Jenis Kopling – Definisi, Penggunaan, Cara Kerja, Konstruksi
Dalam artikel ini kita akan membahas tentang Coupling , Jenis sambungan , Kopling Poros , Bekerja dan konstruksi dengan Gambar . Mari kita mulai dengan mendefinisikan Apa itu kopling?
Apa itu kopling?
Kopling adalah perangkat yang menghubungkan dua poros di ujungnya untuk mengirimkan daya. Fungsi utama kopling adalah untuk menghubungkan dua bagian peralatan yang berputar sambil membiarkan beberapa derajat ketidaksejajaran, gerakan ujung, atau keduanya.
Apa itu Kopling Poros?
Kopling poros adalah komponen mekanis yang menghubungkan dua poros untuk mentransmisikan daya secara akurat dari sisi penggerak ke sisi yang digerakkan sambil menyerap kesalahan pemasangan (misalignment), dll. dari kedua poros.
Kopling poros adalah komponen mekanis yang menghubungkan dua poros yang berputar, seperti poros penggerak dan poros yang digerakkan, untuk tujuan transmisi daya. Ini ditemukan di antara lain motor, pompa, generator, dan kompresor.
Kopling poros menghubungkan motor listrik dan sistem hidrolik pompa. Kopling poros bebas slip untuk pompa sentrifugal diklasifikasikan sebagai kaku atau fleksibel.
Fungsi Kopling ( Poros Kopling )
1. Daya transmisi :- Transmisi daya dari sisi penggerak (turning side) ke sisi yang digerakkan (turned side).
Tujuan utama dari kopling adalah untuk menghubungkan poros penggerak ke poros penggerak. Sulit untuk membuat mesin yang terhubung dengan poros satu bagian daripada kopling. Ini menyebabkan masalah dalam hal biaya dan akurasi, tetapi juga membuat transportasi dan perakitan menjadi sulit, sehingga memerlukan jam kerja tambahan. Selain itu, jika drive atau drive side dari one-piece shaft rusak, harus diganti seluruhnya.
2. Menyerap misalignment :- Kesalahan pemasangan antara sumbu sisi mengemudi (sisi belok) dan sisi penggerak diserap (sisi belok).
Dibutuhkan waktu lama untuk menyelaraskan poros penggerak dengan poros yang digerakkan secara tepat. Jika sumbu dua poros tidak sejajar, gaya ekstra diterapkan ke bagian sekitarnya saat berputar, menyebabkan getaran dan kebisingan. Selain itu, meskipun bagian yang sama digunakan untuk membuat unit, ada kesalahan seperti akurasi pemesinan, sehingga sangat sulit untuk merakit setiap unit dengan akurat karena dimensinya berbeda satu per satu. Akibatnya, kopling harus digunakan untuk menyerap kesalahan pemasangan tersebut.
Peran kopling adalah untuk mentransmisikan daya secara dinamis dan akurat meskipun kedua poros tidak sejajar (sudut eksentrisitas / deklinasi, perpindahan aksial, dll.).
3. Menyerap getaran untuk melindungi produk di sekitarnya :- Menyerap getaran dari sisi mengemudi (berbelok) dan melindungi produk di sekitarnya.
Saat menggunakan mesin, getaran dan guncangan dapat berpindah ke bagian sekitarnya. Misalnya, jika getaran motor, dll. di sisi penggerak ditransmisikan ke sekrup bola, dll., itu menyebabkan mesin menyimpang dari posisi yang ditentukan dan membuat kinerja mesin tidak dapat digunakan dengan baik.
Selain itu, jika mesin tanpa kopling terkena benturan dari luar, benturan dapat diteruskan langsung ke motor, menyebabkan kerusakan pada motor. Solusi untuk masalah ini adalah kopling. Ini menyerap getaran untuk menggerakkan sisi yang digerakkan dengan akurasi tinggi, dan/atau goncangan untuk melindungi motor mahal dan komponen lainnya.
4. Jangan memindahkan panas motor, dll. ke sisi yang digerakkan :- Tidak memindahkan panas dari motor di sisi penggerak (sisi belok), dll. ke sisi penggerak (sisi belok).
Ketika motor digunakan, itu menghasilkan banyak panas. Ketika ditransmisikan ke sisi yang digerakkan, sekrup bola dan komponen lainnya mengembang karena panas dan panjangnya berubah. Akibatnya, akurasi pemosisian menurun, dan presisi mesin yang diharapkan tidak terpenuhi. Namun, dengan menggunakan kopling, dimungkinkan untuk mencegah perpindahan panas dari motor, dll., sehingga bagian-bagian tersebut tidak berubah bentuk atau bergeser dari posisinya yang semestinya.
