Toyota dan Hino setuju untuk mengembangkan truk sel bahan bakar tugas berat menggunakan tangki penyimpanan komposit
Toyota Motor Corporation (Toyota City, Jepang) dan Hino Motors, Ltd. (Hino, Jepang) telah sepakat untuk bersama-sama mengembangkan truk sel bahan bakar tugas berat, dan melanjutkan inisiatif ke arah penggunaan praktisnya termasuk uji verifikasi.
Truk sel bahan bakar tugas berat dalam proyek pengembangan bersama ini didasarkan pada Profia Hino dan akan memanfaatkan secara maksimal teknologi yang telah dikembangkan Toyota dan Hino. Sasis dirancang dengan pengemasan yang optimal untuk kendaraan sel bahan bakar, dan langkah-langkah sedang diambil melalui pengurangan berat yang komprehensif untuk memastikan kapasitas muatan yang memadai. Powertrain terdiri dari dua tumpukan sel bahan bakar Toyota yang baru dikembangkan oleh Toyota dan dikombinasikan dengan kontrol mengemudi kendaraan yang menerapkan teknologi kendaraan hybrid tugas berat yang dikembangkan oleh Hino. Jarak jelajah sekitar 600 kilometer untuk memenuhi standar tinggi dalam kinerja lingkungan dan kepraktisan sebagai kendaraan komersial.
Truk Kelas 8 yang dikembangkan Toyota di Portal Project yang berbasis di AS juga menggunakan dua sel bahan bakar Toyota serta empat tangki penyimpanan hidrogen Tipe IV 700 bar (70 MPa) yang dibuat menggunakan komposit untuk menggerakkan truk Kenworth T660. Tangki komposit dikembangkan dan diproduksi oleh Hexagon Composites ASA (Alesund, Norwegia) dan anak perusahaannya Agility Fuel Solutions (Costa Mesa, California, AS). Lima dari 10 truk yang direncanakan dalam proyek ini telah dibuat dan sedang dalam pengujian.
Toyota dan Hino telah menyatakan tujuan ambisius untuk mengurangi emisi CO2 pada tahun 2050 — pengurangan 90% dari kendaraan baru dibandingkan dengan level Toyota pada 2010 dan level Hino pada 2013. Untuk mencapai pengurangan ini, perbaikan besar akan diperlukan dalam kinerja lingkungan truk tugas berat, yang menyumbang sekitar 60% dari total emisi CO2 dari kendaraan komersial (berat kotor> 3,5 ton) di Jepang.
Untuk elektrifikasi kendaraan komersial, powertrain yang optimal harus diadopsi untuk memastikan kinerja dan kepraktisan lingkungan yang luar biasa. Truk tugas berat biasanya digunakan untuk transportasi jalan raya; oleh karena itu, mereka diharuskan memiliki daya jelajah dan kapasitas muat yang memadai serta kemampuan pengisian bahan bakar yang cepat.
Toyota dan Hino telah memposisikan hidrogen sebagai sumber energi penting untuk masa depan dan telah bekerja sama dalam mengembangkan teknologi dan berinovasi pada kendaraan sel bahan bakar selama lebih dari lima belas tahun sejak uji coba bersama bus sel bahan bakar pada tahun 2003. Ke depan, Toyota dan Hino akan semakin memperkuat kemitraannya dan mempercepat upaya menuju terwujudnya masyarakat hidrogen.
