Merevolusi Manufaktur Otomotif dengan Solusi Otomatisasi Canggih
Penyedia perangkat lunak robot Kanada RoboDK telah bekerjasama dengan spesialis otomatisasi RobCo S.W.A.T. dari Bulgaria untuk memberikan para ahli otomotif terkemuka di dunia dengan solusi Industri 4.0 canggih.
“Kami terhormat untuk bekerjasama dengan RobCo S.W.A.T. untuk menyediakan sistem otomatisasi yang fleksibel dan efisien untuk produsen mobil global seperti Audi, Volkswagen, Lamborghini dan Porsche,” kata co-founder dan CEO RoboDK, Albert Nubiola.
Perangkat lunak pemrograman dan simulasi offline RoboDK memberikan kemungkinan simulasi robot yang tak tertandingi bagi perancang sel otomatisasi dan mendukung simulasi simultan perangkat keras khusus bersama dengan merek robot terkemuka.
Dalam proyek terbaru untuk Mercedes-Benz (Daimler AG) RobCo S.W.A.T. menggunakan perangkat lunak RoboDK untuk mensimulasikan robot ABB dan Motoman yang bekerja pada berbagai tugas manufaktur otomotif termasuk perakitan dan cat.
“Dengan menggabungkan Rhino dan RoboDK kami dapat menawarkan integrasi berkualitas tinggi dengan biaya terjangkau,” kata CEO RobCo S.W.A.T., Theodor Georgiev.
Spesialis dalam optimisasi lini produksi otomotif, RobCo S.W.A.T. menyediakan merek mobil terkemuka di dunia dengan sejumlah layanan robotik lengkap dari desain sel, pemodelan dan perangkat keras khusus hingga perangkat lunak dan mekanika.
Kekuatan dan keberagaman perangkat lunak RoboDK membantu mendukung salah satu tiang strategi otomatisasi RobCo S.W.A.T. — simulasi dan pemrograman lengan robot industri.
“Kami menerapkan sistem kontrol, sistem fluida, perangkat lunak simulasi, rekayasa elektromekanik, dan manajemen six sigma,” kata Goergiev. “Saat seseorang memiliki akses ke instrumen ini untuk menguji dan mengonfigurasi sistem otomatisasi mereka, mereka menjadi jauh lebih efektif dan sistem dapat direalisasikan jauh lebih cepat.”
Perangkat lunak RoboDK memungkinkan insinyur RobCo S.W.A.T. untuk memprogram robot di luar lingkungan produksi.
“Kemampuan untuk menghasilkan program robot di luar lini produksi langsung memberdayakan insinyur robot dengan berbagai cara, dari menghilangkan waktu henti produksi yang terkait dengan pemrograman lantai pabrik hingga menyediakan lingkungan simulasi yang aman untuk menguji berbagai skenario desain sel,” kata Nubiola dari RoboDK.
Dengan alat perangkat lunak yang tepat, Anda tidak harus menjadi insinyur kelas dunia untuk mensimulasikan dan memprogram robot industri. Misalnya, fungsionalitas desain seret-lepaskan canggih perangkat lunak RoboDK dan perpustakaan lima belas skenario aplikasi robot dari pemesinan robot hingga poles, berarti bahkan pengguna akhir tanpa pengetahuan pemrograman dapat menyiapkan simulasi dan menghasilkan program robot dalam hitungan menit.
Perpustakaan perangkat lunak RoboDK mendukung lebih dari 500 robot dari 50 produsen, termasuk FANUC, Yaskawa, Universal Robots dan KUKA. Ini memberikan pengguna akhir kemampuan untuk mengonfigurasi dan menguji sel otomatisasi di lingkungan yang aman dan dalam ekosistem perangkat lunak yang sama.
Selanjutnya, perangkat lunak RoboDK menyediakan plugin untuk SolidWorks, Mastercam, Inventor, Fusion 360, FeatureCAM, MecSoft dan SolidEdge.
Otomotif adalah penggerak utama dan segmen terbesar dari sektor robotika industri, mengakui 30% pemasangan robot global, menurut data terbaru dari Federasi Robotika Internasional.
Produsen mobil menggunakan robot industri untuk berbagai tugas yang luas dari las, cat, dan pelapisan permukaan hingga pengelolaan lem, perakitan, dan inspeksi, semuanya dapat disimulasikan dalam perangkat lunak RoboDK.
Meski ada kekhawatiran tentang masa depan karena COVID-19, sektor otomotif dan perjanjian otomatisasi tidak berhenti. Pada pertengahan April, raksasa otomatisasi KUKA dan raksasa otomotif BMW AG menandatangani kerangka kerja untuk pasokan sekitar 5.000 robot untuk lini produksi dan pabrik baru.
Sementara itu, Automotive News Europe melaporkan pabrik yang telah ditutup karena pandemi sudah mulai kembali beroperasi. Ini termasuk pabrik Hyundai di Republik Ceko, yang kembali dibuka pada 14 April dan pabrik produksi Volvo di Swedia dan Belgia, yang kembali dibuka pada 20 April.
COVID-19 mendapat berita utama, tetapi faktor demografi yang beroperasi pada skala waktu yang jauh lebih lama mengedepan adopsi otomatisasi di seluruh sektor manufaktur.
Di Jerman, misalnya, diperkirakan pada 2040, pasar tenaga kerja akan kekurangan sekitar sepuluh juta orang, karena perubahan demografi. Tidak heran jika survei terbaru mengungkapkan bahwa 84 persen produsen Jerman percaya bahwa penggunaan luas teknologi robot di perusahaan menengah bukan pertanyaan “apakah” melainkan “kapan”.
