Manufaktur industri
Industri Internet of Things | bahan industri | Pemeliharaan dan Perbaikan Peralatan | Pemrograman industri |
home  MfgRobots >> Manufaktur industri >  >> Manufacturing Technology >> Proses manufaktur

Bagaimana Pelumas Meningkatkan Pengolahan Logam: Perspektif Tribologi

Untuk memahami peran pelumas selama proses pengolahan logam, penting untuk mengetahui tribologi pelumas. Tribologi terdiri dari gesekan batas, yang terkait dengan hampir semua operasi pengolahan logam. Ini disebabkan oleh gerakan relatif dua permukaan berdekatan di bawah tekanan. Selama proses pengolahan logam, gerakan relatif antara gulungan dan benda kerja ditingkatkan oleh selisih kecepatan permukaan gulungan

Gesekan

Gesekan memainkan peran penting selama proses pengolahan logam. Ini didefinisikan sebagai resistensi terhadap gerakan relatif antara dua benda yang bersentuhan. Ini adalah proses dissipasi energi, menyebabkan suhu di antarmuka naik dan, jika berlebihan, dapat menghasilkan kerusakan permukaan. Ini juga mempengaruhi deformasi yang terjadi dalam proses pengolahan logam. Menurut teori terawal, gesekan adalah hasil penguncian dua permukaan kasar yang bergesir satu sama lain. Gesekan sebenarnya disebabkan oleh sejumlah besar variabel, seperti beban, kecepatan, suhu, material yang terlibat dalam pasangan gesir, dan berbagai efek fluida dan gas di antarmuka.

Teori gesekan yang paling banyak diterima didasarkan pada adheksi yang timbul dari keasaran benda yang bersentuhan. Terlihat bahwa terlepas dari seberapa halus permukaan, mereka hanya bersentuhan pada sebagian dari luas kontak yang tampak. Oleh karena itu, beban selama proses pengolahan logam didukung oleh sedikit keasaran dalam kontak. Oleh karena itu, stres normal di pertemuan keasaran tinggi. Di bawah beban ringan, stres kontak hanya dapat elastis. Namun, seiring beban meningkat ke beberapa level yang terlibat dalam proses pengolahan logam, deformasi elastis keasaran dapat terjadi dan pertemuan membentuk ikatan adheksi (las mikro).

Sifat dan Kekuatan Ikat Adheksi

Sifat dan kekuatan ikatan adheksi bergantung pada banyak faktor. Di antaranya adalah (i) keacuan dan difusi saling antara dua permukaan yang bersentuhan, (ii) suhu dan waktu kontak, (iii) sifat dan ketebalan lapisan oksida atau kontaminan yang tersedia di antarmuka, dan (iv) keberadaan lapisan pelumas.

Dengan permukaan nascence yang bersih (seperti yang dihasilkan oleh pemotongan, atau dalam operasi pengolahan logam di mana perluasan permukaan besar) dan dalam tidak ada kontaminan atau lapisan pelumas, kekuatan pertemuan tinggi karena las tekanan dingin. Akibatnya, kekuatan geser pertemuan tinggi, dan consequently gesekan tinggi. Saat kontaminan atau pelumas diperkenalkan, atau seiring berkembangnya lapisan oksida (yang mungkin hanya memakan waktu beberapa detik dalam beberapa kasus), kekuatan pertemuan menurun karena, dalam kondisi ini, ikatan kuat tidak dapat terbentuk. Oleh karena itu, gesekan lebih rendah.

Gaya gesekan meningkatkan suhu di permukaan. Suhu meningkat dengan (i) kecepatan, (ii) koefisien gesekan, dan (iii) penurunan konduktivitas termal dan kalor spesifik material. Semakin tinggi konduktivitas termal, semakin besar konduksi panas ke dalam inti benda kerja. Selain itu, semakin tinggi kalor spesifik, semakin rendah kenaikan suhu. Kenaikan suhu dapat cukup tinggi untuk melelehkan antarmuka atau menyebabkan transformasi fase, stres sisih, dan kerusakan permukaan (pembakaran metalurgi).

