KUHMUTE Mendesain Ulang Mobilitas Dengan SLS 3D Printing

KUHMUTE menggunakan pencetakan 3D SLS untuk membuat adaptor untuk solusi mobilitas mikro.

Transportasi adalah bagian dari kehidupan kita sehari-hari. Kita semua memiliki tempat untuk dituju, naik angkutan umum, mengemudi, bersepeda, atau berjalan kaki untuk mencapai tujuan yang kita inginkan. Seiring modernisasi kota, transportasi menjadi lebih dari sekadar berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Banyak pertimbangan yang masuk ke dalam pikiran. Berapa harganya? Seberapa cepat saya bisa sampai ke tujuan saya? Seberapa nyaman bepergian dengan cara ini? Apakah saya sadar lingkungan dengan memilih metode transportasi ini? Kota-kota masa depan membutuhkan pilihan transportasi modern.

Di sinilah KUHMUTE masuk. Berbasis di Flint, Michigan, Pendiri dan CEO KUHMUTE Peter Deppe serta Pendiri dan CTO Scott Spitler mendirikan perusahaan untuk membantu kota dan Penyedia Layanan Mobilitas meningkatkan infrastruktur transportasi mereka. KUHMUTE menawarkan produk yang paling tepat digambarkan sebagai kombinasi pengisi daya mobil EV dan sistem parkir berpagar. Perusahaan mencetak adaptor yang memberi daya pada stasiun pengisian daya. Infrastruktur pengisian daya yang fleksibel ini memungkinkan mereka yang mengendarai e-bike, e-skuter, e-skateboard, dan robot pengantar otomatis untuk mengisi ulang baterai di antara perjalanan.

Bagaimana KUHMUTE membuat adaptor fungsional yang menyenangkan secara estetika? Printer Fuse 1 selective laser sintering (SLS) adalah kunci KUHMUTE untuk mencetak adaptor dengan cepat. Dalam posting blog ini, kami akan membahas:

• Rencana KUHMUTE untuk mengubah mobilitas.
• Cara KUHMUTE 3D mencetak suku cadang penggunaan akhir untuk pengisi dayanya di Fuse1.
• Apa selanjutnya untuk KUHMUTE.

webinar

Cara Mengidentifikasi Aplikasi yang Tepat untuk Pencetakan SLS

Dalam webinar ini, Peter Deppe, CEO dan Co-founder KUHMUTE, membagikan wawasannya tentang penggunaan SLS untuk memproduksi stasiun pengisian daya untuk e-skuter, ebike, skateboard, dan robot pengantar otomatis.

Tonton Webinarnya Sekarang

Rencana KUHMUTE untuk Mengubah Mobilitas

Lahir dari proyek tesis, Deppe mengatakan bahwa KUHMUTE dirancang untuk mobilitas mikro, yang didefinisikan sebagai transportasi dengan kendaraan ringan seperti sepeda, e-skuter, dan moped. Mobilitas mikro lebih dari sekadar kata kunci; itu mengubah infrastruktur kota. Kota-kota bergantung pada transportasi untuk berfungsi dan mobilitas mikro membuka jalan untuk transit yang lebih cepat dan lebih efisien. Dipuji sebagai masa depan transit, mobilitas mikro masih dalam masa pertumbuhan dan mengalami kesakitan yang semakin meningkat.

Deppe ingin menjadikan Flint, rumah Michigan KUHMUTE, dengan alasan menciptakan lapangan kerja manufaktur. “Salah satu tujuan kami adalah mempertahankan banyak pekerjaan manufaktur di Flint dan benar-benar mengembangkan ruang teknologi di Flint hanya dengan perusahaan rintisan. Semoga menunjukkan bahwa Anda bisa menjadi startup dan bertahan di Flint, dan tetap sukses dan juga manufaktur di sini. Jadi itulah salah satu perbedaan utama lainnya. Kami mendesainnya di sini, kami memproduksi sebagian besar di sini di Flint,” katanya.

