IBEX 2018: Industri Marine Melepas dengan 3D Printing dan Komposit Termoplastik

Dalam tahun pertumbuhan ke-7, industri marine melonjak dalam produksi perahu dan model baru. Ini terlihat dalam Pameran dan Konferensi Internasional Pembuat Perahu ke-28 (IBEX, 2-4 Oktober, Tampa, FL, AS), yang mencatat peningkatan 23% pengunjung menjadi 4.300 dan peningkatan 14% pameran, totaling 700 perusahaan berbeda. Empat Paviliun Internasional — Australia, Prancis, Italia, dan Korea Selatan — adalah bagian dari kehadiran global yang berkembang, dengan 55 negara yang diwakili tahun ini.

Jantung IBEX, Konferensi Pendidikannya, juga melihat pertumbuhan tahun ini, dengan penjualan seminar naik 27%. Bagi saya, topik yang menonjol adalah 3D printed composite production tooling dan komposit termoplastik. Highlight dan penawaran yang berfokus pada komposit meliputi:

• IBEX Special Seminar: Designing for Speed, yang menampilkan panel desainer perahu teratas industri dan 160 peserta dengan tempat duduk penuh;
• 3D Printed Production Tooling yang disajikan oleh Belle Blanding dari Composites Consulting Group dan Stephen Wu dari Xplora Yachts dan Alliance MG LLC;
• Labor Efficiency and Vacuum Infusion oleh Kurt Hopf dari Vectorworks;
• Making and Breaking Test Panels oleh Gougeon Brothers dan Composites One;
• Composite Cosmetics: Techniques for Improving Surface Profile oleh Jeff Wright (Gougeon Brothers Inc.), Eric Heilshorn (3A Composites) dan Rick Pauer (Polynt Composites USA);
• Resin Flow Fundamentals oleh Belle Blanding dan Dean Callander, Composites Consulting Group;
• Avoiding Common Composite Repair Mistakes oleh Reid Fleming (Fleming Marine Composites) dan Jeff Reber (Composites One);
• Making Structural Components with Thermoplastics oleh Darcy Hornberger (PolyOne Advanced Composites).

Professional BoatBuilder magazine, pendiri asli IBEX dan pendukung setia acara tahunan ini, telah melakukan pekerjaan yang bagus dalam meliputi terbaru dalam cetakan perahu marine 3D printed dan perahu aktual, termasuk dua artikel oleh Dieter Loibner: Just Print it! dan Print Yourself a Boat. Juga, UMaine baru saja mengumumkan tentang membantu pembuat perahu menerapkan 3D printing untuk cetakan (lihat "UMaine Composites Center receives $500,000 to help boat builders ...").

Seminar Material Masa Depan

Saya membantu menyajikan CompositesWorld Seminar: Future Materials, yang mencakup material dan metode pemrosesan baru, termasuk inovasi yang dikumpulkan dari perjalanan, wawancara, dan penelitian saya. Co-presenter Jeff Wright menjelaskan bagaimana Gougeon Brothers Inc. serius mempertimbangkan Analisis Siklus Hidup (LCA) dan berkelanjutan saat formulasi resin baru dieksplorasi untuk merek West System, PRO-SET dan Entropy miliknya. Dia juga membahas bagaimana meningkatkan berkelanjutan harus juga diseimbangkan dengan performa struktural komposit, pemrosesan, dan kebutuhan rantai pasokan. Mengenai pemrosesan, Wright mencatat perkembangan masa depan menuju pencapaian Tg yang lebih tinggi dengan post-cure yang lebih rendah. Pembicara terakhir Future Materials adalah presiden Lingrove Joe Luttwak, yang menyajikan pengganti kayu, yang menawarkan penampilan, sensasi, dan performa struktural ringan kayu tua namun melalui komposit bio-termoplastik teredukasi serat len yang jauh lebih berkelanjutan. Peserta sangat tertarik dengan teknologi Lingrove untuk aplikasi interior dan struktural.

Material Ekoa TP Lingrove menggabungkan serat len dan polimer bio-termoplastik untuk membentuk komposit ringan, performa tinggi dengan penampilan dan sensasi kayu namun dengan berkelanjutan yang jauh lebih baik. SUMBER: Lingrove.

