Memahami cara kerja roda gila

Roda gila adalah salah satu komponen terpenting dari mesin mobil. Ini adalah perangkat mekanis yang dirancang khusus untuk menyimpan energi rotasi (energi kinetik). Ini sebanding dengan kuadrat kecepatan dan massa rotasinya.

Apa itu roda gila?

Roda gila sebagai roda yang berbobot membutuhkan gaya yang cukup untuk berputar pada porosnya. Ini menolak perubahan kecepatan rotasi dengan momen inersia mereka. Mengubah energi yang tersimpan pada flywheel, kecepatan putarannya harus ditambah atau dikurangi. Artinya, itu terus berputar sampai banyak kekuatan diterapkan.

Sejumlah besar energi kinetik dipertahankan ketika roda gila berputar. Energi ini nantinya digunakan untuk menyalakan kendaraan saat menghidupkan mesin atau ngebut.

Hari ini kita akan melihat definisi, konstruksi, fungsi, prinsip kerja, dan gejala roda gila mobil yang buruk.

Konstruksi roda gila

Karena persyaratan ketangguhan roda gila, biasanya terbuat dari baja yang berputar pada bantalan konvensional. Roda gila dengan kepadatan energi tinggi terbuat dari komposit serat karbon dan menggunakan bantalan magnetik. Roda gila tersebut berputar dengan kecepatan hingga 60.000 RPM (1 kHz).

Fungsi Roda Gila

Roda gila dapat ditemukan di hampir semua jenis mobil karena melayani berbagai keperluan akan dibahas di sini. Berikut adalah fungsi flywheel pada mesin mobil:

Penyeimbangan Mesin: karena piston diimbangi dari pusat getaran poros engkol dan terjadi goyangan. Ini juga karena setiap piston menembak pada sudut yang berbeda.

Fungsi flywheel dalam situasi ini adalah untuk menekan gerakan dari sisi ke sisi. Hal ini dicapai karena bobot flywheel yang berat. Roda gila mengurangi getaran mesin secara keseluruhan karena mesin stabil dan seimbang pada dudukannya.

Memulai Mesin: roda gila memainkan peran lain saat menghidupkan mesin. Gigi persneling pada roda gila terpasang pada motor starter. Motor starter ini dikendalikan dengan kunci mobil sehingga ketika mobil distarter motor starter memutar flywheel.

Segera mesin berputar, efek pembakaran terus memutar mesin. Roda gigi Bendix di motor starter ditarik agar roda gila dapat berputar bebas.

Pengurangan stres drivetrain: adalah fungsi lain dari roda gila, yang dicapai dengan menstabilkan gerakan mesin. Ini juga memperlancar kecepatan engine dan mengurangi keausan pada komponen drivetrain.

Roda gila juga membatasi keausan antara poros transmisi dan poros penggerak. Keduanya dilekatkan dengan sambungan universal.

Menenangkan kecepatan mesin: Poros engkol mengubah gerakan piston menjadi gerakan putar yang tersentak-sentak saat tenaga dihasilkan. kecepatan putaran poros engkol konstan dan mesin berjalan dengan lancar. Ini karena massa roda gila menerapkan inersia yang membuat poros engkol mesin berputar di antara setiap penembakan piston.

Manipulasi berat badan: berat roda gila menentukan kinerja mesin. Bobotnya dirancang berdasarkan performa kendaraan.

Roda gila yang lebih berat memungkinkan mesin bekerja di bawah beban yang dapat menyebabkan mesin macet. Truk atau trailer besar cocok dengan roda gila yang lebih berat, sementara mobil sport dan beberapa mobil komersial memanfaatkan roda gila yang lebih ringan.

Baca:Komponen mesin mobil

Prinsip Kerja

Prinsip kerja flywheel cukup mudah dan menarik karena menyimpan energi untuk penggunaan kendaraan. Sama seperti baterai mekanis menyimpan energi dalam bentuk kimia, roda gila menyimpan daya dalam bentuk energi kinetik.