Bagaimana Kopling Poros Bekerja ?
Seperti yang ditunjukkan pada diagram di atas, kopling dapat digunakan untuk menghubungkan dua poros. Tidak masalah jika diameter poros berbeda.
Berdasarkan diagram di atas, motor berada di sisi penggerak dan baling-baling berada di sisi yang digerakkan.
Kopling tidak memindahkan panas dll. dari motor ke sisi yang digerakkan.
Kopling berfungsi menyerap guncangan dan getaran dari pemindahan, ini akan membantu melindungi komponen di sekitarnya dari kerusakan.
Jenis Kopling
1. Kopling Kaku
Kopling kaku digunakan untuk menghubungkan dua poros ketika mereka berada dalam keselarasan aksial kaku yang sempurna.
Kopling kaku adalah jenis kopling yang harus digunakan hanya jika poros disejajarkan dengan sempurna. Kopling kaku hanya cocok untuk poros yang berada dalam kesejajaran yang dekat atau yang ditahan dalam kesejajaran. Torsi akan ditransfer ke poros dan bantalan jika tidak sejajar, yang mengakibatkan kegagalan prematur.
Ada dua jenis utama kopling kaku:
J. Kopling muff, dan B. kopling flensa
2. Kopling muff
kopling muff / Lengan Kopling adalah jenis kopling kaku yang paling sederhana, terdiri dari silinder berongga dengan diameter bagian dalam yang sama dengan poros. Itu dipasang di ujung kedua poros dengan menggunakan kunci kepala gib. Daya ditransmisikan dari satu poros ke poros lainnya dengan menggunakan kunci dan selongsong atau muff.
Ini adalah jenis kopling kaku yang sederhana, terbuat dari besi tuang. Ini terdiri dari silinder berongga yang diameter dalamnya sama dengan poros. Itu dipasang di ujung kedua poros dengan kunci yang ditenggelamkan.
Sederhananya, kopling muff atau kopling kotak, terdiri dari kotak padat atau sarung tangan yang terbuat dari besi tuang, dibor agar sesuai dengan poros yang ujungnya dibuat menyatu di dalam kotak. Kotak dapat diamankan ke poros dengan menggunakan kunci yang ditenggelamkan yang memanjang di seluruh panjang kotak. Terkadang dua kunci digunakan untuk memasang penutup knalpot pada poros.
Daya ditransmisikan dari satu poros (drive ) ke poros lain (Driven) melalui kunci dan selongsong.
3. Split Muff atau Compression Coupling
Split muff coupling juga dikenal sebagai kopling kompresi atau kopling penjepit. Ini adalah jenis kopling kaku.
Selongsong dalam kopling ini terbuat dari dua bagian. Bagian muff terbuat dari besi tuang. Muff dipasang dari bawah, dan separuh lainnya dipasang dari atas. Kancing atau baut dan mur baja ringan menahan kedua bagian selongsong bersama-sama. Jumlah baut dapat berkisar antara empat dan delapan. Mereka selalu habis dibagi empat. Baut dimasukkan ke dalam ceruk yang dipotong menjadi dua bagian selongsong.
Keuntungan dari kopling jenis ini adalah posisi poros tidak perlu diubah saat kopling dirakit atau dibongkar. Kopling ini cocok untuk tugas berat dan kecepatan sedang. Ini lebih murah daripada jenis kopling lainnya. Ini memiliki konstruksi kompak dengan dimensi radial kecil. Ia tidak memiliki bagian yang menonjol kecuali kepala tombol.
4. Kopling Flange
Kopling flensa adalah jenis konektor yang menghubungkan dua kopling belok dengan pengaturan flensa yang berbeda. Di ujung poros, flensa dipasang atau disediakan. Sejumlah mur dan baut digunakan untuk mengencangkan flensa bersama-sama. Di ujung setiap poros, salah satu flensa atau saluran ini dipasang.
Jenis kopling apa yang dimaksud dengan kopling flensa?
Kopling flensa adalah jenis kopling poros yang memiliki dua flensa terpisah yang dipasang pada ujung poros dan kedua flensa dibaut bersama dengan menggunakan mur dan baut
Bagian kopling flensa
"Flange Coupling" sangat sederhana untuk dijelaskan. Ini terdiri dari dua hub (yang sesuai dengan poros peralatan), dengan hub tersebut dikerjakan dengan flensa multi-baut di salah satu ujungnya. Saat peralatan “dipasangkan”, flensa dibaut menjadi satu dan pada dasarnya menjadi SATU MASSA BESAR!
