Wawasan Esensial tentang Blok Silinder Otomobil

Blok Silinder dalam Mesin Otomotif

Blok silinder dikenal luas sebagai blok mesin. Ini dianggap sebagai jantung mesin dan salah satu komponen pusat mesin. Ini diproduksi dengan bahan berkualitas tinggi untuk mencapai tujuan yang diinginkan dari komponennya.

Blok silinder memainkan peran yang sangat penting dalam pelumasan, kontrol suhu, dan stabilitas mesin. Karena alasan ini, harus terbuat dari bahan berkualitas tinggi untuk menghindari kekurangan.

Blok mesin dirancang untuk menahan berbagai suhu dan beban untuk menjaga stabilitas dan pelumasan mesin. Ada sejumlah saluran oli di blok mesin yang membantu sirkulasi oli di dalam mesin. Saluran air juga tersedia untuk memberikan pendinginan ke mesin yang mengontrol suhu operasi optimum.

Blok silinder dirancang tergantung pada tipe dan spesifikasi model mesin yang dibangun. Ini akan mencakup dinding silinder, sleeves silinder, dan saluran pendingin.

Akhirnya, blok silinder adalah struktur yang berisi silinder dan bagian mesin lainnya dari mesin pembakaran dalam.

Baca: Komponen mesin otomotif

Bahan blok mesin:

Produsen blok mesin sering menggunakan grey cast iron untuk produksi. Nickel dan chromium kadang-kadang ditambahkan untuk meningkatkan propertinya. Untuk mendapatkan komponen yang lebih ringan dan peningkatan performa, aluminium digunakan. Namun, blok aluminium menggunakan sleeves besi cor atau baja pada silinder.

Sebagian besar dinding silinder mesin dirancang dengan besi cor karena memiliki kualitas aus yang lebih rendah. Meskipun beberapa mesin kecil menggunakan chromium untuk plating dinding silinder untuk mengurangi aus dan meningkatkan umur kerjanya.

Selanjutnya, pada blok aluminium, ini mempertahankan keseragaman suhu lebih banyak karena konduktivitas termalnya. Crankcase dan head blok sering terbuat dari aluminium alloy dan kadang-kadang grey cast iron digunakan.

Besi cor digunakan untuk aplikasi berat seperti mesin komersial, mesin laut dan mesin rel. Namun aluminium alloy biasanya cukup berbeda.

Fungsi blok mesin

Blok mesin adalah salah satu komponen utama mesin otomotif. Ini melayani berbagai tujuan yang akan tercantum di bawah ini:

• Salah satu fungsi terbesar dari blok silinder adalah bahwa itu meliputi piston, biang koneksi, dan poros kurbel. Kerjanya terjadi di dalam blok.
• Blok mendukung komponen mesin termasuk perangkat tambahan. Perangkat seperti kompresor AC, alternator, saluran masuk dan keluar, dll.
• Ini memiliki bagian untuk sirkulasi pelumasan seperti oil pan, oil pump, oil filter dll.
• Sedangkan, memainkan peran vital dalam sirkulasi pendinginan.

Bagian utama blok silinder

Berikut adalah bagian utama blok silinder dan fungsinya:

• Cylinder head covers: silinder head dipasang di atas blok mesin dengan baut panjang. Ada gasket silinder head di antara blok mesin dan silinder head. Bagian ini membantu dalam sealing ruang bakar dan sirkulasi pendinginan.
• Silinder head
• Blok mesin: blok mesin dapat tunggal atau terpisah menjadi dua, blok atas dan bawah. Ini meliputi piston, biang koneksi, dll. saat mereka bekerja di dalamnya.
• Oil pan

Beberapa bagian lain yang dapat dilihat pada silinder meliputi:

• Poros kurbel fixing support.
• Coolant circuit passage.
• Silinder
• Lubrication circuit passages
• Auxiliary equipment support.
• Threaded hole for silinder head bolts

Di bawah adalah diagram lengkap blok silinder:

Tipe blok mesin

Blok mesin diklasifikasikan tergantung pada konfigurasi mesin. Berikut adalah tipe blok mesin:

V engine: v engine adalah tipe silinder yang populer yang tersedia di sebagian besar mobil saat ini. Mulai dari Cadillac v16 hingga v8 klasik bahkan hingga v4 kecil yang digunakan pada sepeda motor membawa blok silinder ini.

Blok telah tersedia selama sepuluh tahun, dikenal karena keandalannya. V engine juga mempengaruhi alam karena menggunakan sepasang bank silinder yang berjalan sejajar satu sama lain.

v-16 engines mirip dengan inline-eight dalam panjang tetapi sedikit lebih lebar. Kelemahan dari v engine adalah seamless, yang cukup buruk karena piston disetel pada sudut aneh dari center-line mesin

Inline engine: pada tipe blok silinder ini, serangkaian silinder yang berjalan dalam satu garis lurus. Ini berjalan dari belakang mesin ke depan. Kendaraan dengan blok mesin ini berjalan dengan lancar, itulah sebabnya cocok digunakan di tempat diperlukan rpm tinggi. Itulah sebabnya konfigurasi ini ideal untuk mesin perpindahan kecil yang digunakan di sebagian besar mobil penumpang.

Boxer engines: boxer engine dapat dengan mudah dipahami ketika V engine ditekan datar. Ini menghasilkan silinder head berhadapan langsung satu sama lain. Engine ini digunakan pada Porsche dan Subaru dan beberapa mesin tinggi lainnya.

Piston dalam tipe blok silinder ini berfungsi sebagai counterweight untuk sisi lain. Itulah sebabnya poros kurbel tidak memerlukan counterweight sendiri. Karena alasan ini, poros kurbel lebih pendek, lebih ringan, lebih tinggi revving dan membuat mesin lebih kuat.

Baca: Car Engine Cylinder Configurations

Masalah umum blok silinder

Berikut adalah kegagalan blok mesin umum:

A leak of external engine coolant: longoran dapat disebabkan oleh pompa air, radiator, heater core, atau hose yang longgar. Ini terkadang disebabkan oleh blok mesin itu sendiri saat retak. Freeze-out plug bisa longgar atau karat tetapi dapat dengan mudah diganti.

Worn/cracked cylinder: setelah beberapa kali kerja silinder, aus mungkin terjadi pada dinding yang diolah halus. Ini dapat menyebabkan piston ring tidak dapat seal terhadap dinding. Dinding silinder dapat mengembangkan retak yang akan memerlukan perhatian segera. Lubang yang lebih besar dapat dibor oleh silinder yang aus.

Porous engine block: kegagalan blok mesin dapat disebabkan oleh kontaminan yang masuk ke logam. Ini sering terjadi selama proses manufaktur. Defek dalam casting sering tidak akan menyebabkan masalah ini dalam waktu singkat tetapi akhirnya akan mulai meresap dan bocor. Tidak ada yang dapat dilakukan untuk masalah ini karena itu berasal dari awal.

Itu saja untuk artikel ini yang berisi definisi, tipe, bahan, masalah blok silinder. Saya harap Anda menikmati pembacaannya, jika ya, silakan komentar, bagikan dan rekomendasikan situs ini kepada siswa teknis lain. Terima kasih!