Deteksi Masalah Mesin Lebih Awal:Praktik Terbaik untuk Operator

Saat bekerja di sekitar peralatan untuk waktu yang lama, mudah untuk membiasakannya bekerja sebagaimana mestinya. Itu bisa membuat kita mati rasa terhadap potensi masalah, terutama jika itu datang secara bertahap. Artikel ini akan menyajikan beberapa teknik yang memungkinkan Anda untuk mendeteksi masalah lebih awal, dan mudah-mudahan menghilangkan waktu henti dan/atau mengurangi biaya perawatan. Selanjutnya, ini akan memberikan wawasan tentang apa yang ada dalam peralatan penggerak umum dan drivernya. Cara kerja pompa sentrifugal dan pompa perpindahan positif akan dijelaskan dalam istilah yang paling sederhana. Beberapa hubungan penting antara aliran, panas, dan tenaga kuda disorot sehingga pemecahan masalah dapat ditingkatkan.

Pengantar
Artikel ini akan menguraikan sistem pelumasan, bantalan, penggerak, dan pompa perpindahan positif dan sentrifugal. Satu-satunya rahasia untuk mendeteksi masalah sejak dini adalah mengetahui apa itu "normal". Operator adalah salah satu dari sedikit orang yang tahu bagaimana seharusnya suara suatu peralatan, berapa tekanan yang biasanya dihasilkan, dan seperti apa peralatan itu saat melakukan tugasnya.

Jenis sistem pelumasan:

• Percikan – Jenis sistem pelumasan ini adalah yang biasanya terdiri dari reservoir oli dan beberapa bagian poros pemintal dan attachment, atau elemen rolling bantalan, yang menyentuh oli dan menyebabkan percikan untuk memungkinkan pelumasan terjadi. Ada tempat untuk memeriksa level oli, dan yang terpenting bagi operator adalah memastikan ada oli.

• Cincin – Pelumasan ini dilakukan dengan menggunakan cincin besar, biasanya kuningan, yang dipasang pada poros putar. Ini turun ke reservoir minyak dan, dengan drag kental, membawa minyak ke poros di mana ia didistribusikan di sepanjang poros ke bantalan. Seperti di atas, ada tempat untuk memeriksa level oli dan sangat penting bagi operator untuk memastikan bahwa oli ada. Ada juga biasanya tempat untuk melihat cincin saat peralatan sedang berjalan. Ini harus sering dilihat untuk memastikan cincin berputar; jika cincin berhenti, pelumasan juga akan berhenti.

• Beredar – Dalam sistem pelumasan jenis ini, biasanya ada reservoir, pompa, filter, dan mungkin atau mungkin tidak memiliki penukar panas. Ini memasok minyak ke item yang dilumasi pada tekanan yang sangat rendah atau pada dasarnya tidak ada. Ini digunakan ketika aliran kontrol pelumas bersih diperlukan ke satu atau lebih tempat yang mungkin tidak berada pada level yang sama dengan reservoir. Ini sangat mirip dengan sistem pelumasan umpan paksa tetapi menggunakan pompanya untuk mensirkulasikan oli saja. Periksa level di reservoir dan warna pelumas. Jika ada perubahan, pertanyaan “mengapa?” harus selalu datang ke pikiran. Jika ada penukar panas, itu harus bersih. Pada Gambar 1, penukar panas sistem sirkulasi harus dibersihkan.

Gambar 1 Klik Disini

• Dipaksa – Sistem ini sangat mirip dengan sistem sirkulasi, tetapi beroperasi pada tekanan sistem. Biasanya memiliki katup pengatur tekanan untuk mempertahankan tekanan pada sistem, dan memiliki pendingin, beberapa pompa, pengatur tekanan, start otomatis dari pompa siaga, filter, dan reservoir. Sistem ini diperlukan untuk tetap pada tekanan atau peralatan yang disuplai pelumasnya akan gagal. Biasanya ada sakelar pengaman yang akan menyebabkan peralatan yang dilumasi mati jika level di tangki turun di bawah jumlah yang ditentukan, atau jika tekanan dalam sistem menjadi terlalu rendah. Selain pemeriksaan pada sistem sirkulasi, pemeriksaan tambahan harus dilakukan, seperti:“Apakah pompa oli utama dan tambahan berjalan?” Jika demikian, mengapa? Berapa tekanan sistem? Apakah itu normal? Sentuh sisi pelepasan katup pelepas pada pelepasan pompa. Apakah itu melegakan? Seharusnya tidak. Lihat Gambar 2.

