Cara Kerja Penyeram Getar: Meningkatkan Keseimbangan dan Kenyamanan Kendaraan
Memikirkan bagaimana kendaraan bermotor mendapatkan keseimbangan dan kontrol saat mengemudi di tanah yang kasar, mungkin Anda pertama kali memikirkan penyeram getarnya. Penyeram getar digunakan dalam berbagai aplikasi dalam kehidupan sehari-hari tidak hanya di kendaraan. Namun, di kendaraan, mengurangi efek bepergian di tanah yang kasar, kualitas perjalanan yang lebih baik, dan pengendalian kendaraan yang lebih baik.
Hari ini Anda akan mengetahui definisi, fungsi, aplikasi, komponen, diagram, jenis, dan kerja penyeram getar. Anda juga akan mengetahui keuntungan dan kerugiannya serta gejala penyeram getar yang buruk atau gagal.
Apa itu Penyeram Getar?
Penyeram getar adalah alat mekanis atau hidrolik yang dirancang untuk menyerap dan meredam impuls getar. Ini dicapai dengan mengubah energi kinetik getar menjadi bentuk energi lain (biasanya panas) yang kemudian dihilangkan.
Penyeram getar karet adalah jenis yang paling umum, karena elastisitas tahan yang tinggi, kemampuan untuk menghilangkan getaran, shock, dan isolasi suara. Memiliki kemampuan untuk membentuk bentuk yang diperlukan dan memenuhi persyaratan kekakuan dan kekuatan. Penyeram getaran karet memiliki beberapa fungsi redam tertentu seperti kemampuan untuk menyerap energi mekanis, terutama energi osilasi frekuensi tinggi.
Di kendaraan, penyeram getar mengurangi efek tanah kasar, menghasilkan pengalaman berkendara yang buruk. Ini meningkatkan kualitas perjalanan dan pengendalian kendaraan. Penyeram getar menawarkan tujuan besar untuk membatasi gerakan suspensi berlebihan, dengan tujuan tunggal untuk meredam osilasi spring. Valving minyak dan gas digunakan dalam penyeram semacam ini untuk menghapus energi berlebih dari spring. Tingkat spring atau kekuatan ditentukan oleh produsen kendaraan berdasarkan berat kendaraan.
Aplikasi Penyeram Getar
Penyeram getar dapat dilihat dalam banyak aplikasi berbeda dalam kehidupan sehari-hari karena mendukung berbagai aktivitas yang dapat ditemui manusia. Digunakan untuk jalan raya, jembatan, mobil, sepeda motor, sepeda, dan bangunan untuk menyerap dampak dari lumpuran, gempa bumi, dan angin kencang. Namun, berbagai aplikasi memerlukan berbagai jenis penyeram getar, yang dapat terbuat dari bahan yang berbeda. misalnya, penyeram getar karet tidak dapat digunakan pada kendaraan dan penyeram getar silindris tidak dapat digunakan pada jalan raya. Berbagai jenis penyeram memerlukan bentuk dan desain spesifik untuk sesuai dengan tugas yang diinginkan.
Fungsi Penyeram Getar
Berikut adalah fungsi penyeram getar dalam berbagai aplikasi:
- Fungsi utama penyeram getar adalah untuk menyerap atau meredam kompresi dan rebound spring dan suspensi.
- Membantu mengontrol gerakan spring yang tidak diinginkan dan berlebih
- Mempertahankan ban dalam kontak dengan jalan setiap saat
- Penyeram getar memastikan kontrol yang paling aman dan respons rem yang lebih cepat untuk mobil Anda.
Komponen Penyeram Getar
Karena penyeram getar digunakan dalam berbagai aplikasi, desain dan operasinya berbeda. Kebenarannya bagian-bagiannya tetap mirip. Berikut adalah komponen utama penyeram getar di kendaraan:
Mount:
Bagian penyeram getar ini membantu mengamankan shocks ke badan kendaraan dan suspensi. Terdiri atas dan bawah mount dengan desain yang sama, berisi permukaan hollow yang memungkinkan bushing dan baut dimasukkan.
Bushing:
Bush terletak pada mounting, biasanya terbuat dari karet atau urethane. Bushing ini menyerap getaran dan memiliki bagian logam terpisah untuk mencegah kebisingan dan keausan. Bushing adalah antara komponen penyeram getar yang dapat diganti.
Coil spring:
Tidak semua penyeram getar memiliki coil spring dalam bagiannya. Umum dikenal sebagai coil-over-shock absorber atau spring coil shock absorber. Absorber dengan coil spring terlihat seperti suspension strut, seseorang dapat dengan mudah salah mengidentifikasi satu sama lain.
Piston dan piston rod:
Piston penyeram getar memiliki pembukaan atau valve yang memungkinkan bagiannya untuk berputar sekitar gerakan minyak melalui saluran. Piston rod memandu piston di dalam tabung penyeram getar.
Tabung:
Ini adalah tabung silindris yang bertindak sebagai badan penyeram getar. Terdiri atas minyak kompresi dan piston yang bergerak di dalamnya.
Baut:
Baut adalah fastener yang digunakan untuk memegang penyeram getar ke badan kendaraan di satu ujung dan suspensi di ujung lainnya. Baut ini harus dikencangkan ke nilai torsi yang tepat sehingga penyeram tidak akan longsor selama operasi.
Beberapa bagian kecil lainnya dari penyeram getar mobil meliputi:
Oil seal – oil seal membantu mencegah minyak di dalam tabung penyeram getar dari bocor saat bekerja. Juga mencegah kontaminasi masuk ke tabung.
Oil guide – ini adalah saluran minyak untuk memastikan kerja yang lancar penyeram.
Rod guide – rod guide memberikan piston rod gerakan yang lancar.
