Roda Rias: Sejarah, Desain, dan Wawasan Manufaktur
Latar Belakang
Roda rias adalah permainan taman hiburan dengan roda besar vertikal yang memiliki stasiun penumpang yang terdistribusi merata di sekeliling kelilingnya. Saat roda berputar di sekitar sumbu horizontal, penumpang mengalami kenaikan dan penurunan bertahap. Ketika mobil mencapai tanah, penumpang turun, penumpang baru naik, dan roda terus bergerak hingga semua kursi terisi, setelah itu melengkapi beberapa putaran.
Sejarah
Konsep ini melacak ke roda irigasi kuno, yang digunakan kembali untuk hiburan sejak 200 SM. Pada tahun 1620, penjelajah Peter Mundy menggambarkan “roda hiburan” di Turki, dan pada tahun 1728, roda yang diputar tangan Inggris dikenal sebagai “ups-and-downs.”
Di Amerika Serikat, Antonio Maguino mendirikan salah satu roda hiburan pertama pada tahun 1848 di Walton Spring, Georgia, memicu gelombang produksi komersial. Charles W.P. Dare dari Brooklyn membuat roda kayu dengan diameter 20 dan 30 kaki pada tahun 1870, dan Conderman Brothers menghasilkan roda logam 35 kaki pada tahun 1880-an.
Puncaknya datang pada tahun 1893 ketika insinyur George W. Gale Ferris membangun roda 250 kaki (76,2 m) untuk Pameran Dunia Kolumbus di Chicago. Dihiasi berdasarkan ranting sepeda, roda berukuran 250 kaki diameter, menampung 36 mobil tertutup, dan membawa 1.440 penumpang. Struktur 46,5 ton ini menarik lebih dari 1,4 juta pengunjung berbayar dalam 19 minggu, memegatkan warisan Ferris.
Penemu Amerika William E. Sullivan, terinspirasi oleh roda Kolumbus, merancang roda transportabel 45 kaki (13,7 m) pada tahun 1900, yang mengarah pada Eli Bridge Company pada tahun 1906. Saat ini, sebagian besar roda rias karnaval di AS diproduksi oleh perusahaan ini.
Bahan Baku
Baja mendominasi konstruksi, membentuk chassis, menara, sisi, dan anggota melintang. Bentuk struktural mencakup pipa persegi, pipa bundar, sudut, saluran, dan balok flange lebar. Plat laci aluminium melapisi jalur dan platform operator.
Kursi dan rim drive adalah aluminium, dipilih karena resistensinya terhadap aus dari roda drive karet. Kursi menggunakan busa poliuretana self-skinning untuk eksteriir halus dan interior yang dapat ditekan. Nylon, plastik fenolik, tembaga, dan karbon digunakan dalam bushings, komponen listrik, dan sistem penerangan.
Komponen kunci seperti poros, rem, ban, ban trailer, motor listrik, dan assembly penerangan sering diperoleh dari pemasok khusus.
Desain
Roda rias transportabel harus memenuhi batas dimensi jalan raya: biasanya lebar 8,5 kaki (2,6 m), tinggi 13,5 kaki (4,1 m), dan panjang 55 kaki (16,8 m). Roda lipat ke dimensi ini untuk perjalanan darat sambil membuka ke ukuran penuh di tujuan.
Rekayasa keselamatan termasuk perhitungan beban untuk gaya horizontal dan vertikal, interlock yang mencegah rotasi saat pemuatan, dan pengaman operator untuk menghindari aktivasi tidak sengaja.
Proses Manufaktur
Langkah-langkah berikut menggambarkan konstruksi roda rias transportabel tipikal 60 kaki (18,3 m) dengan 48 penumpang.
Membangun Chassis
- Potong komponen chassis ke panjang dengan gergaji atau pemanas, pasang, dan pasang tiang dukungan vertikal di bagian depan.
- Pasirkan chassis untuk menghilangkan spatter las dan skala.
- Lapisi primer mencegah karat, lalu lapisan cat akhir.
Memasang Menara
- Pasang dua menara pendukung roda pada chassis, berangka di ujung bawah dan beristirahat pada tiang dukungan.
- Pasang silinder hidrolik di tengah setiap menara untuk mengangkatnya ke posisi operasional.
- Pasang dukungan lateral untuk stabilitas sisi ke sisi, kunci dengan pin saat sepenuhnya diperluas.
- Rute garis hidrolik dan listrik, dan pasang stasiun kontrol operator.
Memasang Sisi
- Letakkan delapan pasang sisi di lantai pabrik, tambahkan anggota melintang dan bagian rim drive, dan tumpuk dengan boom penerangan V-bentuk.
- Angkat tumpukan ke trailer, pasang pasang atas ke hub, dan buka sisi ke posisi vertikal.
- Amankan sisi ke hub, bout bagian rim drive, dan sambungkan kabel listrik ke boom penerangan.
- Pasang kabel dukungan mekanis di sekitar keliling luar dan kabel pola X di antara sisi untuk stabilitas.
Menyelesaikan Roda
- Buat, cat, dan pasang tangga masuk/keluar, jalur berjalan, pagar keselamatan, dan hiasan.
- Pasang kursi—empat dipasang pada roda, sisanya pada trailer dan dipasang pin setelah dirikan.
Pertimbangan Keselamatan
Keselamatan adalah prioritas utama. Regulasi bervariasi menurut yurisdiksi, dan American Society for Testing and Materials (ASTM) sedang mengembangkan standar komprehensif yang mencakup desain, pengujian, manufaktur, dan operasi semua permainan taman hiburan. Produsen dan operator berpartisipasi aktif dalam proses ini.
Masa Depan
Roda rias, elemen utama hiburan selama berabad-abad, kemungkinan akan terus memukau penumpang. Sementara atraksi sensasi tinggi mendominasi taman, ketinggian lemah dan pemandangan panoramis yang ditawarkan oleh roda rias tetap unik menarik.