Aus

Aus didefinisikan sebagai kehilangan atau penghapusan material dari permukaan. Aus dapat terjadi dalam berbagai kondisi. Aus karena kondisi ini dapat (i) aus kering atau dilumasi, (ii) aus kontak geser atau gulir, dan (iii) aus karena retakan, atau (iv) aus karena deformasi plastik. Ada empat jenis dasar aus. Ini adalah (i) aus adhektif, (ii) aus abrasif, (iii) aus lelah, dan (iv) aus korosif. Secara umum, tiga jenis aus pertama menjadi perhatian selama proses pengolahan logam. Jenis aus terakhir juga dapat terjadi sebagai akibat dari interaksi gulungan dan benda kerja dalam keberadaan berbagai cairan dan gas. Khususnya dalam hal ini, pilihan kimia pelumas yang tepat harus dibuat, tergantung pada komposisi gulungan untuk menghindari aus gulungan korosif berlebihan.

Mekanisme Pelumas

Jelas bahwa gesekan dan aus dapat dikurangi atau dihilangkan dengan memisahkan permukaan gesir satu sama lain. Sementara dalam elemen mesin, seperti bantalan jurnal yang dilumasi dan bantalan udara, persyaratan ini dapat dipenuhi dengan mudah, di sisi lain, karena beban dan kecepatan yang terlibat dalam proses pengolahan logam dan geometri alat pengolahan logam dan antarmuka benda kerja biasanya sedemikian sehingga tidak dengan mudah memungkinkan keberadaan lapisan pelumas. Pelumas juga digunakan sebagai pendingin untuk menghilangkan panas yang dihasilkan oleh gesekan atau guliran. Ini juga digunakan untuk membuang partikel seperti oksida besi dan irisan. Namun, fungsi utama dari fluena yang diterapkan adalah pelumasan, sehingga istilah ‘pendingin’ biasanya tidak digunakan. Mekanisme pelumasan utama yang relevan untuk proses gulirannya adalah sebagai berikut.

Peran Tegangan Permukaan dan Basah

Selain viskositas pelumas dan sifat kimia mereka dalam reaksi terhadap benda kerja serta material alat pengolahan logam, tegangan permukaan dan basah juga memainkan peran penting dalam pelumasan. Basah adalah fenomena yang terkait dengan tegangan permukaan, yang merupakan ekspresi energi permukaan. Karakteristik basah pelumas ditentukan oleh seberapa baik ia menyebar di atas permukaan benda kerja sebagai film kontinu karena merupakan aspek penting dari pelumasan. Ada situasi di mana diinginkan pelumas tetap di suatu area antarmuka alat pengolahan logam dan benda kerja. Sebagai contoh, dalam jam, ada kebutuhan pelumas non-migrasi (non-basah) untuk titik poros. Bentuk tetesan fluida (seperti pelumas pengolahan logam) pada permukaan logam padat bergantung pada tegangan antarmuka antara logam, fluida, dan udara. Sudut yang dibentuk tepi tetesan dengan permukaan disebut sudut kontak. Semakin kecil sudut kontak, semakin baik karakteristik basah fluida. Basah dalam fluida pengolahan logam ditingkatkan dengan penambahan agen basah, seperti alkohol dan glikol, atau dengan meningkatkan suhu. Juga diperhatikan bahwa basah ditingkatkan dengan meningkatkan keasaran permukaan.

Dapat dilihat bahwa pelumasan dalam pengolahan logam melibatkan berbagai mekanisme yang bergantung pada (i) kimia antarmuka alat pengolahan logam-pelumas-benda kerja, (ii) metode aplikasi pelumas, (iii) geometri proses, dan (iv) mekanika operasi. Juga, mode pelumasan sering bervariasi selama siklus pengolahan logam, tergantung pada perubahan kecepatan proses gulir serta jumlah deformasi dan tekanan dan stres yang menyertainya.

