Hal-hal yang harus Anda ketahui tentang pendingin oli mesin

Karena pendinginan sangat penting dalam mesin untuk menyerap panas, pendingin oli adalah perangkat yang digunakan untuk menanganinya. Pendinginan oli adalah penggunaan oli mesin sebagai pendingin untuk menghilangkan panas berlebih dari mesin pembakaran internal.

Menjaga komponen engine pada suhu kerja normal meningkatkan kinerja dan memperpanjang masa pakai. Harus ada pertimbangan serius pada pendingin oli, meskipun para profesional di lapangan fokus pada pendinginan berbagai komponen drivetrain.

Dalam mobil, mesin panas mentransfer panas ke oli yang kemudian melewati penukar panas. Heat exchanger ini umumnya merupakan jenis radiator yang diberi nama “oil cooler”. Setelah oli panas mengalir melalui komponen ini dan didinginkan, oli kemudian disirkulasi ulang untuk menyerap panas mesin lagi.

Hari ini kita akan melihat definisi, fungsi, jenis, cara kerja, diagram, kelebihan dan kekurangan pendingin oli yang digunakan pada mesin mobil.

Definisi Pendingin Oli

Pendingin oli adalah perangkat mekanis yang digunakan untuk menghilangkan panas berlebih dari mesin pembakaran internal melalui penukar panas. Perangkat ini digunakan untuk mendinginkan berbagai bagian mekanis menggunakan oli. Bagian-bagian ini termasuk mesin, sistem transmisi, dan lain-lain.

Oil cooler berupa radiator kecil yang terletak di depan sistem radiator berbasis air. Tujuan utamanya adalah untuk menurunkan suhu kendaraan saat berjalan. Itu komponen yang berfungsi hanya kendaraan yang berjalan. Oli yang didinginkan memiliki banyak kegunaan untuk oli transmisi tegangan tinggi. Engine dengan kipas pendingin dengan cepat mendinginkan radiator berbasis air dan oli, itulah sebabnya menawarkan manfaat tambahan.

Baca:Bagian Utama Piston dan Fungsinya

Karena oil cooler berfungsi sebagai alat pendingin tambahan, penerapannya pada mesin berpendingin udara akan menurunkan suhu tinggi secara drastis. Umur mesin akan meningkat drastis. Truk yang lebih berat memanfaatkan pendingin oli yang membantu menambah beban pada drive train.

Peningkatan pendinginan secara efisien membuat oli mesin yang dipanaskan bekerja pada suhu yang lebih dingin dan juga mengurangi kemungkinan kerusakan dini. Kerusakan oli kehilangan kemampuan untuk melumasi dan bertindak sebagai pendingin.

Jenis Pendingin Oli Mesin

Pendingin oli mesin secara umum dapat diklasifikasikan menjadi dua jenis seperti oli-ke-air dan oli-ke-udara.

Pendingin oli-ke-air :pada pendingin oli jenis ini, pendingin melewati elemen penukar panas di beberapa bagian. Pendingin diaktifkan baik dengan menambahkan panas ke minyak dingin atau menarik panas dari minyak panas yang berlebihan.

Pendingin oli ke udara :adalah radiator kecil yang memungkinkan oli mesin didinginkan langsung dari udara sekitar dari kipas pendingin. Sebagian besar pendingin oli-ke-udara bekerja dengan katup pintas yang dikontrol secara termostatik yang menghentikan oli mesin melewati pendingin tanpa mencapai suhu pengoperasian yang diinginkan.

Berbagai jenis pendingin termasuk gaya tabung-dan-sirip dasar, di mana oli melewati satu atau beberapa pendingin. Beberapa tipe lain mungkin memiliki beberapa baris pendingin atau memiliki tipe pelat bertumpuk. Beberapa oil cooler bergaya header, dengan tangki ujung dirancang seperti radiator.

Prinsip kerja oil cooler

Dalam pengoperasian oil-to-air cooler biasanya dipasang di depan radiator, meskipun bentuknya sama. Ini memberi oli mesin akses cepat ke udara segar terdingin dari kipas pendingin. Dalam kebanyakan kasus, oli keluar dari mesin dalam bentuk adaptor “sandwich”.

Adaptor ini dipasang di antara filter oli dan blok mesin karena memungkinkan oli panas mengalir melalui filter. Kemudian melewati pendingin oli sebelum kembali ke mesin untuk proses yang sama. beberapa adaptor sandwich ini dirancang dengan kontrol termostatik yang menonaktifkan oli dari aliran hingga mencapai suhu tertentu.

Beberapa sistem dirancang dengan remote yaitu dudukan untuk filter oli dan adaptor tambahan yang menggunakan filter oli yang ada. Filter oli yang ada dipasang ke selang pipa ke pendingin dan dasar filter jarak jauh.

Baca Hal-hal yang harus Anda ketahui tentang batang penghubung

Seringkali ada termostat inline yang menawarkan fungsi bypass yang sama. Pada kendaraan di mana tidak ada ruang untuk memasang di bagian depan radiator, pabrikan menyediakan pendingin di tempat lain di mesin. Beberapa bahkan memiliki kipas pendingin sendiri. Desain ini sangat mirip dengan sistem pelumasan dry-sump.

