Pengujian Tekanan Sistem Pendingin Mesin: Panduan Lengkap
Anda harus melakukan uji tekanan sistem pendingin setiap kali Anda membuka dan merakit kembali untuk memastikan tidak ada kebocoran. Setelah pencucian sistem pendingin, ini biasanya langkah berikutnya. Jika kebocoran terdeteksi, uji tekanan dapat dilakukan. Dengan kata lain, uji tekanan harus dilakukan sering untuk menghindari kerusakan yang tidak perlu pada mobil Anda.
Dalam artikel ini, Anda akan mempelajari cara melakukan uji tekanan sistem pendingin mesin Anda dan mengapa uji tekanan harus dilakukan. Anda juga akan mengetahui berapa biaya uji tekanan sistem pendingin mesin dan apa yang menyebabkan tidak ada tekanan dalam sistem.
Mengapa saya harus melakukan uji tekanan sistem pendingin mesin saya?
Uji tekanan dilakukan untuk memeriksa kebocoran dalam sistem pendingin serta tutup radiator. Pompa tangan dengan adapter untuk menyesuaikan berbagai ukuran tutup dan leher isian radiator adalah uji tekanan paling umum.
Jenis uji tekanan lain terhubung ke saluran borong pendingin dengan udara bengkel. Jenis ketiga mencakup adapter yang mengganti tutup radiator dan memungkinkan son tekanan atau suhu dimasukkan. Untuk mengukur tekanan dan memeriksa kebocoran, gunakan udara bengkel atau cukup tekanan yang dihasilkan oleh sistem pendingin.
Bagaimana saya dapat melakukan uji tekanan sistem pendingin mesin saya?
Untuk sistem pendingin, Anda menggunakan uji tekanan. Sewa satu dari toko suku cadang mobil lokal jika Anda tidak memilikinya. Instruksi akan disertakan.
Biasanya ini terhubung ke radiator di dekat tutup radiator, dan Anda memompa secara manual hingga tekanan pada indikator cocok dengan tekanan yang ditunjukkan di atas tutup radiator. Tekanan ini biasanya antara 13 dan 16 psi dalam mobil modern. Biarkan mobil berada di bawah tekanan ini selama 20-30 menit. Kemudian cari kebocoran di seluruh sistem pendingin dan pantau indikator tekanan pada uji tekanan untuk perubahan tekanan. Tentu saja ada kebocoran jika tekanan lebih rendah dari sebelumnya.
Pastikan radiator penuh sebelum menggunakan uji pompa tangan untuk menguji sistem. Hubungkan adapter ke leher isian dengan adapter yang tepat. Hubungkan adapter ke uji tekanan. Perlahan-lahan tekan sistem hingga mencapai rentang sistem atau rentang tutup radiator. Setidaknya selama dua menit, sistem harus mempertahankan tekanan. Jika tidak, cari kebocoran dalam sistem.
Untuk menggunakan pompa tangan untuk menguji tutup radiator, hubungkan tutup ke pompa dengan adapter yang sesuai dan nyalakan pompa hingga tutup mulai melepaskan tekanan. Catat bacaan tekanan pada tutup untuk memastikan melepaskan pada tekanan yang benar. Hentikan pemberian tekanan lebih. Selama sekitar satu menit, tutup harus dapat mempertahankan tekanan ini. Ganti tutup jika melepaskan terlalu awal atau terlalu lambat, atau jika tidak mempertahankan tekanan.
Pasang adapter dengan son tekanan untuk menguji sistem dengan udara bengkel. Hubungkan udara bengkel dan naikkan pengaturan regulator ke tekanan rated sistem. Matikan udara bengkel setelah tekanan tercapai. Sistem harus dapat mempertahankan tekanan setidaknya selama dua menit. Jika tekanan menurun, cari kebocoran dalam sistem. Jika tidak ada kebocoran eksternal ditemukan, ingatlah bahwa kopas mesin yang patah dapat mengizinkan pendingin merembat ke silinder atau saluran minyak.
Tonton video di bawah ini untuk mempelajari cara Anda dapat melakukan uji tekanan sistem pendingin mobil Anda:
Apa yang harus saya ketahui sebelum melakukan uji tekanan mesin mobil saya?
- Jika mesin panas, jangan pernah membuka sistem pendingin. Anda akan terbakar oleh pendingin.
- Pada mobil baru, pembersihan sistem pendingin harus dilakukan setiap 100.000 mil atau lebih awal jika pendingin kotor saat pemeriksaan.
- Pencucian sistem pendingin dan/atau perbaikan kebocoran dalam sistem pendingin mungkin tidak cukup untuk menyelesaikan masalah mesin terlalu panas. Sebuah spesialis harus memeriksa ini.
Apakah uji tekanan pendingin akan mendeteksi kopas mesin yang pecah?
Uji ilmiah untuk kegagalan kopas mesin adalah mencari asap pembakaran dalam sistem pendingin. Jika kompresi telah bocor ke dalam sistem pendingin, uji ini akan menunjukkan apakah kopas mesin telah pecah.
Berapa biaya uji tekanan kepala?
Uji kompresi yang terpercaya yang dilakukan oleh teknisi akan berbiaya sekitar $1000. Alasannya adalah setiap injektor harus dilepaskan dan gasget baru dipasang. Anda juga harus menempel rem pada saat ini. Untuk itu, hanya 5-6 ratus dolar yang diperlukan.
Apa tekanan sistem pendingin normal?
Tekanan ini dapat bervariasi dari 4 hingga 30 psi tergantung model (30 hingga 200 kPa). Saat tekanan sistem naik dengan suhu, klep pembebas tekanan memungkinkan tekanan berlebih keluar.
Apa yang dapat menyebabkan sistem pendingin tidak memiliki tekanan?
Selang bocor adalah penyebab paling umum dari kebocoran radiator, tetapi Anda juga dapat memiliki kebocoran di radiator itu sendiri, yang bisa menjadi masalah yang lebih besar. Tekanan yang dihasilkan oleh pendingin yang mengalir dari radiator Anda ke mesin panas yang berjalan dan kembali menyebabkan banyak stres.
Kesimpulan
Dengan penjelasan di atas, saya yakin Anda sekarang melihat mengapa Anda harus melakukan uji tekanan sistem pendingin mesin Anda dan bagaimana Anda dapat melakukan tugas tersebut. Uji tekanan sistem pendingin mesin dapat berbiaya banyak tetapi layak dilakukan karena mencegah beberapa kerusakan di masa depan. Proses pengujian ini juga membantu untuk mengetahui apakah selang mobil Anda dalam kondisi baik yang merupakan masalah tidak ada tekanan.
Saya harap Anda banyak belajar dari artikel ini, di mana cara dan mengapa Anda harus melakukan uji tekanan sistem pendingin mesin Anda dibahas, jika demikian, mohon berbagi dengan siswa lain. Terima kasih telah membaca, jumpa lagi!
