Infrastruktur jaringan adalah kunci untuk mobil tanpa pengemudi
Dr Kevin Curran, Senior IEEE Anggota dan pemimpin grup untuk Kelompok Riset Intelijen Sekitar , percaya bahwa seiring dengan semakin asyiknya kita di dunia maya, membuang-buang waktu dengan mengendarai mobil secara manual akan tampak konyol – tetapi kita membutuhkan infrastruktur yang tepat jika ingin memanfaatkan waktu sebaik-baiknya.
Terlepas dari kegagalan beberapa model mobil tanpa pengemudi baru-baru ini, banyak orang masih percaya bahwa mereka akan menggantikan yang dikemudikan oleh manusia karena lebih banyak lagi yang dapat dicapai secara online dalam waktu yang diperlukan untuk berpindah dari A ke B. Ketika masyarakat akhirnya akan menyerahkan kendali ke mesin adalah tidak jelas, tetapi kendaraan tanpa pengemudi hanya akan berhasil jika ada komunikasi antara kendaraan dan segala sesuatu di sekitarnya.
Dengan memungkinkan mobil pintar menjadi lebih terintegrasi dengan infrastruktur dan sistem transportasi cerdas nasional, kendaraan akan dapat beroperasi dengan aman dan efisien. Infrastruktur dan sistem terkait akan mencakup navigasi satelit dan sistem kontrol sinyal lalu lintas, sehingga kendaraan tahu kapan harus berhenti, memperlambat dan mempercepat serta mengidentifikasi bahaya pada waktu yang tepat. Komunikasi dasar ini akan memastikan manajemen lalu lintas yang lebih baik dan secara drastis mengurangi jumlah kecelakaan.
Pada akhirnya, jalan di bawah kita akan berkomunikasi dengan mobil pintar, kemungkinan besar melalui sensor yang tidak dapat dihancurkan yang tertanam di dalam jalan. Mereka dapat diaktifkan selama pemeliharaan jalan atau dalam keadaan darurat, memperingatkan kendaraan secara individual untuk memperlambat atau berhenti, misalnya. Kemajuan teknologi semacam itu dapat mengakhiri penggunaan kerucut arus lalu lintas selama konstruksi sisi jalan.
Banyak kegunaan untuk komunikasi kendaraan
Ketika kendaraan dapat berkomunikasi dengan lingkungannya, konektivitas di mobil pintar akan menjadi bagian dari pemeriksaan wajib nasional (dikenal sebagai MOT di Inggris) untuk menguji 4G/Wi-Fi mereka aktif dan berfungsi dengan baik. Selain bepergian dengan aman, ini akan memungkinkan mobil menerima pembaruan dan sinkronisasi firmware dan perangkat lunak melalui jaringan rumah lokal.
Dengan mengunggah data telemetri kendaraan, kota dapat mengoptimalkan manajemen lalu lintas di area sekitar mereka. Oleh karena itu, jaringan ad hoc car-to-car, komunikasi antara kendaraan dan sensor jalan serta satelit akan menjadi komponen penting dari jaringan seluler masa depan. Ini bisa berarti sebagian besar internet akan dikonsumsi oleh komunikasi kendaraan.
Dengan menghubungkan mobil pintar ke informasi parkir lokal, laporan cuaca, dan pengetahuan lingkungan lainnya, mobil akan lebih siap untuk perjalanan. Itu berarti menemukan tempat parkir terdekat yang tersedia dengan cepat – mengeluarkan kendaraan dari jalan akan mengurangi kemacetan – serta menyesuaikan cara mengemudinya dengan kondisi jalan.
Teknologi mobil ke mobil (C2C) dapat digunakan dalam sensor untuk mengomunikasikan waktu yang dibutuhkan perjalanan, dan membantu sistem manajemen armada menangani logistik, penjadwalan, dan perawatan kendaraan rutin. Mengaktifkan mengemudi yang lebih efisien akan mengurangi biaya bahan bakar.
C2C juga dapat membantu dengan kondisi yang tidak terduga:jika terjadi tabrakan, teknologi di dalam pesawat dapat secara otomatis mengirimkan detail penting ke layanan darurat, seperti waktu tabrakan dan lokasi GPS – yang berpotensi menyelamatkan momen penting dalam situasi yang mengancam jiwa.
Di mana kita sekarang?
Beberapa prototipe sudah mulai berkomunikasi dengan grid, cloud dan kendaraan lain, sehingga tidak akan lama sebelum mobil pintar, secara default, akan menyimpan log aktivitas untuk layanan dan debugging. Ini berarti mobil akan tahu kapan mereka perlu diservis atau diperbaiki dan dapat mengidentifikasi masalah apa pun dan memberikan data kepada mekanik, menghemat waktu, dan mengurangi jumlah kendaraan mogok di jalan.
Namun, privasi akan menjadi masalah – banyak pihak berusaha melacak pergerakan kita, dari perusahaan asuransi, hingga pembuat mobil dan dalam beberapa keadaan otoritas kepolisian. Pertanyaan seputar siapa yang memiliki data dan siapa yang seharusnya memiliki akses ke data tersebut perlu dijawab sebelum mobil tanpa pengemudi dapat tersebar di mana-mana.
Sekilas tentang infrastruktur cerdas masa depan dapat dilihat dalam inisiatif seperti di Birmingham, di mana IBM terlibat dalam analisis data untuk lebih memahami pola parkir dan mengelola kemacetan. Ini menyebarkan sensor nirkabel berdaya sangat rendah yang tertanam di jalan yang dikombinasikan dengan data dari kamera video dan pembaruan GPS dari transportasi umum. Pengemudi ditawari aplikasi yang menyertainya untuk menerima ketersediaan waktu nyata dan harga parkir. Di masa depan, mobil pintar akan terintegrasi dengan infrastruktur dan ratusan titik data lainnya.
Untuk mencapai skala, mobil tanpa pengemudi perlu diintegrasikan dengan infrastruktur dan sistem transportasi cerdas nasional, tetapi memiliki infrastruktur yang benar merupakan prasyarat.
Internet Kendaraan (IoV) akan menimbulkan persyaratan latensi dan keandalan yang lebih ketat; hanya jaringan cepat, seperti 5G, yang dapat mendukung latensi tingkat milidetik. Kami tidak jauh dari kendaraan tanpa pengemudi yang berbagi jalan kami dan suatu hari mendominasi mereka, tetapi pertama-tama kami perlu berinvestasi dalam infrastruktur.
