Aktuator Klep Subsea Bosch Rexroth Hemat Energi 75% – Menghargai Desain Teknik Mekanikal
Diluncurkan kurang dari satu tahun yang lalu, Subsea Valve Actuator (SVA) inovatif Bosch Rexroth – konsep sepenuhnya baru untuk aktuator bawah air yang menawarkan tingkat keselamatan SIL3 dan hingga 75 persen konsumsi energi lebih rendah – telah menerima Mechanical Engineering Design Award.
SVA dikembangkan untuk membantu mengatasi beberapa tantangan dan kekurangan yang terkait dengan teknologi aktuator elektromekanikal atau elektrohidrolik murni yang digunakan di dasar laut untuk sistem eksplorasi dan produksi minyak dan gas.
Sampai sekarang, aktuator bawah air memerlukan unit daya hidrolik besar, terpusat di atas air. Dirancang untuk menyuplai aktuator dengan fluida, garis fluida itu sendiri dapat berjuta-juta mil panjang.
Selain kompleksitas dan biaya tambahan, garis panjang dan coupler tersebut berpotensi bocor fluida ke laut.
Solusi elektromekanikal murni, di sisi lain, memiliki kekurangan terkait keselamatan karena tidak memungkinkan intervensi mekanis untuk penyesuaian dari luar.
Akibat gesekan, aus mekanis terjadi pada sistem pemindah daya, sehingga sulit bagi sistem untuk mencapai waktu operasi yang diharapkan 25 tahun tanpa pemeliharaan.
SVA menyediakan alternatif yang hemat energi dan aman dibandingkan aktuator yang sebelumnya digunakan dalam produksi minyak dan gas offshore. SVA adalah rangkaian otonom dengan sirkuit fluida sendiri dan drive pompa kecepatan variabel.
Akibatnya, tidak ada lagi kebutuhan akan unit daya terpusat dan garis fluida berkilometer-kilometer panjang. SVA hanya memerlukan suplai daya dan garis data. Sistem kontrol perpindahan menyesuaikan aliran hampir tanpa kehilangan berdasarkan kecepatan.
Ini menyederhanakan desain dan secara signifikan meningkatkan efisiensi energi: dibandingkan aktuator elektromekanikal murni, SVA membutuhkan hingga 75 persen listrik lebih kurang pada beban puncak.
Silinder terintegrasi membuka dan menutup klep bor di dasar laut. Klep keselamatan dengan pegas mekanis memastikan silinder dapat menutup klep bor dengan andal tanpa suplai daya eksternal bahkan jika suplai daya gagal.
Selain itu, silinder dapat dioperasikan dari luar oleh robot bawah air melalui palung. Semua komponen dalam drivetrain memiliki desain redundan ganda. Akibatnya, solusi ini menawarkan beberapa tingkat keselamatan.
Kompatibel dengan teknologi Industri 4.0, sistem sensor terintegrasi terus-menerus mencatat status operasi dalam aktuator – termasuk posisi, suhu, dan tekanan – dan meneruskan data ke sistem kontrol tingkat atas.
Sistem kontrol ini mampu mengevaluasi tren dan dapat mendeteksi serta memperbaiki penyimpangan dari status operasi normal sejak dini – mengurangi kemungkinan downtime dan memungkinkan pemeliharaan prediktif dijadwalkan jika diperlukan.
Dr Alexandre Orth, manajer teknologi laut dan subsea di Rexroth, berkata: “SVA memiliki keuntungan baik dari aktuasi elektromekanikal dan elektrohidrolik: Ini menyediakan kepadatan daya dari aktuasi hidrolik untuk klep gate besar dengan antarmuka listrik yang lebih sederhana yang menghilangkan kebutuhan akan umbilical hidrolik.“
Sistem bawah laut yang unik, SVA menawarkan keuntungan yang jelas bagi pengguna dan lingkungan. Menyediakan solusi yang lebih aman, lebih bersih, lebih efisien, dan modular untuk aktivasi klep subsea, SVA telah menarik perhatian internasional.
Pada Mei 2019, SVA menerima Award of Merit sebagai salah satu dari lima finalis dalam 2019 Woelfel Best Mechanical Engineering Achievement Award. Penghargaan ini diserahkan pada Offshore Technology Conference pada Mei 2019 oleh American Society of Mechanical Engineers.