Cara KUHMUTE 3D Mencetak Pengisi Dayanya

KUHMUTE mencetak prototipe braket keranjang adaptor kendaraan e-bike, sayap samping adaptor kendaraan e-skuter, braket adaptor kendaraan e-bike, dan braket pemasangan belakang hub rumah pada Fuse 1.

Bagi tim KUHMUTE, sangat penting untuk mempertahankan pekerjaan di Flint sambil membuat produk mereka secara berkelanjutan. Untuk melakukannya, mereka beralih ke pencetakan 3D. Sebelum melakukan pengadaan Fuse 1, tim KUHMUTE menggunakan printer 3D fused deposition modeling (FDM). “Kami sebenarnya terbiasa mencetak 3D semua adaptor dengan printer 3D FDM. Kami masih menggunakannya sampai batas tertentu, tapi sekarang mereka hanya untuk membuat prototipe. Jadi kami benar-benar membuat prototipe pada printer 3D FDM sebelum kami memasukkannya ke Fuse,” kata Deppe.

Tim saat ini memiliki satu Fuse 1, tetapi dengan tujuan untuk menambahkan lebih banyak. KUHMUTE menambahkan Fuse 1 karena beberapa alasan:produk jadi bersifat estetis, Nylon 12 Powder tahan lama, dan Fuse 1 memberikan kemampuan untuk menyesuaikan.

“Berasal dari FDM ke SLS, kami sangat menyukai tampilan bagian ini, karena Anda tidak dapat melihat garis lapisan, yang di masa lalu kami memiliki pelanggan yang memiliki beberapa keluhan pada bagian FDM di mana mereka dapat melihat beberapa garis. Jadi, beralih ke ini di mana terlihat jauh, jauh lebih bersih, adalah manfaat besar bagi kami, serta hanya resistensi lingkungan dengan suhu panas dan dingin yang berbeda, serta hanya daya tahan keseluruhan yang perlu dimiliki, ” Depp menjelaskan. “Secara keseluruhan terlihat jauh lebih bersih dan pelanggan kami jauh lebih senang dengan suku cadang ini daripada sebelumnya dengan printer FDM...Kami juga dapat menambahkan logo khusus dan hal-hal di sana dengan segera. Mereka benar-benar terlihat seperti logo, berbeda dengan sebelumnya dengan bagian FDM.”

KUHMUTE bangga akan waktu produksinya yang cepat. “Begitu kami mendapatkan kendaraan sampel, apakah itu sepeda atau skuter baru di rumah, kami dapat berbalik dan mulai membuat adaptor produksi hanya dalam empat hingga enam minggu, tergantung pada berapa banyak kendaraan yang kami integrasikan di waktu, serta kerumitan desain kendaraan itu sendiri,” kata Deppe.

Untuk mencapai tingkat produksi ini, KUHMUTE menemukan alur kerja yang efisien. Mereka mulai dengan merancang model CAD dengan Fusion 360. Tim kemudian mencetak dengan printer 3D FDM mereka untuk menjalankan prototipe, atau untuk uji kesesuaian. Kemudian, mereka mencari cara untuk mengemas platform build seefisien mungkin. Setelah mencetak pada Fuse 1, mereka menggunakan Fuse Sift, sistem pemulihan bubuk untuk Fuse 1. 

“Alasan utama kami menggunakan paket Fuse Sift sebenarnya karena opsi stasiun pembersihan...Memiliki area khusus untuk membersihkan suku cadang, kami merasa merupakan manfaat besar dibandingkan solusi lain yang mungkin memiliki alas yang akan Anda pakai. meja untuk membersihkan bagian-bagiannya...Ayakan bagi kami telah bekerja luar biasa untuk membersihkan bagian-bagian, menjaga semuanya tetap ada, dan kemudian juga proses pencampuran bahan, ”kata Deppe. “Ini adalah hutan gila di gudang ini. Jadi, bagus untuk memiliki sesuatu yang menyimpan semua materi, dan bersih dan dapat diulang. Jadi jika kita harus melatih seseorang yang baru tentangnya, itu cukup mudah, dan tidak perlu banyak waktu untuk membuat seseorang siap dan menjalankannya. Maka satu hal lagi yang harus saya lakukan dan sekarang banyak orang dapat mengoperasikan Fuse 1.”

