BBG menghadirkan cetakan HP-RTM yang dapat menutup sendiri untuk produksi tangki hidrogen kompak CFRP
Kredit Foto:BBG
Pabrikan mesin BBG GmbH &Co. KG (Mindelheim, Jerman) telah mempresentasikan pada 16 September sebuah konsep untuk cetakan transfer moulding resin tekanan tinggi (HP-RTM) yang menutup sendiri yang memungkinkan pembuatan cepat dan dapat direproduksi dari serat karbon modular yang kompak- tangki hidrogen plastik bertulang (CFRP) untuk berbagai kendaraan. Cukup untuk produksi seri, proses ini tidak memerlukan mesin press atau peralatan produksi lebih lanjut, seperti autoklaf untuk pengawetan.
Menurut BBG, karena tangki kompak terbuat dari modul silinder CFRP individu, mereka dapat disesuaikan secara tepat dengan ruang pemasangan yang tersedia di kendaraan. Selanjutnya, tangki yang diisi dengan tekanan internal 700 bar dikatakan dapat memfasilitasi jangkauan yang serupa dengan yang ditawarkan oleh mesin pembakaran internal untuk kendaraan penumpang dan komersial bertenaga hidrogen.
Selama proses produk, kata BBG, cangkang bagian dalam silinder (disebut sebagai "liner") dilapis dengan serat karbon (Gbr 2). Kemudian, blanko yang sudah disiapkan dimasukkan ke dalam cetakan dua bagian; hingga 15 silinder dengan diameter 50 milimeter atau lebih dapat diproduksi secara bersamaan per operasi. Campuran berbasis resin dengan viskositas rendah disuntikkan di bawah tekanan tingkat tinggi setelah cetakan yang dipanaskan menutup secara otomatis. Campuran ini menembus jalinan serat karbon, membungkus serat individu secara merata dan tanpa cacat dalam prosesnya. Setelah pengawetan dalam cetakan, catat BBG, komponen tahan tekanan yang sudah jadi dapat dilepas dan dipasang untuk membentuk tangki.
Menurut perusahaan, dibandingkan dengan proses lain, kemampuan produksi seri memungkinkan biaya investasi yang rendah. Lebih penting lagi, mengganti unit penyimpanan hidrogen silinder besar dengan tangki yang lebih kompak dan pengurangan biaya produksi memainkan peran besar dalam pengembangan kendaraan sel bahan bakar. Di antara inisiatif lain, proyek penelitian Bryson, di mana TU Dresden (Universitas Teknik Dresden), Hochschule München (Universitas Munich) dan Leichtbauzentrum Sachsen (LZS; Dresden, Jerman) dan BMW (Munich, Jerman) berpartisipasi, sedang mencari solusi untuk ini masalah.
"Karena tekanan tinggi yang diterapkan pada tangki hidrogen membutuhkan banyak stabilitas komponen, kami sangat mementingkan presisi maksimum dalam desain dan produksi cetakan HP-RTM," catat Gerhard Hörtrich, manajer proyek dan penjualan di BBG. produksi tangki hidrogen menjadi seefisien mungkin pada saat yang sama, kami telah mengembangkan dan mengintegrasikan sistem penyegelan yang andal, antara lain. Sistem ini memastikan bahwa hampir tidak ada pengerjaan ulang manual yang diperlukan saat campuran resin diproses.”