Seleksi Pelumas

Ada lima kategori berbeda dari keluarga pelumas pengolahan logam yang saat ini digunakan untuk melakukan operasi dalam pengolahan logam pada berbagai permukaan dan material. Pelumas yang dipilih harus memberikan produktivitas yang baik serta juga harus memenuhi batasan lingkungan yang dikenakan pada operasi pabrik oleh badan hukum. Jenis pelumas pengolahan logam yang berbeda adalah (i) senyawa evaporatif, (ii) larutan kimia (sintetis), (iii) mikro-emulsi (semi-sintetis), (iv) makro-emulsi (soluble), dan (v) pelumas berbasis petroleum. Sifat fisik dan kimia reaktif untuk setiap kelompok pelumas dijelaskan di bawah ini. Perbandingan pelumas yang berbeda ini ada pada Tab 1.

Bagaimana Pelumas Meningkatkan Pengolahan Logam: Perspektif Tribologi

Gambar 1 Jenis pelumas gulir

Tab 1 Perbandingan pelumas pengolahan logam
Sl.No.FungsiSenyawa evaporatifLarutan kimia (sintetis)Mikro-emulsi (semi-sintetis)Makro-emulsi (emulsi)Berdasarkan minyak (larutan)
1Mengurangi gesekan antara gulungan dan benda kerja33321
2Mengurangi panas yang disebabkan oleh deformasi plastik yang dipindahkan ke gulungan11225
3Mengurangi aus dan galing antara gulungan dan benda kerja karena aktivitas permukaan kimia41224
4Aksi pencucian untuk mencegah tumpukan kotoran pada gulungan11234
5Meminimalkan biaya pemrosesan selanjutnya las dan cat11245
6Memberikan pelumasan di kondisi batas tekanan tinggi43321
7Memberikan bantalan antara benda kerja dan gulungan untuk mengurangi adheksi dan angkat44321
8Karakteristik tidak bercak untuk melindungi finishing permukaan11235
9Meminimalkan masalah lingkungan dengan kontaminasi udara dan masalah pembuangan41235
Catatan: 1-Paling efektif dan 5-Paling tidak efektif.

Aditif untuk Pelumas

Sifat pelumas dimodifikasi dan dibuat sesuai untuk aplikasi tertentu oleh aditif. Aditif dapat meningkatkan sifat pelumasan, melindungi permukaan logam, selain melakukan beberapa fungsi lain. Inhibitor karat atau korosi biasanya adalah nitrat atau fosfat. Aditif EP adalah senyawa sulfur, klor, atau fosforus. Aditif EP mengurangi las dingin logam di bawah tekanan dan mencegah ‘tumpukan’ logam tetapi dapat mengurangi sifat pelumasan. Aditif, seperti ester, lemak hewan dan asam lemak ditambahkan ke minyak untuk mengurangi tegangan permukaan atau membuatnya menyebar lebih baik. Pelumas tipe sintetis dimodifikasi dengan senyawa fosforus atau kimia lain, untuk bertindak sebagai deterjen pelumasan. Tegangan permukaan yang diturunkan memungkinkan pelumas untuk mencapai area kontak lebih merata dan cepat.

Metode Aplikasi

Biasanya ada empat metode yang digunakan untuk aplikasi pelumas. Metode ini adalah (i) titik, (ii) pelapis gulir, (iii) sistem daur ulang, dan (iv) sinap angin bebas. Setiap metode memiliki keuntungannya sendiri seperti berikut.

Proses manufaktur

  1. Bagaimana IoT Mengubah Kesehatan selama Pandemi Covid-19
  2. Mengapa Mitra Pembuat Logam Lokal Meningkatkan Keandalan dan Efisiensi Biaya
  3. Mengapa Pelumas yang Tepat Kritis untuk Pemesinan Presisi Bagian Mekanis
  4. Menguasai Pengecoran Logam: Dari Logam Cair hingga Selesai
  5. CNC Turning Dijelaskan: Ringkasan Proses Lengkap
  6. Menguasai Proses Pemotongan Shearing: Teknik & Praktik Terbaik
  7. Tiga Tahap Esensial Pemanasan Perlakuan Dijelaskan
  8. Cara Kerja Las Listrik: Prinsip Intinya Dijelaskan
  9. Cara Kerja Penyeram Getar: Meningkatkan Keseimbangan dan Kenyamanan Kendaraan
  10. Cara Kerja Heater Core Kendaraan: Di Dalam Sistem Pemanasan Otomotif