Tonton video untuk lebih memahami sistem pendingin oli:

Keuntungan dan Kerugian Oil Cooler

Keuntungan:

Berikut manfaat oil cooler pada mesin pembakaran dalam:

• Dengan termostat, oil cooler mendinginkan oli panas pada suhu yang tepat.
• Ini memastikan pendinginan oli yang tepat sebelum beredar.
• Suhu oli dikontrol dalam pendingin oli-ke-air.
• Pemasangan oil cooler cukup mudah.
• Umumnya, oil cooler meningkatkan kerja mesin.
• Ini mengurangi penggunaan sistem pendingin air karena dapat merusak mesin.
• Karena oli secara drastis berfungsi sebagai pendingin, tangki pendingin ekstra, pompa, radiator dihilangkan dari desain mesin.
• Sirkulasi oli efisien dan terkendali.

Kekurangan:

Terlepas dari keuntungan yang baik dari pendingin oli, beberapa keterbatasan masih terjadi. Di bawah ini adalah kekurangan dari bagian mesin:

• Tidak seperti air, minyak mungkin mudah terbakar.
• Minyak ekstra diperlukan untuk mengoperasikan pendingin oli.
• Perawatan ekstra harus dilakukan.
• Kegagalan termostat akan menghentikan sirkulasi oli, terutama jika terkunci secara permanen.
• Pendinginan berlebih dapat terjadi jika katup terbuka secara permanen.

Gejala Oil Cooler Rusak atau Rusak

Di bawah ini adalah berbagai gejala oil cooler yang buruk dan pencegahannya:

Kebocoran adaptor pendingin oli:

Ada dua adaptor pendingin oli di sistem, satu menghubungkan saluran oli ke pendingin itu sendiri. Yang lain mengirimkan minyak dingin kembali ke dalam panci minyak. Adaptor pendingin oli mungkin gagal secara eksternal, yang dapat menyebabkan oli mesin keluar paksa dari mesin.

Jika kebocoran antara adaptor kecil, maka pengemudi mungkin melihat genangan oli mesin di bagian bawah mesin. Ada kemungkinan untuk melihat aliran oli di tanah di belakang kendaraan.

Anda harus menemui mekanik profesional Anda jika Anda melihat ada kebocoran oli di bawah mesin Anda. Masalahnya dapat dengan mudah ditentukan dan diperbaiki dengan cepat. Perhatian serius harus diberikan pada kegagalan kebocoran ini karena mesin secara keseluruhan kehilangan pelumasan penuh. Masalah ini dapat mengakibatkan peningkatan suhu mesin dan keausan dini pada suku cadang.

Oli dalam sistem pendingin:

Oli di adaptor pendingin mungkin gagal secara internal karena Anda akan melihat tekanan oli lebih besar daripada tekanan sistem pendingin. Ini terjadi saat mesin hidup, menyebabkan oli dipaksa masuk ke sistem pendingin, sehingga pelumasan berkurang. Masalahnya dapat menyebabkan kerusakan parah pada mesin jika tidak berhati-hati.

Kebocoran cairan pendingin engine dari oil cooler:

Kegagalan ini mirip dengan yang pertama, yang disebabkan oleh kegagalan pendingin oli eksternal untuk memaksa semua cairan pendingin mesin keluar dari mesin. apakah kebocoran kecil atau besar, panas berlebih pada akhirnya akan terjadi jika masalah tidak diperbaiki.

Kebocoran yang lebih besar akan membuang semua cairan pendingin karena Anda akan melihat aliran oli mengalir keluar dari bawah kap kendaraan. Anda juga harus segera menghubungi mekanik Anda dalam situasi ini.

Pendingin dalam oli:

Masalah ini terjadi ketika mesin tidak bekerja dan sistem pendingin bertekanan. Pendingin dapat dipaksakan dari sistem pendingin ke dalam panci oli. Level panci oli yang tinggi dapat merusak mesin saat poros engkol menampar oli saat berputar.

Termostat buruk:

Termostat yang buruk akan menyebabkan mesin terlalu panas atau kurang dingin. termostat adalah perangkat yang mengontrol aliran oli ke pendingin oli, yang terbuka pada suhu oli tertentu.

Jika termostat gagal saat dekat, panas berlebih terjadi karena sirkulasi oli akhirnya berhenti. Dan jika termostat gagal saat terbuka, pendinginan kurang terjadi karena oli terus mengalir tanpa menyerap panas.

Baca Semua yang perlu Anda ketahui tentang karburator

Sebagai kesimpulan, kita telah melihat bahwa oil cooler membantu sistem pelumasan mesin karena menghilangkan kelebihan panas dari bagian-bagian mesin. Kami memeriksa cara kerja, fungsi, dan jenis yang meliputi pendingin oli ke air dan oli ke udara. Kelebihan dan kekurangan oil cooler juga terungkap.

Saya berharap ilmunya tercapai, jika demikian, silakan berkomentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!