Gelombang

Latar Belakang

Gerobak dorong adalah pengangkut, biasanya hanya memiliki satu roda, terdiri dari baki yang dibaut ke dua pegangan dan dua kaki. Meskipun sebagian besar dikenal sebagai alat untuk membawa beban kecil untuk tukang kebun rumah tangga, gerobak dorong sering juga digunakan dalam konstruksi dan industri untuk membawa beban yang lebih besar.

Tempat kelahiran gerobak dorong modern adalah Cina, mungkin sejak 100 SM. Satu versi awal terdiri dari satu roda besar di atau dekat bagian depan platform. Beban akan ditempatkan di belakang kemudi, dan operator akan mengangkat ujung yang berat dan mendorong beban. Kadang-kadang keranjang kecil akan digunakan untuk membawa beban, dan jika berat, operator kedua dapat menarik dari depan. Jenis lain, mungkin ditemukan oleh Chuko Liang pada tahun 300 AD , memiliki permukaan pembawa yang pada dasarnya adalah rumah roda besar yang membungkus bagian atas roda. Sebuah platform datar yang diproyeksikan keluar dari kedua sisi pada ketinggian gandar kemudian dapat membawa muatan besar, orang, dan barang dengan cara yang lebih berat sementara operator mengemudikannya. Beban lebih tinggi dari tanah daripada yang dibawa dengan gerobak dorong modern. Gerobak Cina karenanya mirip dengan becak karena tujuannya adalah untuk membawa beban berat jarak jauh. Tseng Min-Hsung pada 1200 AD membual bahwa "jalan yang berkelok-kelok seperti perut domba tidak akan mengalahkannya."

Tidak seperti gerobak dorong Cina, gerobak dorong Eropa dirancang untuk membawa beban kecil dalam jarak dekat. Sulit untuk melacak perkembangan gerobak dorong dari Cina ke Eropa. Mungkin, para pedagang Arab membawanya ke Timur Tengah dan orang-orang Eropa mempelajarinya selama Perang Salib. Orang Yunani kuno mungkin telah menggunakan gerobak dorong untuk konstruksi, sementara orang Romawi mungkin telah mengadaptasinya untuk pertanian. Setelah Roma jatuh, gerobak dorong bisa tetap digunakan di Byzantium sampai Tentara Salib mengetahuinya selama perjalanan mereka. Namun, kemungkinan besar itu adalah penemuan independen dari akhir abad pertengahan, dibuat dengan meletakkan roda di gerobak dorong dua orang yang sudah digunakan untuk membawa barang-barang seperti batu atau berkas jagung.

Penggunaan pertama gerobak dorong di Eropa mungkin dalam bidang pertanian; kemudian merambah ke konstruksi, pengangkutan barang, pertambangan, dan pembuatan batu bata. Beberapa gerobak memiliki tubuh kayu seperti kotak dengan kaki. Yang lain memiliki kerangka rata atau anyaman dengan kaki. Gerobak dorong Prancis, Flemish, dan Belanda biasanya memiliki rak untuk meletakkan beban atau keranjang. Gerobak Swiss memiliki roda padat, sedangkan gerobak Inggris memiliki empat kaki dan roda spoked. Bohemia pada waktu itu juga menggunakan roda berjari-jari, tetapi tidak ada kaki yang digunakan untuk membantu menurunkan beban. Untuk membantu saat memindahkan muatan, gerobak dorong Eropa sekitar tahun 1200 AD memiliki tali kulit yang melilit pegangannya. Operator akan menyelipkan tali di leher mereka.

Keuntungan gerobak dorong adalah bahwa beban dapat diangkat dan dibawa mendekati tanah, berbeda dengan gerobak dorong dua orang yang mengharuskan pengangkutan dilakukan setinggi pinggang. Sebuah gerobak dorong yang membawa sekeranjang barang dapat diturunkan dengan cepat dan dapat digunakan kembali, meskipun pada saat ini terlalu berat untuk dikosongkan hanya dengan memiringkan dan memutarnya. Satu orang yang menggunakan gerobak dorong memotong biaya tenaga kerja menjadi dua, dan itu lebih mudah daripada dua orang mengoordinasikan gerakan mereka saat mereka membawa beban. Gerobak dengan cepat menjadi barang yang dibuat oleh tukang kayu untuk dijual kepada pekerja konstruksi. Pada tahun 1222, catatan untuk karya raja Inggris menunjukkan bahwa delapan gerobak dorong dibeli dari kota Canterbury untuk pembangunan di Dover.

Gerobak modern dapat memiliki satu, dua, atau empat roda. Roda ini dapat berada di depan atau di bawah beban. Kenyamanan lainnya termasuk kompartemen ruang penyimpanan atau klip samping untuk membawa peralatan. Gerobak dorong dianggap sebagai kebutuhan bagi tukang kebun halaman belakang serta industri, karena dianggap sebagai cara yang sederhana, tidak bermotor, namun efektif bagi satu orang untuk membawa beban berat.

