Perbedaan antara mesin SI (Spark Ignition) dan CI (Compression Ignition)
Mesin SI dan CI adalah kependekan dari mesin penyalaan percikan dan mesin penyalaan kompresi. ini juga merupakan cara untuk mengatakan mesin bensin (bensin) dan mesin diesel. mesin ini adalah mesin pembakaran internal empat langkah tetapi bekerja dalam berbagai bentuknya. Dengan kata lain, mesin SI dan CI adalah cara mengklasifikasikan mesin pembakaran dalam, perbedaannya sangat luas.
Hari ini Anda akan mengetahui perbedaan antara mesin SI dan mesin CI, fungsi, dan cara kerjanya. Anda akan mengetahui kelebihan dan kekurangan kedua mesin tersebut.
Perbedaan antara mesin SI dan CI
Mesin SI (mesin pengapian bunga api)
Mesin Spark Ignition (SI) adalah mesin berbahan bakar bensin yang sering digunakan pada kendaraan komersial seperti skuter, sepeda motor, mobil, dll. Mesin ini menghasilkan lebih sedikit kebisingan dan getaran, mudah dinyalakan, membutuhkan perawatan yang lebih sedikit, dan ringan.
Dalam definisi mereka, kita dapat mengatakan mesin SI adalah mesin pembakaran internal yang bekerja berdasarkan prinsip penyalaan bunga api (yaitu menciptakan percikan api dengan busi). Menggunakan bensin dan udara segar untuk mencapai siklus otto. Campuran udara/bahan bakar dilakukan di karburator sebelum masuk ke silinder, juga mengukur jumlah campuran yang harus didorong ke dalam silinder.
Kelebihan dan kekurangan mesin SI
Keuntungan:
- Ini menghasilkan lebih sedikit noise
- Mesin ringan
- Lebih sedikit perawatan yang diperlukan.
- Mulai dengan mudah
- Kecepatan tinggi dan efisiensi termal.
- Lebih murah
Kekurangan:
Tonton video mempelajari cara kerja mesin SI:
Mesin CI (mesin penyalaan kompresi)
Mesin Compression Ignition (CI) adalah mesin diesel yang digunakan pada kendaraan tugas berat, mesin, kereta api, kapal, truk, dan peralatan. Dalam proses pembakaran, hanya udara yang masuk ke dalam silinder pada saat langkah hisap, tidak seperti mesin SI yang memungkinkan masuknya udara dan bahan bakar. Ini menyalakan bahan bakar diesel dengan udara panas terkompresi.
Mesin CI juga merupakan mesin pembakaran internal yang menggunakan bahan bakar diesel untuk beroperasi pada siklus diesel. Dalam sistem, busi dihilangkan karena percikan api tidak diperlukan pembakaran. Pembakaran dilakukan dengan mengompresi udara murni di dalam silinder, yang kemudian dikompresi hingga mencapai suhu panas sehingga dapat terjadi penyalaan saat bahan bakar disuntikkan ke dalamnya.
Sistem ini memiliki rasio kompresi yang tinggi karena temperatur penyalaan solar yang tinggi. Lebih banyak tenaga yang dihasilkan karena rasio kompresi yang tinggi. Lebih banyak hidrokarbon dihasilkan karena pembakaran yang tidak sempurna, yang menyebabkan polusi udara dari knalpot. Mesin CI menghasilkan lebih banyak suara dan getaran dibandingkan dengan mesin SI. biaya perawatan juga menjadi masalah di mesin CI.
Keuntungan dan kerugian mesin CI
Keuntungan
- Menghasilkan lebih banyak tenaga
- Efisiensi kerja yang tinggi
- Bahan bakar dalam jumlah besar dapat terbakar
- Biaya bahan bakar rendah
- Kepadatan energi tinggi
- Sifat pelumas yang baik
- Risiko terbakar rendah karena uap yang mudah terbakar tidak dihasilkan.
- Perilaku emisi gas buang yang baik.
- Tidak ada pembatasan asupan udara selain filter udara.
- Bahan bakar disuntikkan langsung ke ruang bakar.
Kekurangan:
- Buat lebih banyak suara dan getaran
- Menghasilkan hidrokarbon, yang menyebabkan pencemaran lingkungan.
- Diperlukan biaya perawatan yang tinggi.
- Mesinnya lebih berat.
Tonton video untuk mempelajari cara kerja mesin CI:
https://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apghttps://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apg
Jadi sekarang mari kita lihat perbedaan antara mesin pengapian percikan (SI) dan mesin penyalaan kompresi (SI) dalam bentuk tabel:
Perbedaan antara mesin SI dan CI |
s/n | Mesin SI | Mesin CI |
1. | Spark digunakan untuk membakar bahan bakar | Udara panas digunakan untuk menyalakan bahan bakar |
2. | Bensin digunakan sebagai bahan bakar | Digunakan solar sebagai bahan bakar |
3. | Beroperasi pada siklus otto | Beroperasi dengan siklus diesel |
4. | Rasio kompresi rendah | Rasio kompresi tinggi |
5. | Efisiensi termal tinggi | Efisiensi termal rendah |
6. | Sebuah busi digunakan untuk menghasilkan percikan api untuk pengapian | Panas udara bertekanan digunakan untuk penyalaan |
7. | Mesin berkecepatan tinggi | Mesin kecepatan rendah |
8. | Tekanan rendah dihasilkan setelah pembakaran | Tekanan tinggi dihasilkan setelah pembakaran |
9. | Siklus volume konstan | Siklus tekanan konstan |
10. | Udara dan bahan bakar | Hanya udara |
11. | Berat lebih sedikit | Mesinnya berat |
12. | Itu membuat lebih sedikit noise | Itu membuat lebih banyak suara |
13. | Lebih sedikit hidrokarbon yang dihasilkan | Lebih banyak hidrokarbon yang dihasilkan |
14. | Memulai sangat mudah | Memulai bisa jadi sulit |
15. | Biaya perawatan rendah | Biaya pemeliharaan tinggi. |
16. | Masalah getaran berkurang | Masalah getaran yang sangat tinggi |
17. | Biaya mesin lebih murah | Biaya mesin tinggi |
18. | Menginjeksi bahan bakar dengan karburator | Bahan bakar disuntikkan dengan injektor |
19. | Ini digunakan pada kendaraan komersial ringan | Ini digunakan pada kendaraan tugas berat. |
20. | Rasio volume terhadap daya lebih kecil | Rasio volume terhadap daya tinggi. |
Kesimpulannya, mesin penyalaan percikan dan mesin penyalaan kompresi sangat berguna dalam berbagai aplikasi yang sesuai. Perbedaan mereka sangat jelas dan jelas membuat seseorang melayani lebih baik daripada yang lain. Kami telah menyatakan dan mengklarifikasi perbedaan antara kedua mesin; SI dan CI fungsi, aplikasi, dan cara kerjanya. Kelebihan dan kekurangannya juga disebutkan.
Saya harap Anda menikmati artikelnya, jika demikian, beri komentar, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya. Terima kasih!