Nitrogen gas dan gas chamber – ini terkandung dalam kamar di dalam kamar kompresi atau tabung. Mencegah minyak membentuk gelembung.
Washer dan plates – ini adalah spasi yang membentuk bagian penting dari bagian penyeram getar.
Diagram penyeram getar mobil:
Jenis Penyeram Getar:
Aplikasi penyeram getar sangat banyak, berbagai jenis kendaraan dan desain suspensi memerlukan jenis tertentu. Namun, terlepas dari aplikasi, semua jenis penyeram getar tergolong ke dalam tiga jenis ini:
Penyeram getar konvensional telescopic:
Jenis penyeram getar konvensional telescopic adalah jenis paling umum yang dapat ditemukan baik di sistem suspensi depan maupun belakang. Relatif murah dan sering diganti daripada diperbaiki.
Penyeram getar tipe strut:
Jenis penyeram getar ini biasanya dibangun kuat untuk menangani beban dan gaya yang lebih besar. Mereka melakukan pekerjaan yang sama seperti penyeram getar normal, tetapi menggantikan bagian dari sistem suspensi. Strut jenis penyeram getar biasanya dilihat di depan dan belakang mobil kecil dan menengah, tetapi sekarang tren pada mobil yang lebih besar.
Jenis penyeram getar ini lebih dibagi menjadi dua; unit sealed dan repairable. Seperti namanya, unit sealed dirancang untuk sepenuhnya diganti, sedangkan strut repairable dapat dipasang dengan replacement strut cartridges.
Penyeram getar spring seat:
Jenis penyeram getar ini menggabungkan karakteristik dari penyeram getar telescopic dan strut type. Seperti struts, spring seat adalah unit suspensi dan perangkat redam dalam satu unit, tetapi tidak dirancang untuk menerima side load yang tinggi seperti struts. Sistem ini menggunakan komponen yang sama dengan tipe konvensional dan tipe spring seat sealed memerlukan penggantian penuh.
Prinsip Kerja
Kerja penyeram getar kurang kompleks, dapat dengan mudah dipahami jika kita mengetahui hukum konservasi energi. Hukum ini menyatakan bahwa energi tidak dapat diciptakan atau dihancurkan, hanya dapat berubah bentuk.
Jadi, mari kita pelajari tentang energi potensial dan energi kinetik secara singkat. Energi potensial adalah energi tersimpan, dan energi kinetik adalah energi dalam gerakan. Sebuah penyeram getar menggunakan prinsip ini dalam kerjanya. Sebagai contoh, ketika mobil Anda mengenai lumpuran atau lubang di jalan, suspensi dan spring kendaraan Anda bergerak sehingga ban dapat tetap dalam kontak dengan jalan dan menyerap energi. Dalam hal ini, penyeram getar meredam gerakan spring saat mengubah energi kinetik spring menjadi energi termal (panas). Energi termal ini kemudian meredam dalam fluida hidrolik.
Sebuah shock adalah tabung yang diisi minyak, yang memungkinkan suspensi bergerak, yaitu piston bergerak naik dan turun melalui tabung yang diisi minyak. Gerakan naik dan turun piston ini memaksa sejumlah kecil fluida melalui beberapa lubang kecil di kepala piston.
Karena sejumlah kecil fluida dipaksa keluar, gerakan suspensi melambat. Ini meredam kompresi dan rebound spring. Semakin cepat spring penyeram getar bergerak, semakin besar resistensi yang ditawarkan penyeram. Ini menjadikan sistem velocity-sensitive.
Tonton video untuk belajar lebih lanjut tentang cara kerja penyeram getar:
Keuntungan dan Kerugian Penyeram Getar
Keuntungan:
Berikut adalah manfaat penyeram getar:
- tersedia dalam berbagai bentuk dan berbagai kekuatan serta kekerasan, dengan elastisitas yang luar biasa.
- Deformasi penyeram getar relatif besar tidak dalam tarik, kompresi, geser, dan mengubah gaya.
- Frekuensi alami sistem isolasi getaran lebih rendah tetapi memiliki efek redam yang lebih tinggi.
- Mudah dirawat tanpa geser
- Modulus elastisitas dalam penyeram getar jauh lebih kecil dibandingkan logam, dan deformasi elastis yang besar dapat terjadi.
- Efek penyeraman yang baik.
- Pemasangan dan pemasangan yang nyaman.
Kerugian:
Meskipun keuntungan besar penyeram getar beberapa keterbatasan masih terjadi. Berikut adalah kerugian penyeram getar di mobil:
- Memiliki kemampuan rendah untuk menahan polusi lingkungan dan perubahan suhu.
- Umurnya pendek
- Penyeram getar sulit untuk mencapai frekuensi alami di bawah 5Hz
- Beberapa jenis tidak dapat diperbaiki tetapi harus diganti.
Gejala Penyeram Getar Buruk dan Gagal
Berikut adalah gejala atau tanda penyeram getar yang buruk dan gagal di mobil:
- Getaran saat berkendara
- Miring atau menyelam saat rem
- Rem memakan waktu untuk berfungsi
- Keausan ban yang tidak merata
- Mengeluarkan fluida
- Bushing yang retak di titik pemasangan
Kesimpulannya, penyeram getar adalah alat yang hebat yang diterapkan dalam berbagai aplikasi untuk menyerap atau meredam impuls getar. Dalam artikel ini, kita telah melihat definisi, fungsi, aplikasi, komponen, jenis, dan kerja penyeram getar. Kami juga melihat keuntungan dan kerugiannya serta gejala buruk yang dapat menunjukkan sistem rusak.
Itu saja untuk artikel ini, semoga Anda menikmati pembacaannya, jika ya, mohon komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lain. Terima kasih!