Bahan Baku

Gerobak dorong terdiri dari baki atau tempat tidur yang terbuat dari baja, kayu, atau plastik. Penjepit baja menempelkan tempat tidur ini ke kaki penyangga baja dan ke roda baja atau plastik, dengan ban karet di sekelilingnya. Pada model roda dua atau empat, rodanya mungkin mirip dengan ban sepeda, lengkap dengan ban dalam. Beberapa pegangan terbuat dari logam dengan pegangan busa atau plastik keras, sementara beberapa gerobak dorong yang ditujukan untuk tukang kebun rumah memiliki pegangan kayu solid tanpa pegangan.

Manufaktur
Proses

Karena gerobak dorong ada dalam berbagai bentuk, terbuat dari banyak bahan yang berbeda, prosedur pembuatannya sangat bervariasi tergantung pada jenis gerobak dorong yang dibuat. Beberapa gerobak kayu cukup sederhana untuk dibuat dengan peralatan tangan yang digunakan oleh penghobi akhir pekan dengan keterampilan pertukangan sederhana. Beberapa gerobak dorong tugas berat, dimaksudkan untuk keperluan industri, diproduksi dengan mesin berat yang membentuk lembaran baja tebal. Untuk membahas beberapa teknik berbeda yang digunakan untuk membuat gerobak dorong, garis besar berikut akan menjelaskan pembuatan gerobak dorong taman yang khas, dengan gagang kayu, kaki dan penyangga baja, ban karet, dan baki plastik.

Membuat baki

• 1 Jenis plastik yang biasa digunakan untuk membuat nampan gerobak dorong adalah polietilen. Polietilen dibentuk dengan menghubungkan molekul etilen menjadi rantai panjang. Etilen adalah hidrokarbon yang ditemukan dalam minyak bumi dan gas alam. Namun, untuk keperluan industri, etilen biasanya diperoleh dengan memanaskan hidrokarbon yang lebih berat, diperoleh dari minyak bumi, dengan adanya katalis. Proses ini, yang dikenal sebagai perengkahan, mengubah molekul yang lebih besar menjadi molekul yang lebih kecil, seperti etilen.
• 2 Proses penggabungan banyak molekul kecil menjadi rantai panjang dikenal sebagai polimerisasi. Etilen dapat dipolimerisasi menjadi dua jenis polietilen. Polietilen densitas rendah, dibuat dengan memasukkan etilena pada tekanan yang sangat tinggi, umumnya digunakan dalam bentuk film tipis dan fleksibel, seperti dalam kantong plastik. Polietilen densitas tinggi jauh lebih kaku dan digunakan untuk membuat nampan gerobak dorong dan barang kaku lainnya. Polietilen densitas tinggi dipolimerisasi dengan memberikan etilena pada tekanan sekitar 250-500 lb per sq in (18-35 kg per sq cm) dengan adanya katalis.
• 3 Polietilen densitas tinggi dapat dibentuk menjadi berbagai macam bentuk menggunakan berbagai teknik. Untuk nampan gerobak dorong umumnya diproduksi dalam bentuk lembaran tebal. Ini dapat dilakukan dengan ekstrusi. Proses ini melibatkan peleburan butiran polietilen menjadi cairan dan memaksanya melalui nosel. Pembukaan nosel memiliki lebar dan ketebalan lembaran yang diinginkan. Saat polietilen cair keluar dari nosel, ia mendingin menjadi lembaran yang dapat dipotong sesuai panjang yang diinginkan.
• 4 Lembar polietilen dikirim ke pabrik gerobak dorong dan diperiksa. Mereka kemudian dibentuk menjadi nampan menggunakan teknik yang dikenal sebagai pembentukan vakum atau pembentukan termo. Proses ini melibatkan pemanasan lembaran sampai lunak. Plastik lunak kemudian ditempatkan di atas kotak terbuka. Kotak itu berisi cetakan berbentuk nampan gerobak dorong. Udara dikeluarkan dari kotak, dan kevakuman yang dihasilkan menyebabkan tekanan udara di luar kotak memaksa lembaran melawan cetakan. Plastik mendingin ke dalam baki gerobak dorong dan dilepas.

Membuat kaki dan penyangga

• 5 Kaki penyangga dan penyangga biasanya terbuat dari baja. Baja dibuat dengan menggabungkan bijih besi dan kokas (zat kaya karbon yang dibuat dengan memanaskan batu bara tanpa adanya) Gerobak biasa. udara) dan memanaskannya dengan udara yang sangat panas dalam tanur tinggi. Campuran yang dihasilkan dari besi dan karbon dikenal sebagai pig iron. Oksigen diledakkan ke dalam pig iron cair untuk menghilangkan sebagian besar karbon. Baja cair yang dihasilkan didinginkan menjadi berbagai bentuk.
• 6 Strip baja tiba di pabrik gerobak dorong dan diperiksa. Tajam mati digunakan untuk meninju berbagai komponen dari strip baja menggunakan tekanan besar dan kuat. Lubang-lubang dilubangi ke dalam komponen-komponen ini untuk memungkinkan mereka dibaut ke tempatnya.
• 7 Komponen baja biasanya dicat untuk perlindungan. Sebuah solusi degreasing digunakan untuk membersihkan komponen, yang kemudian dikeringkan. Cat diterapkan menggunakan proses elektrostatik. Baja dan cat diberi muatan listrik yang berlawanan. Muatan yang berlawanan menarik, menyebabkan cat menutupi baja secara merata dan lengkap. Cat kemudian dipanggang ke baja dalam oven.

