Mengurai lumpur dan pernis
Anda bisa melapisi atap Anda dengan itu. Itu menempel pada segalanya. Itu menyebar seperti kanker. Anda mengira akan menghilangkannya dengan mengganti oli dan menyiramnya, tetapi ternyata kembali lagi – bersembunyi di dalam oli dan mencengkeram bagian dalam mesin Anda.
Apakah ini terdengar familiar? Mungkin Anda memilikinya sekarang. . . lumpur dan pernis. Tahukah Anda apa penyebabnya dan bagaimana cara menghentikannya agar tidak menyebar? Apakah Anda tahu bagaimana mencegahnya datang kembali nanti? Lebih penting lagi, apakah Anda memahami potensi destruktifnya?
Lebih Banyak Kasus Penderitaan
Dalam peralatan industri, Noria Corporation telah melihat lonjakan mengejutkan dalam kasus lumpur dan pernis (S&V) dalam beberapa tahun terakhir. Ada banyak kemungkinan penjelasan, tetapi mungkin kontributor terbesar berkembang dari meningkatnya permintaan akan keandalan mesin. Saat ini, ada lebih banyak kesadaran di komunitas pengguna tentang dampak S&V terhadap pelumasan dan kesehatan mesin. Orang-orang melakukan pemeriksaan lebih dekat, mengajukan lebih banyak pertanyaan dan kurang toleran terhadap kehadirannya.
Selain itu, meningkatnya penggunaan bahan dasar dengan solvabilitas rendah (misalnya, hydrocracked dan sintetis polialfaolefin) dapat menjadi masalah yang semakin besar. Bahan dasar ini, di satu sisi, lebih kuat secara termal dan oksidatif. Di sisi lain, mereka mungkin lebih rentan untuk berbaring dan mengentalkan produk degradasi minyak (oksida, garam, karbon halus, dll.), yang mengarah ke lumpur dan pernis.
Selain itu, semakin banyak pengguna mendorong pelumas hingga batasnya dengan memperpanjang pembuangan oli dan, dalam beberapa kasus, memperlakukan oli in-service secara tidak tepat dengan konsentrat aditif. Banyak oli bekas sekarang sedang direkondisi dan dikembalikan ke servis atau dicampur dengan oli baru. Dalam kasus tertentu, praktik yang agak progresif ini dapat menyebabkan masalah S&V yang lebih sering dan parah.
Selain itu, banyak organisasi melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam mengendalikan kebocoran melalui pemeliharaan yang lebih baik. Anehnya, ini dapat berkontribusi pada kasus S&V yang lebih sering. Ketika kebocoran berkurang, demikian juga pengisian aditif segar dan bahan dasar yang masuk dengan minyak rias. Ini memiliki efek praktis memperpendek umur oli.
Sludge dan varnish bisa bermacam-macam bentuknya. Di sini, pernis
muncul sebagai lapisan perekat emas pada katup ini.
Sebaliknya, perusahaan pada umumnya memelihara peralatan lebih dingin, lebih bersih, dan lebih kering daripada sebelumnya, dan lebih baik dalam menerapkan analisis oli. Praktik yang ditingkatkan ini biasanya memiliki efek positif dan menstabilkan pada kesehatan pelumas dan mengurangi risiko masalah S&V.
Penyebab Lumpur, Pernis
Pendekatan untuk mendeteksi dan menganalisis masalah S&V pada permesinan tidak sama dengan analisis oli bekas. Dalam banyak kasus, ini karena bukti tidak selalu dalam minyak. Lumpur dan pernis harus dianalisis secara langsung, menggunakan serangkaian pengujian dan parameter evaluasi yang sama sekali berbeda. Namun, analisis oli bekas memainkan peran diagnostik penting untuk membantu mengungkap kandidat penyebab serta mengesampingkan yang lain.
Kondisi yang biasanya menyebabkan masalah S&V berbeda-beda, yang mempersulit proses identifikasi akar masalah secara analitis. Setidaknya ada 25 mekanisme degradasi pelumas unik yang mengarah pada pembentukan S&V. Beberapa di antaranya adalah:
- Aerasi cairan
- Memulai dari listrik statis
- Degradasi termal massal
- Kontaminasi antibeku
- Koagulasi jelaga
- Oksidasi minyak curah
- Hidrolisis
- Penyimpanan dingin yang lama
- Minyak yang terkontaminasi minyak
- Kontaminasi deterjen kaustik
- Kokas nitrasi pada permukaan yang panas
- Kontaminasi radiologis
- Efisiensi pembakaran mesin yang buruk dan blowby
- Bahan bakar yang sangat aromatik
- Sulfasi (bahan bakar, H2S, dll.)
