Sistem Sump Oli Basah vs Kering: Panduan Komprehensif
Apakah Anda benar-benar memiliki pengetahuan dasar tentang sistem pelumasan mesin, jika demikian, Anda familiar dengan istilah oil sump? Tipe dasar adalah basah dan kering sump yang merupakan tujuan Anda hari ini.
Bagian ini adalah piring logam yang menutupi bawah blok mesin. Ini berfungsi sebagai wadah penampung yang menyimpan oli mesin, yang dari situ oli beredar di sekitar mesin. Itu adalah kasus sump basah. Sump kering terletak di suatu tempat di sekitar mesin tetapi tetap berisi oli di sump di bawah mesin.
Dalam artikel ini, Anda akan familiar dengan kerja sump oli basah dan kering, serta perbedaan dan kelebihan serta kekurangannya.
Sistem Pelumasan Sump Basah
Sistem sump basah adalah sump oli umum dan standar dalam mesin otomotif. Ini disebut wet-sump karena berisi oli hanya di sump, berfungsi sebagai wadah penampung dan menggunakan satu pompa oli. Proses sirkulasi oli tampak cepat dalam sistem pelumasan ini karena oli dipompa langsung ke bagian bergerak.
Sump terbuat dari stainless metal tipis yang digunakan untuk menutupi bawah mesin. Ini mengumpulkan oli saat mesin dalam keadaan istirahat. Sump basah dibentuk ke bagian yang lebih dalam dan dipasang di bawah crankcase berfungsi sebagai penyimpanan/wadah oli. Meskipun kebocoran oli sering terjadi di sana, ada cara untuk mencegahnya.
Berikut adalah tujuan sump basah, itulah sebabnya banyak digunakan dalam mesin otomotif:
- Mesin tertutup sepenuhnya, mencegah kotoran luar masuk.
- Sump oli juga membantu dalam pendinginan oli pelumas yang panas saat kendaraan bergerak. Ada arus udara di bawah sump, yang membantu mendinginkan oli panas sebelum masuk ke mesin untuk pelumasan.
- Ada cooling fins di sump yang meningkatkan luas permukaannya.
- Sump oli membantu menyimpan kotoran besar dan mencegahnya masuk ke mesin. Kotoran kecil ditahan oleh filter oli.
- Oli yang terkandung digunakan untuk pelumasan, pendinginan, dan pembersihan mesin.
- Dengan dipstik, sump oli memungkinkan oli untuk diukur.
- Oil pan/sump memungkinkan oli mengalir keluar sehingga oli baru dapat dipasang.
Keuntungan dan Kerugian Sistem Sump Basah
Keuntungan:
Di bawah ini adalah manfaat sistem sump basah:
- Kerja tidak rumit, artinya mudah memahami sirkulasi oli.
- Sistem pelumasan sump basah ekonomis.
- Sirkulasi oli lebih mudah dan lebih cepat.
- Pan/sump memiliki beberapa komponen seperti baffles, windage tray, dipstick untuk kontrol oli.
- Sump oli basah menyimpan kotoran besar di bagian bawah pan.
- Komponen ini tidak menambah beban mesin seperti sistem dry-sump.
- Perlu pemeliharaan yang lebih sedikit.
- Sump basah banyak digunakan untuk mobil komersial.
Kerugian:
Meskipun keuntungan sistem sump basah beberapa keterbatasan masih terjadi. Berikut adalah kerugian sistem sump basah:
- Sirkulasi oli terbatas.
- Masalah apa pun dengan sump oli atau pompa mempengaruhi sirkulasi oli.
- Kekurangan oli dengan mudah terjadi dalam sistem pelumasan ini.
- Hanya ada satu pompa oli dalam sistem.
Sistem Pelumasan Sump Kering
Dalam sistem pelumasan sump kering, ada wadah oli ekstra selain oil pan. Ini adalah proses untuk mengelola oli pelumas pada mesin pembakaran dalam dua-stroke dan empat-stroke. Oli dipompa pada berbagai tahap dalam sistem, paling sedikit dua, hingga 5 atau 6.
Tahap pertama adalah untuk pasokan tekanan, yang menyuplai oli dari bawah wadah, bersama dengan pengatur tekanan yang dapat disesuaikan, menyuplai oli di bawah tekanan melalui filter ke dalam mesin. Tahap berikutnya adalah mencabut oli dari sump kering dan mengembalikan oli dan gas ke wadah eksternal.
Cooler selalu digunakan antara garis keluar scavange dan wadah eksternal. Sabuk timing Gilmer atau High Torque Drive (HTD) dan pulley biasanya digunakan untuk memindahkan pompa. Alasan beberapa tahap adalah untuk memastikan semua oli dicabut dari pan dan juga untuk memastikan udara berlebihan dari crankcase dihapus.
