Cara melindungi alternator dari gangguan | Teknik Elektro

Perlindungan Alternator 

Seperti yang telah kita bahas pada artikel sebelumnya tentang proteksi trafo dan saluran transmisi. Saat ini sistem tenaga listrik modern terdiri dari beberapa bagian, mis. alternator, transformer, stasiun bus bar, saluran transmisi dan peralatan lainnya. Hal ini menjadi perlu untuk melindungi setiap dan setiap bagian dari sistem tenaga listrik dari gangguan yang mungkin terjadi cepat atau lambat. Ini sangat menguntungkan dengan menggunakan relai pelindung untuk perilaku sistem yang tidak tepat. Yang dapat dideteksi oleh relay sensitif dengan mudah. Gangguan paling serius pada alternator yang memerlukan perhatian segera adalah gangguan belitan stator. Sistem dasar untuk proteksi alternator adalah skema rele diferensial karena sifat pengukuran yang berbeda membuat sistem ini jauh lebih sensitif dan andal daripada sistem proteksi lainnya.

Unit pembangkit, terutama yang lebih besar jumlahnya sangat sedikit tetapi biaya individu dan sebagian besar peralatan lainnya tinggi. Oleh karena itu diinginkan untuk menjaga semua peralatan ini aman dan terlindung dari kesalahan yang merusak. Di sini kita akan membahas beberapa kesalahan yang mungkin terjadi pada alternator.

Kegagalan penggerak utama :

 Saat input ke penggerak utama gagal, alternator berjalan sebagai motor sinkron dan menarik beberapa arus dari suplai yang disediakan. Kondisi ini disebut “berlari terbalik”.

Kegagalan bidang :

Kemungkinan kegagalan lapangan sangat tidak diragukan lagi sangat jarang. Namun jika terjadi tidak dapat merusak alternator. Jika alternator berjalan tanpa memberikan suplai medan. Alternator yang rusak dapat dengan mudah dipisahkan secara manual dan tidak menyediakan sistem otomatis dari pemisahan.

Arus lebih :

Jenis gangguan ini terjadi terutama karena kerusakan sebagian dari insulasi belitan atau karena kelebihan beban pada sistem suplai. Terkadang perlindungan arus lebih untuk alternator tidak diperlukan karena alasan berikut.

1) Di zaman modern, belitan alternator memiliki impedansi tinggi sehingga terjadi korsleting total pada terminalnya untuk waktu yang cukup dan kemudian dapat dengan mudah dipisahkan secara manual.

2) Kerugian menggunakan relai beban lebih untuk perlindungan alternator adalah bahwa perlindungan seperti itu dapat memutuskan alternator dari bar bus pada masalah sesaat di luar, hal itu mengganggu kontinuitas pasokan listrik ke konsumen.

Melebihi Kecepatan :

Penyebab utama kecepatan berlebih adalah hilangnya sejumlah besar beban secara tiba-tiba yang terputus dari alternator. Jadi untuk tujuan itu, perangkat sentrifugal mekanis dipasang pada poros penggerak untuk membuat trip katup utama penggerak utama saat terjadi over speed yang berbahaya.

Tegangan Lebih :

Sistem eksitasi medan dirancang dengan sangat baik saat ini sehingga tidak dapat memberikan tegangan lebih tetapi tegangan lebih dapat terjadi karena kecepatan berlebih dari penggerak utama. Alasan alternator yang terlalu cepat adalah hilangnya sejumlah besar pemutusan beban secara tiba-tiba. Jika beberapa sistem mekanis dipasang pada poros penggerak alternator maka dapat dikendalikan dengan mudah.

Pemuatan tidak seimbang:

Pembebanan yang tidak seimbang berarti arus fasa yang berbeda pada alternator. Kondisi arus yang berbeda terjadi pada alternator karena adanya pembumian atau gangguan antar fasa. Pembebanan yang tidak seimbang jika dibiarkan terus menerus dapat membakar belitan atau dapat merusak perlengkapan mekanis.