Dapatkah Manufaktur Mobil Mencapai Otomatisasi Penuh? Wawasan dan Tampilan Masa Depan
Beberapa hari lalu, saya menerima email yang meminta saya untuk berpartisipasi dalam survei mengenai robot di hotel. Pada dasarnya, orang-orang di balik studi ingin mengukur seberapa nyaman responden dengan membiarkan robot dan sistem AI mengurus berbagai aspek menginap mereka.
Apakah mereka akan senang check-in tanpa pernah bicara dengan manusia? Bagaimana dengan robot membersihkan kamar mereka?
Alasan survei ini tertinggal pada saya adalah karena ia mengemukakan kemungkinan bahwa hotel akan ditempati oleh robot di masa depan. Saya bertanya-tanya apakah akan menjadi orang yang tinggal di hotel yang akan menunda hal ini terjadi karena teknofobia. Ini meskipun fakta bahwa mekanisasi itu sendiri belum sepenuhnya diotomatisasi di banyak industri.
Secara khusus, industri manufaktur mobil masih belum sepenuhnya diotomatisasi. Ini tidak ada hubungannya dengan tingkat kenyamanan pelanggan teknofobik, melainkan karena mengotomatisasi aspek-aspek proses masih mustahil untuk sebagian besar produsen.
Apakah ini sesuatu yang akan pernah terjadi? Jika ya, seberapa jauh kita dari tanggal itu?
Rangkaian Pemasan
Saat ini, industri otomotif sangat bergantung pada rangkaian pemasan tradisional. Sementara manufaktur bagian-bagian serta banyak dari konstruksi badan mobil diotomatisasi, masih perlu kehadiran manusia yang signifikan untuk menyelesaikan pekerjaan, terutama ketika datang pada hiasan dalam.
Ini mengejutkan sebagian besar orang pada 2022, tetapi seharusnya tidak demikian. Industri otomotif saat ini dalam keadaan aliran. Kendaraan yang berjalan dengan bahan bakar fosil masih mendunia, tetapi produsen melihat mobil listrik sebagai kendaraan masa depan. Mobil hybrid juga merupakan kandidat yang mungkin. Dalam beberapa tahun ke depan, kita akan belajar banyak tentang bagaimana jalan kita akan segera terlihat.
Dalam konteks ini, mengapa produsen harus membangun robot mahal yang dapat mengotomatisasi konstruksi mobil tradisional atau hybrid? Pada saat yang sama, beralih ke kendaraan listrik belum mungkin untuk sebagian besar perusahaan. Mereka yang sudah melakukannya memahami bahwa kendaraan yang mereka buat sekarang mungkin terlihat sangat berbeda dari yang mereka buat lima tahun lagi.
Ada perusahaan yang mendekati otomatisasi penuh, tetapi mereka adalah pengecualian dan mungkin tidak eja untuk mereka.
Semua ini menimbulkan pertanyaan yang selalu hadir saat membahas robotika: apakah otomatisasi penuh akan memberikan manfaat bagi industri?
Otomatisasi: Kelebihan dan Kekurangan
Hal pertama yang perlu diuraikan adalah pertanyaan tentang pekerjaan. Ya, ini adalah faktor dalam percakapan ini, tetapi hadir dalam setiap percakapan tentang robotika dan telah berlaku selama ratusan tahun. Ini adalah pertanyaan dasar, tetapi tidak boleh diangkat setiap kali.
Pertanyaan yang lebih relevan adalah di mana uang lebih baik dibelanjakan. Modal manusia mahal, tetapi robotika juga, terutama yang dirancang untuk satu tujuan. Jika perusahaan mobil memiliki pemahaman yang kuat tentang masa depan bisnis mereka untuk sepuluh tahun ke depan, mungkin layak untuk menghabiskan uang itu.
Tetapi dapat diargakan bahwa produsen yang akan membawa industri maju adalah mereka yang membiarkan teknologi dan potensinya memimpin mereka. Perusahaan-perusahaan itu mungkin melebihi ekspektasi mereka sendiri berkali-kali, dan berinvestasi dalam robotika untuk setiap iterasi produk mereka mungkin terasa seperti sesuatu yang akan menahan mereka.
Lalu ada masalah pelanggan. Kurangnya otomatisasi berdampak negatif pada pelanggan. Lihat saja seberapa lebih mahal mengasuransikan mobil listrik. Ini karena perbaikan memerlukan pekerjaan khusus, dengan bagian yang akan tetap mahal jika otomatisasi tidak canggih.
Dengan kata lain, sementara produsen mobil dapat berada dalam keadaan aliran terus-menerus demi produk mereka, pelanggan mereka membutuhkan stabilitas. Sebagian besar individu yang tidak terlibat dalam industri otomotif (dan tidak tertarik pada robotika) dengan senang hati akan memilih opsi mana pun yang menyediakan kendaraan yang lebih murah dan tidak membutuhkan biaya perbaikan yang mahal.
Akhirnya, pertanyaan apakah manufaktur mobil akan pernah sepenuhnya diotomatisasi sulit dijawab pada banyak tingkat. Tampaknya otomatisasi lengkap adalah kemungkinan, tetapi apakah perusahaan akan mengambil jalur itu belum dapat dilihat.
