Altair Mengenali Inovasi Komposit di 8th Annual Enlighten Awards
Altair (Troy, Michigan, AS), perusahaan teknologi global yang menyediakan solusi dalam pengembangan produk, komputasi berkinar tinggi (HPC) dan analitik data, mengumumkan pada 4 Agustus pemenang 2020 Altair Enlighten Awards. Dihadirkan bersama dengan Center for Automotive Research (CAR, Ann Arbor, Michigan, AS), 8th Annual Enlighten Awards reportedly mengakui inisiatif untuk mengurangi bobot kendaraan dan memenuhi target emisi, serta kemajuan terobosan yang mendorong industri menuju masa depan yang lebih berkelanjutan.
"Saat kita berada di persimpangan ilmu pengetahuan, rekayasa, seni dan desain, menciptakan masa depan yang lebih berkelanjutan adalah inti Altair," kata James Scapa, pendiri dan chief executive officer Altair. "Saya bangga melihat bahwa Altair Enlighten Awards telah menjadi pengakuan yang sangat dicari yang mengakui inovasi ringkasan otomotif terhebat di dunia, sambil menginspirasi minat dari industri, insinyur, pembuat kebijakan, pendidik, siswa dan masyarakat."
Dihadirkan dalam empat kategori, Altair mengatakan Enlighten Awards mengenali prestasi dan teknologi ringkasan otomotif komersial. Pemenang 2020 meliputi:
- Pemenang Kendaraan Penuh: Harley Davidson Motor Company (Milwaukee, Wisconsin, AS) menggunakan elektrifikasi untuk meningkatkan kapasitas energi Livewire electric motorcycle sebesar 90%, sambil meningkatkan rasio kapasitas energi terhadap massa kendaraan sebesar 60%. Selain perbaikan lebih lanjut, inisiatif ini mendirikan praktik desain dan optimasi massa dan kekakuan untuk program motor masa depan. KOMPOSIT: Meskipun Livewire menggunakan bingkai aluminium, Harley-Davidson menawarkan opsi upgrade serat karbon dan sebagai prototipe, sepeda motor listrik featured a carbon fiber-reinforced final drive belt untuk menyampaikan daya ke roda belakang melalui direct drive tanpa kopling
- Runner-up: Nissan (Yokohama, Jepang) untuk platform Sentra 2020 baru, dirancang untuk meningkatkan keamanan dan kinerja dinamis tanpa meningkatkan bobot dengan menggunakan simulasi untuk menempatkan material yang tepat di lokasi yang tepat.
- Pemenang Modul: Sebuah pertama di industri, Toyota (Aichi, Jepang) menciptakan back-frame injection molded bebas diri, dua penumpang tanpa penguat molded untuk 2021 Sienna. Ia mengonsolidasikan 15 komponen menjadi satu bagian dengan satu injeksi, menurunkan biaya 15%, mengurangi massa 30% dan mempertahankan dua kali kinerja keselamatan.
- Runner-up: ZF Friedrichshafen AG (ZF, Friedrichshafen, Jerman) menciptakan electric park brake (EPB) pertama di pasar dengan lebih dari 75 juta kendaraan yang terpasang EPB untuk jalan raya dunia. EPB heavy duty menawarkan penghematan bobot 25 pon atau lebih untuk truk besar dan SUV dibandingkan conventional drum-in-hat park brakes.
- Pemenang Teknologi Penguat: Mubea (Attendorn, Jerman) mengembangkan Tension Leaf Spring polimer terkuat serat kaca (GFRP) dengan penghematan bobot hingga 75% dibandingkan spring baja multi-lapisan standar. Perusahaan menggunakan workflow skrip dan otomatis yang dimulai dari model spring parametri di mana semua parameter spring dapat disesuaikan.
- Runner-up: DuPont (Wilmington, Delaware, AS) BETASEAL bonded thermoplastic liftgates untuk penggunaan BETASEAL X2500 structural adhesive, yang dengan cepat menggabungkan panel termoplastik dalam dan luar dan memungkinkan assembly ringan modular. Magna thermoplastic liftgates perusahaan yang dipasangkan dengan BETASEAL X2500 structural adhesive telah mencapai penghematan bobot 20-30% dibandingkan welded steel liftgates. KOMPOSIT: Magna thermoplastic composite liftgates enable a 25-45% reduction in part count, 20-30% reduction in mass and 25-35% reduction in investment cost.
