Boom Supersonic Ungkap XB-1: Demonstrator Pesawat Supersonik Terpadu Pertama di Dunia
Kredit Foto: Boom Supersonic
Pada 7 Oktober, Boom Supersonic (Denver, Colorado, AS) memperkenalkan demonstrator skala 1/3nya yang kini sudah terpadu sepenuhnya, XB-1, yang lebih cepat dari suara. XB-1 adalah pesawat jet supersonik pertama yang dikembangkan secara independen di dunia dan, menurut Boom Supersonic, akan mendemonstrasikan teknologi kunci untuk Overture yang perusahaan tuju, termasuk pembuatan demonstrator pada 2022, peluncuran pada 2025, dan target mulai mengangkut penumpang pada 2029.
Selama peluncuran, diumumkan bahwa XB-1 akan menyelesaikan program pengujian tanah yang sedang berlangsung dan luas sebelum menuju Mojave, California, pada 2021 untuk uji penerbangan. Pada saat yang sama, perusahaan mengatakan akan menyelesaikan sistem propulsi Overture dan melakukan uji wind tunnel untuk memvalidasi desain pesawat. Boom mengatakan program uji penerbangan akan 100% netral karbon.
"Boom terus membuat kemajuan menuju misi pendirian kami — membuat dunia menjadi jauh lebih terjangkau," kata Blake Scholl, pendiri dan CEO Boom. "XB-1 adalah tonggak penting menuju pengembangan pesawat penumpang komersial kami, Overture, membuat penerbangan supersonik berkelanjutan menjadi mainstream dan memupuk konektivitas manusia."
Selama peluncuran, perusahaan menyorot fitur-fitur menarik demonstrator tersebut. Sebagai contoh, fuselage 71 kaki XB-1 telah dibentuk secara optimal untuk efisiensi aerodinamik kecepatan tinggi, dan sayap delta menyeimbangkan stabilitas kecepatan rendah saat lepas landas dan mendarat dengan efisiensi kecepatan tinggi.
Komposit juga merupakan bagian penting dari pesawat supersonik ini. Boom menekankan kerangka serat karbon komposit. Secara spesifik, fuselage, sayap, ekor vertikal dan horizontal, inlet, aileron, dan rudder menggunakan prepreg epoksi yang diperkukuh TC350-1 Toray Advanced Composites (Morgan Hill, California, AS) yang diperkuat dengan serat karbon IM7, semuanya berkontribusi pada kekuatan dan kekakuan pesawat, bahkan di bawah suhu tinggi dan stres penerbangan supersonik.
Propulsi disediakan oleh tiga mesin J85-15, yang dirancang oleh General Electric (Boston, Massachusetts, AS), memberikan lebih dari 12.000 pon dorongan, yang reportedly akan memungkinkan XB-1 terbang dengan kecepatan supersonik yang menoreh rekor. Kamera video resolusi tinggi dan layar cockpit memberikan pilot jendela virtual melalui hidung kata Boom, menyediakan visibilitas start landas yang superior untuk mendarat.
XB-1 juga mencakup 21 komponen hardware penerbangan yang diproduksi oleh printer logam 3D Sapphire Velo3D (Campbell, California, AS).
"Hardware penerbangan sangat sulit diproduksi dengan pencetakan logam 3D, karena desain aerodinamik yang menantang yang harus diseimbangkan dengan daya tahan superior dan persyaratan suhu tinggi," kata Benny Buller, CEO dan pendiri Velo3D. "Teknologi Velo3D memungkinkan produksi desain ringan dan kompleks untuk aplikasi kritis misi dalam kondisi operasi terkeras. Kemitraan kami dengan Boom benar-benar merupakan kemajuan untuk industri AM logam, dan pesawat supersonik XB-1 adalah pengubah permainan untuk industri penerbangan."
Boom Supersonic dan Velo3D mengumumkan kemitraan pada 2019 untuk memproduksi hardware penerbangan kompleks untuk membangun XB-1, dan menjalankan serangkaian uji kualifikasi pada sistem Sapphire Velo3D. Bagian logam titan yang dicetak digunakan untuk hardware mesin, sistem kontrol lingkungan, dan komponen struktural. Karakteristik desain geometrik meliputi dinding tipis dan tinggi dengan rasio aspek tinggi, yang dikatakan sulit secara inherent diproduksi dengan proses tradisional seperti pengelasan dan cetak, atau bahkan sebagian besar teknologi pencetakan 3D yang ada. Proses pencetakan SupportFree Velo3D telah mengaktifkan kebebasan desain dan kontrol kualitas yang tak tertandingi, menghilangkan batasan manufaktur terhadap inovasi dalam desain pesawat.
Bicara pada peluncuran adalah: pemimpin dan astronaut NASA: Jenderal Mayor Charles F. Bolden, Jr, USMC (Pens.) dan admin NASA ke-12 serta Kapten Robert "Hoot" Gibson, USN (Pens.); pilot utama Concorde untuk British Airways, Kapten Mike Bannister; penulis Supersonic: The Design and Lifestyle of Concorde Lawrence Azerrad; Jenderal Brigadir Angkatan Udara AS Ryan Britton; pimpinan Japan Airlines, Yoshiharu Ueki; direktur strategi Rolls-Royce Civil Aerospace, Simon Carlisle; pendiri Prometheus Fuels, Rob McGinnis, perusahaan yang menghasilkan jet fuel netral karbon; investor Boom, Sam Altman, Emerson Collective, John Collison, Reid Hoffman, Jeff Holden, Greg McAdoo, dan Sir Michael Moritz; dan penasihat Boom, Dr. Ray O. Johnson dan Dr. Lourdes Maurice.
