Memahami Sistem Penampung Minyak Basah dan Kering

Apakah anda benar-benar memiliki pengetahuan dasar tentang sistem pelumasan mesin, jika demikian, anda sudah familiar dengan istilah oil sump? Jenis dasarnya adalah bak basah dan kering yang menjadi tujuan Anda di sini hari ini.

Bagian tersebut adalah piringan logam yang menutupi bagian bawah blok mesin. Berfungsi sebagai reservoir yang menyimpan oli mesin, yang dari olinya bersirkulasi di sekitar mesin. Itu adalah kasus bah basah. Sump kering terletak di suatu tempat di sekitar mesin tetapi masih mengandung oli di dalam sump di bagian bawah mesin.

Dalam artikel ini, Anda akan mengetahui cara kerja bak oli basah dan kering, serta perbedaan dan kelebihan serta kekurangannya.

Baca Hal-hal yang harus Anda ketahui tentang batang penghubung

Sistem Pelumasan Basah

Sistem bah basah adalah bah oli umum dan standar di mesin mobil. Disebut wet-sump karena hanya berisi minyak di dalam sump, berfungsi sebagai reservoir dan menggunakan pompa oli tunggal. Proses sirkulasi oli tampak cepat pada sistem pelumasan ini karena oli dipompa langsung ke bagian yang bergerak.

Sump terbuat dari logam stainless berbentuk tipis yang digunakan untuk menutupi mesin di bawahnya. Ini mengumpulkan minyak saat mesin diam. Basah basah dibentuk menjadi bagian yang lebih dalam dan dipasang di bagian bawah bak mesin yang berfungsi sebagai penyimpanan/reservoir oli. Meskipun pengosongan minyak sering terjadi, ada cara untuk mencegahnya.

Berikut ini adalah kegunaan bah basah, oleh karena itu banyak digunakan pada mesin mobil:

• Mesin tertutup rapat, mencegah masuknya kotoran dari luar.
• Penampung oli juga membantu mendinginkan oli panas pelumas saat kendaraan bergerak. Ada aliran udara di bawah bah, yang membantu mendinginkan oli panas sebelum masuk ke mesin untuk pelumasan.
• Ada sirip pendingin di bah yang meningkatkan luas permukaannya.
• Kampung oli membantu menjaga kotoran besar dan mencegahnya masuk ke mesin. kotoran kecil disimpan oleh filter oli.
• Oli yang dikandungnya digunakan untuk pelumasan, pendinginan, dan pembersihan mesin.
• Dengan dipstick, wadah oli memungkinkan oli menjadi pengukur.
• Oil pan/sump memungkinkan oli mengalir keluar sehingga oli baru dapat dipasang.

Baca:Memahami Sistem Pelumasan Mesin

Keuntungan dan Kerugian Sistem Pembuangan Basah

Keuntungan:

Berikut adalah manfaat dari sistem bah basah:

• Bekerja tidak rumit, yaitu mudah untuk memahami sirkulasi oli.
• Sistem pelumasan bah basah sangat ekonomis.
• Sirkulasi oli lebih mudah dan cepat.
• Pan/sump memiliki beberapa komponen seperti baffle, windage tray, dipstick untuk kontrol oli.
• Tampung oli basah menyimpan kotoran yang lebih besar di bagian bawah panci.
• Komponen ini tidak menambah bobot mesin seperti sistem dry-sump.
• Lebih sedikit perawatan yang diperlukan.
• Sebuah bah basah banyak digunakan untuk mobil komersial.

Kekurangan:

Meskipun keuntungan dari sistem bah basah beberapa keterbatasan masih terjadi. Di bawah ini adalah kerugian dari sistem bah basah.

• Sirkulasi oli terbatas.
• Masalah apa pun dengan bak oli atau pompa memengaruhi sirkulasi oli.
• Kelaparan minyak dengan mudah terjadi dalam sistem pelumasan ini.
• Hanya ada satu pompa oli di sistem.

Tonton video untuk lebih memahami cara kerja pelumasan bak basah:

Pelumasan Bak Kering

Dalam sistem pelumasan dry-sump, ada reservoir minyak tambahan selain dari panci minyak. Ini adalah proses untuk mengelola minyak pelumas di mesin pembakaran internal dua langkah dan empat langkah. Minyak dipompa pada tahap yang berbeda dalam sistem, minimal dua, dengan sebanyak 5 atau 6.