- Honorable mention: Mazda's computer-aided engineering (CAE) multi-disciplinary design optimization (MDO) methodology captures top technology trends by applying simulation-driven design and data analytics for product design.
- Pemenang Masa Depan Ringkasan: Marelli (Corbetta, Italia) mengembangkan advanced sheet compression molded suspension steering knuckle baru yang memastikan penghematan massa 25% dibandingkan versi aluminium yang digunakan pada Jeep Compass, dan penghematan 50% dibandingkan versi cast iron. KOMPOSIT: This steering knuckle contains the wheel and attaches to the suspension and steering components. Made from chopped carbon fiber molding compound, this composite material is more resistant to cracking and made viable for automotive production thanks to the Advanced Sheet Molding Compression (ASMC) manufacturing process, a high-volume, high-pressure method suitable for molding complex, high-strength materials. Using a 1500-ton press, Marelli demonstrated complex structural parts that meet performance requirements produced in a one-shot, net shape process suitable for automotive volumes.
- Runner-up: Nissan's ultimate lightweight aluminum/carbon fiber reinforced polymer (CFRP) body side panel using topology design reduced weight by utilizing a multi-material structure of aluminum and short fiber carbon fiber reinforced thermal plastic (CFRTP). Compared to conventional steel body side panels, it can reduce weight by approximately 50%. KOMPOSIT: Although Nissan has not released further details, short fiber CFRTP is being used by General Motors (Detroit, Michigan, AS) in the CarbonPro pickup box for its 2019 short-bed (crew-cab) GMC Sierra AT4 (off-road) and Sierra Denali half-ton pickups. The Sereebo CFRTP sheet composite is supplied by Teijin (Tokyo, Jepang).
"Kami bangga menawarkan satu-satunya award industri otomotif yang didedikasikan untuk ringkasan kendaraan dan senang melihat banyak kemajuan yang dibuat melalui penggunaan teknologi optimasi," kata Richard Yen, Altair senior vice president, global industry verticals. "Setiap tahun entri menjadi semakin mengesankan, membuatnya semakin sulit untuk memilih pemenang karena para peserta membuat langkah besar dalam ringkasan, dan menggunakan pendekatan inventif melalui simulasi dan material."
"Atas nama saya dan tim Toyota North American Research and Development, adalah kehormatan untuk menerima Altair Enlighten Award ini untuk resin back-frame di kursi baris ketiga Toyota Sienna baru. Kami antusias untuk merilis back seat terdepan industri ini yang fokus pada kepuasan pelanggan dengan sentuhan yang lebih ringan dan kemudahan operasi," kata Todd Muck, senior principal engineer, Toyota TSPO – Advanced Development Group. "Kerja sama dan kolaborasi yang kuat memungkinkan kami untuk menerima tantangan monumental ringkasan dan kinerja yang ditingkatkan sambil tetap mencapai biaya lebih rendah. Desain akhir, yang menunjukkan pengurangan baik bobot dan biaya, adalah bukti dari seluruh tim pengembangan Toyota dan dukungan berharga dari mitra pemasok kami, BASF [Ludwigshafen, Jerman]. Kami mengubah mimpi menjadi kenyataan dengan menciptakan sesuatu yang sepenuhnya baru untuk segmen kendaraan ini."
Carla Bailo, president dan chief executive officer at CAR mencatat bahwa "Desain optimasi adalah kunci untuk setiap produk baru di industri otomotif dan ringkasan adalah komponen kunci. Kami dihormati untuk bekerjasama dengan Altair dalam mengakui inovasi desain ini di sektor otomotif. Pendekatan multidisipil CAR memberikan pandangan yang jelas pada isu-isu kritikal yang dihadapi industri otomotif global dan menyenangkan untuk melihat kemajuan dalam ringkasan yang membuat dampak segera."
Altair mengumumkan pemenang dalam upacara penghargaan pada 4 Agustus 2020. Untuk informasi lebih lanjut tentang Enlighten Award, kunjungi https://www.altair.com/enlighten-award/.