Konstruksi
Itu terdiri dari dua flensa besi cor yang melekat pada ujung setiap poros. Untuk melengkapi drive, kedua flensa dibaut bersama dengan baut. Kopling flensa menghubungkan dua tabung secara tertutup.
Salah satu flensa memiliki bagian bagian yang menonjol, dan flensa lainnya memiliki lekukan yang serupa. Setiap ujung flensa disambung bersama untuk memastikan bahwa ujungnya disejajarkan dengan benar tanpa menyebabkan hambatan pada material yang melewatinya.
Ini membantu dalam menyelaraskan poros dan membawanya ke garis yang sama. Mur dan baut menghubungkan kedua flensa. Kopling ini biasanya digunakan dalam sistem perpipaan bertekanan. Ini juga digunakan untuk beban berat, sehingga sangat berguna untuk poros besar.
Berbagai jenis kopling flensa mengikuti
Kopling flensa tipe tidak terlindungi
Kopling flensa tipe terlindungi
Kopling flensa tipe laut
5. Kopling Fleksibel
Kopling fleksibel digunakan untuk melindungi mesin penggerak dan yang digerakkan dari efek merugikan, yang mungkin timbul dari ketidaksejajaran poros, getaran, beban kejut mendadak, pelampung ujung, atau Ekspansi poros. Yang paling banyak digunakan dari semua jenis kopling fleksibel mungkin adalah kopling jenis mahkota-pin ditunjukkan pada gambar.
Satu atau kedua setengah dari kopling dilengkapi dengan stud yang dimasukkan ke dalam lubang di setengah lainnya. Stud memiliki permukaan penggerak fleksibel yang dapat diperbarui dan diisolasi yang terbuat dari washer kulit atau bahan serupa. Konstruksi ini memungkinkan beberapa gerakan aksial dan menangani guncangan awal atau sedikit ketidaksejajaran. Keuntungan lainnya adalah dapat dengan cepat diputuskan dengan melepas pin penggerak.
Jenis kopling fleksibel lainnya adalah :kopling fleksibel tipe sabuk yang digunakan untuk mentransmisikan daya sedang pada kecepatan rendah; kopling fleksibel tipe roda gigi internal yang digunakan untuk penggerak berat seperti pada penggilingan penggilingan, penggilingan semen, dll. dan kopling Bibley yang diterapkan secara universal pada mesin dan penggerak poros hingga kekuatan terbesar.
6. Kopling Jenis Pin Bushed
A Kopling Semak Pin Fleksibel adalah jenis Kopling Mekanik Transmisi Daya yang digunakan untuk menghubungkan dua poros bersama-sama di ujungnya untuk tujuan mentransmisikan daya.
Kopling fleksibel jenis pin semak adalah perubahan pada kopling flensa yang dijelaskan di atas. Sebagai pengganti mur dan baut pada kopling flensa, kopling Bush memiliki bush karet dan pin dan mur.
Semak karet memungkinkan kopling flensa menjadi fleksibel.
Kopling flensa fleksibel terdiri dari dua flensa, satu dikunci ke poros input dan yang lainnya ke poros output. Bergantung pada diameter poros, kedua flensa disambung bersama dengan 4 hingga 6 bush dan pin.
Sebuah mur digunakan untuk mengamankan pin ke flens. Untuk mencegah keausan semak karet, permukaan bagian dalam semak karet dilapisi dengan kuningan.
Kunci digunakan untuk mengamankan hub flensa ke poros.
Secara umum, jarak bebas 5 mm dipertahankan antara dua flensa kopling. Sebagai permulaan, tidak ada sambungan kaku antara kedua flensa, dan daya ditransmisikan melalui semak karet.
Kopling menjadi lebih fleksibel sebagai akibatnya.
Keuntungan
Konstruksinya sederhana
Ini menyerap kejutan dan getaran selama transmisi daya.
Jenis kopling ini dapat menangani misalignment 0,5 mm lateral dan misalignment sudut 1,5 derajat.
Kekurangan
Tidak ekonomis yaitu biayanya tinggi karena komponennya lebih banyak.
Ruang radial yang dibutuhkan oleh kopling lebih besar dibandingkan dengan kopling lainnya.
