Lima Tantangan Utama dalam Pemesinan Titanium: Jawaban Ahli
Apakah Titanium digunakan di pasar otomotif?
Iya, meskipun saya melihatnya digunakan lebih banyak di segmen aftermarket, balapan atau performa tinggi industri otomotif bersama dengan motor, dibandingkan produksi otomotif tipikal. Saya melihatnya di area mesin berdaya tinggi seperti komponen rangka katup, misalnya katap, spring katup, retainer spring katup, rocker arm, wrist pin dan connecting rod. Titanium juga digunakan untuk aplikasi balapan lain di mana kekuatan tinggi dan berat ringan diinginkan.
Apa keuntungan menggunakan titanium dalam aplikasi performa tinggi?
Kapan pun Anda dapat mengurangi bobot tanpa mengorbankan kekuatan, Anda mendapatkan kinerja. Kinerja dapat berupa meningkatkan MPG, meningkatkan kapasitas muatan atau mengurangi waktu balapan atau lari dalam balapan. Ada laporan yang menunjukkan untuk setiap 100 lbs. pengurangan bobot Anda dapat meningkatkan MPG 1-2%. Dalam aplikasi mesin performa tinggi, semakin sedikit massa rotasi yang Anda miliki, semakin sedikit parasitic loss yang Anda miliki untuk menghasilkan horsepower untuk balapan.
Apakah ada alasan mengapa tidak digunakan lebih banyak dalam produksi otomotif umum?
Biaya tinggi dan tantangan sourcing adalah hambatan utama. Titanium dibandingkan dengan alloy baja bisa 20 kali lebih mahal per pon daripada baja. Gabungkan ini dengan tantangan pemesinan dan biaya per komponen bisa menjadi tinggi. Misalnya, saya melihat katalog bagian balapan dan satu set 8, 4130 alloy steel connecting rod ditampilkan pada $250,00 di mana set titanium connecting rod yang serupa ditampilkan pada $6000,00.
Apa “tantangan pemesinan” yang Anda sebutkan?
Kepadatan tinggi dan modulus elastisitas adalah fitur yang membuat titanium diinginkan tetapi ini juga hal yang membuatnya sulit untuk dipesan. Titanium dapat dipesan dengan efisien jika parameter pemotongan dan geometri alat pemotong yang tepat digunakan. Secara umum, Anda akan memesan titanium pada 40% dari apa yang akan Anda memesan baja. Pemesinan terlalu agresif pada baja hampir tidak memiliki konsekuensi kecuali mengaus alat pemotong Anda lebih cepat. Jika Anda terlalu agresif saat memesan titanium, Anda dapat mengembangkan lapisan oksida permukaan yang dapat menyebabkan kegagalan bagian. Kami tahu bahwa membutuhkan panas dan tekanan untuk menghasilkan chip; ketika panas terlalu berlebihan itu dapat menghasilkan oksida ini. Perhatian yang besar dalam proses pemesinan dengan penempatan coolant dan geometri alat pemotong adalah faktor yang berkontribusi terhadap berapa banyak panas yang dihasilkan. Sudut rake positif yang lebih tinggi dan sudut helix yang lebih tinggi, seperti yang ada dalam seri alat Z-Carb kami, membantu mengurangi tekanan yang diperlukan untuk menghasilkan chip, sehingga mengurangi panas. Sulit untuk menjaga tepi pemotong yang tajam yang mengurangi panas yang dihasilkan dengan kekuatan tepi pemotong yang tepat untuk semaksimal mungkin produktif.
Apakah Anda melihat peluang untuk peningkatan penggunaan titanium?
Ya, industri titanium mencari peluang baru di pasar otomotif, termasuk exhaust, panel body, dan komponen suspensi. Produsen alat pemotong terus maju dalam alat yang digunakan untuk meningkatkan produktivitas dan keandalan pemesinan titanium.
