Server kendaraan kontinental menghubungkan kendaraan listrik VW ID
Continental mengatakan konsep server barunya adalah "elemen sentral" untuk konversi ke arsitektur elektronik berorientasi layanan di mobil listrik ID yang sangat terhubung.
Volkswagen menggunakan server sebagai server aplikasi dalam mobil (ICAS1) untuk model kendaraan ID berdasarkan matriks penggerak listrik modular (MEB).
Daya komputasi yang tinggi dan pemisahan perangkat keras dan perangkat lunak yang konsisten membuka jalan bagi fungsi-fungsi baru dan pembaruan over-the-air yang nyaman.
Arsitektur elektronik kendaraan generasi modern sedang mengalami transformasi besar-besaran, menjauh dari banyak unit kontrol individu mobil saat ini dan menuju sejumlah kecil komputer berperforma tinggi.
Di masa depan, mereka akan menyediakan daya komputasi untuk domain fungsional di kendaraan. Server yang dikembangkan oleh perusahaan teknologi Continental sekarang akan diproduksi di Volkswagen sebagai server aplikasi dalam mobil.
Produsen mobil terbesar Eropa menggunakan teknologi ICAS1 untuk kendaraan listrik ID mendatang berdasarkan matriks penggerak listrik modular MEB yang dikembangkan oleh Volkswagen.
Konsep ICAS1 yang inovatif menawarkan banyak manfaat, termasuk sejumlah fitur konektivitas kendaraan seperti kemampuan untuk menginstal fungsi baru dan pembaruan keselamatan di dalam kendaraan melalui koneksi nirkabel.
Server ini didasarkan pada pengalaman Continental selama bertahun-tahun dengan unit kontrol gerbang, yang fungsinya sekarang menjadi bagian dari ICAS1 yang jauh lebih komprehensif.
Kerangka konseptual untuk server adalah platform komputer berkinerja tinggi yang dikembangkan oleh Continental bekerja sama dengan Elektrobit.
Helmut Matschi, anggota dewan eksekutif di Continental dan kepala divisi interior, mengatakan:“Merupakan pencapaian besar bagi kami bahwa konsep server kami sekarang memasuki produksi seri di Volkswagen.
“Dengan demikian, ini bukan hanya tentang era baru perkembangan arsitektur elektronik yang kompleks, tetapi lebih tentang tonggak sejarah dalam transformasi digital yang kami capai dengan ICAS1.
“Berkat arsitektur server baru, kendaraan akan selalu diperbarui dengan lebih mudah dan lebih cepat daripada hari ini.
“Oleh karena itu, kami menjadikan kendaraan sebagai bagian integral dari Internet of Everything, berkontribusi pada fungsionalitas dan kenyamanan yang lebih tinggi di dalam kendaraan.”
Daya komputasi tinggi untuk kendaraan yang sepenuhnya listrik dan terhubung sepenuhnya
Peralihan Volkswagen ke arsitektur server untuk serangan listriknya adalah keputusan yang logis, karena kendaraan listrik sangat diuntungkan dari digitalisasi yang difasilitasi oleh arsitektur server.
Ini termasuk fungsi seperti perencanaan rute yang dioptimalkan jangkauan dan lokasi stasiun pengisian. Pada saat yang sama, arsitektur server menawarkan koneksi tanpa batas ke dunia digital layanan seluler dan data.
Johann Hiebl, kepala unit bisnis bodi dan keamanan serta infotainment dan konektivitas di Continental, mengatakan:“ICAS1 mencakup fungsi gateway sebelumnya serta fungsi komprehensif dari domain kontrol bodi.
“Ini juga mengoordinasikan pembaruan over-the-air dan mengontrol manajemen pengisian daya untuk baterai.”
Tergantung pada model dan fitur kendaraan ID, di masa depan, dua atau tiga server akan menyediakan daya komputasi untuk seluruh kendaraan.
Sejak awal pengembangan, Continental telah merancang ICAS1 untuk meningkatkan persyaratan masa pakai kendaraan listrik.
Selain daya komputasi yang jauh lebih besar dibandingkan dengan sistem otomotif klasik, ICAS1 memiliki fitur pemisahan yang konsisten antara perangkat keras dan perangkat lunak melalui perangkat lunak dasar yang dikembangkan oleh Elektrobit pada basis Adaptive AUTOSAR.
Ini memungkinkan aplikasi Volkswagen dan perangkat lunak pihak ketiga untuk diintegrasikan dan diperbarui. Middleware juga mendukung konektivitas melalui Gigabit Automotive Ethernet, yang menyediakan throughput data yang diperlukan untuk aplikasi.
