Proses manufaktur
Kandungan sulfur dan fosfor adalah indeks yang sangat penting untuk baja tahan karat, yang dengannya baja struktural karbon dan baja struktural karbon berkualitas tinggi dibagi:
Baja dengan kandungan sulfur dan fosfor kurang dari 0,04% disebut baja berkualitas tinggi. Baja dengan kandungan sulfur tidak lebih dari 0,03% dan kandungan fosfor tidak lebih dari 0,035% disebut baja mutu tinggi; Baja dengan kandungan sulfur dan fosfor tidak lebih dari 0,025% disebut baja kualitas super.
Kandungan sulfur dan fosfor yang umum dari baja tahan karat adalah sebagai berikut:
Model baja tahan karat umum biasanya diwakili oleh simbol numerik, termasuk seri 200, seri 300 dan seri 400, yang merupakan representasi Amerika, seperti 201.202.303.304.316.410.420.430. Model baja tahan karat Cina diwakili oleh simbol elemen plus angka, seperti 1Cr18Ni9, 0Cr18Ni9, 00cr18ni9, 1Cr17, 3Cr13, 1Cr17Mn6Ni5N, dll., dan angka mewakili konten elemen yang sesuai.
200 Seri: kromium nikel mangan baja tahan karat austenitik
seri 300: kromium nikel baja tahan karat austenitik
301: keuletan yang baik, digunakan untuk produk cetakan. Itu juga bisa dikeraskan dengan kecepatan mesin. Kemampuan las yang baik. Ketahanan aus dan kekuatan lelah lebih baik dari baja tahan karat 304.
302: ketahanan korosi sama dengan 304, dan kekuatannya lebih baik karena kandungan karbon yang relatif tinggi.
302B: ini adalah baja tahan karat dengan kandungan silikon tinggi. Ini memiliki ketahanan tinggi terhadap oksidasi suhu tinggi.
303: sedikit belerang dan fosfor ditambahkan untuk memudahkan pemotongan.
303 detik: itu juga digunakan untuk membuat bagian mekanis yang membutuhkan heading panas, karena baja tahan karat ini memiliki kemampuan kerja panas yang baik dalam kondisi seperti itu.
304: Baja tahan karat 18/8. Merek GB adalah 0Cr18Ni9. 309:ketahanan suhu yang lebih baik daripada 304.
304L: itu adalah varian dari 304 stainless steel dengan kandungan karbon rendah. Ini digunakan untuk acara-acara yang membutuhkan pengelasan. Kandungan karbon rendah meminimalkan pengendapan karbida di zona yang terkena panas di dekat las, dan pengendapan karbida dapat menyebabkan korosi intergranular (korosi pengelasan) baja tahan karat di beberapa lingkungan.
304n: itu adalah jenis stainless steel yang mengandung nitrogen. Nitrogen ditambahkan untuk meningkatkan kekuatan baja.
305 dan 384: ini mengandung nikel tinggi dan memiliki tingkat pengerasan kerja yang rendah. Sangat cocok untuk berbagai kesempatan yang membutuhkan sifat mampu bentuk dingin yang tinggi.
308: digunakan untuk membuat batang las.
309, 310, 314, dan 330: kandungan nikel dan kromium relatif tinggi untuk meningkatkan ketahanan oksidasi dan kekuatan mulur baja pada suhu tinggi. 30s5 dan 310S adalah varian dari baja tahan karat 309 dan 310. Perbedaannya adalah kandungan karbonnya rendah, sehingga meminimalkan karbida yang mengendap di dekat lasan. Baja tahan karat 330 memiliki ketahanan karburisasi dan ketahanan kejut termal yang sangat tinggi.
316 dan 317: mengandung aluminium, ketahanan terhadap korosi pitting di lingkungan industri kelautan dan kimia jauh lebih baik daripada baja tahan karat 304. Di antaranya, varian baja tahan karat tipe 316 termasuk baja tahan karat rendah karbon 316L, baja tahan karat berkekuatan tinggi yang mengandung nitrogen 316N, dan baja tahan karat 316F bebas pemotongan dengan kandungan belerang tinggi.
321, 347 dan 348: stainless steel distabilkan dengan titanium, niobium plus tantalum dan niobium masing-masing, cocok untuk komponen pengelasan pada suhu tinggi. 348 adalah jenis baja tahan karat yang cocok untuk industri tenaga nuklir, yang memiliki batasan tertentu pada jumlah tantalum dan bor.
seri 400: Baja tahan karat feritik dan martensit
408: ketahanan panas yang baik, ketahanan korosi yang lemah, 11% Cr, 8% Ni
409: model termurah (Inggris dan Amerika), biasanya digunakan sebagai pipa knalpot mobil, termasuk baja tahan karat feritik (baja kromium)
410: martensit (baja kromium kekuatan tinggi), dengan ketahanan aus yang baik dan ketahanan korosi yang buruk. 416:belerang ditambahkan untuk meningkatkan kemampuan proses material.
420: Baja martensit “cutting tool grade”, baja tahan karat paling awal seperti baja kromium tinggi Brinell. Ini juga digunakan untuk pisau bedah, yang bisa dibuat sangat terang
430: baja tahan karat feritik, digunakan untuk dekorasi, seperti aksesoris mobil. Sifat mampu bentuk yang baik, tetapi ketahanan suhu dan ketahanan korosi yang buruk
440: baja perkakas pemotong kekuatan tinggi, dengan kandungan karbon yang sedikit lebih tinggi, dapat memperoleh kekuatan luluh yang lebih tinggi setelah perlakuan panas yang tepat, dan kekerasannya dapat mencapai 58hrc, yang merupakan salah satu baja tahan karat yang paling keras. Contoh aplikasi yang paling umum adalah "pisau cukur". Ada tiga model umum:440A, 440b, 440C, dan 440f (mudah diproses)
Seri 500: baja paduan kromium tahan panas
Seri 600: Baja tahan karat pengerasan presipitasi Martensit
630: model baja tahan karat pengerasan presipitasi yang paling umum digunakan, biasanya juga disebut 17-4; 17%Cr,4%Ni
Proses manufaktur
AISI 304 baja tahan karat austenitik (yaitu baja tahan karat 0Cr18Ni9) memiliki ketahanan korosi yang baik, tahan panas, kekuatan suhu rendah dan sifat mekanik yang komprehensif. Ini banyak digunakan dalam peralatan makanan, peralatan kimia dan peralatan industri energi atom. Jenis baja tahan karat
Saat Anda memulai proyek manufaktur logam berikutnya, penting untuk mempertimbangkan jenis baja yang akan digunakan. Memilih jenis baja yang tepat untuk proyek pengerjaan logam adalah keputusan penting dan jarang disebutkan. Ada banyak jenis baja, dua yang paling umum adalah baja tahan karat dan baj
Stainless steel adalah sejenis baja. Baja mengacu pada baja dengan karbon kurang dari 2% (c), dan besi dengan lebih dari 2%. Dalam proses peleburan baja, kromium (CR), nikel (Ni), mangan (MN), silikon (SI), titanium (TI), molibdenum (MO) dan elemen paduan lainnya ditambahkan untuk meningkatkan kiner
Baja tahan karat adalah bahan bangunan populer yang telah lama digembar-gemborkan karena daya tahannya dan ketahanannya yang besar terhadap korosi. Pengelasan dengan logam yang menarik ini memang menimbulkan beberapa tantangan unik yang perlu dipertimbangkan sebelum meluncurkan proyek dengan baja ta