Berapa Biaya Pelumasan Sebenarnya? Memahami Dampak Nyata
Seiring kenaikan harga minyak mentah, baik bensin maupun pelumas terpengaruh. Sebagian besar minyak pelumas—baik mineral maupun sintetis—berasal dari minyak mentah atau hasil samping gas alam, sehingga biaya mereka naik seiring dengan harga bahan bakar. Di banyak pengaturan manufaktur, pengeluaran pelumas mewakili kurang dari 1–2 % dari anggaran pemeliharaan, tetapi biaya sebenarnya terletak di tempat lain.
Masalahnya bukan harga sekantong minyak, tetapi bagaimana minyak itu diterapkan. Pemerolehan minyak yang salah mengarah pada aus premature, biaya perbaikan yang lebih tinggi, dan waktu produksi yang hilang. Namun banyak pabrik tidak memiliki data untuk mengukur biaya tersembunyi ini karena catatan tidak lengkap dan praktik kerja tidak terstandarisasi.
Untuk menutup kesenjangan itu, kami menggunakan kerangka estimasi berbasis bukti yang memanfaatkan keahlian tim pemeliharaan dan riwayat keuangan pabrik itu sendiri. Pendekatannya sederhana:
- Estimasi biaya pemeliharaan tahunan saat ini, lalu batasi dengan angka rendah dan tinggi historis untuk membuat skenario terbaik, kemungkinan, dan terburuk.
- Hitung total biaya downtime tahunan. Langkah ini sering memerlukan input dari produksi dan manajemen, yang terlibat awal memastikan asumsi yang realistis dan kepemilikan atas hasilnya.
- Identifikasi bagian dari pemeliharaan dan downtime yang dapat dieliminasi melalui program pelumasan yang dirancang dengan baik.
Gambar 1. Menilai biaya pelumasan buruk.
Untuk mengestimasi biaya opportunity dari perbaikan yang disebabkan oleh pelumasan buruk, kita mempertimbangkan empat persentase kunci (lihat Gambar 1):
- Biaya terkait perbaikan (A) – Bagian, tenaga kerja, supervise, overhead, asuransi, risiko, dan incidentals.
- Aus pada komponen yang dilumasi (B) – Biaya penggantian untuk shaft, housing, cage, kipas, kopling, dan bagian lain yang terpengaruh oleh kegagalan pelumasan.
- Aus karena pelumasan buruk (C) – Dampak seleksi pelumas yang salah, pelumasan berlebih atau kurang, jadwal yang tidak tepat, kontrol kontaminasi yang tidak memadai, dan analisis minyak yang lemah.
- Aus yang dapat dicegah (D) – Estimasi persentase aus yang bisa dihindari dengan praktik terbaik.
Biaya opportunity untuk perbaikan dihitung sebagai:
Biaya opportunity (perbaikan) = (biaya pemeliharaan + biaya downtime) × A × B × C × D
Kami juga menilai ketidakefisienan dalam program pelumasan itu sendiri. Biaya praktik yang tidak dirancang dengan baik—seperti interval pemberian minyak yang tidak optimal atau materi berlebih—dapat diestimasi dengan:
Biaya opportunity (ketidakefisienan) = biaya pemeliharaan × X × Y
di mana X adalah bagian dari anggaran pemeliharaan yang dibelanjakan untuk aktivitas pelumasan dan Y adalah fraksi yang dianggap tidak perlu.
Menggunakan contoh dari Gambar 1, pabrik dengan anggaran pemeliharaan kemungkinan $13 juta dan biaya downtime tahunan $5 juta dapat mengidentifikasi $1.426.000 biaya perbaikan dan ketidakefisienan yang dapat dieliminasi oleh program pelumasan praktik terbaik.
Banyak perusahaan yang menerapkan analisis ini, hasilnya mengejutkan: kerugian dari pelumasan buruk dapat mengkonsumsi 10–20 % dari anggaran pemeliharaan—10 kali biaya pelumas itu sendiri.
