Lima Tantangan Pengiriman yang Menempatkan Risiko Pengiriman Vaksin

Pandemi virus corona mengungkap kelemahan fatal dalam industri pengiriman yang ada jauh sebelum peluncuran vaksin yang terhambat:ketidakmampuan untuk menskalakan armada dengan cepat dan terjangkau selama lonjakan permintaan.

COVID-19 menciptakan perubahan langsung tidak hanya dalam kehidupan kita sehari-hari, tetapi juga cara kita berbelanja sehari-hari. Pada bulan Januari yang normal, permintaan pengiriman turun sekitar 30-40% setelah krisis liburan. Tahun ini, volume turun hanya 5%.

Merek-merek terhormat yang tidak dapat mengikuti telah menutup pintu mereka untuk selamanya. Yang lain masih berebut solusi pengiriman agar bisa bertahan.

Dengan tekanan tambahan pada operator sekarang untuk mengirimkan vaksin dan pasokan vaksin, situasi yang kita hadapi saat ini tidak kurang dari menakutkan. Dikatakan bahwa ini adalah operasi logistik terbesar yang pernah ada di dunia sejak Perang Dunia II — dan ini akan membutuhkan pemikiran inovatif, kemitraan strategis, dan memanfaatkan teknologi terbaik untuk mengatasi tantangan yang dihadapi tim logistik.

Volume Besar

Ada banyak tantangan untuk mengeluarkan vaksin secepat mungkin. Masalah terbesar adalah volume kotak yang harus dipindahkan. Kami berbicara dalam jumlah yang sangat besar. Ini akan membutuhkan tenaga kerja, truk, dan sumber daya dalam jumlah yang luar biasa dengan cara yang sangat terkonsentrasi. Vaksin ini dan persediaan yang diperlukan untuk mengelolanya — seperti jarum suntik, jarum suntik, pelindung wajah, dan tisu alkohol — akan memenuhi truk yang biasanya mengirimkan barang sehari-hari, jadi penyebaran ini akan berdampak pada bisnis harian untuk semua orang. Sistem sudah stres dan kelebihan kapasitas, jadi ada sesuatu yang harus diberikan. Tapi bagaimana?

FedEx Corp. dan United Parcel Service Inc. mulai mengirimkan vaksin pada bulan Desember di atas persediaan biasa mereka yang berjumlah jutaan kotak dan paket yang harus dikirimkan ke alamat setiap hari. Ditambah lagi dengan boomingnya industri ritel dan konstruksi yang membutuhkan pengiriman barang dan material mereka setiap hari, didorong oleh jumlah pembelian online terbesar yang pernah disaksikan dunia.

Perlu Kecepatan

Kesulitan terbesar saat ini adalah membuat rantai ke pelanggan, dan mil terakhir untuk mendapatkan produk secara fisik ke tangan orang yang tepat. Pejabat medis dan kesehatan ingin mendistribusikan vaksin dalam waktu yang sangat singkat, idealnya dalam beberapa hari setelah tiba di gudang. Ini benar-benar situasi hidup atau mati. Orang-orang menjadi sakit dalam jumlah besar setiap hari, dan semakin cepat kita mendapatkan vaksinnya, semakin banyak nyawa yang bisa kita selamatkan. Itu berarti truk harus membawa vaksin tersebut ke daerah perkotaan yang padat serta komunitas pedesaan yang jauh, di mana beberapa populasi yang paling rentan tinggal. Satu hal positif adalah bahwa vaksin akan dikirim ke pusat versus rumah individu, yang menghasilkan jenis pengiriman yang jauh lebih efisien. Jadi itu membuat perbedaan dan akan membantu.

Deep Freeze

Vaksin Pfizer Inc., terutama, harus disimpan pada suhu minus-70 derajat Celcius (lebih dingin daripada musim dingin di Antartika, teman-teman). Perusahaan farmasi berencana untuk mengemas vaksin secara profesional agar tetap terisolasi secara optimal untuk pengiriman yang aman, tetapi persyaratan yang sangat dingin itu menambah lapisan keseluruhan pada logistik pengiriman. Operator harus mengangkut vaksin Pfizer secepat mungkin dan menjaga waktu penyimpanan gudang tetap minimal. Kendaraan pengiriman khusus, yang biasanya digunakan dalam distribusi barang yang sensitif terhadap suhu, kemungkinan besar akan diminta untuk mendukung upaya ini. Di Kanada, Chapman's Ice Cream Ltd. membantu dengan penyimpanan dingin. Juga, karena waktu yang ditentukan untuk kita di sini di Kanada, suhu musim dingin yang dingin berkisar sekitar 0 derajat Celcius atau jauh lebih rendah sepanjang tahun ini, tetapi kurir di tempat-tempat seperti Florida atau Texas harus berjuang untuk menemukan kendaraan yang dikendalikan suhu lebih dari itu. dibanding daerah lain.

