IBEX 2018:Pertumbuhan, pencetakan 3D, dan komposit termoplastik dalam industri kelautan

Pada tahun ketujuh pertumbuhannya, industri kelautan melonjak dalam produksi kapal dan model-model baru. Hal ini dapat dilihat pada Pameran dan Konferensi International BoatBuilders ke-28 (IBEX, 2-4 Oktober, Tampa, FL, AS), yang mencatat peningkatan peserta sebesar 23% hingga mencapai 4.300 dan peningkatan peserta pameran sebesar 14%, dengan total 700 perusahaan yang berbeda. Empat Paviliun Internasional — Australia, Prancis, Italia, dan Korea Selatan — adalah bagian dari kehadiran global yang berkembang, dengan 55 negara diwakili tahun ini.

Jantung IBEX, Konferensi Pendidikannya, juga mengalami pertumbuhan tahun ini, dengan penjualan seminar naik 27%. Bagi saya, topik penting adalah peralatan produksi komposit cetak 3D dan komposit termoplastik. Sorotan dan penawaran yang berfokus pada komposit termasuk:

• The Seminar Khusus IBEX:Merancang untuk Kecepatan , yang menampilkan panel desainer perahu papan atas industri dan 160 peserta dengan ruang berdiri saja;
• Perkakas Produksi Cetak 3D dipresentasikan oleh Belle Blanding dari Composites Consulting Group dan Stephen Wu dari Xplora Yachts dan Alliance MG LLC;
• Efisiensi Tenaga Kerja dan Infus Vakum oleh Kurt Hopf dari Vectorworks;
• Membuat dan Melanggar Panel Uji oleh Gougeon Brothers and Composites One;
• Kosmetik Komposit:Teknik untuk Memperbaiki Profil Permukaan oleh Jeff Wright (Gougeon Brothers Inc.), Eric Heilshorn (3A Composites) dan Rick Pauer (Polynt Composites USA);
• Dasar-Dasar Aliran Resin oleh Belle Blanding dan Dean Callander, Grup Konsultan Komposit;
• Menghindari Kesalahan Umum Perbaikan Komposit oleh Reid Fleming (Fleming Marine Composites) dan Jeff Reber (Composites One);
• Membuat Komponen Struktur dengan Termoplastik oleh Darcy Hornberger (Komposit Lanjutan PolyOne).

Pembuat Kapal Profesional majalah, pendiri asli IBEX dan pendukung lanjutan acara tahunan, telah melakukan pekerjaan yang baik dengan meliput cetakan laut cetak 3D terbaru dan kapal sebenarnya, termasuk dua artikel oleh Dieter Loibner:Cetak Saja! dan Cetak Sendiri Perahu. Selain itu, UMaine baru saja membuat pengumuman tentang membantu pembuat kapal menyebarkan pencetakan 3D untuk cetakan (lihat “Pusat Komposit UMaine menerima $500.000 untuk membantu pembuat kapal ...”).

Seminar Materi Masa Depan

Saya membantu mempresentasikan Seminar Dunia Komposit:Materi Masa Depan , yang mencakup bahan dan metode pemrosesan baru, termasuk inovasi yang dikumpulkan dari perjalanan, wawancara, dan penelitian saya. Co-presenter Jeff Wright menjelaskan bagaimana Gougeon Brothers Inc. secara serius mempertimbangkan Life Cycle Analysis (LCA) dan keberlanjutan saat formulasi resin baru dieksplorasi untuk merek West System, PRO-SET dan Entropy. Dia juga membahas bagaimana terus meningkatkan keberlanjutan juga harus diimbangi dengan kinerja struktural komposit, pemrosesan dan kebutuhan rantai pasokan. Mengenai pemrosesan, Wright mencatat perkembangan masa depan menuju pencapaian Tg yang lebih tinggi dengan pasca-penyembuhan yang lebih rendah. Materi Masa Depan terakhir pembicara adalah presiden Lingrove Joe Luttwak, yang menghadirkan pengganti kayu, menawarkan tampilan, nuansa, dan kinerja struktural yang ringan dari kayu tua tetapi melalui komposit bio-termoplastik yang diperkuat serat rami yang jauh lebih berkelanjutan. Peserta sangat tertarik dengan teknologi Lingrove untuk aplikasi interior dan struktural.

Lingrove Ekoa TP bahan menggabungkan serat rami dan polimer bio-termoplastik untuk membentuk komposit ringan berkinerja tinggi dengan tampilan dan nuansa kayu tetapi dengan keberlanjutan yang jauh lebih baik. SUMBER:Lingrove.