7. Kopling Universal
Kopling Hooke adalah nama lain untuk kopling universal . Ini digunakan ketika sumbu dua poros berpotongan pada sudut kecil. Secara teori, kemiringan dua poros bisa konstan, tetapi dalam praktiknya, ini berubah ketika gerakan dipindahkan dari satu poros ke poros lainnya.
Dalam hal menghubungkan poros pada suatu sudut, kopling universal adalah salah satu kopling paling serbaguna. Dapat digunakan untuk poros yang terpisah 90 derajat.
Gambar di atas menggambarkan sambungan universal. Jenis kopling ini banyak digunakan dalam transmisi daya. Kopling universal ditemukan dalam transmisi mobil dari gearbox ke diferensial. Dua sambungan universal digunakan pada setiap ujung dalam kasus ini. Satu di ujung poros baling-baling ke gearbox dan satu di diferensial ke ujung yang berlawanan.
Kopling universal juga digunakan untuk mentransmisikan daya ke berbagai spindel pada beberapa mesin bor dan penggilingan.
Ini juga memungkinkan transmisi daya dan torsi yang efisien antara poros yang tidak sejajar di sudut mana pun, oleh karena itu dinamakan kopling universal.
8. Kopling Oldham
Kopling Oldham adalah jenis kopling lain yang dirancang untuk menghubungkan dua poros yang memiliki ketidaksejajaran lateral. Itu ditemukan oleh John Oldham di Irlandia pada tahun 1821.
Kopling rahang digantikan oleh kopling Oldham. Kopling Oldham adalah kebalikan dari mekanisme rantai engkol penggeser ganda.
Kopling terdiri dari tiga bagian:dua flensa dan cakram pusat. Kunci menghubungkan kedua flensa ke poros. Flensa memiliki alur bagian dalam, seperti yang ditunjukkan pada gambar.
Disk tengah, di sisi lain, memiliki proyeksi yang dibuat ke atasnya. Proyeksi ini sesuai dengan alur yang dipotong ke dalam flensa. Akibatnya, cakram tengah terjepit di antara dua flensa, dan juga bebas meluncur di alur seperti yang ditunjukkan di bawah ini.
Flensa terbuat dari stainless steel atau paduan aluminium. Disk pusat, di sisi lain, terbuat dari polimer atau plastik. Ini mengurangi gesekan antara flensa dan cakram tengah saat meluncur. Ini juga menambah fleksibilitas pada kopling.
Keuntungan
Ukurannya ringkas.
Mudah dirakit.
Dalam kasus beban yang berlebihan, disk tengah akan menjadi yang pertama pecah. Sehingga mencegah kegagalan komponen mesin penting lainnya.
Cakram tengah dapat diganti dengan mudah dan murah.
Ini dapat secara efektif menyerap guncangan dan getaran.
Dapat mentolerir ketidaksejajaran pada poros.
Karena adanya cakram tengah plastik, kopling menjadi terisolasi secara elektrik.
Ini ekonomis.
Kekurangan
Itu tidak bisa mentolerir ketidaksejajaran sudut.
Tidak dapat mentolerir torsi tinggi.
Karena gerakan geser, cakram tengah mengalami keausan, sehingga setelah jangka waktu tertentu harus diganti.
Aplikasi
Digunakan pada motor stepper.
Dalam robotika.
Aplikasi motor servo.
Di printer dan mesin xerox.
9. Kopling Gigi
Kopling gigi adalah perangkat yang menghubungkan dua poros di ujungnya untuk mengirimkan daya. Kopling biasanya tidak memutuskan atau membiarkan kopling terlepas dari poros saat beroperasi; namun, ada beberapa kopling pembatas torsi yang tergelincir atau terputus saat batas torsi terlampaui atau timbul masalah.
Kopling roda gigi adalah varian dari kopling flensa. Karena ukuran gigi yang besar, kopling gigi dapat mengirimkan banyak torsi. Dalam jenis kopling poros ini, flensa dan hub dirakit secara terpisah daripada sebagai satu bagian seperti pada kopling flensa.
Gigi Kopling Setiap sambungan dibangun dengan rasio gigi 1:1 pasangan gigi internal dan eksternal. Selanjutnya, kopling gigi terbatas pada misalignment sudut sekitar 0,01-0,02 inci secara paralel dan 2 derajat dalam sudut.
Untuk aplikasi serupa, kopling gigi dan sambungan universal digunakan. Ini biasanya digunakan dalam aplikasi tugas berat di mana transmisi torsi tinggi diperlukan.
