Renault Group:Keunggulan Industri untuk Kendaraan Listrik
Renault Group menjadikan elektrifikasi sebagai prioritas utama bagi produsen otomotif
ElectriCity:Tujuan Ambisius
Netralitas karbon, ekosistem yang berkelanjutan, dan pusat produksi kendaraan listrik kompetitif terbesar adalah tiga ambisi pendorong di belakang ElectriCity Grup Renault.
ElectriCity akan menyatukan tiga pabrik perusahaan di Douai, Maubeuge, dan Ruitz (Prancis Utara), sebagai bagian dari Rencana Renaulution (pertama kali diluncurkan pada awal 2021), untuk membuat kendaraan listrik (EV) dapat diakses secara luas, dan mencapai output tahunan lebih dari 400.000 EV pada tahun 2025.
Hub baru ini akan menjadi pusat produksi terbesar dan paling kompetitif di Eropa, dengan mengoptimalkan proses industrinya untuk efisiensi operasional yang lebih besar dan menyatukan seluruh ekosistem untuk mengurangi banyak biaya tetap.
ElectriCity akan menjadi tolok ukur bagi Grup Renault dalam hal manufaktur berkualitas dan keunggulan kompetitif yang tinggi.
Transformasi di Pabrik Douai
Beroperasi selama 50 tahun, memproduksi lebih dari 10 juta kendaraan ikonik, pabrik Douai telah bertransformasi dan beradaptasi dengan dunia dan kebutuhan masyarakat.
Pada awal 2022, pabrik akan memanfaatkan platform CMF-EV modular yang didedikasikan untuk produksi EV untuk menghasilkan Megane E-TECH Electric; baru-baru ini diluncurkan di IAA Mobility 2021.
Menggeser produksinya dari ICE ke EV, bengkel dan jalur produksi Renault telah dimodifikasi, diubah, dan dimodernisasi. “Untuk menggabungkan kendaraan listrik dalam proses kami, kami menginvestasikan lebih dari €550 juta untuk mengubah pabrik Douai. Kami juga meningkatkan ergonomi workstation,” kata Luciano Biondo, Director of Renault Group ElectriCity. Jalur perakitan di Douai mencerminkan standar Alliance dan cukup fleksibel untuk mengakomodasi berbagai macam produksi kendaraan. Megane E-TECH Electric akan diproduksi secara eksklusif di Douai.
Dunia yang Terhubung Sepenuhnya
Di Douai, Grup Renault telah mengadopsi gerobak otomatis untuk mengangkut ribuan suku cadang yang disortir, dikirim ke mobil di jalur produksi pada waktu yang tepat. Pabrik juga memiliki bengkel perakitan baterai baru di mana setiap karyawan dilatih dan berpengalaman dalam produksi EV, mempersiapkan setiap baterai untuk dikirim ke fasilitas dok untuk dipasang langsung ke kendaraan.
Selain itu, Grup Renault telah mengadopsi robot dan otomatisasi untuk digunakan di bengkel bodi untuk modularitas dan fleksibilitas yang lebih besar, serta bengkel cat juga diperbarui dengan tangki e-coating yang dimodifikasi, robot injektor resin baru, dan garis finish baru.
“Sebagai bagian dari transformasi keseluruhan, banyak stasiun kerja juga telah dirancang ulang, diubah, dan dimodernisasi untuk memastikan ergonomi dan kualitas manufaktur terbaik. Mobil bergerak pada baki individu untuk menghindari pergerakan operator, jalur produksi dirancang secara ergonomis dan dapat disesuaikan dengan ketinggian yang berbeda dari masing-masing operator, ke tempat kerja mereka, dan kendala khusus dalam proses pemasangan, ”jelas Renaut Group.
“Kami berusaha untuk kualitas dengan setiap kendaraan, di setiap tahap proses manufaktur dan semua berkat keterlibatan setiap karyawan. Ini adalah janji kami kepada pelanggan, dan diwujudkan melalui generasi baru mobil listrik,” tambah Luciano Biondo, Direktur Listrik Grup Renault.
Membuat Baterai
Menanggapi tantangan lingkungan baru, dan untuk menjadi lebih kompetitif dan efisien, Grup Renault merevolusi produksi dan pemasangan baterainya.
Dengan kemitraan strategisnya dengan Envision AESC, Grup Renault akan membuat pabrik raksasa di pabrik Douai dan akan menyediakan baterai untuk model EV masa depan. Fitur-fitur baru ini memberi Renault Group berbagai manfaat:jejak CO2 yang sangat rendah untuk transportasi, biaya tetap yang dioptimalkan, dan proses yang lebih responsif untuk permintaan pelanggan.