Mendaur ulang komposit serat kaca

Seminar paling berpengaruh yang saya hadiri adalah Mengembangkan Solusi Berkelanjutan untuk Perahu Fiberglass Akhir Masa Pakainya, dipresentasikan oleh Evan Ridley dan Wendy Mackie dari Asosiasi Perdagangan Laut Rhode Island (RIMTA). Jaringan percontohan daur ulang telah dibentuk oleh RIMTA bekerja sama dengan banyak organisasi negara bagian dan lembaga pemerintah lainnya. Dimodelkan setelah sistem Jerman yang sukses, proyek Rhode Island Fiberglass Vessel Recycling (RIFVR) 2018 akan mengumpulkan kapal yang sudah tidak dapat digunakan lagi, mengalirkan cairan, melepas mesin, logam, dan elektronik, dan kemudian bekerja dengan mitra industri untuk menghancurkan struktur komposit fiberglass. Daur ulang ini kemudian akan diangkut dengan truk ke tempat pembakaran semen yang akan digunakan sebagai bahan bakar. Ini juga dapat dikombinasikan dengan limbah produksi komposit — misalnya, kantong vakum berisi resin, laminasi skrap, dan resin — yang meningkatkan kandungan BTU untuk tanur semen yang intensif energi.

Dampak potensial dari proyek ini sangat besar, menawarkan industri komposit peluang untuk mengambil lompatan signifikan dalam menutup loop dan mencapai manufaktur zero-landfill. Tantangannya adalah apakah industri akan bersatu dan mendukung RIMTA dalam menyelesaikan uji coba awal ini? Misalnya, RIMTA mencari dukungan keuangan tetapi juga bermitra untuk membantu R&D logistik dan ekspansi ke aliran limbah tahan lama lainnya (mis., limbah produksi komposit), serta kolaborasi lebih lanjut dengan mitra industri semen. Hal ini, kemudian, memberikan industri komposit langkah yang kuat untuk melanjutkan, menyempurnakan dan memperluas di seluruh negeri dan ke pasar lain (misalnya, tenaga angin).

Gelcoat “Strain-tuning” untuk berbagai aplikasi

Sorotan lainnya adalah pengakuan atas pekerjaan pengembangan Structural Composites Inc. dengan Penghargaan Inovasi 2018 dalam kategori Metode &Bahan Pembuatan Kapal untuk Teknologi CoCure. digunakan dalam Advanced Marine Coatings baru dari Interplastic Corporation. Pelapis ini menawarkan peningkatan ketahanan benturan 200%, dengan peningkatan pemanjangan sebesar 70%, menawarkan kepada pembuat kapal permukaan eksterior yang lebih tangguh dan fleksibel, serta meningkatkan kebebasan desain pada struktur komposit di bawahnya.

Teknologi CoCure terdiri dari hibrida poliester/poliuretan yang unik, di mana kandungan uretan dapat bervariasi, memberikan kemampuan untuk "menyetel" Pelapis Kelautan Tingkat Lanjut untuk persyaratan regangan yang berbeda dan menyesuaikan ketangguhan dari kaku hingga elastomer. Lini produk ini juga dilaporkan memberikan penurunan 20% dalam kandungan Hazardous Air Pollutant (HAP) dibandingkan gelcoat konvensional. Presiden Structural Composites Inc. Scott Lewit meninjau pekerjaan pengembangan teknologi dalam seminar teknis IBEX, mencatat bahwa formulasi baru sedang diuji untuk pasar RV yang menawarkan hingga tiga kali kinerja pelapukan lapisan gel poliester saat ini. “Ini sangat menarik,” dia menjelaskan, “karena kami dapat meningkatkan daya tahan dan bobot ringan produk yang sudah ada sekaligus membuka peluang komposit di pasar baru semua dengan bahan HAP rendah!”

Dipamerkan di IBEX 2018, panjang 9 m pembuangan persenjataan bahan peledak (EOD) Advanced Combatant Craft (kiri) yang dikembangkan melalui proyek SBIR Tahap III Angkatan Laut AS menggunakan Advanced Marine Coatings baru berdasarkan Teknologi CoCure untuk memungkinkan kelenturan lambung tanpa kegagalan pelapisan untuk membantu mengurangi guncangan. SUMBER:Struktural Komposit Inc.

IBEX 2019 dijadwalkan pada 1-3 Oktober di Tampa Convention Center, di mana pertunjukan akan berlangsung selama tiga tahun ke depan. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi www.ibexshow.com.