Tahap pertama adalah untuk suplai tekanan, yang memasok oli dari dasar reservoir, bersama dengan pengatur tekanan yang dapat disesuaikan, memasok oli di bawah tekanan melalui filter ke dalam mesin. Tahap selanjutnya adalah mengeluarkan minyak dari bak penampung kering dan mengembalikan minyak dan gas ke reservoir eksternal.

Pendingin selalu digunakan antara inline outlet mengais dan reservoir eksternal. Timing belt dan puli Gilmer atau High Torque Drive (HTD) biasanya digunakan untuk menggerakkan pompa. Alasan dari beberapa tahapan tersebut adalah untuk memastikan semua oli diambil dari panci dan juga untuk memastikan udara berlebih dari bak mesin dibuang.

Sistem bah kering banyak digunakan pada mesin diesel yang lebih besar seperti yang digunakan di kapal. Hal ini juga digunakan pada mesin bensin yang digunakan dalam mobil balap, pesawat aerobatik serta sepeda motor performa tinggi. Mereka digunakan pada mesin berperforma tinggi karena keandalannya, kapasitas oli, lebih sedikit kekurangan oli, dll. Ini mungkin tidak baik untuk semua aplikasi karena biayanya yang tinggi, kerumitan, dll.

Tujuan utama dari sistem ini adalah untuk memiliki tangki atau reservoir terpisah untuk menyimpan minyak. Tangki dirancang untuk menjadi tinggi dan bulat atau sempit dan berisi baffle internal dan outlet minyak. Outlet untuk memasok minyak terletak di bagian paling bawah untuk tidak menghalangi pasokan minyak.

Baca:Bagian Utama Piston dan Fungsinya

Keuntungan dan kerugian dari sistem dry-sump

Keuntungan:

Sistem bah kering memiliki banyak manfaat dibandingkan dengan bah basah. Di bawah ini adalah keuntungan dari sistem bah kering:

• Ini meningkatkan keandalan mesin karena tekanan oli yang konsisten.
• Mencegah mesin mengalami kekurangan oli.
• Mesin dengan sistem bah kering mengalami peningkatan tenaga kuda karena berkurangnya viskos dan gesekan udara.
• Karena reservoir eksternal yang lebih besar, kapasitas minyak intake jauh lebih banyak.
• Mesin berperforma tinggi seperti mobil balap, mobil sport sangat penting dengan sistem pelumasan ini.
• Suhu oli tinggi dan terkontrol sempurna.
• Tingkatkan stabilitas dan penanganan kendaraan.
• Pompa yang terletak di luar membuatnya lebih mudah untuk diganti dan dirawat.
• Sistem bah kering membantu mengontrol gas yang terperangkap dari dalam oli dari bagian-bagian mesin.
• Efisiensi pompa ditingkatkan untuk menjaga suplai oli ke mesin.

Kekurangan:

Terlepas dari kelebihan mesin bah kering dibandingkan dengan bah basah, keterbatasannya masih di atas bah basah. Di bawah ini adalah kerugian dari sistem bah kering:

• Sistem bah kering menambah bobot, kerumitan, dan biaya mesin.
• Karena pin pergelangan tangan dan piston bergantung pada pelumasan dan pendinginan masing-masing pada oli yang dipoles. Oli yang tidak memadai dapat terjadi jika terlalu banyak oli yang ditarik oleh pompa.
• Ada tambahan pompa dan saluran dalam sistem, sehingga tidak ekonomis.
• Reservoir dan pompa eksternal membutuhkan ruang yang besar sehingga tidak ada ruang untuk bernapas atau ruang bagi udara untuk bersirkulasi secara eksternal.
• Ini membutuhkan oli tambahan dan pemeliharaan sistem.
• Pelumasan upper valvetrain yang tidak memadai juga dapat menjadi masalah jika terlalu banyak uap oli yang dikeluarkan dari area tersebut.