Apa fungsi kopling gigi
Fungsi dasar kopling roda gigi adalah untuk menyediakan sambungan mekanis antara dua poros yang berputar. Mereka menggunakan mesh roda gigi untuk mentransmisikan daya dan torsi antara poros yang terhubung. Oleh karena itu, kopling roda gigi adalah perangkat mekanis yang mentransmisikan torsi antara dua poros dengan menggunakan roda gigi.
Jenis kopling gigi
Kopling roda gigi biasanya tersedia dalam dua jenis, lengan bergelang dan lengan terus menerus
Di mana kopling gigi digunakan?
Kopling roda gigi biasanya digunakan pada mesin industri besar seperti pompa, blower, kompresor, mixer, dll. Kopling roda gigi dapat digunakan dalam sistem kontrol gerakan yang lebih kecil, sebagian besar dengan selongsong polimer sebagai sarana untuk mengurangi serangan balik tetapi desain kopling nol-balik lainnya biasanya lebih cocok untuk aplikasi ini.
10. Kopling Bawah
Kopling bellow adalah jenis kopling fleksibel yang memiliki ujung kopling kembar yang disebut hub yang menutup tabung bergelombang yang direkayasa secara presisi yang berfungsi sebagai badan kopling. Kopling bellow terkenal karena kekakuan torsionalnya yang luar biasa, yang memungkinkannya mentransmisikan kecepatan, posisi sudut, dan torsi secara akurat.
Untuk apa kopling di bawah ini digunakan?
Kopling bellow adalah konektor poros fleksibel satu bagian yang digunakan untuk memasangkan poros penggerak dan penggerak dalam rakitan transmisi daya mekanis. Kopling poros fleksibel digunakan untuk mengatasi ketidaksejajaran yang tak terhindarkan yang terjadi antara poros yang terhubung dan, dalam beberapa kasus, untuk meredam guncangan.
Kopling bellow adalah jenis kopling dengan ujung kopling kembar yang dikenal sebagai hub. Kopling ini memiliki kekakuan torsi yang tinggi dan dapat mentransmisikan kecepatan, posisi sudut, dan torsi secara akurat. Mereka biasanya terbuat dari stainless steel. Kopling ini digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan pemosisian presisi tinggi.
Kopling bellow memiliki dinding tipis dan hanya sedikit fleksibel dalam hal ketidaksejajaran sudut, aksial, atau paralel. Kopling bellow dilas ke hub. Kekakuan torsional kopling ini adalah yang tertinggi dari semua kopling motor servo.
11. Kopling Rahang
Kopling rahang adalah jenis kopling transmisi daya yang juga dapat digunakan dalam aplikasi kontrol gerak. Ini dimaksudkan untuk mentransmisikan torsi sekaligus meredam getaran sistem dan mengakomodasi ketidaksejajaran, sehingga mencegah kerusakan pada komponen lain.
Untuk apa kopling rahang digunakan?
Kopling Rahang dan Laba-laba. Kopling Jaw &Spider (atau Tipe Jaw) adalah tipe kopling poros yang umum di industri. Mereka dirancang untuk mengirimkan torsi dan rotasi antara dua poros, menerima ketidaksejajaran poros, dan membantu melindungi komponen dari kerusakan dengan meredam guncangan dan getaran.
Bagaimana cara kerja kopling rahang?
Elemen dalam kopling rahang dimuat dalam kompresi antara rahang hub kawin. Rahang hub penggerak mendorong ke arah rahang hub yang digerakkan saat beroperasi di bidang yang sama. Dengan ditekan di antara rahang penggerak dan rahang yang digerakkan, kaki laba-laba elastomer mengirimkan dan menahan gaya di antara keduanya.
Kopling ini digunakan untuk transmisi daya tujuan umum serta aplikasi kontrol gerak. Kopling rahang dimaksudkan untuk mentransmisikan torsi sekaligus mengurangi getaran sistem dan menyesuaikan ketidaksejajaran, sehingga melindungi komponen lain dari kerusakan.
Kopling rahang terdiri dari dua hub logam dan sisipan Elastoplas yang dikenal sebagai elemen, juga dikenal sebagai “laba-laba”.
Keuntungan
Sistem ini mampu menangani misalignment sudut serta beban reaksioner yang disebabkan oleh misalignment.
Memiliki torsi yang baik untuk kemampuan diameter luar.
Ketahanan bahan kimia yang sangat baik dan kemampuan meredam.
