Bagaimana cara menguji tekanan sistem pendingin mesin dan mengapa
Anda harus menguji tekanan sistem pendingin setiap kali Anda membukanya dan memasangnya kembali untuk memastikan tidak ada kebocoran. Setelah menyiram sistem pendingin, ini biasanya merupakan langkah berikut. Jika kebocoran terdeteksi, tes tekanan dapat dilakukan. Dengan kata lain, pengujian tekanan harus sering dilakukan untuk menghindari kerusakan yang tidak perlu pada mobil Anda.
Dalam artikel ini, Anda akan mempelajari cara menguji tekanan pada sistem pendingin mesin Anda dan mengapa Anda harus melakukan pengujian tekanan. Anda juga akan mengetahui berapa biaya untuk menguji tekanan pada sistem pendingin engine dan apa yang menyebabkan tidak adanya tekanan dalam sistem.
Mengapa saya harus menguji sistem pendingin mesin saya?
Pengujian tekanan dilakukan untuk memeriksa kebocoran pada sistem pendingin serta tutup radiator. Pompa tangan dengan adaptor untuk mengakomodasi tutup ukuran yang berbeda dan leher pengisi radiator adalah penguji tekanan yang paling umum.
Jenis lain dari penguji tekanan terhubung ke selang pelimpah cairan pendingin dengan udara toko. Jenis ketiga termasuk adaptor yang menggantikan tutup radiator dan memungkinkan probe tekanan atau suhu dimasukkan. Untuk mengukur tekanan dan memeriksa kebocoran, gunakan udara bengkel atau cukup tekanan yang dihasilkan oleh sistem pendingin.
Bagaimana cara menguji tekanan sistem pendingin mesin saya?
Untuk sistem pendingin, Anda menggunakan tester tekanan. Sewa satu dari toko onderdil mobil lokal Anda jika Anda tidak memilikinya. Instruksi akan disertakan.
Biasanya menempel pada radiator di dekat tutup radiator, dan Anda memompanya secara manual sampai tekanan pada pengukur sesuai dengan tekanan yang ditunjukkan di bagian atas tutup radiator. Tekanan ini biasanya antara 13 dan 16 psi pada mobil modern. Biarkan 20-30 menit agar mobil berada di bawah tekanan ini. Kemudian cari kebocoran di seluruh sistem pendingin dan pantau pengukur tekanan pada penguji tekanan untuk setiap perubahan tekanan. Pasti ada kebocoran jika tekanannya lebih rendah dari sebelumnya.
Pastikan radiator penuh sebelum menggunakan tester pompa tangan untuk menguji sistem. Hubungkan adaptor ke leher pengisi menggunakan adaptor kanan. Hubungkan adaptor ke penguji tekanan. Berikan tekanan secara perlahan ke sistem hingga mencapai jangkauan sistem atau jangkauan tutup radiator. Setidaknya selama dua menit, sistem harus mempertahankan tekanan. Jika tidak, cari kebocoran di sistem.
Untuk menggunakan pompa tangan untuk menguji tutup radiator, sambungkan tutup ke pompa dengan adaptor yang sesuai dan hidupkan pompa sampai tutup mulai melepaskan tekanan. Perhatikan pembacaan tekanan pada tutup untuk memastikan bahwa itu dilepaskan pada tekanan yang benar. Berhentilah membebani diri Anda sendiri. Selama sekitar satu menit, tutupnya harus mampu mempertahankan tekanan ini. Ganti tutupnya jika dilepaskan terlalu dini atau terlambat, atau jika tidak menahan tekanan.
Pasang adaptor dengan probe tekanan untuk menguji sistem dengan udara toko. Hubungkan udara bengkel dan naikkan pengaturan regulator ke peringkat tekanan sistem. Matikan udara toko setelah tekanan tercapai. Sistem harus mampu mempertahankan tekanan setidaknya selama dua menit. Jika tekanan turun, cari kebocoran di sistem. Jika tidak ada kebocoran eksternal yang ditemukan, perlu diingat bahwa paking kepala yang rusak dapat menyebabkan cairan pendingin meresap ke dalam silinder atau saluran oli.
Tonton video di bawah ini untuk mempelajari cara menguji tekanan sistem pendingin mobil Anda:
Hal-hal apa saja yang harus saya ketahui sebelum menguji tekanan mesin mobil saya?
- Saat mesin dipanaskan, jangan pernah membuka sistem pendingin. Anda akan terbakar oleh pendingin.
- Pada mobil yang lebih baru, pembersihan sistem pendingin harus dilakukan setiap 100.000 mil atau lebih cepat jika cairan pendingin tidak bersih saat diperiksa.
- Pembilasan sistem pendingin dan/atau perbaikan kebocoran pada sistem pendingin mungkin tidak cukup untuk mengatasi masalah mesin yang terlalu panas. Seorang spesialis harus memeriksa ini.
Apakah uji tekanan cairan pendingin akan mendeteksi gasket kepala yang meledak?
Tes ilmiah untuk kegagalan paking kepala adalah dengan mencari asap pembakaran dalam sistem pendingin. Jika kompresi bocor ke sistem pendingin, tes ini akan menunjukkan apakah paking kepala bocor.
Berapa biaya untuk menguji tekanan kepala?
Tes kompresi terkemuka yang dilakukan oleh teknisi akan menelan biaya sekitar $1000. Alasan untuk ini adalah bahwa setiap injektor harus dilepas dan gasket baru dipasang. Anda juga harus menerapkan rem pada saat ini. Untuk itu, hanya diperlukan 5-6 ratus dolar.
Berapa tekanan sistem pendingin normal?
Tekanan ini dapat berkisar dari 4 hingga 30 psi tergantung pada modelnya (30 hingga 200 kPa). Saat tekanan sistem naik seiring dengan suhu, katup pelepas tekanan memungkinkan kelebihan tekanan keluar.
Apa yang dapat menyebabkan sistem pendingin tidak memiliki tekanan?
Selang bocor adalah penyebab paling umum dari kebocoran radiator, tetapi Anda juga dapat memiliki kebocoran di radiator itu sendiri, yang bisa menjadi masalah yang lebih besar. Tekanan yang ditimbulkan oleh cairan pendingin yang mengalir dari radiator ke mesin yang panas dan berjalan, dan bagian belakang menyebabkan banyak tekanan.
Kesimpulan
Dengan penjelasan di atas, saya yakin Anda sekarang mengerti mengapa Anda harus menguji tekanan sistem pendingin mesin Anda dan bagaimana Anda dapat melakukan tugas tersebut. Pengujian tekanan pada sistem pendingin engine dapat menghabiskan banyak biaya, tetapi hal ini layak dilakukan karena mencegah beberapa kerusakan di masa mendatang. Proses pengujian ini juga membantu untuk mengetahui apakah selang mobil Anda dalam kondisi baik yang merupakan masalah tanpa tekanan.
Saya harap Anda belajar banyak dari artikel ini, di mana bagaimana dan mengapa Anda harus menguji sistem pendingin mesin Anda sedang dibahas, jika demikian, silakan berbagi dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, sampai jumpa!