Lebih banyak energi yang dihasilkan adalah putaran roda gila dengan kecepatan yang lebih tinggi. itu momen inersia yang lebih tinggi berarti lebih besar. Lebih baik berputar lebih cepat daripada menambah massanya. Ini karena roda gila yang lebih ringan menghasilkan energi dua kali lipat daripada roda gila yang beratnya lebih atau dua kali lipat. Artinya, semakin ringan roda gila, semakin banyak energi yang tersimpan.

Dianjurkan untuk menggunakan roda yang lebih ringan dan berkecepatan tinggi daripada yang memiliki bobot besar. Tetapi untuk kendaraan yang lebih berat seperti trailer, truk, van, dll. yang lebih berat akan cocok. Ini karena mereka membawa beban ekstra dan tidak penting untuk berlari pada kecepatan yang lebih tinggi.

Jadi, mengetahui cara kerja roda gila adalah semakin tinggi kecepatan semakin tinggi energi yang tersimpan. Namun, jika kecepatan terus meningkat, material roda mungkin tidak dapat menahan gaya tersebut. Hal ini dapat menyebabkan putus.

Video di bawah menjelaskan cara kerja roda gila:

Gejala roda gila yang buruk

Berikut adalah gejala yang terjadi saat flywheel rusak:

Kopling tergelincir: masalah roda gila ini terjadi saat mengganti gigi saat mengemudi. Roda gigi mungkin tergelincir. Hal ini terjadi ketika tidak ada daya yang ditransfer ke roda, yang mengakibatkan kopling aus.

Kopling yang tergelincir pada akhirnya akan membuat roda gila juga aus. Suara gerinda dapat tiba-tiba muncul dari pelat tekanan dan bagian lain dari roda gila di rakitan kopling akan menjadi terlalu panas. Ini akan menyebabkan lengkungan dan bahkan retak.

Seret kopling: Dilema roda gila ini mirip dengan slip kopling. Dalam situasinya, kopling tidak akan terlepas sepenuhnya. Ini akan menyebabkan berbagai tingkat penggilingan roda gigi saat roda gigi diganti.

Bahkan, hal itu dapat menyebabkan kegagalan total dalam menempatkan mobil ke gigi satu saat mulai dari posisi diam. Masalah ini tidak langsung dari flywheel tetapi pada bantalan atau bushing di flywheel atau rakitan poros engkol.

Bau terbakar l:Bau terbakar muncul ketika kopling tidak bekerja dengan benar. Ini disebabkan oleh roda gila yang buruk atau pengemudi yang tidak berpengalaman.

Bagian depan kopling dirancang dengan bahan yang dimaksudkan untuk mengurangi jumlah kebisingan yang dihasilkan kopling saat bekerja.

Permukaan ini menghasilkan banyak panas karena gesekan jika tidak dioperasikan dengan benar. Dengan demikian, bau tajam yang cukup mencolok terjadi.

Baca:Cara kerja dan efektivitas poros baling-baling

Pedal kopling bergetar :Anda melihat getaran yang berasal dari pedal kopling atau lantai kendaraan saat roda gila rusak. Ini terjadi karena pegas roda gila rusak.

Ini untuk memberi tahu Anda bahwa mekanisme pegas biasanya mengurangi getaran yang dihasilkan dari kopling yang digunakan.

Obrolan kopling: masalah ini terjadi ketika menemukan kesulitan menarik kopling. Ini melompat bersama dengan roda gila saat kopling meraih dan melepaskan roda gila berulang kali. Terasa seperti gagap atau bergetar saat dilepaskan.

Obrolan kopling sering terjadi di gigi apa pun, terutama saat mulai dari berhenti total. Roda gila yang bengkok terkadang bisa menjadi penyebabnya.

Masalah ini bisa sulit didiagnosis karena piringan kopling, pelat penekan, atau bantalan pelepas bermasalah. Bagian-bagian ini mungkin aus, rusak, bengkok atau bahkan terkontaminasi oleh minyak. Ini menunjukkan gejala yang sama dengan obrolan kopling.

Sekian untuk artikel “Prinsip Kerja Roda Gila”. Semoga ilmunya tersampaikan, jika demikian, silakan berkomentar dan bagikan artikel ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!