Pemenang Penghargaan Inovasi Otomatis SPE 2019

Mencakup sembilan kategori, pemenang ke-49 ^th Penghargaan Inovasi Otomotif Pita Biru 2019 dari Society of Plastics Engineers Automotive Innovation Awards (yang dinilai oleh editor ini) menunjukkan inovasi berkelanjutan dan kemampuan transfer teknologi yang luas dalam penggunaan plastik. Sekali lagi, termoplastik dan/atau komposit termoplastik berkuasa dan manufaktur aditif sekali lagi ditampilkan untuk tahun kedua dalam kategorinya sendiri dan juga dalam kategori aftermarket. Berikut sekilas kesembilan pemenang, dimulai dengan pemenang grand award—juga pemenang kategori Body Exterior

▪ BODY EXTERIOR:Kotak Pickup Komposit.

Kotak pikap pertama di industri dalam komposit termoplastik yang diperkuat karbon ini ditampilkan dalam pikap Sierra LD FST GM 2020. Teijin's Serrebo A235Y serat karbon diperkuat serat nilon 6 lembar kompresi kompresi, diproduksi oleh Continental Structural Plastics menghemat 62 lb/28 kg, memberikan ketahanan/daya tahan benturan terbaik di kelasnya, dan bahan tahan UV yang tidak dicat menghilangkan kebutuhan akan bedliner, yang menghemat 40 lb/18 kg lagi).

MANUFAKTUR TAMBAHAN:Sunglass Bin

Manufaktur aditif digunakan untuk memproduksi satu sisipan perkakas (pengangkat) yang menggantikan dua mesin pengangkat konvensional untuk membentuk tempat penyimpanan kaca mata hitam yang dicetak dengan injeksi. Industri ini pertama kali muncul di SUV Ford Explorer 2020, dan dicetak secara injeksi dengan Celstran PP-GF20-02 LFT-PP Celanese oleh Methode Electronics menggunakan baja H13 cetak 3D oleh RGM Tooling Consultants. Proses ini memungkinkan perubahan desain untuk menghasilkan tampilan yang lebih dalam. saku dengan undercut yang lebih berat yang masih bisa dicetak tanpa masalah hotspot, warpage, atau demolding dan tanpa perlu beralih ke resin yang lebih mahal. Desain nampan baru yang lebih dalam juga memenuhi kebutuhan pelanggan dengan lebih baik sekaligus mengurangi waktu siklus, skrap cetakan, perawatan perkakas, dan meningkatkan stabilitas dimensi di bagian akhir.

AFTERMARKET &EDISI TERBATAS/KENDARAAN KHUSUS: Beberapa Komponen Aditif yang Diproduksi

Manufaktur aditif membuktikan metode yang paling efisien dan hemat biaya untuk memproduksi 19 suku cadang pada sedan supercar Jaguar Land Rover LXE SV Project 8 2020 yang total volume pembuatannya akan dibatasi hingga 300 mobil. Bagian pengembangan dan produksi diproduksi pada platform printer yang sama, yang menghilangkan investasi perkakas yang signifikan (diperkirakan $123.000), serta biaya penyimpanan dan pemeliharaan. Semua 19 bagian dicetak pada satu waktu dalam satu kit, dan beberapa kit dapat diproduksi secara bersamaan. Selain itu, suku cadang menawarkan daya rekat yang lebih baik daripada suku cadang yang diproduksi secara konvensional dan lulus uji daya rekat cat. HP Inc. Tingkat 1 digunakan HP High-reusability nylon 12 dalam printer HP Multi Jet Fusion untuk memproduksi komponen

BODY INTERIOR:Strategi Modular Pembawa Tombol Terintegrasi

Untuk mengurangi kerumitan konsol overhead pada SUV Ford Explorer/Aviator/Corsair 2020, desain baru dikembangkan yang mengintegrasikan fungsi mekanis, pencahayaan, elektrik, dan keselamatan ke dalam injeksi pembawa tombol modular tunggal yang dicetak oleh Methode Electronics dari MIC Opticarb dari The Materials Group PC/ABS. Dengan semua varian program, pengurangan jumlah suku cadang ini dari 70 menjadi 17/kendaraan, menghasilkan penghematan biaya/kendaraan $7 dan penghematan program $1,42 juta untuk perkakas dan pengujian. Tidak ada masalah pengikatan tombol yang terlihat, BSR (buzz, squeak &rattle) ditingkatkan, dan headliner lebih pas. Sampai saat ini, dua paten telah diajukan dan satu telah diberikan untuk teknologi ini.

