Untuk Mengasup Grasi atau Tidak: Praktik Terbaik untuk Pelumasan Bearing Motor Listrik
Saya menghabiskan waktu yang signifikan di pabrik, bekerjasama dengan perusahaan untuk merancang strategi pelumasan yang meningkatkan performa dan keandalan motor. Baik di farmasi, pertambangan, baja, atau pengolahan makanan, pertanyaan inti tetap sama: bagaimana kita harus melumasi motor listrik?
Bagi mereka yang memandang pelumasan sebagai rutin, percakapan antara mekanik pemeliharaan, listrik, dan manajer operasi dapat memicu perdebatan. Setiap pemangku kepentingan melihat pelumasan motor melalui kaca pembesar yang berbeda: manajer operasi fokus pada pencegahan waktu henti, listrik pada integritas listrik, dan mekanik pada umur mekanis.
Dalam pengalaman saya, banyak fasilitas mengadopsi kebijakan “tanpa grasi” setelah kegagalan terkait pelumasan. Sering kali kegagalan itu disebabkan oleh grasi berlebihan, yang memaksa grasi melewati seal ke gulungan motor, memicu fault. Untuk menghindari kejadian ulang, manajemen mungkin melarang grasi sepenuhnya dan bergantung pada analisis getaran untuk mendeteksi aus bearing, berharap mengganti bearing selama shutdown yang dijadwalkan.
Akibatnya, banyak pabrik memasang bearing sealed pada semua motor. Bearing sealed memiliki seal elastomerik yang mencegah kontaminan tetapi tidak dirancang untuk diisi ulang grasi. Sementara mereka melindungi terhadap lingkungan yang keras—kelembaban, debu, atau kontaminasi partikel—bearing sealed biasanya gagal ketika pelumasnya (seringkali sintetis berbasis polyurea atau minyak mineral yang diproses) degradasi di bawah tekanan panas dan geser.
Dalam motor kecil, bearing sealed dapat memberikan umur pakai yang cukup, tetapi dalam motor di atas 50–75 hp, umur mereka dapat menyusut menjadi dua hingga empat tahun. Meskipun demikian, saya telah mengamati bearing sealed digunakan dalam motor 300-hp dan lebih besar dalam aplikasi kritis produksi, yang merupakan praktik yang berisiko.
Saya berpendapat bahwa motor besar dengan bearing terbuka atau shielded masih harus diisi grasi. Mengharapkan bearing yang tidak dilumasi akan bertahan lebih lama dari yang diisi grasi dengan benar melanggar logika rekayasa. Klaim keandalan yang lebih baik dengan mengabaikan grasi sering menyembunyikan praktik pemeliharaan yang buruk.
Jadi bagaimana motor listrik harus dilumasi? Strategi yang paling andal menerapkan prinsip rekayasa pelumasan untuk menghitung jumlah dan frekuensi pengasupan grasi yang tepat. Metode bervariasi dari ukuran rangka ke dimensi bearing spesifik, menyediakan baseline yang solid untuk mengembangkan prosedur pelumasan. Alat canggih—perangkat sonik atau ultrasonik—dapat “mendengarkan” apakah pelumasan cukup, lebih menyempurnakan jadwal pengasupan ulang.
Banyak organisasi menyerahkan pengasupan grasi motor kepada listrik karena departemen listrik dianggap bertanggung jawab atas keandalan motor. Namun, listrik mungkin tidak memiliki pengetahuan mekanik yang diperlukan untuk pengasupan grasi yang tepat, yang mengarah pada pendekatan “tidak melakukan apa-apa” yang berisiko lebih banyak kegagalan. Saya percaya bahwa pengasupan ulang grasi harus tetap menjadi domain tim pemeliharaan mekanis.
Skenario satu-satunya di mana bearing yang dapat diisi ulang grasi tidak boleh diisi grasi adalah jika telah tidak diisi grasi selama dua hingga tiga tahun atau lebih. Dalam kasus tersebut, grasi yang mengeras dapat menghambat distribusi grasi baru, potensial memaksanya melalui seal atau merusak pelindung bearing. Kecuali pengecualian ini, bearing yang diisi ulang grasi akan selalu bertahan lebih lama dari yang tidak disentuh.
Untuk menghindari kegagalan bearing motor dan waktu henti yang terkait, pastikan bearing dilumasi dengan baik. Pengasupan grasi yang tepat adalah cara paling efektif untuk memperpanjang umur bearing dan mempertahankan keandalan motor.