Kehancuran Kapasitas

Situasinya di sekitar pasokan truk yang terbatas ditambah dengan permintaan yang besar. Beberapa perusahaan transportasi mengerjakan model aset berbasis tetap dengan kemampuan terbatas — artinya, jika Anda memiliki 100.000 truk, Anda memiliki 100.000 truk, titik. Oleh karena itu, operator vaksin perlu memanfaatkan armada tambahan untuk mengisi kekosongan dengan kendaraan tambahan dan menggunakan mitra pengiriman pihak ketiga (3PL) dan pihak keempat (4PL) untuk mengoptimalkan dan melengkapi armada yang ada. Misalnya, jika truk pengangkut melakukan pengiriman vaksin, mitra pengiriman jarak jauh dapat fokus pada produk sehari-hari yang perlu dikirim saat mereka melakukannya.

Batasan Wilayah

Dan akhirnya, ada konsekuensi dan implikasi geografis. Tidak mungkin pengiriman hanya akan pergi ke timur ke barat, tetapi sebaliknya di sekitar apa yang diputuskan oleh pembuat kebijakan perlu terjadi. Itu akan mempengaruhi keputusan inventaris dan sifat logistik untuk mendapatkan vaksin ke sumbernya. Satu langkah lebih jauh ke dalam logistik dan itu menjadi kompleks.

Misalnya, katakanlah sebuah truk besar sedang mengemudi dari Chicago ke Houston. Itu sampai ke pusat pengiriman di Houston tetapi dari sana harus sampai ke rumah sakit, sekolah, dan ke panti jompo. Sekarang apa? Perusahaan harus menyortir, memisahkan, dan menyaring hingga ke tingkat van kargo untuk mengirimkan unit-unit tersebut. Pengiriman perkotaan membutuhkan perutean, perencanaan, dan penjadwalan yang canggih di sekitar variabel dunia nyata. Ini adalah persediaan yang berharga, tetapi ada lalu lintas, kemacetan, dan variabel tak terbatas yang dapat menghalangi pengiriman.

Solusi Generasi Selanjutnya

Dengan penggunaan dan bantuan mitra pengiriman, perubahan bisnis lainnya adalah kebutuhan bagi perusahaan untuk segera berinvestasi dan mengimplementasikan platform visibilitas real-time yang terhubung ke platform e-commerce, ERP atau POS, memberi mereka kontrol dan wawasan. Jenis teknologi ini memungkinkan bisnis untuk menanggapi keterlambatan transit secara real-time, sehingga mereka dapat membuat keputusan yang berbeda seputar barang yang dikirim, biaya yang terkait, tingkat layanan, pemanfaatan truk, dan kemampuan untuk secara proaktif menginformasikan kepada pelanggan tentang status pengiriman.

Tidak ada keraguan bahwa seluruh upaya pengiriman vaksin ini akan mengarah pada perbaikan di seluruh sistem. Pembawa vaksin yang dikontrak kemungkinan akan memanfaatkan jangkauan global mereka dan membuat keuntungan efisiensi. Upaya ini akan mendukung bagian lain dari bisnis mereka dan meningkatkan optimalisasi. Faktanya, setiap bisnis rantai pasokan sekarang harus bertanya:Bagaimana saya menerapkan ini ke dalam apa yang saya lakukan setiap hari, sehingga tidak lebih mahal, tetapi membuat kita lebih efisien?

Pemikiran out-of-the-box yang dikombinasikan dengan kemitraan cerdas dan teknologi dapat membuat ini berhasil. Mari kita hadapi itu, industri siap untuk transformasi dan COVID-19 telah membuktikan bahwa sistem pengiriman saat ini membutuhkan model baru untuk melayani dunia pengiriman pertama yang berkembang pesat ini. Ini akan menjadi ujian besar kami. Dan akan ada beberapa pembelajaran unik yang akan datang darinya.

Brad Rollo adalah CEO GoFor Industries.