Sorotan Pelanggan – Impeller CVT Kustom dengan Olin Baja
Dalam posting blog pelanggan sebelumnya, kami berfokus pada proyek mahasiswa Olin College yang melibatkan terbang dan berperahu. Minggu ini, kami membahas organisasi Olin yang lebih sederhana:tim MiniBaja mereka. Olin Baja berkompetisi di SAE MiniBaja, kompetisi balap perguruan tinggi yang beragam untuk kendaraan balap off-road kecil. Perguruan tinggi dari seluruh dunia membuat mobil dari awal untuk bersaing di beberapa kompetisi tahunan. Kompetisi ini menguji semua bagian mobil; mobil pemenang tidak hanya cepat, tetapi juga dapat bermanuver, ringan, kuat, dan tangguh . Kursus MiniBaja dirancang untuk menghancurkan mobil dengan berbagai cara. Baik itu balok kayu raksasa, tebing besar, atau rel kereta api sesekali, mobil harus dirancang dengan kokoh dan dibuat dengan baik.
Sementara sebagian besar elemen mobil dan dirancang dan dibuat oleh siswa, tim tidak membangun semuanya. Tim disediakan mesin dan membeli komponen penting lainnya yang sulit dibuat dari rak. Termasuk dalam bagian ini adalah transmisi mobil. Olin Baja membeli Continuously Variable Transmission (CVT) untuk mentransfer tenaga dari poros output mesin ke gearbox. CVT benar-benar berbeda dari transmisi standar; di mana transmisi standar menggunakan roda gigi dan kopling, CVT menggunakan sistem sabuk V dan puli pegas untuk memvariasikan rasio roda gigi. Transmisi standar jauh lebih besar dan lebih berat daripada CVT, membuatnya kurang cocok untuk mobil kecil seperti yang ada di MiniBaja. Dua gif di bawah menggambarkan perbedaan antara dua desain transmisi.
Sistem ini bekerja sangat baik untuk kendaraan kecil karena harganya yang murah dan faktor bentuk yang kecil; Namun, ia memiliki beberapa masalah bawaan yang menyebabkan masalah. Pertama, ini kurang efisien dibandingkan transmisi bergigi; itu standar efisiensi 88% jauh dari skor hampir sempurna dari transmisi diarahkan. Kedua dan yang paling penting, hilangnya efisiensi (yang berasal dari gesekan antara sabuk dan puli) menghasilkan banyak panas. Jika tidak berventilasi dengan baik, panas ini dapat secara drastis menurunkan kinerja CVT. Ini terbukti menjadi batu sandungan bagi Olin Baja, karena panas yang dihasilkan dari CVT melelehkan busing plastik internal dan membuat mobil tidak dapat dioperasikan. Menunjukkan kecerdikan di kompetisi mereka, mereka mencoba membuat kipas khusus dari lembaran logam untuk mengalirkan udara.
Meskipun kipas dibuat dengan tergesa-gesa, itu adalah ide bagus yang mengarah pada solusi jangka panjang. Dengan mengedarkan udara melalui casing CVT, tim dapat mengurangi efek gesekan pada kinerja mereka secara keseluruhan. Pada tahun berikutnya, mereka bermitra dengan kami untuk merancang dan mencetak impeller fungsional untuk menarik udara melalui enklosur. Impeller menempel dengan mudah ke poros puli yang digerakkan pada CVT. Iterasi pertama impeller kami menggunakan nilon dan serat karbon; ini bekerja dengan baik, tetapi kinerja Nylon di lingkungan yang panas membatasi kemanjurannya. Iterasi berikutnya, dicetak di Onyx, bekerja sangat baik dalam menyebarkan panas sekaligus menahannya. Kami berkolaborasi untuk membuat video (tertaut dan di bagian bawah halaman) yang menggambarkan bagaimana persatuan Markforged dan Olin Baja menghasilkan tahun yang sukses.
Kami berharap dapat bekerja sama dengan Olin Baja untuk terus melengkapi mobil mereka dengan suku cadang cetak 3D berkekuatan tinggi! Jika organisasi Anda tertarik untuk berkolaborasi dengan Markforged, kirimkan email kepada kami di [email protected].