- Reaksi korosi timbal
- Gas kompresor reaktif
- Inkompatibilitas aditif
- Inkompatibilitas oli dasar
Setelah melihat daftar di atas, jelas bahwa tindakan korektif yang ditentukan bergantung pada penemuan yang akurat dari akar penyebab yang spesifik, dan seringkali sulit dipahami. Tanpa ini, mengoreksi masalah dikurangi menjadi proses trial and error yang mahal dan panjang. Ada obat unik untuk setiap penyebab. Itu selalu merupakan saran yang baik untuk menyimpan riwayat yang akurat dari kondisi dan pengamatan yang mengarah pada terjadinya S&V. Proses pemecahan masalah bergantung pada pembuatan file kasus yang berisi setiap bagian kecil informasi dan garis waktu.
Inspeksi Mesin
Pelumas terdegradasi dengan cara yang berbeda, dan produk dari degradasi ini pada dasarnya disebut sebagai lumpur dan pernis. Produk-produk ini umumnya tidak stabil dalam minyak dan, dengan demikian, mencari tempat untuk mendarat – yaitu, untuk disimpan. Dalam kasus tertentu, endapan terbentuk pada permukaan mesin di lokasi yang tepat di mana minyak terdegradasi (misalnya, kokas permukaan panas). Dalam kasus lain, minyak terdegradasi di satu lokasi tetapi endapan terkondensasi di permukaan di tempat lain.
Seiring waktu, beberapa endapan dapat menyembuhkan secara termal (menjadi dipanggang) menjadi lapisan seperti enamel yang keras. Jenis endapan lainnya, umumnya di zona yang lebih dingin, tetap lunak atau bergetah. Sludge tidak selalu hitam atau bahkan gelap. Ini mungkin tampak jernih dan seperti minyak, mirip dengan petroleum jelly. Berikut ini adalah contoh di mana dan bagaimana S&V dapat terjadi:
- Deposit hitam berkerak pada segel mekanis
- Film perekat emas pada katup spool dalam sistem kontrol elektrohidraulik
- Deposit seperti arang pada bantalan lengan babbitt
- Mayonnaise cokelat kental pada filter oli mesin diesel
- Deposit kudis hitam pada bantalan bantalan dorong
- Gumpalan kental seperti tar di saluran pembuangan bantalan pengering (mesin kertas)
- Timbunan bergetah keabu-abuan pada port pelepasan engine gas alam
- Residu karbon pada saringan servo
- Email hitam keras pada mahkota piston dan ring mendarat
- Gunk seperti keju cottage menempel pada penutup katup mesin
- Lendir berwarna kusam pada filter oli kompresor
Kerusakan yang Disebabkan
Endapan yang terbentuk pada permukaan mesin mengganggu kinerja cairan yang andal dan gerakan mekanis mesin. Mereka juga dapat berkontribusi pada keausan dan korosi atau hanya menempel pada permukaan. Misalnya, endapan pada spul katup kontrol servo dapat mengencangkan interferensi yang sesuai antara spul dan lubang. Peracikan ini adalah sifat kepatuhan pernis, yang dapat menempelkan partikel dari minyak ke tanah berlumpur, yang menyebabkan kegagalan katup penguncian lumpur yang umum.
Jenis lain dari kegagalan jenis lumpur dan pernis termasuk lubang yang tersumbat, segel mekanis yang rusak, port pelepasan yang tersumbat pada kompresor, kegagalan bantalan jurnal, penyumbatan dini pada filter oli, dan keausan zona pembakaran mesin diesel.
Sebagian besar organisasi yang mengalami masalah S&V memiliki tiga kebutuhan berikut:
- Mereka ingin tahu akar penyebab masalahnya.
- Mereka membutuhkan solusi sederhana untuk mengembalikan pelumas dan alat berat dengan cepat ke servis.
- Mereka ingin tahu bagaimana mencegah akar penyebab terulang kembali.
Karena dampak S&V terhadap pelumasan dan keandalan alat berat, selama beberapa tahun terakhir, Noria telah berupaya keras untuk mempelajari segala kemungkinan tentang hal itu. Kami telah melakukan penyelidikan laboratorium yang ekstensif. Kami telah mengumpulkan tumpukan bahan analitik. Kami telah berunding dengan para ahli dan akademisi. Kami telah menyisir ratusan halaman literatur teknis. Dan, kami telah pergi ke lapangan untuk melihatnya di mesin tempat ia hidup.
Apakah Anda memiliki masalah yang Anda temui terkait dengan lumpur dan pernis? Sudahkah Anda mempelajari sesuatu yang baru tentang bagaimana hal itu terbentuk atau berhasil dalam memecahkan suatu masalah? Jika demikian, silakan bagikan pengalaman Anda.
