Konveyor: Solusi Cerdas atas Kekurangan Sopir Truk Konstruksi

Kekurangan sopir truk membuatnya sulit untuk memindahkan tanah, pasir, kerikil, dan mineral lain di situs pertambangan dan konstruksi. Perusahaan transportasi melakukan apa yang bisa mereka lakukan untuk menarik karyawan baru, termasuk menaikkan upah, tetapi tidak terlihat masalah akan segera terselesaikan. Itulah mengapa kami menyarankan untuk mempertimbangkan penggunaan konveyor di situs pertambangan dan konstruksi alih-alih truk.

KEKURANGAN SOPIR TRUK TAHUN 2021 ADA NYATA 

Menurut Bureau of Labor Statistics (BLS) pada 2019, hampir 2 juta sopir truk berat dan trailer truk sedang bekerja di AS. Lebih 1,5 juta sopir lain di balik stir kendaraan pengiriman lokal dan regional, termasuk sopir “hotshot” yang mengangkut trailer datar di balik pick-up berat mereka.

Dan namun American Trucking Association (ATA) mengatakan hari ini kekurangan sopir truk tahun 2021 membuat negara kekurangan sekitar 80.000 sopir dari yang dibutuhkan. ATA juga memperkirakan jika tidak ada perubahan, negara akan kekurangan sekitar 160.000 sopir pada 2030.

Pandemi mungkin telah memperparah masalah, tetapi bukan penyebabnya. Kami taham ini karena upah sopir mulai naik pada akhir 2018 dan ke 2019, dan harga yang naik adalah tanda kekurangan. Jadi apa yang terjadi?

PEMBATAL MELEBIHI REKRUT BARU 

Ahli industri mengaitkan kekurangan sopir truk tahun 2021 dengan kombinasi tenaga kerja yang tua dan kurangnya rekrutmen. Singkatnya, orang meninggalkan industri dan tidak cukup yang masuk.

Pada Oktober 2020 FleetOwner magazine dan website mengutip CEO National Transportation Institute Leah Shaver sebagai berkata “Rata-rata usia dalam kumpulan armada yang kami survei adalah 54”.

Ini menyiratkan rata-rata usia sopir hari ini sekitar 55, yang di mana banyak pria mulai memikirkan untuk melakukan sesuatu yang berbeda. Seperti memancing, bermain golf, atau menghabiskan waktu dengan cucu. (Menurut ATA Driver Shortage Update 2021, hanya 7% sopir truk adalah wanita.) Akibatnya, sementara beberapa sopir dikeluarkan saat pandemi melanda, banyak memilih untuk meninggalkan tenaga kerja sopir truk.

Industri memahami isu-isu ini dan sedang membuat perubahan. Seperti disebutkan, upah sedang naik. Selain itu, perusahaan sedang mengeksplorasi beralih ke upah per jam daripada per mil. Kemudian ada perubahan yang sedang berlangsung dalam logistik dan distribusi. Beberapa perusahaan juga memperhatikan kondisi kendaraan.

Perubahan ini semua akan membantu, tetapi akan memerlukan waktu untuk memiliki dampak yang terukur. Jadi apa yang harus dilakukan bisnis atau Manajer Proyek yang perlu memindahkan barang di samping waktu?

Itulah mengapa saatnya untuk melihat konveyor.

PENANGANAN MATERIAL KONSTRUKSI TANPA SOPIR 

Tidak ada yang menyarankan kita dapat mengganti semua sopir truk di situs pertambangan dan konstruksi dengan konveyor. Meskipun beberapa sistem konveyor memang melintasi mil, mereka tidak akan pernah menangani jarak yang sangat jauh antara titik ekstraksi dan pengiriman.. Di tempat mereka bisa membantu adalah dalam aplikasi di mana truk mengikuti rute pendek yang sama berulang kali.

Membongkar material, memindahkannya ke penyimpanan sementara, dan memindahkannya ke lokasi proyek terlihat seperti aplikasi yang ideal. Konstruksi memiliki banyak jenis pekerjaan pengangkutan material ini, dan semakin besar proyek, semakin banyak yang harus dipindahkan.

Jika Anda pikir konveyor hanya digunakan di pusat distribusi dan bandara, pikir lagi. Sistem konveyor adalah cara yang utang dan teruji dengan baik untuk memindahkan material seperti batu, agregat, pasir, semen, dan tanah. Tambang dan quarry mengandalkan sistem konveyor untuk memindahkan ratusan ton material per jam, yang menghemat mereka dari masalah dan biaya mengoperasikan truk dan mempekerjakan sopir. Situs konstruksi dapat memperoleh manfaat yang sama.

Insinyur Sipil dan Manajer Konstruksi yang biasanya memiliki banyak truk memindahkan material di situs proyek memiliki opsi lain yang kurang sensitif terhadap tenaga kerja.. Beberapa tipe Overland Conveyors dirancang untuk relokasi seiring kemajuan proyek. Tipe umum konveyor mobile overland adalah:

• Konveyor transfer
• Konveyor stacker

Konveyor transfer digunakan untuk membongkar dari chute pembuang di bawah kereta trailer. Mereka mengangkat material sehingga dapat dijatuhkan ke hopper atau ke konveyor lain.

Konveyor stacker digunakan untuk menumpuk (stacking) material seperti garam dan agregat. Stacker teleskopis memiliki jangkauan yang dapat diperluas, stacker radial dapat berputar di sekitar busur, dan stacker radial teleskopis melakukan keduanya.

Ada opsi tambahan di luar konveyor transfer dan stacker, termasuk konveyor yang diancork dengan blok beton yang berfungsi sebagai bobot, tidak dicoret ke tanah. Ini dapat dipindahkan sesuai kebutuhan.

MANFAAT KONVEYOR DIBANDINGKAN TRUK 

Alih-alih membiarkan truk melintasi rute yang sama berulang kali, pikirkan tentang menggunakan konveyor. Konveyor dapat berjalan puluhan kaki, ratusan yard, atau lebih jauh. Mereka tidak membutuhkan operator manusia, mereka tidak beristirahat dan mereka tidak mengangkat debu dan membuat kebisingan, (yang dapat menjadi masalah di beberapa situs proyek.)

West River Conveyors telah menghabiskan dekade merancang dan membangun sistem konveyor untuk menggerakkan material berat, kotor, dan kasar dari titik ke titik. Sistem portabel dan tetap kami dirancang untuk keandalan, keandalan, dan biaya operasi rendah. 

Jika Anda kesulitan menemukan sopir untuk truk Anda, hubungi kami. Kami akan melihat apa yang perlu Anda pindahkan dan akan menasihati Anda apakah Anda akan lebih baik dengan sistem konveyor. Jika konveyor masuk akal Anda tidak perlu khawatir tentang kekurangan sopir truk saat ini dan di masa depan..