Metode Pemrosesan No.1 dari Manufaktur Otomatis – Pengecapan Logam

Stempel logam proses manufaktur dapat dengan cepat dan bersih membuat bagian dan bentuk logam padat. Prosesnya menggunakan cetakan khusus yang menekan lembaran logam menjadi bentuk yang tepat. Sistem manufaktur mobil sangat besar. Sebagian besar bagian eksterior besar pada mobil, seperti penutup depan dan belakang, pintu, dan atap, berasal dari bengkel stamping. Sementara stamping hanya salah satu dari empat manufaktur otomotif utama, mengapa stamping bagian yang paling penting? Artikel ini akan membawa Anda untuk memahaminya.

Apakah Empat Kerajinan itu Manufaktur Mobil ?

Sejak Ford menemukan jalur perakitan pada tahun 1913, setelah lebih dari 100 tahun evolusi, Anda dapat melihat setidaknya empat bengkel di pabrik mobil standar saat ini, yaitu bengkel stamping, bengkel las, bengkel pengecatan, dan bengkel perakitan akhir. Ini adalah empat proses utama manufaktur mobil. Baik itu mobil mini tingkat 50.000 atau mobil mewah jutaan dolar, selama itu adalah mobil yang diproduksi secara massal, itu tidak dapat lepas dari empat teknologi utama. Meskipun model penjualannya murni buatan tangan, inti dari ide manufakturnya tetaplah empat teknologi utama.

4 Proses Manufaktur Mobil:

1. Langkah pertama produksi mobil:proses stamping

A. Proses pemisahan: blanking, punching, cutting, trimming, sectioning, notching;

B. Proses pembentukan: menekuk, menggambar dalam, flanging, menyusut, menggembung, melebar, membentuk.

2. Langkah kedua produksi mobil:proses pengelasan

A. Rakitan bodi:rakitan pelat bawah, rakitan dinding sisi kiri, rakitan dinding samping kanan, braket radiator partisi kompartemen engine, rakitan fender depan;

B. Perakitan pintu; perakitan penutup atas; perakitan penutup mesin; perakitan tutup bagasi.

3. Langkah ketiga produksi mobil:proses pelapisan

A. Perawatan pra-pelapisan: pra-pembersihan air panas, pra-degreasing, fosfat, pencucian air, dll. 12 perawatan untuk noda minyak;

B. Lapisan primer: metode pelapisan elektroforesis; lapisan tengah :kombinasi pengecatan manual dan pelapisan elektrostatik otomatis umumnya digunakan; lapisan lapisan atas :dibagi menjadi metode proses satu lapis, dua lapis, dan tiga lapis.

4. Langkah keempat produksi mobil:proses perakitan akhir

A. Jalur perakitan umum; jalur sub-perakitan; jalur inspeksi kendaraan dan penyesuaian;

B.Perbaikan; uji jalan dan bagiannya; tempat penyimpanan perakitan;

Pemrosesan Pertama Tapi Tidak Pernah Paling Sedikit – Stamping

Stamping adalah langkah pertama dari empat proses utama. Secara umum, adalah mengubah pelat baja tipis dan rata menjadi bagian dengan bentuk tertentu. Jadi untuk bengkel stamping, bahan bakunya adalah gulungan baja yang terlihat seperti kertas toilet, dan ketika dicabut, itu adalah pelat baja panjang. Kemudian potong sesuai ukuran yang dibutuhkan. Bengkel stamping OEM terutama memproduksi bagian penutup luar, seperti penutup depan dan belakang, pintu, atap, rangka samping, spatbor, dan sebagainya. Bagian-bagian ini memiliki beberapa karakteristik. Pertama, ukurannya besar. Kedua, mereka membutuhkan akurasi dimensi yang tinggi. Ketiga, mereka tidak nyaman untuk transportasi jarak jauh. Oleh karena itu, OEM umumnya tidak mengalihdayakan suku cadang ini, tetapi memilih untuk memproduksinya sendiri. Pertama, mereka menghindari transportasi jarak jauh. deformasi, dan kedua, akan lebih mudah untuk mengontrol kualitas. Bagian struktural kecil lainnya pada mobil umumnya di-outsource ke pemasok, sehingga bengkel stamping lebih seperti pemasok suku cadang yang diproduksi dan dijual oleh pabrik mesin utama. Sebuah mobil setengah jadi bergerak di jalur perakitan.

Manfaat Stamping Logam

Pabrikan mobil mendapat manfaat dari penggunaan stamping logam untuk suku cadang seperti spatbor dan tutup hub karena cetakan dapat digunakan lagi untuk membuat suku cadang dengan ukuran dan bentuk yang konsisten yang memenuhi spesifikasi dan toleransi yang ketat. Beberapa manfaat utama dari stamping logam meliputi:

• Efektivitas Biaya: Setelah cetakan dibuat, pabrikan dapat membuat suku cadang otomotif dengan volume tinggi dengan biaya rendah. Teknik stamping logam dapat menangani berbagai logam, yang memungkinkan perusahaan memiliki tingkat fleksibilitas yang besar tanpa biaya tambahan. Cetakan logam mati itu sendiri juga hemat biaya untuk dibuat dan disimpan dalam kondisi kerja yang baik. Langkah-langkah penyelesaian produksi suku cadang, seperti pelapisan, juga hemat biaya.
• Efisiensi Bahan: Proses stamping logam menggunakan lembaran logam untuk membuat bagian. Lembaran logam efisien dan tidak menambah bobot atau ketebalan yang boros pada bagian tersebut. Lembaran logam dapat digunakan untuk berbagai suku cadang, termasuk elemen struktural, sasis, dan komponen mekanis di mesin atau sistem transmisi.
• Otomasi: Proses stamping logam dapat ditangani sepenuhnya oleh mesin. Hal ini tidak hanya mengurangi risiko kesalahan manusia atau inkonsistensi, tetapi juga menurunkan biaya tenaga kerja dan menjaga keselamatan karyawan.

Kesimpulan

Pencetakan logam sekarang menjadi bagian yang erat dari kehidupan kita, di mana pun Anda melihatnya atau tidak, mungkin terkait dengan pengecapan logam, JTR percaya bahwa pengecapan logam sebagai salah satu metode pemesinan CNC akan membantu kami meningkatkan dunia, dan kami telah mengejar layanan yang selalu lebih baik. Jika Anda mencari produsen CNC profesional, Anda dapat menghubungi kami, jangan buang banyak waktu lagi, hubungi kami sekarang!