Continental Meluncurkan Server Central untuk Kendaraan Listrik VW ID, Meningkatkan Konektivitas dan Pembaruan OTA
Continental mengatakan konsep server baru adalah “elemen sentral” untuk konversi ke arsitektur elektronik berorientasi layanan di mobil listrik ID yang sangat terhubung.
Volkswagen menggunakan server sebagai server aplikasi dalam kendaraan (ICAS1) untuk model kendaraan ID berdasarkan matriks penggerak listrik modular (MEB).
Daya komputasi tinggi dan pemisahan yang konsisten antara hardware dan software membuka jalan untuk fungsi baru dan pembaruan over-the-air yang nyaman.
Arsitektur elektronik generasi kendaraan modern sedang mengalami transformasi yang mendalam, beralih dari banyak unit kontrol individual pada mobil saat ini menuju sejumlah kecil komputer berkinerja tinggi.
Di masa depan, mereka akan menyediakan daya komputasi untuk domain fungsional dalam kendaraan. Server yang dikembangkan oleh perusahaan teknologi Continental sekarang sedang memasuki produksi di Volkswagen sebagai server aplikasi dalam kendaraan.
Produsen mobil Eropa terbesar menggunakan teknologi ICAS1 untuk kendaraan listrik ID mendatang yang berdasarkan matriks penggerak listrik modular MEB yang dikembangkan oleh Volkswagen.
Konsep inovatif ICAS1 menawarkan banyak manfaat, termasuk berbagai fitur konektivitas kendaraan seperti kemampuan untuk menginstal fungsi baru dan pembaruan keselamatan dalam kendaraan melalui koneksi nirkabel.
Server didasarkan pada pengalaman bertahun-tahun Continental dengan unit kontrol gateway, yang fungsinya kini merupakan bagian dari ICAS1 yang jauh lebih komprehensif.
Kerangka konseptual untuk server adalah platform komputer berkinerja tinggi yang dikembangkan Continental dalam kerjasama dengan Elektrobit.
Helmut Matschi, anggota dewan direksi Continental dan kepala divisi interior, berkata: “Ini adalah pencapaian besar bagi kami bahwa konsep server kami sekarang memasuki produksi seri di Volkswagen.
“Dengan demikian, ini tidak hanya tentang era baru dalam pengembangan arsitektur elektronik kompleks, melainkan tentang tonggak sejarah dalam transformasi digital yang kami capai dengan ICAS1.
“Berkat arsitektur server baru, kendaraan akan tetap up to date lebih mudah dan lebih cepat daripada saat ini.
“Oleh karena itu, kami menjadikan kendaraan sebagai bagian integral dari Internet of Everything, berkontribusi pada fungsi dan kenyamanan yang lebih tinggi dalam kendaraan.”
Daya komputasi tinggi untuk kendaraan listrik penuh dan terhubung penuh
Alih-alih Volkswagen ke arsitektur server untuk ofensif listriknya adalah keputusan yang logis, karena kendaraan listrik mendapat manfaat yang sangat besar dari digitalisasi yang facilitated oleh arsitektur server.
Ini mencakup fungsi seperti perencanaan rute yang dioptimalkan range dan penemuan stasiun pengisian. Pada saat yang sama, arsitektur server menawarkan koneksi yang mulus ke dunia digital layanan seluler dan data.
Johann Hiebl, kepala unit bisnis body and security and infotainment and connectivity di Continental, berkata: “ICAS1 mencakup fungsi gateway sebelumnya serta fungsi komprehensif dari domain kontrol body.
“Ini juga mengkoordinasikan pembaruan over-the-air dan mengontrol manajemen pengisian untuk baterai.”
Bergantung pada model dan fitur kendaraan ID, di masa depan, dua atau tiga server akan menyediakan daya komputasi untuk seluruh kendaraan.
Sejak awal pengembangan, Continental merancang ICAS1 untuk persyaratan umur pakai yang meningkat di kendaraan listrik.
Selain daya komputasi yang jauh lebih besar dibandingkan sistem otomotif klasik, ICAS1 memiliki pemisahan yang konsisten antara hardware dan software melalui basic software yang dikembangkan Elektrobit pada dasar Adaptive AUTOSAR.
Ini memungkinkan aplikasi Volkswagen dan perangkat lunak pihak ketiga untuk diintegrasikan dan diperbarui. Middleware juga mendukung konektivitas melalui Gigabit Automotive Ethernet, yang menyediakan throughput data yang diperlukan untuk aplikasi.