12. Kopling Diafragma
Kopling diafragma adalah salah satu jenis kopling tanpa pelumas yang digunakan dalam mesin turbo performa tinggi untuk transmisi torsi dan ketidaksejajaran poros peralatan.
Kopling ini mentransmisikan torsi dari luar ke diameter dalam, dan kemudian dari diameter dalam ke diameter luar.
Anggota fleksibel dalam kopling diafragma terdiri dari satu atau serangkaian pelat. Ketidaksejajaran diafragma dapat berupa sudut, aksial, atau paralel. Jenis kopling ini digunakan saat torsi dan kecepatan tinggi diperlukan.
Kopling diafragma terdiri dari satu atau lebih membran logam yang dipasang pada diameter luar flensa penggerak dan mentransfer torsi secara radial melalui diafragma ke sambungan pada diameter dalam. Kopling disk adalah jenis lain dari kopling membran logam.
Bagaimana cara kerja kopling diafragma?
Kopling diafragma memiliki anggota fleksibel yang terdiri dari satu atau beberapa pelat atau diafragma. Ini mentransmisikan torsi dari luar ke diameter dalam pelat fleksibel, melintasi spool atau bagian spacer, dan kemudian dari dalam ke diameter luar.
13. Kopling Cairan
Kopling fluida , juga dikenal sebagai kopling hidrolik, adalah perangkat hidrodinamik atau 'hidrokinetik' yang digunakan untuk mentransmisikan tenaga mekanik yang berputar. Ini telah digunakan sebagai alternatif kopling mekanis dalam transmisi mobil.
Fungsi kopling fluida
Kopling fluida, juga dikenal sebagai kopling hidrolik, adalah perangkat hidrodinamika yang menggunakan cairan transmisi untuk mentransfer daya rotasi dari satu poros ke poros lainnya. Ini digunakan dalam sistem transmisi otomotif, sistem propulsi kelautan, dan transmisi daya di industri.
Prinsip kerja kopling fluida
Kopling fluida atau kopling hidrolik adalah perangkat yang digunakan untuk mentransmisikan daya dari satu poros ke poros lain melalui percepatan dan perlambatan cairan hidrolik. Kopling fluida didasarkan pada prinsip hidrokinetik dan mengharuskan kecepatan keluaran lebih kecil daripada masukan.
Ini terdiri dari impeller yang dipasang pada poros penggerak (input) dan pelari yang dipasang pada poros penggerak (output). Impeller berfungsi sebagai pompa, sedangkan runner berfungsi sebagai turbin.
Komponen tangensial dari kecepatan absolut rendah pada impeler di dekat sumbunya. Dimana komponen tangensial kecepatan absolut tinggi di dekat pinggiran impeler, kecepatan fluida meningkat saat impeler berakselerasi.
Ketika kecepatan meningkat, begitu juga energi kinetik. Fluida keluar dari impeller dengan kecepatan tinggi, mengenai bilah runner, mentransfer energi, dan keluar dari runner dengan kecepatan rendah.
Mengapa Shaft Coupling Digunakan ?
Berikut ini adalah beberapa alasan paling umum untuk menggunakan kopling poros:
Digunakan untuk menghubungkan poros dari unit yang terpisah, seperti motor dan generator.
Untuk ketidaksejajaran poros.
Untuk fleksibilitas mekanis
Menyerap beban kejut yang ditransmisikan dari satu poros ke poros lainnya.
Perlindungan dari kelebihan beban.
Aplikasi Kopling
1. Poros Selongsong dan Saluran Kopling Muff digunakan dalam transmisi daya.
2. Clamp atau split-muff atau poros saluran kopling kompresi digunakan dalam transmisi daya.
3. Kopling flange digunakan untuk akurasi pelurusan. Misalnya :Di laut.
4. Kopling Fleksibel Pin Bushed yang Digunakan untuk menghubungkan yang memiliki misalignment paralel kecil, misalignment sudut, atau misalignment aksial.
5. Universal Coupling yang Digunakan untuk mentransmisikan gerakan atau daya putar, misalnya pesawat terbang, driveshafts, dll.
6. Kopling Oldham Berguna dalam aplikasi di mana ada ketidaksejajaran paralel, misalnya, Aplikasi Percetakan.
Kami telah mencoba memberi Anda perincian lengkap tentang berbagai jenis kopling yang tersedia dan apa kelebihan dan kekurangannya bersama dengan Gambar yang tepat. Semoga Anda menyukai artikel ini. Beri tahu kami tentang umpan balik di komentar di bawah.
