Untuk Melumasi atau Tidak Mengoles

Saya menghabiskan banyak waktu di pabrik membantu perusahaan mengembangkan rencana strategis untuk meningkatkan praktik pelumasan. Saya telah mengunjungi hampir setiap jenis pabrik dan industri, dari farmasi hingga pertambangan, baja hingga pengolahan makanan, dan meskipun tantangannya mungkin berbeda, satu pertanyaan tetap:Bagaimana kita harus melumasi motor listrik?

Bagi mereka yang mungkin percaya bahwa tidak ada yang benar-benar menarik atau kontroversial tentang pelumasan, cobalah memulai diskusi antara mekanik pemeliharaan, teknisi listrik, dan manajer operasi tentang pelumasan motor, lalu duduk dan saksikan percikannya !

Untuk manajer operasi, ini semua tentang mencegah waktu henti. Tidak ada yang mungkin menimbulkan lebih banyak gairah daripada masalah yang menyebabkan penghentian produksi baru-baru ini.

Dari pengalaman saya, terlalu banyak pabrik mengadopsi kebijakan "kami tidak melumasi bantalan motor", hanya karena kegagalan terkait pelumasan sebelumnya. Lebih sering daripada tidak, kegagalan seperti itu disebabkan oleh terlalu banyak gemuk yang diterapkan, menyebabkan gemuk dipaksa melewati segel ke belitan motor.

Bermaksud untuk mencegah terulangnya kembali, operasi mengeluarkan keputusan bahwa motor tidak akan lagi dilumasi, sebaliknya mengandalkan analisis getaran untuk menemukan tanda awal masalah bantalan motor. Dengan begitu, bantalan dapat (semoga) diubah selama penghentian produksi yang dijadwalkan.

Banyak perusahaan yang membuat keputusan ini sering beralih ke bantalan tertutup di semua motor. Bantalan bersegel mengandung segel elastomer yang mencegah kontaminan memasuki bantalan dan tidak dirancang untuk dilumasi ulang.

Berguna dalam aplikasi di mana kondisi lingkungan yang keras seperti kelembaban berlebih atau kontaminasi partikulat hadir, bantalan yang disegel biasanya gagal ketika pelumas - sering kali pelumas oli mineral sintetis atau sangat halus berbasis poliurea - gagal karena panas dan tegangan geser mekanis.

Berguna pada motor yang lebih kecil, bantalan yang disegel dapat memiliki masa pakai yang jauh berkurang pada motor yang lebih besar yang lebih besar dari 50 hingga 75 tenaga kuda dan dapat gagal hanya dalam dua hingga empat tahun dalam beberapa aplikasi. Meskipun demikian, saya telah melihat bantalan yang disegel digunakan pada motor 300-tenaga kuda dan motor yang lebih besar meskipun motor tersebut dalam aplikasi produksi-kritis.

Saya yakin saya akan mendapatkan beberapa email sebagai tanggapan atas pernyataan ini, tetapi saya yakin bahwa motor yang lebih besar yang menggunakan bantalan terbuka dan berpelindung dapat dan harus dilumasi, titik. Ini bertentangan dengan logika untuk mengharapkan bantalan yang tidak dilumasi ulang secara berkala untuk bertahan selama bantalan yang dilumasi dengan benar. Menyarankan bahwa keandalan yang lebih baik dapat diperoleh dengan tidak mengoleskan gemuk, menurut pendapat saya, hanyalah alasan untuk praktik dan prosedur perawatan keseluruhan yang buruk.

Lantas, bagaimana seharusnya motor listrik dilumasi? Mungkin strategi paling dasar adalah menerapkan logika teknik pelumasan untuk menghitung kuantitas dan frekuensi pelumasan yang diperlukan.

Meskipun ada beberapa metode yang berbeda - beberapa didasarkan pada ukuran rangka, yang lain pada dimensi bantalan yang sebenarnya - metode memberikan titik awal yang kuat untuk mengembangkan prosedur pelumasan. Demikian pula, menggunakan perangkat sonik atau ultrasonik untuk membantu "pendengaran" saat bantalan dilumasi secara memadai dapat memberikan tingkat presisi tambahan dan strategi pelumasan ulang yang benar-benar dioptimalkan.

Bahkan di antara perusahaan yang melumasi bantalan motor, praktik yang umum adalah memberikan tugas ini kepada teknisi listrik. Logikanya adalah bahwa departemen kelistrikan bertanggung jawab untuk memberikan keandalan motor listrik, sehingga setiap tugas pemeliharaan terkait motor, termasuk pelumasan ulang, harus dipikul sepenuhnya.

Meskipun tidak ada alasan mengapa ini tidak dapat bekerja, menurut pengalaman saya, ketika teknisi listrik diperintahkan untuk melumasi bantalan motor, kurangnya pemahaman tentang sistem mekanis dan pemeliharaan sistem mekanis sering mengarah pada keputusan untuk "tidak melakukan apa-apa" (bukan pelumas bantalan) karena takut menyebabkan lebih banyak kegagalan daripada yang mereka pecahkan.

Sekali lagi, ini hanya pendapat saya, tetapi saya sangat yakin bahwa pelumasan bantalan motor tidak berbeda dari bantalan lainnya dan harus menjadi domain tim pemeliharaan mekanik, bukan teknisi listrik.

Satu-satunya waktu ketika bantalan motor regreasable tidak boleh dilumasi adalah jika tidak dilumasi selama dua sampai tiga tahun atau lebih. Dalam keadaan ini, berhati-hatilah karena gemuk lama yang mengeras dapat mencegah pemerataan gemuk baru ke seluruh bantalan, mungkin menyebabkan gemuk baru dipaksa masuk melalui segel atau merusak pelindung bantalan. Selain itu, dapat dipastikan bahwa bantalan yang dilumasi ulang akan bertahan lebih lama daripada bantalan yang tidak disentuh.

Jadi, hindari kegagalan bantalan motor dan waktu henti terkait. Dengan sedikit pengecualian, bantalan bertahan lebih lama jika dilumasi dengan benar.