5 Tantangan Pengiriman Kritis yang Mengancam Pengiriman Vaksin

Pandemi coronavirus mengungkapkan kelemahan fatal di industri pengiriman yang ada sejak sebelum peluncuran vaksin yang terhambat: ketidakmampuan untuk menskalakan armada dengan cepat dan terjangkau selama lonjakan permintaan.

COVID-19 menciptakan perubahan segera tidak hanya dalam kehidupan sehari-hari kita, tetapi juga cara sehari-hari kita berbelanja. Pada Januari normal, permintaan pengiriman turun sekitar 30-40% setelah kemuncak liburan. Tahun ini, volume hanya turun 5%.

Merek terkemuka yang tidak bisa memenuhi kebutuhan telah menutup pintu mereka untuk selamanya. Yang lain masih mencari solusi pengiriman agar dapat bertahan.

Dengan tekanan tambahan pada pengiriman sekarang untuk mengirimkan vaksin dan persediaan vaksin, situasi yang kita hadapi saat ini tidak lain adalah menakutkan. Dikatakan ini adalah operasi logistik terbesar yang pernah dilihat dunia sejak Perang Dunia II — dan akan membutuhkan pemikiran inovatif, mitra strategis, dan pemanfaatan teknologi terbaik untuk mengatasi tantangan yang menumpuk terhadap tim logistik.

Volume Massal

Ada banyak tantangan untuk mengeluarkan vaksin secepat mungkin. Masalah terbesar adalah volume kotak yang harus dipindahkan. Kita bicara tentang jumlah yang sangat besar. Ini akan memerlukan jumlah tenaga kerja, truk, dan sumber daya yang luar biasa dalam waktu yang sangat terpusat. Vaksin ini dan persediaan yang diperlukan untuk memberikannya — seperti suntikan, jarum, pelindung wajah, dan sikat alkohol — akan mengisi truk yang biasanya mengirimkan barang sehari-hari, jadi penerapan ini akan mempengaruhi bisnis harian bagi semua orang. Sistem sudah tertekan dan melebihi kapasitas, jadi sesuatu harus berkurang. Namun bagaimana?

FedEx Corp. dan United Parcel Service Inc. mulai mengirimkan vaksin pada Desember di atas inventaris biasanya mereka jutaan kotak dan paket yang harus dikirimkan ke alamat setiap hari. Tambahkan industri ritail dan konstruksi yang sedang melonjak yang perlu mengirimkan barang dan bahan baku mereka setiap hari, yang dibekali oleh jumlah pembelian online terbesar yang pernah disaksikan dunia.

Kebutuhan Kecepatan

Kesulitan terbesar saat ini adalah membuat rantai ke pelanggan, dan mil terakhir untuk memindahkan produk secara fisik ke tangan orang yang tepat. Petugas medis dan kesehatan ingin mendistribusikan vaksin dalam waktu yang sangat singkat, idealnya dalam hitungan hari setelah tiba di gudang. Ini secara harfiah situasi hidup atau mati. Orang-orang menjadi sakit dalam jumlah besar setiap hari, dan semakin cepat kita memberi mereka vaksin, semakin banyak nyawa yang dapat kita selamatkan. Ini berarti truk harus membawa vaksin tersebut ke wilayah perkotaan yang padat serta komunitas pedesaan yang jauh, di mana tinggal sebagian populasi paling rentan. Satu hal positif adalah vaksin akan dikirim ke hub versus rumah individu, yang membuat jenis pengiriman yang jauh lebih efisien. Itu membuat perbedaan dan akan membantu.

Bekukan Dalam

Vaksin Pfizer Inc., yang paling terkenal, harus disimpan di suhu minus-70 derajat Celsius (lebih dingin dari musim dingin di Antartika, teman-teman). Perusahaan farmasi berencana untuk mengemas vaksin secara profesional untuk menjaga pengisolasi yang optimal untuk pengiriman yang aman, tetapi persyaratan suhu dalam ini menambahkan seluruh lapisan pada logistik pengiriman. Pengiriman akan perlu mengangkut vaksin Pfizer secepat mungkin dan menjaga waktu penyimpanan gudang menjadi minimal. Kendaraan pengiriman khusus, yang biasanya digunakan dalam distribusi barang sensitif suhu, kemungkinan besar akan direkrut untuk mendukung upaya ini. Di Kanada, Chapman's Ice Cream Ltd. membantu dengan penyimpanan dingin. Juga, seperti nasibnya untuk kita di sini Kanada, suhu musim dingin berkisar sekitar 0 derajat Celsius atau lebih rendah pada musim ini, tetapi kurir di tempat seperti Florida atau Texas akan harus berhadapan dengan mencari kendaraan berkontrol suhu lebih dari daerah lain.