Sistem sump kering terutama digunakan pada mesin diesel besar seperti yang digunakan di kapal. Ini juga digunakan pada mesin bensin yang digunakan di mobil balap, pesawat akrobatik, serta sepeda motor berkinerja tinggi. Mereka digunakan pada mesin berkinerja tinggi karena keandalan, kapasitas oli, kurangnya kekurangan oli, dll. Ini mungkin tidak cocok untuk semua aplikasi karena biaya tinggi, kompleksitas, dll.
Tujuan utama sistem ini adalah untuk memiliki tangki atau wadah terpisah untuk menyimpan oli. Tangki dirancang untuk tinggi dan bulat atau sempit dan berisi baffles internal dan keluar oli. Keluar untuk pasokan oli terletak di bagian bawah yang sangat rendah untuk tidak menghambat pasokan oli.
Keuntungan dan Kerugian Sistem Sump Kering
Keuntungan:
Sistem sump kering memiliki banyak manfaat dibandingkan sump basah. Berikut adalah keuntungan sistem sump kering:
- Meningkatkan keandalan mesin karena tekanan oli yang konsisten.
- Mencegah mesin mengalami kekurangan oli.
- Mesin dengan sistem sump kering mengalami peningkatan daya kuda karena pengurangan gesekan viskus dan udara.
- Karena wadah eksternal yang lebih besar, kapasitas penyerapan oli sangat besar.
- Mesin berkinerja tinggi seperti mobil balap, mobil sport menemukan manfaat besar dengan sistem pelumasan ini.
- Suhu oli tinggi dan dikontrol dengan sempurna.
- Meningkatkan stabilitas dan pengendalian kendaraan.
- Pompa yang terletak eksternal membuatnya lebih mudah diganti dan dirawat.
- Sistem sump kering membantu mengontrol gas yang terperangkap dalam oli dari bagian mesin.
- Efisiensi pompa ditingkatkan untuk menjaga pasokan oli ke mesin.
Kerugian:
Meskipun keuntungan mesin sump kering dibandingkan sump basah, keterbatasannya masih lebih besar daripada sump basah. Berikut adalah kerugian sistem sump kering:
- Sistem sump kering menambah bobot, kompleksitas, dan biaya mesin.
- Karena penyalur piston dan piston bergantung pada pelumasan dan pendinginan masing-masing pada oli yang terlempar. Kekurangan pelumasan mungkin terjadi jika terlalu banyak oli ditarik oleh pompa.
- Ada pompa ekstra dan garis dalam sistem, yang membuatnya tidak ekonomis.
- Wadah eksternal dan pompa mengambil ruang besar tanpa ruang bernapas atau ruang untuk udara beredar secara eksternal.
- Memerlukan oli tambahan dan pemeliharaan sistem.
- Pelumasan upper valvetrain yang tidak memadai juga dapat menjadi masalah jika terlalu banyak uap oli dihilangkan dari area tersebut.
Perbedaan Antara Sistem Sump Basah dan Kering
Seperti yang dinyatakan sebelumnya, sump basah menyimpan oli di oil pan sementara sistem sump kering memiliki wadah eksternal untuk penyimpanan oli. Jadi, perbedaan besar di antaranya adalah sump basah digunakan pada mesin kecil di mana daya kecil yang dikonsumsi dan tidak akan mungkin membutuhkan pelumasan berlebihan. Sedangkan sistem sump kering ditujukan untuk kendaraan berkinerja tinggi di mana daya maksimum dan kontrol diperlukan.
Sirkulasi oli di sump basah hanya dari sump ke bagian bergerak mesin, sedangkan pada sistem sump kering, perawatan oli (scavenged) dilakukan dalam tahap sebelum beredar kembali. Kendaraan komersial sering menggunakan sump basah, tetapi mobil balap menggunakan sistem sump kering.
Kesimpulan, mesin sump basah dirancang dengan satu pompa oli. Ini terletak di bawah crankshaft mesin dan menyuplai oli dari sump langsung ke mesin. Sedangkan mesin sump kering memiliki penyimpanan oli eksternal selain sump dan dirancang dengan beberapa pompa oli.
Perbedaan antara sistem sump basah dan kering adalah aplikasinya. Seperti yang dinyatakan, sump basah ditemukan pada kendaraan komersial sementara sump kering digunakan pada mesin berkinerja tinggi seperti mobil sport.
Itu saja untuk artikel ini "sistem sump oli". Saya harap Anda menyukai bacaan ini, jika demikian, silakan berkomentar, berbagi, dan merekomendasikan situs ini kepada siswa teknik lainnya!
