Memahami kerja inti pemanas

Untuk kenyamanan lebih di mobil, inti pemanas digunakan untuk mencapai prinsip yang sama dengan sistem pendingin udara rumah modern. ya, sudah jelas dan cukup populer tentang kesejukan dalam kendaraan. Inti pemanas digunakan untuk mendapatkan kehangatan di bagian dalam serta memenuhi kepuasan pengguna.

Perangkat ini seperti radiator yang lebih kecil yang bekerja bersama dengan sistem pendingin kendaraan. Namun, inti pemanas melakukan pekerjaan yang berlawanan dari radiator yang menghilangkan panas dari pendingin panas dan menyebarkannya ke atmosfer. Inti pemanas juga mengambil panas dari pendingin yang panas tetapi memompa panas dengan motor peniup ke dalam kabin mobil melalui ventilasi udara.

Hari ini kita akan melihat definisi, fungsi, komponen, diagram, cara kerja, dan gejala inti pemanas mobil yang rusak atau rusak.

Definisi inti pemanas

Sebuah inti pemanas adalah perangkat yang digunakan untuk mentransfer panas dari mesin pendingin panas untuk menghasilkan udara hangat ke interior mobil. Komponen mirip radiator ini merupakan sistem yang memanaskan kabin kendaraan. Pendingin panas menyerap panas dari mesin untuk menghindari panas berlebih, kemudian dilewatkan melalui tabung belitan inti.

Ada penukar panas antara pendingin dan udara kabin dan kipas terpasang ke tabung inti yang membantu meningkatkan luas permukaan untuk perpindahan panas ke udara yang melewatinya. Dengan demikian menghangatkan kompartemen penumpang. Sekarang Anda dapat melihat fungsi utama inti pemanas adalah menjaga interior kendaraan tetap hangat.

Komponen inti pemanas termasuk motor blower yang melaluinya udara hangat dihembuskan ke kabin. Ini juga berisi tabung atau selang pemanas yang membawa pendingin panas. Sistem ini juga dilengkapi blower yang mendorong panas melalui dan katup kontrol yang mengontrol aliran panas. Kami juga dapat menemukan pintu campuran HVAC di inti pemanas dan komponen sistem pendingin lainnya seperti radiator, termostat, dll.

Diagram inti pemanas:

Prinsip kerja

Kerja inti pemanas kurang kompleks dan dapat dengan mudah dipahami karena bekerja dengan beberapa komponen fungsional. ia bekerja pada mesin pembakaran internal di mana campuran air dan antibeku digunakan untuk mendinginkan bagian-bagian mesin. Jadi, selama proses pendinginan, pendingin panas bekerja lebih keras untuk menghasilkan kehangatan pada interior kendaraan. begini cara kerjanya.

Segera setelah mesin dipanaskan, suhu cairan pendingin dikendalikan oleh termostat. Beberapa pendingin panas dialihkan melalui inti pemanas, suhu udara yang masuk ke interior mobil dikendalikan oleh katup, membatasi jumlah pendingin yang melewati inti pemanas. Aliran udara hangat juga dapat dikontrol atau diblokir dengan pintu, yang mengarahkan semua udara yang masuk ke sekitar inti pemanas. Hal ini menyebabkan sistem tidak menjadi panas atau memanas kembali saat kompresor AC bekerja.

Dalam beberapa desain mesin, sistem memungkinkan pengemudi untuk mengontrol katup atau pintu secara langsung, biasanya melalui tuas atau tombol putar. Sistem yang rumit menggunakan kombinasi termistor dan aktuator elektromekanis untuk mengontrol katup atau pintu. Ini membantu mengalirkan udara pada suhu tepat yang dipilih oleh pengguna.

Tonton video untuk mempelajari lebih lanjut cara kerja inti pemanas:

Gejala inti pemanas yang buruk dan rusak

Di bawah ini adalah tanda-tanda atau gejala dari inti pemanas yang buruk dan gagal pada mesin pembakaran internal:

Pemanas tidak beroperasi:

Salah satu tanda umum dari inti pemanas yang buruk adalah ketika pemanas benar-benar berhenti bekerja, yang disebabkan oleh penyumbatan pada sistem pendingin. jika ini terjadi, mungkin tidak akan ada kebocoran di sistem, tetapi inti pemanas akan sulit bekerja.

Film tipis di jendela:

Inti pemanas yang rusak akan menumpuk film berlendir di jendela kendaraan. Film ini seperti bercak kabut yang muncul saat suhu di luar jauh lebih dingin daripada di dalam. Ini sering terjadi ketika inti pemanas gagal, tetapi itu terdiri dari pendingin berlendir dalam situasi ini. Kabut juga merupakan tanda bahwa inti pemanas bocor, yang menyebabkan mesin terlalu panas.

Bau manis di interior mobil:

Gejala lain dari inti pemanas yang buruk adalah ketika bau manis tiba-tiba di dalam mobil. Dalam situasi ini, kabut muncul dengan bau manis yang tiba-tiba memenuhi kabin. Baunya mungkin manis dan buah, tetapi sangat buruk untuk dihirup manusia.

Jika Anda memiliki inti pemanas yang buruk, Anda harus memperbaikinya sesegera mungkin karena mengendarai mobil dengan inti pemanas yang buruk dapat berisiko. Ini dapat menyebabkan panas berlebih dan menyebabkan kerusakan besar pada mesin.

Melewati inti pemanas

Sebagian besar pengguna kendaraan selalu ingin melewati inti pemanas ketika gagal karena penggantian dapat menghabiskan banyak biaya dan sistem itu sendiri mahal. Sangat tidak disarankan untuk mem-bypass heater, meskipun jika bypass dilakukan dengan sempurna, tidak akan terjadi kebocoran dan tidak akan membahayakan mesin Anda.

Beberapa ahli berpendapat bahwa melewati inti pemanas dapat merusak selama situasi terlalu panas. Hal ini karena menurunkan suhu mesin dapat dilakukan dengan menyalakan pemanas mobil, yang mendorong panas melalui kabin. melewati inti pemanas sangat tidak disarankan karena masalah mungkin muncul di masa mendatang.

Jujur saja, untuk mesin yang terlalu panas hingga Anda mengeluarkan panas melalui kabin, jelas Anda memiliki masalah yang lebih besar di sistem pendingin. Anda seharusnya tidak mengendarai mobil seperti itu. Juga, ini tidak membuat melewati pilihan terbaik karena defroster mobil tidak akan bekerja dengan baik. Jadi, tidak boleh melewati inti pemanas.

Kesimpulannya, inti pemanas adalah perangkat hebat pada mesin mobil karena memasok udara ke interior mesin. beberapa daerah sangat memanfaatkan perangkat ini karena suhu dingin di sana sangat tinggi. Nah, dalam artikel ini kami telah membahas hal-hal penting yang perlu Anda ketahui tentang komponen seperti definisi, fungsi, komponen, dan cara kerja inti pemanas. Kami juga melihat gejala buruknya dan bagaimana cara melewatinya sangat tidak disarankan.

Saya harap Anda menikmati bacaannya jika berkenan mengomentari aspek yang Anda sukai tentang komponen tersebut dan membaginya dengan beberapa siswa lain. Terima kasih!