Untuk mengeluarkan KUHMUTE dari gudang, Deppe melakukan uji ketahanan dengan rig yang menguji seberapa besar kekuatan yang diperlukan untuk mencabut adaptor dari hub pengisian daya kami. “Sebelumnya dengan komponen cetak FDM kami, kami mencapai gaya tarik empat hingga 500 pon untuk melepaskannya dari hub. Bagian itu benar-benar hancur dan meledak,” katanya.

Braket adaptor kendaraan e-bike dicetak pada Fuse 1.

Dengan tambahan Fuse 1, Deppe mengaku mampu mencapai target jangka pendeknya untuk KUHMUTE. “Kami mencapai kualitas tinggi, bagian yang terlihat menyenangkan secara estetis yang benar-benar satu-satunya pasca-pemrosesan yang kami lakukan hanyalah membuang materialnya. Kami mewarnai beberapa bagian hanya dengan warna hitam agar lebih cocok dengan estetika yang kami miliki. Kami sangat menyukai bagaimana ini hanya proses satu langkah pada dasarnya untuk pasca-pemrosesan. Itu hanya menghilangkan materi. Untuk kami dan kebutuhan kami, kami tidak benar-benar melakukan pemolesan apa pun saat ini karena bagian-bagiannya terlihat cukup bagus untuk apa yang kami lakukan langsung dari ruang pembuatan. Jadi cukup sederhana untuk apa yang kami butuhkan dan itulah yang sebenarnya kami capai hanyalah suku cadang siap produksi secepat mungkin berdasarkan permintaan,” katanya.

Kesenjangan utama yang coba diisi oleh KUHMUTE adalah memproduksi suku cadang dengan kepadatan yang lebih tinggi. “Jadi kami juga menyukai bagaimana kami dapat memasukkan beberapa adaptor ke dalam satu cetakan. Menjadi perusahaan mobilitas mikro, keberlanjutan adalah fokus dari apa yang kami lakukan,” kata Deppe. “Hal lain...yang kami sukai dari SLS adalah kami dapat menggunakan kembali Bubuk Nylon 12. Jadi jumlah limbah yang kami miliki dengan suku cadang kami juga menurun. Menjadi perusahaan yang berfokus pada mobilitas mikro dan transit yang berkelanjutan, cara manufaktur yang berkelanjutan juga sangat penting bagi kami,” kata Deppe.

Apa Selanjutnya untuk KUHMUTE

E-skuter menjadi bentuk transportasi yang semakin populer.

KUHMUTE berharap dapat memberikan dampak hijau di perkotaan dengan mendorong masyarakat beralih ke mobilitas mikro. “Kami berharap dapat menarik lebih banyak orang dari mobil single occupancy dan menggerakkan mereka untuk memilih moda transportasi yang lebih efisien, seperti skuter listrik, dan sepeda, serta sepeda kargo,” kata Deppe. “Mungkin mengandalkan robot pengantar untuk mengantarkan makanan Anda, berbeda dengan seseorang yang mengemudikan mobilnya melalui DoorDash atau UberEats. Itulah dampak yang ingin kami buat, sangat membantu untuk benar-benar mengubah permainan transportasi dan mobilitas.”

Dia menambahkan, “Kami terutama hanya ingin menyediakan layanan yang benar-benar andal di kota-kota tersebut. Tapi di Flint, karena ini kota kami, kami bisa sedikit lebih kreatif dan mencoba hal baru. Baik itu model bisnis baru atau produk baru yang memiliki komponen cetak 3D ini. Sekali lagi, pencetakan 3D untuk mencoba menggunakan proyek percontohan yang berbeda. Misalnya, kami akan segera meluncurkan produk baru di properti Airbnb untuk skuter dan sepeda di sini. Potongan itu akan benar-benar dicetak 3D dari Fuse 1.”