Daur ulang komposit serat kaca

Seminar paling berdampak yang saya hadiri adalah Developing Sustainable Solutions for End-of-life Fiberglass Boats, yang disajikan oleh Evan Ridley dan Wendy Mackie dari Rhode Island Marine Trades Association (RIMTA). Jaringan daur ulang pilot telah didirikan oleh RIMTA dalam kolaborasi dengan banyak organisasi negara bagian dan instansi pemerintah lainnya. Dimensi dengan sistem Jerman yang berhasil, proyek Rhode Island Fiberglass Vessel Recycling (RIFVR) 2018 akan mengumpulkan perahu usang, menguras cairan, menghapus mesin, logam dan elektronik, lalu bekerja dengan partner industri untuk mencacah struktur komposit fiberglass. Recyclate ini kemudian akan dikirim truk ke tungku semen di mana akan digunakan sebagai bahan bakar. Ini juga dapat digabungkan dengan limbah produksi komposit — misalnya, kantong vakum terisi resin, sisa laminat dan resin — yang meningkatkan konten BTU untuk tungku semen yang memerlukan energi tinggi.

Potensi dampak proyek ini sangat besar, menawarkan industri komposit kesempatan untuk melangkah maju signifikan dalam menutup lingkaran dan mencapai manufaktur nol sampah. Tantangannya adalah apakah industri akan berkumpul dan mendukung RIMTA dalam menyelesaikan uji coba awal ini? Misalnya, RIMTA mencari dukungan finansial tetapi juga partner untuk membantu R&D logistik dan ekspansi ke aliran limbah tahan lama lainnya (misalnya, limbah produksi komosit), serta kolaborasi lebih lanjut dengan partner industri semen. Ini, kemudian, memberi industri komposit langkah yang kuat untuk melanjutkan, menyempurnakan dan mengembangkan di seluruh negeri dan ke pasar lainnya (misalnya, tenaga angin).

Gelcoat "strain-tuning" untuk aplikasi yang berbeda

Highlight lain adalah pengakuan atas pekerjaan pengembangan Structural Composites Inc. dengan penghargaan Inovasi 2018 dalam kategori Metode dan Material Pembuatan Perahu untuk teknologi CoCure yang digunakan dalam Advanced Marine Coatings baru Interplastic Corporation. Coating ini menawarkan peningkatan 200% dalam ketahanan dampak, dengan peningkatan 70% dalam elongasi, menawarkan pembuat perahu permukaan eksterior yang lebih tahan dan lebih fleksibel serta kebebasan desain yang lebih besar di struktur komposit yang mendasarinya.

CoCure Technology terdiri dari hibrid unik poliéster/polyurethane, di mana konten urethane dapat bervariasi, memberikan kemampuan untuk "menyesuaikan" Advanced Marine Coatings untuk persyaratan strain yang berbeda dan menyesuaikan ketawilan dari rigid hingga elastomerik. Garis produk ini reportedly juga menyediakan penurunan 20% dalam konten Hazardous Air Pollutant (HAP) dibandingkan gelcoat konvensional. Presiden Structural Composites Inc. Scott Lewit meninjau pekerjaan pengembangan teknologi dalam seminar teknis IBEX, mencatat bahwa formulasi baru dalam pengujian untuk pasar RV yang menawarkan hingga tiga kali performa tahan cuaca dari gel coat poliéster saat ini. "Ini sangat menarik," jelasnya, "karena kami dapat meningkatkan daya tahan dan meringankan produk yang ada sambil secara bersamaan membuka peluang untuk komposit di pasar baru semuanya dengan material HAP rendah!"

Dipamerkan di IBEX 2018, Advanced Combatant Craft (EOD) 9 meter (kiri) yang dikembangkan melalui proyek SBIR Phase III Angkatan Laut AS menggunakan Advanced Marine Coatings baru berdasarkan CoCure Technology untuk memungkinkan fleksi badan kapal tanpa kegagalan coating untuk membantu mengurangi shock. SUMBER: Structural Composites Inc.

IBEX 2019 dijadwalkan pada 1-3 Oktober di Tampa Convention Center, di mana pameran akan tetap selama tiga tahun ke depan. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi www.ibexshow.com.