CHASSI/HARDWARE:Braket Depan Diferensial Belakang

Sebuah diecast kritis dan braket aluminium mesin di SUV FCA Jeep Cherokee 2020 digantikan oleh Boge Rubber &Plastics dengan braket cetakan injeksi di BASF's Ultramid A3WG10CR 50% nilon yang diperkuat kaca 66 dalam modul diferensial belakang yang menuntut ini. Bagian komposit tidak hanya 30% lebih ringan dan menghemat $1/biaya langsung mobil vs. aluminium benchmark, tetapi matriksnya memberikan redaman sepuluh kali lipat lebih tinggi, meningkatkan kinerja NVH, dan cocok dengan ruang pengemasan saat ini untuk perubahan yang sedang berjalan ini. Bagian pertama industri ini memenuhi semua persyaratan, menghilangkan masalah korosi, dan secara signifikan akan mengurangi biaya perkakas selama masa pakai program.

LINGKUNGAN: 100% PCR Carbon Canister Perumahan

Tabung karbon berbasis PP 100% PCR pertama ditampilkan di Ford Mustang 2019 Dukungan PP dari karpet PCR dihidupkan kembali dengan didaur ulang oleh Wellman Advanced Materials menjadi EcoLene PP8004-BKI 20% GR-PP yang digunakan oleh Delphi Technologies pada tahun rumah tabung cetakan injeksi. Dengan mengganti PP perawan, resin daur ulang mengurangi biaya 25% tanpa mengorbankan kinerja pemrosesan atau komponen cetakan, tetapi meningkatkan keberlanjutan. Saat ini sedang diluncurkan di lebih dari 20 program Ford secara global.

BAHAN:Komposit Berpenguat Glass Wool untuk Meningkatkan Ketahanan Gores.

Untuk meningkatkan ketahanan gores jangka panjang dan stabilitas dimensi pada panel trim interior PP, wol kaca SW920 SA Daehacom (kaca pecah + pasir yang dihasilkan dari insulasi bangunan reklamasi/PIR) digunakan untuk menggantikan talk, whisker, dan fiberglass. Injeksi yang dibentuk oleh Seoyon W-Wha, ini ditampilkan dalam sedan Hyundai Elantra 2017. Karena wol kaca meningkatkan sifat mekanik dibandingkan dengan bedak, kandungan pengisi berkurang 5%, sehingga menghasilkan suku cadang yang lebih ringan dan lebih murah. Karena membantu mempertahankan permukaan akhir lebih lama, itu akan menurunkan klaim garansi. Proses unik dikembangkan untuk memasukkan wol kaca ke dalam senyawa resin. Glass wool sulit dibuang, jadi aplikasi ini memberikan masa pakai yang lebih lama.

POWERTRAIN:Selubung Gear Transmisi

Ditampilkan pada pickup F-150 2017 Untuk F-150 pickup, penutup dan alas selubung gigi transmisi baru melindungi gigi penggerak sehingga dapat berputar bebas tanpa perlu mendorong melalui cairan transmisi, menurunkan tenaga, meningkatkan efisiensi pompa, dan meningkatkan MPG kendaraan dan masa pakai efektif cairan transmisi. Injeksi yang dicetak oleh Stackpole Internationa//MacLean Fogg Engineered Plastic Components dari Hytrel 8238 TPC-ET DuPont, menggantikan penutup baja sebelumnya dengan segel karet yang lebih berat, lebih kompleks dan mahal, dan mengalami lebih banyak variasi. Snap yang sangat agresif cocok untuk menyambungkan penutup ke alas secara permanen setelah perakitan selesai. Bahan yang sama yang dicetak sangat tipis memberikan segel yang ulet. Biaya berkurang 22%, berat diturunkan 65%, dan NVH ditingkatkan.

TEKNOLOGI PROSES/PERAKITAN/ENABLING:Bumper Belakang

Balok bemper melengkung pultruded pertama di industri otomotif, yang ditampilkan pada Corvette 2020 GM menggunakan proses dan peralatan radius-pultrusion unik Shape Corp. untuk mencapai balok berongga dengan web pusat dalam resin poliuretan/akrilat yang diperkuat kain serat karbon—Scott Bader Co. Crestapol 1250 PUR-akrilat dengan CF dari SGL Carbon. Geometri melengkung diinginkan agar lebih cocok dengan gaya belakang dan ruang paket kendaraan. Balok ini dilengkapi dengan pemasangan kait penarik integral dan dirakit ke body-in-white (BIW), membutuhkan mekanik yang sangat baik pada suhu tinggi. Balok memenuhi persyaratan tabrakan kecepatan rendah saat memotong massa sebesar 4,9 lb/2,2 kg vs. ekstrusi aluminium yang dilas dengan gas inert logam (MIG). Pencetakan 3D digunakan untuk memproduksi mandrel untuk mempertahankan interior mobil sport yang berlubang