Tonton video untuk lebih memahami cara kerja sistem pelumasan bah kering:

Baca Semua yang perlu Anda ketahui tentang camshaft

Prinsip kerja

Tujuan oli dalam mesin adalah untuk melumasi dan mendinginkan bagian-bagiannya melalui sirkulasi, meminyaki berbagai bantalan dan bagian yang bergerak lainnya. Minyak kemudian dikeringkan melalui gravitasi ke dalam bah di dasar mesin. dalam sistem bah basah, pompa mengumpulkan minyak dan mentransfer ke tujuan mereka melalui galeri minyak. Oli kemudian kembali ke bak untuk pendinginan sebelum disirkulasikan kembali.

Dalam dry-sump, oli dipompa dari sump ke reservoir eksternal sebelum pompa lain mendorong oli ke bagian-bagian mesin. Namun fakta yang jelas antara kedua sistem adalah bahwa oli jatuh kembali ke reservoir di bagian bawah mesin.

Salah satu perbedaan antara bak basah dan kering adalah laju pendinginan oli. Hal ini karena akan membutuhkan waktu bagi minyak di reservoir untuk kembali ke reservoir eksternal sebelum bersirkulasi. Namun, dalam kasus bak basah, tidak ada alternatif selain memberikan waktu yang cukup agar oli mendingin dengan benar sebelum disirkulasikan kembali ke mesin.

Tidak akan ada kekurangan minyak dalam sistem dry-sump karena pelumasan dimulai dari bagian atas mesin ke bagian bawah. Oli didinginkan dan dihilangkan udaranya dengan benar sebelum disirkulasikan kembali melalui mesin oleh pompa tekanan.

Sistem Wet Sump dan Dry Sump pada Sepeda Motor

Pada sepeda motor modern, pelumasan bak basah digunakan karena dapat dimengerti mesin empat silinder segaris di seluruh rangka. Karena mesin harus dipasang cukup tinggi di rangka, itulah sebabnya ruang di bawah dapat digunakan untuk bak basah.

Pelumasan kering berlaku untuk sepeda motor karena dioperasikan dengan energi yang lebih kuat daripada kendaraan jalan lainnya. Sepeda motor seperti Honda CB750 menggunakan sistem pelumasan dry-sump. Mesin yang lebih sempit dapat dipasang lebih rendah dan dapat dilengkapi pelumasan dry-sump dengan sempurna.

Baca:Pengertian Sistem Transmisi Otomatis

Jadi, pertanyaan besar hari ini adalah perbedaan antara sistem pelumasan wet sump dan dry-sump.

Bumpalan Basah vs Sump Kering

Sama seperti yang dinyatakan sebelumnya, bak-basah menyimpan minyak dalam panci minyak sementara sistem bak-kering memiliki reservoir eksternal untuk penyimpanan minyak. Jadi, perbedaan besar antara keduanya adalah bahwa bak basah digunakan pada mesin kecil di mana daya yang dikonsumsi kecil dan kemungkinan tidak memerlukan pelumasan berlebih. Sementara sistem dry-sump dimaksudkan untuk kendaraan berperforma tinggi yang membutuhkan daya dan kontrol maksimum.

Sirkulasi oli di wet sump hanya dari sump ke bagian mesin yang bergerak, jika sistem dry-sump oil treatment (scavenged) dilakukan secara bertahap sebelum disirkulasikan. Sebuah kendaraan komersial sering menggunakan sistem baskom basah, tetapi mobil balap menggunakan sistem baskom kering.

Kesimpulannya, mesin bah basah dirancang dengan satu pompa oli. Itu terletak di bawah poros engkol mesin dan memasok oli dari bah langsung ke mesin. sementara mesin bah kering memiliki penyimpanan oli eksternal selain bah dan dirancang dengan beberapa pompa oli.

Perbedaan antara sistem wet-sump dan dry-sump adalah aplikasinya. Seperti yang dinyatakan, bak basah ditemukan pada kendaraan komersial sedangkan bak kering digunakan pada mesin berperforma tinggi seperti mobil sport.

Baca:Memahami cara kerja flywheel

Itu saja untuk artikel ini "sistem bah oli". Saya harap Anda menikmati bacaannya, jika demikian, beri komentar, bagikan, dan rekomendasikan situs ini kepada mahasiswa teknik lainnya!