Memahami Poros Penyerap Getungan: Fungsi, Posisi, dan Pemeliharaan

Shock absorber structs adalah structures yang dipasang di atas chassis kendaraan. Strut memberikan lokasi yang melewati dari chassis untuk memasang coil spring untuk menjaga tinggi mobil. Front shock absorber dan struts serta rear struts sangat penting. Dalam artikel ini, kita akan secara khusus melihat struts, fungsinya serta beberapa tips pemeliharaan.

Functions of a Shock Absorber Strut

Tiga fungsi utama sistem suspensi adalah untuk mendukung kendaraan, menyerap efek dari lubang, jalan yang tidak rata, dan 기타 irregularities, dan memungkinkan kendaraan untuk steering sesuai dengan driver input. Steering system dapat dianggap sebagai bagian dari suspensi atau sistemnya, tetapi baik itu, suspensi harus mengizinkan wheels untuk bergerak saat kendaraan berbelok. Apparently, tidak seperti sebagian besar bagian lain suspensi, strut biasanya muncul dalam tiga fungsi ini.

Apakah shock absorber struts dipasang di semua kendaraan?

Tidak semua kendaraan dan heavy-duty trucks memiliki struts. Banyak konfigurasi suspensi terdiri dari springs dan shock absorbers terpisah, dan shock absorber tidak mendukung bobot. Juga, beberapa kendaraan menggunakan struts pada hanya satu pasang roda daripada satu, sementara pasang lain menggunakan springs dan shock absorbers terpisah dengan konfigurasi suspensi yang berbeda. Mereka juga dianggap sebagai bagian dari steering system ketika front wheels mobil memiliki struts dankarenya fakta bahwa front wheels berputar di sekitar mereka. Jadi mengapa beberapa mobil menggunakan struts sementara yang lain memiliki springs dan shock absorbers terpisah? Kebenaran sering kali rumit, tetapi dalam hal besar, ini kembali pada menemukan balance yang tepat antara simplicity, initial cost, dan processing methods. Namun, ada exceptions pada model ini. Misalnya, sebagian besar mobil sport menggunakan double wishbone suspension, yang melibatkan penggunaan shock absorbers sebagai pengganti struts.

Kapan mengganti shock absorber struts Anda?

Unless kendaraan Anda bouncing seperti pada pogo stick, bottoming out di lubang dan rel kereta api, tidak ada alasan untuk mengganti struts; atau unless mekanik menemukan bocor atau rusak. Di bawah kondisi iklim tertentu, shock absorbers dan struts dapat karat. Ketika pemilik mobil kehilangan kualitas perjalanan atau kemampuan handling steering wheel, pemikiran harus memasang struts baru pada mobil seringkali datang ke pikiran segera. Unless kendaraan bouncing atau tilting secara berlebihan selama belokan seperti yang dijelaskan sebelumnya, masalah driving, handling, atau steering mungkin berasal dari komponen suspensi lainnya.

Dalam hal ini, pemeriksaan mechanical yang berkualifikasi untuk komponen mobil Anda diperlukan. Pemeriksaan menyeluruh akan menentukan apakah strut adalah akar masalah steering Anda. Strut mungkin bocor, atau rubber bushing yang melindungi joint seperti cartilage mungkin telah aus, menghasilkan metal-to-metal contact. Strut assembly juga mungkin rusak dankarenya karat atau penuaan. Di sisi lain, masalah suspensi yang tidak cukup mungkin terletak di tempat lain. Bushings, shock absorbers, dan bagian lain di suspensi, seperti tie rods, control arms, dan swing link links, mungkin juga aus dan menyebabkan steering yang longgar, noise saat lubang, dan tilting body lebih banyak. Inappropriate wheel alignment dan uneven tire wear juga dapat menyebabkan beberapa masalah ini.

Bagaimana Anda Bisa Mengetahui Shock Absorber Struts Anda Telah Aus?

Reduced Stability and Control

Ketika dikenakan impact atau support, kendaraan akan kehilangan stabilitas dan akan sulit dikontrol. Saat Anda berbelok, bahkan jika Anda membuat belokan kecil, Anda akan merasakan kendaraan miring ke kiri dan kanan. Demikian juga, mereka akan terasa kasar saat Anda melewati lubang atau kemiringan terkecil di jalan.

Slow Steering Response

Steering wheel akan mulai tidak responsif. Saat berkendara, mobil mungkin membutuhkan lebih banyak steering correction, dan mengganti lane pada kecepatan tinggi dapat menjadi sangat berbahaya.

Longer Stopping Distance

Saat braking, shock absorbers yang buruk dapat menyebabkan front end meredam, yang dapat menyebabkan increased stopping distance dankarenya vibration atau excessive movement strut. Excessive driving dan causing severe shocks juga akan memberikan lebih banyak pressure pada brakes dan mengarah pada kerusakan lebih lanjut.

Apakah ada perbedaan antara shock absorber dan strut?

Meskipun keduanya terlihat serupa, struts dan shock absorbers sangat berbeda. Strut adalah komponen struktural sistem suspensi yang langsung dipasang pada chassis mobil. Coil spring dipasang pada strut, yang adalah bagian yang menjaga driving height kendaraan. Secara umum, saat strut rusak, disarankan untuk mengganti bagian berpasangan untuk menghindari aus. Oleh karena itu, jika satu front strut rusak, dua front strut harus diganti untuk mencapai hasil terbaik. Sebagai bagian sistem suspensi kendaraan, shock absorbers memiliki satu tugas: untuk mencegah mobil bouncing. Vibration akan menangani Anda lebih baik daripada props. Di beberapa kendaraan, mobil mungkin memiliki front struts dan rear shock absorbers. Sebelum membeli replacement parts, pastikan Anda tahu mana yang ada di mobil Anda. Seperti struts, disarankan untuk juga mengganti shocks berpasangan.