Renault Group Mendorong Keunggulan Industri dalam Produksi Kendaraan Listrik
ElectriCity: Tujuan yang Ambisius
Neutralitas karbon, ekosistem berkelanjutan, dan pusat produksi kendaraan listrik kompetitif terbesar adalah tiga ambisi di balik ElectriCity milik Renault Group.
ElectriCity akan menggabungkan tiga pabrik perusahaan di Douai, Maubeuge, dan Ruitz (Utara Prancis), sebagai bagian dari Renaulution Plan (pertama kali diungkapkan awal 2021), untuk membuat kendaraan listrik (EV) secara luas dapat diakses, dan mencapai output tahunan lebih dari 400.000 EV pada 2025.
Hub baru ini ditetapkan menjadi pusat produksi terbesar dan paling kompetitif di Europa, dengan mengoptimasi proses industri untuk efisiensi operasional yang lebih besar dan menyatukan seluruh ekosistem untuk mengurangi banyak biaya tetap.
ElectriCity akan menjadi patokan bagi Renault Group ketika datang untuk manufaktur berkualitas dan keunggulan kompetitif yang ditingkatkan.
Transformasi di Pabrik Douai
Beroperasi selama 50 tahun, memproduksi lebih dari 10 juta ikon kendaraan, pabrik Douai telah bertransformasi dan menyesuaikan dengan dunia dan kebutuhan orang.
Seawal 2022, pabrik akan memanfaatkan platform modular CMF-EV yang didedikasikan untuk produksi EV untuk memproduksi Megane E-TECH Electric; baru saja diungkapkan di IAA Mobility 2021.
Mengalihkan produsi dari ICE ke EV, bengkel dan garis produksi Renault telah dimodifikasi, ditransformasi dan dipersempurnakan. “Untuk menyatukan kendaraan listrik dalam proses kami, kami berinvestasi lebih dari €550 juta untuk mentransformasi pabrik Douai. Kami juga meningkatkan ergonomi stasiun kerja,” kata Luciano Biondo, Director Renault Group ElectriCity. Garis perakitan di Douai mencerminkan standar Alliance dan cukup fleksibel untuk menampung berbagai macam produksi kendaraan. Megane E-TECH Electric akan diproduksi secara eksklusif di Douai.
Dunia yang Seuh Terhubung
Di Douai, Renault Group telah mengadopsi keranjang otomatis untuk mengtransport ribuan bagian yang diurutkan, dikirim ke mobil di garis produksi pada waktu yang tepat. Pabrik juga memiliki bengkel perakitan baterai baru di mana setiap karyawan dilatih dan berpengalaman dalam produksi EV, menyiapkan setiap baterai untuk dikirim ke fasilitas docking untuk pemasangan langsung ke dalam kendaraan.
Selain itu, Renault Group telah mengadopsi robot dan otomatisasi untuk digunakan di bengkel badan untuk modularitas dan fleksibilitas yang lebih besar, serta bengkel cat juga direvamp dengan tangki e-coating yang dimodifikasi, robot injeksi resin baru, dan garis finishing baru.
“Sebagai bagian dari transformasi keseluruhan, banyak stasiun kerja juga telah diredesain, diubah, dan dipersempurnakan untuk memastikan ergonomi dan kualitas manufaktur terbaik. Mobil bergerak di tampalan individual untuk menghindari gerakan operator, garis produksi dirancang ergonomis dan dapat disesuaikan dengan tinggi berbeda setiap operator, ke stasiun kerja mereka, dan keterbatasan spesifik proses pemasangan,” jelas Renault Group.
“Kami berusaha untuk kualitas dengan setiap kendaraan, di setiap tahap proses manufaktur dan semua berkat keterlibatan setiap karyawan. Ini adalah janji kami kepada pelanggan, dan itu diwujudkan melalui generasi baru mobil listrik,” tambah Luciano Biondo, Director Renault Group Electricity.
Pembuatan Baterai
Menanggapi tantangan lingkungan baru, dan untuk menjadi lebih kompetitif dan efisien, Renault Group merevolusi produksi dan pemasangan baterainya.
Dengan kemitraan strategis dengan Envision AESC, Renault Group akan menciptakan gigafactory di pabrik Douai dan akan menyediakan baterai untuk model EV masa depan. Fitur baru memberikan Renault Group manfaat banyak: jejak karbon CO2 yang sangat rendah untuk transportasi, biaya tetap yang dioptimasi, dan proses yang lebih responsif terhadap permintaan pelanggan.