Kepadatan Kapasitas

Situasi ini sekitar persediaan truk yang terbatas bersama dengan permintaan yang besar. Beberapa perusahaan pengiriman bekerja dengan model aset tetap dengan kemampuan terbatas — artinya, jika Anda memiliki 100.000 truk, Anda memiliki 100.000 truk, titik. Oleh karena itu, pengiriman vaksin akan perlu memanfaatkan armada tambahan untuk menanggung slack dengan kendaraan tambahan dan menggunakan mitra pengiriman pihak ketiga (3PL) dan keempat (4PL) untuk mengoptimalkan dan melengkapi armada mereka yang ada. Misalnya, jika truk pengiriman sedang melakukan pengiriman vaksin, mitra pengiriman last-mile dapat fokus pada barang sehari-hari yang perlu dikirim saat mereka melakukannya.

Keterbatasan Regional

Dan akhirnya, ada konsekuensi dan implikasi geografis. Tidak mungkin pengiriman akan hanya dari timur ke barat, tetapi alih-alih mengikuti apa yang diputuskan pembuat kebijakan perlu dilakukan. Itu akan mempengaruhi keputusan inventaris dan sifat logistik dari mendapatkan vaksin ke sumber. Satu langkah lebih dalam ke logistik dan ini menjadi kompleks.

Misalnya, katakanlah sebuah truk besar sedang mengemudi dari Chicago ke Houston. Ia sampai di hub pengiriman di Houston tetapi dari sana harus sampai ke rumah sakit, sekolah, dan asuhan lansia. Lalu apa? Perusahaan akan harus menyortir, memisahkan, dan menyempurnakan sampai ke tingkat mobil bongkar untuk mendapatkan unit-unit tersebut terkirim. Pengiriman perkotaan memerlukan perencanaan rute, penjadwalan yang canggih di sekitar variabel dunia nyata. Ini adalah persediaan berharga, tetapi ada lalu lintas, kemacetan, dan variabel tak terbatas yang dapat menghambat pengiriman.

Solusi Generasi Depan

Dengan penggunaan dan bantuan mitra pengiriman, perubahan bisnis lainnya adalah kebutuhan bagi perusahaan untuk dengan cepat berinvestasi dan menerapkan platform visibilitas real-time yang terhubung dengan e-commerce, ERP, atau platform POS, memberikan mereka kontrol dan wawasan. Teknologi jenis ini memungkinkan bisnis untuk merespons keterlambatan dalam transit secara real-time, sehingga mereka dapat membuat keputusan yang berbeda tentang barang yang sedang dikirim, biaya yang terkait, tingkat layanan, pemanfaatan truk, dan kemampuan untuk secara proaktif memberitahu pelanggan tentang status pengiriman.

Tidak diragukan lagi bahwa seluruh upaya pengiriman vaksin ini akan menghasilkan peningkatan di seluruh sistem. Pengiriman vaksin yang berkontrak kemungkinan besar akan memanfaatkan jangkauan global mereka dan mencapai peningkatan efisiensi. Upaya ini akan mendukung bagian lain dari bisnis mereka dan meningkatkan optimisasi. Faktanya, setiap bisnis rantai pasokan seharusnya sekarang bertanya: Bagaimana saya membawa ini ke dalam apa yang saya lakukan setiap hari, sehingga ini tidak lebih mahal, tetapi membuat kita lebih efisien?

Pemikiran di luar kotak yang digabungkan dengan mitra cerdas dan teknologi dapat membuat ini berhasil. Mari kita jujur, industri siap untuk transformasi dan COVID-19 telah membuktikan bahwa sistem pengiriman saat ini membutuhkan model baru untuk melayani dunia yang berpusat pada pengiriman yang berkembang pesat ini. Ini akan menjadi ujian besar kita. Dan akan ada beberapa pelajaran unik yang akan datang darinya.

Brad Rollo adalah CEO di GoFor Industries.