Industri otomotif berkembang pesat tidak seperti sebelumnya. Sudah tahun ini lebih dari 13 juta mobil telah diluncurkan di pabrik-pabrik di seluruh Amerika Serikat. Angka itu bahkan belum termasuk jutaan mobil yang dibuat di seluruh dunia. Bagaimana pabrikan mampu memenuhi permintaan pembeli mobil yang menginginkan model baru setiap beberapa tahun? Jawabannya sederhana:otomatisasi robot.
Sistem robot otomatis dapat digunakan untuk melakukan semua jenis tugas otomotif pada rangka kendaraan, spatbor, dan bagian bawah bodi kendaraan, serta bagian kendaraan lainnya selama produksi. Meskipun mengubah jalur untuk bekerja pada model mobil yang berbeda biasanya membosankan dan memperlambat produksi, robot otomatis saat ini dapat disetel ulang tanpa harus diprogram ulang setiap saat -- tanpa menghentikan jalur, yang meningkatkan keserbagunaan dan produktivitas bagi produsen.
Pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, Chrysler memulai proses otomasi robotik di pabrik mereka. Hampir satu dekade yang lalu, pada tahun 2004, mereka memproduksi model berbeda dalam jumlah yang belum pernah terjadi sebelumnya. Mereka dapat melakukan ini karena kemampuan robot otomatis mereka. Model yang berbeda berarti bahan yang berbeda untuk ditangani dan dipindahkan, ukuran bahan yang berbeda, dll. Chrysler dapat mempertahankan jumlah produksinya karena robot otomatis penanganan bahannya.
Honda telah meningkatkan keserbagunaan mereka juga. Meskipun Honda mungkin perusahaan Jepang, ada pabrik di AS yang memproduksi mobil setiap hari. Honda memiliki robot yang melakukan tugas seperti mengelas dan mengecat kendaraan, yang tidak hanya meningkatkan kualitas produk dan kecepatan produksi, tetapi juga meningkatkan tingkat keselamatan bagi pekerjanya. Robot otomatis dapat melakukan pekerjaan seperti mengecat dan mengelas yang menghasilkan asap dan kondisi yang keras, dan terkadang berbahaya -- menjauhkan pekerja manusia dari bahaya.
Ford juga melompat ke kereta otomasi robot, membuang $ 1 miliar dolar untuk mengotomatisasi pabrik mereka yang berusia lebih dari 50 tahun selama dekade terakhir. Mereka juga menggunakan robot yang dapat diprogram ulang untuk meningkatkan produktivitas dan keserbagunaan produk mereka. Sebelum perombakan pabrik mereka, kru di Ford memerlukan waktu 26 minggu untuk mereparasi menara las, dan monumen lain yang digunakan untuk merakit kendaraan, untuk mengakomodasi perubahan desain sekecil apa pun.
Apakah Anda terlibat dalam industri otomotif atau lainnya? Apakah Anda merasa bahwa industri Anda dapat memperoleh manfaat dari fleksibilitas yang dapat dihasilkan oleh robotika otomatis? Untuk informasi selengkapnya tentang mengotomatiskan jalur Anda, hubungi RobotWorx hari ini secara online atau di 877-762-6881.
Robot industri
Sementara banyak yang mungkin berpikir tentang industri otomotif atau elektronik ketika mereka berpikir tentang otomatisasi robot, industri yang tidak langsung terlintas dalam pikiran -- produksi furnitur -- mulai mengotomatiskan proses di pabrik-pabrik di seluruh dunia. Penggunaan robotika otomatis
Dulu mereka buta, tapi sekarang mereka bisa melihat. Peningkatan akurasi sistem panduan visi memastikan peningkatan akurasi robot. Meskipun penglihatan tidak membuat robot sadar diri, hal itu memberi mereka kemampuan untuk menemukan bagian yang akan diambil, menentukan di mana harus memasang las, me
Salah satu hal pertama yang Anda pelajari tentang SpeedRack Products Group ketika Anda melihat situs web mereka, adalah bahwa mereka berbeda, dan mereka bangga menjadi revolusioner dalam industri produk penyimpanan. Masuk akal jika perusahaan yang ingin tetap menjadi yang terdepan dalam industrinya
Lini produksi otomotif kini dapat bergerak ke jalur cepat dengan lengan robot kolaboratif dari Universal Robots. Lengan kolaboratif Robot Universal membawa banyak keuntungan dan nilai yang besar untuk semua tahap di lini produksi dalam industri otomotif dan kedirgantaraan. Berikut adalah beberapa ma
