Kerja dan efektivitas poros baling-baling

Sebuah poros baling-baling adalah komponen dalam mesin mobil yang mentransmisikan daya dari gearbox ke diferensial. itu juga digunakan dalam perahu dan mesin terbang. Poros juga dikenal sebagai driveshaft , poros penggerak , poros ekor atau bahkan Poros Cardan .

Apa itu Poros Baling-Baling?

Poros baling-baling juga dikatakan sebagai komponen mekanis yang mentransmisikan torsi dan rotasi. digunakan untuk menghubungkan komponen lain dan drive train yang tidak dapat terhubung karena jarak.

Poros baling-baling juga banyak digunakan di laut, penerbangan, dll. untuk tujuan yang sama.

Poros harus cukup kuat untuk menahan tegangan karena mengalami torsi dan tegangan geser selama transmisi. Penahan beban setara dengan perbedaan antara torsi input dan beban.

Baca: Komponen mesin mobil

Ada beberapa komponen pendukung dalam kendaraan yang mengandalkan poros baling-baling. Komponen ini termasuk sambungan universal, sambungan rahang, atau sambungan kain.

Jadi, fungsi poros baling-baling adalah untuk mentransmisikan tenaga yang dihasilkan oleh mesin dari gearbox ke poros belakang. Ini dicapai dengan bantuan sambungan universal.

Video di bawah ini menunjukkan cara kerja poros baling-baling:

Persyaratan dan desain poros baling-baling:

Poros baling-baling yang berfungsi harus memiliki hal berikut:

• Kekuatan puntir yang tinggi:poros baling-baling harus terbuat dari penampang lingkaran padat atau berongga.
• Pengurangan beban dorong:karena resonansi tidak baik untuk masa pakai poros. Ini mentransmisikan kekuatan dinamis yang berlebihan ke penopang ujung poros. Kejadiannya harus dihentikan.
• Diperkuat dan dikeraskan:harus dibuat dari baja berkualitas tinggi dan dikeraskan secara induksi.
• Seimbang secara dinamis:keseimbangan adalah salah satu persyaratan utama poros baling-baling karena putaran mungkin penting pada kecepatan yang lebih tinggi. Uji keseimbangan poros baling-baling dilakukan pada mesin penyeimbang elektronik.
• Efisiensi bergabung:poros baling-baling umumnya dilas dengan cara terendam yang merupakan proses pengelasan karbon dioksida.

Diagram poros baling-baling:

Bagian utama dari poros baling-baling

Di bawah ini adalah bagian-bagian dari poros baling-baling:

• Sambungan universal:fungsi bagian ini adalah untuk mentransfer torsi mesin ke gandar belakang.
• Splines:splines terletak di ujung poros di lengan. Fungsinya adalah untuk memungkinkan variasi panjang antara penggerak dan unit yang digerakkan sedikit berbeda. Ini juga mencegah kerusakan bantalan input dan output.
• Flensa; ini berfungsi sebagai penopang poros baling-baling dan sambungan girboks.
• Bantalan utama:juga menopang dan memandu poros baling-baling.

Baca:Jenis-Jenis Mesin Mobil

Jenis driveshaft

Dalam kendaraan, poros memanjang digunakan untuk menyalurkan tenaga dari mesin/transmisi ke ujung lain kendaraan. Sepasang poros penggerak pendek biasanya digunakan untuk mengirim daya ke beberapa komponen lain sebelum mencapai roda. Di bawah ini adalah berbagai poros penggerak yang digunakan dalam mesin mobil:

Poros satu bagian :digunakan pada kendaraan dengan jarak pendek antara mesin dan as. Biasanya kendaraan roda empat. Pengelasan gesekan dilakukan di sambungan untuk meningkatkan kekuatan, kualitas, dan daya tahan sambungan.

Poros baling-baling dua bagian/tiga bagian :digunakan pada kendaraan dengan jarak jauh antara mesin dan as. Juga, di basis penggerak depan bermesin depan yang merupakan kendaraan penggerak empat roda.

Bagian poros baling-baling menjadi dua atau tiga bagian memungkinkan jumlah putaran kritis untuk mengurangi atau mencegah terjadinya masalah getaran.

Baca: Aplikasi mesin diesel

Sekian untuk artikel kali ini, “Pengertian Poros Baling-Baling, Jenis, Prinsip Kerja Bagian serta Desainnya”. Saya berharap ilmunya tercapai, jika demikian, bagikan komentar dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!