Membuat roda dan ban

• 8 Roda dapat dibuat dari baja atau plastik. Itu dibuat menggunakan metode yang mirip dengan yang digunakan untuk membuat bagian baja lainnya atau baki plastik.
• 9 Ban biasanya terbuat dari karet alam atau sintetis. Karet alam terbuat dari lateks, zat yang dikeluarkan oleh pohon karet. Lateks disaring untuk menghilangkan zat asing, dan air ditambahkan untuk membuat lateks cair lebih encer. Asam encer ditambahkan untuk menyebabkan karet padat mengendap dari campuran cair. Karet sintetis dapat dibuat dari berbagai macam bahan kimia. Bentuk karet sintetis yang paling umum adalah karet stirena-butadiena. Zat ini dibuat dengan mencampurkan stirena dan butadiena, keduanya berasal dari minyak bumi, dalam emulsi sabun dan air. Kedua bahan kimia tersebut bergabung membentuk karet sintetis.
• 10 Karet alam atau sintetis dipanaskan sampai meleleh menjadi cairan. Kemudian dituangkan ke dalam cetakan berbentuk ban. Karet mendingin dan ban dikeluarkan dari cetakan. Ban dikirim ke pabrik gerobak dorong dan ditempatkan di sekitar roda.

Membuat pegangan

• 11 Kayu tiba di pabrik gerobak dorong dan diperiksa. Kayu disimpan dan dibiarkan kering. Kemudian dipotong dan dibentuk oleh peralatan pertukangan seperti gergaji dan mesin bubut. Lubang dibor untuk memungkinkan pegangan dibaut ke tempatnya. Gagang kayu kemudian dilapisi dengan pernis untuk perlindungan.

Pengemasan dan pengiriman

• 12 Gerobak umumnya tidak dirakit sampai sampai ke tangan konsumen. Sebagai gantinya, komponen dikemas dalam kotak kardus yang kuat dan dikirim ke pengecer. Dengan tidak dirakit sepenuhnya, gerobak dorong memakan lebih sedikit ruang selama pengiriman dan penyimpanan.

Kontrol Kualitas

Faktor terpenting dalam pengendalian kualitas gerobak dorong adalah memastikan bahwa semua komponen terpasang dengan benar. Selama pembentukan komponen baja, setiap bagian dibandingkan dengan bagian standar dari jenis yang sama yang diketahui benar. Dengan cara yang sama, baki plastik dibandingkan dengan baki standar. Gagang kayu dibandingkan dengan gambar atau pegangan sampel. Bagian terpenting dari proses perbandingan ini adalah memastikan bahwa lubang dibor pada posisi yang benar untuk memungkinkan baut menahan gerobak dorong bersama-sama.

Karena gerobak dorong umumnya dirakit menjadi bentuk akhirnya oleh konsumen, sangat penting bahwa semua komponen yang diperlukan disertakan dalam kontainer pengiriman. Instruksi untuk perakitan juga harus disertakan. Komponen besar dan lembar instruksi diperiksa satu per satu untuk memastikan semuanya ada. Alih-alih menghitung semua baut untuk memastikan bahwa ada cukup banyak baut yang disertakan untuk merakit gerobak dorong, pabrikan dapat menghemat waktu dengan menimbang sekumpulan baut pada skala yang akurat. Sekelompok baut dengan berat yang benar akan berisi jumlah baut yang benar.

Contoh gerobak dorong dapat diuji dengan merakitnya, mengisinya dengan beban, dan memindahkannya. Faktor-faktor yang harus dipertimbangkan untuk menghasilkan gerobak dorong yang akan memuaskan konsumen meliputi kemudahan perakitan, kemudahan gerak, stabilitas, kemampuan untuk dikemudikan secara akurat, dan kemampuan untuk membawa beban berat dengan sedikit usaha dari pihak pengguna.

Masa Depan

Gerobak dorong telah berubah selama ribuan tahun dari pengangkut genggam tanpa roda menjadi gerobak rumput modern dengan empat roda. Meningkatnya popularitas berkebun sebagai hobi, dikombinasikan dengan penuaan populasi Amerika, menunjukkan bahwa gerobak dorong akan terus berkembang dengan cara yang akan membuatnya lebih fleksibel dan lebih mudah digunakan.