasil dari masalah pelumasan mesin atau masuknya benda asing, dan hanya sekitar 1% pemeriksaan garansi yang mengungkapkan kesalahan pada turbo itu sendiri. Berikut adalah alasan umum mengapa turbo mobil Anda gagal:

• Pelumasan minyak
• Seal rusak
• Penumpukan benda asing
• Aus

Pelumasan minyak

Turbo membutuhkan aliran minyak bersih yang stabil untuk berfungsi dengan baik, dan Anda harus mengganti minyak dan filter minyak secara teratur untuk menjaga turbo tetap dalam kondisi prima.

Ini membantu mencegah pembentukan debu karbon dan polutan yang dapat mengosorkan interior turbocharger Anda, menurunkan performanya dan menyebabkan kerusakan permanen seiring waktu. Minyak sintetis penuh menghasilkan karbon paling sedikit.

Seal rusak

Minyak akan mengalir ke sistem buang jika seal antara kompresor dan mesin aus atau retak. Akibatnya, turbo dipaksa bekerja lebih keras untuk meningkatkan tekanan udara.

Over-speeding adalah istilah lain untuk masalah ini. Pada akhirnya, efisiensi dan boost turbo akan menurun sebagai akibatnya.

Penumpukan benda asing

Turbocharger terdiri dari dua bagian dasar: kompresor di depan dan turbine di belakang. Benda asing seperti debu, lumpur, daun, dan batu kecil terkadang dapat masuk ke dalam turbo melalui inlet kompresor atau turbine.

Filter udara sering kali adalah tempat benda asing masuk ke casing kompresor. Namun, jika benda asing merusak turbine, masalah hampir selalu terletak pada mesin.

Saat puing mengakibatkan roda kompresor atau balur turbine rusak, efisiensi turbo menurun. Filter udara Anda harus diservis dan diganti secara teratur untuk menghindari ini. Periksa puing di turbo Anda juga.

Aus

Turbo, seperti yang mungkin Anda duga, tidak tahan selamanya. Bergantung pada cara Anda mengemudi mobil, Anda dapat mengharapkan bagian ini bertahan antara 100 dan 150 ribu kilometer. Akhirnya akan perlu diganti.

Bisakah saya mengemudi dengan turbo yang meledak?

Jika Anda menyangka turbo Anda telah meledak, Anda harus berhenti di tepi jalan dan memeriksanya. Kehadiran asap yang keluar dari bagian itu cukup jelas, tetapi jika Anda tidak yakin, cabut intake dan periksa batangnya. Anda dapat melanjutkan tanpa turbo, percayalah atau tidak, tetapi biasanya lebih aman untuk meminta bantuan pengangkatan.

Jika Anda memilih untuk berkendara dengan turbo yang gagal, cabut linkage dari wastegate activator terlebih dahulu, lalu gunakan kawat untuk memegang wastegate terbuka saat berkendara jarak yang diperlukan ke mekanik. Tekan gas karena wastegate tidak akan mampu menahan tekanan buang penuh. Jika Anda memilih untuk balap dengan turbo yang gagal, pantau level minyak Anda, dan jangan bepergian lebih dari 100 kilometer.

Apa yang harus saya lakukan jika turbo saya meledak atau rusak?

Setelah ditentukan bahwa turbo telah meledak, Anda memiliki dua opsi. Pertama, Anda dapat membeli dan memasang turbocharger baru. Juga mungkin untuk melakukan overhaul dan memperbaiki turbo Anda jika Anda ingin menghemat uang. Tentu saja, turbo baru lebih baik dari turbo yang direkondisi karena itu datang dengan garansi yang lebih lama dan akan bertahan lebih lama.

Saat Anda menemukan bahwa Anda memiliki turbo yang rusak, seperti yang Anda lihat dari masalah di atas, ada banyak hal yang harus diperiksa dan dipertimbangkan. Jika Anda merasa ini adalah situasi dengan kendaraan Anda dan ingin mengatur pertukaran atau sekadar mencari bantuan, silakan hubungi teknisi dan mekanik lokal Anda.

Kesimpulan

Turbocharger sebagai salah satu komponen yang paling disukai banyak pengemudi, dapat mengakibatkan gangguan saat mengalami kesalahan. Masalah yang paling umum dengan turbo mobil adalah ketika meledak. Nah, beberapa alasan umum mengapa turbo meledak atau rusak telah dibahas, dan penyebab serta gejala turbocharger yang buruk juga dijelaskan.

Saya harap Anda banyak belajar dari artikel ini, jika iya, silakan bagikan dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca sampai jumpa!