Gambar 2 Klik Disini

• Kabut minyak – Ini adalah sistem yang terdiri dari tangki, tabung dan pipa untuk setiap item yang dilumasi, alat penyemprot, dan berbagai perangkat keselamatan yang berkaitan dengan aliran dan ketinggian di reservoir. Dengan sistem ini, mungkin ada atau tidak ada ketinggian pada peralatan yang dilumasi. Ada dua jenis umum sistem kabut. Salah satunya adalah kabut murni di mana tidak ada reservoir pelumas di setiap peralatan. Jenis lainnya adalah sistem kabut pembersih di mana ada tingkat di bagian peralatan yang dilumasi dan kabut minyak mengisi ruang "udara" di atas reservoir untuk mengontrol atmosfer itu. Lihat Gambar 3.

Gambar 3 Klik Disini

• Pelumas gemuk otomatis – Ini sering digunakan untuk melumasi tempat-tempat yang tidak dapat diakses. Mereka memiliki mekanisme waktu yang bisa elektronik, kimia atau mekanik. Mereka mungkin atau mungkin tidak mengeluarkan banyak tekanan, sehingga mereka dapat dicegah dari memberikan pelumas dalam beberapa kasus. Penting bagi pelumas ini untuk ditandai pada reservoirnya dengan garis penanda permanen dengan level pelumas dan tanggal kapan pelumas berada pada level tersebut. Ini adalah salah satu dari sedikit cara untuk mengetahui bahwa pelumas ditempatkan pada apa yang dilumasi. Operator kemudian memiliki referensi visual apakah pelumas disediakan. Jika pelumas dikirim dengan lambat, itu harus diberi tanda setiap beberapa bulan dengan baris baru dan tanggal untuk memastikan pelumas dikirim. Lihat Gambar 4.

Gambar 4 Klik Disini

Pelumasan:
Pelumasan adalah salah satu aspek terpenting dari peralatan berputar. Juga pengabaian pelumasan yang menyebabkan banyak peralatan gagal. Pelumasan melakukan fungsi berikut:

• Sepenuhnya memisahkan permukaan yang bergerak
• Menghilangkan panas yang dihasilkan di dalam bantalan dan/atau dari sumber luar
• Melindungi logam dari korosi
• Membersihkan kontaminan
• Meredam kebisingan

Gambar 5 mengilustrasikan perbedaan antara pelumasan film fluida penuh dengan pemisahan permukaan yang lengkap dan pelumasan lapisan batas. Pelumasan lapisan batas adalah di mana ada minyak tetapi tidak cukup untuk menjaga semua permukaan terpisah, dan beberapa keausan memang terjadi.

Gambar 5 Klik Disini

Dari sudut pandang inspeksi, penting untuk memperhatikan sifat-sifat pelumas berikut:

• • Penting untuk memperhatikan perubahan pada pelumas, bau, warna, dan level.
  • Jika reservoir kecil dan kebocoran oli terdeteksi, segera periksa levelnya karena tidak banyak kebocoran yang dapat ditoleransi sebelum levelnya sangat rendah.
  • Jika warnanya berubah secara signifikan dari kemarin, atau yang Anda tahu normal, cari tahu alasannya.
  • Pastikan level dipertahankan. Masalah ini akan menyebabkan peralatan gagal total dalam waktu yang relatif singkat jika tidak diperbaiki.
  • Jika levelnya meningkat, cari tahu alasannya; air mungkin masuk ke sistem. Tes sederhana adalah dengan mengalirkan sebagian pelumas ke serbet atau handuk kertas. Minyak akan diserap ke dalam handuk tetapi butiran air akan berdiri di atas handuk yang direndam minyak.

Bantalan:

• Biasa: Ini adalah kategori umum bantalan sederhana. Mereka juga bisa disebut bantalan berlengan dan, dalam bentuknya yang paling sederhana, busing. Mereka terdiri dari bahan bantalan yang biasanya diam dan poros yang berputar. Mereka dapat dilumasi dengan salah satu metode pelumasan di atas dan merupakan bantalan yang sangat umum, terutama pada mesin besar, berat, dan berrotor.

Salah satu jenis bantalan biasa disebut bantalan blok bantal. Banyak dari ini memiliki sambungan air yang masuk ke dalamnya untuk pendinginan. Biasanya terdiri dari saluran air masuk dan air keluar di sisi bantalan yang sama dan lingkaran atau "U" di sisi lain. Sering kali, ini adalah selang karet dan setelah bertahun-tahun terkena elemen luar, mereka dapat mengering dan retak, memungkinkan kebocoran yang mengurangi air pendingin ke bantalan. Di mana koneksi ini masuk, bantalan blok bantal dapat menjadi tidak tersegel dengan baik, memungkinkan elemen untuk masuk ke minyak bantalan; atau jika selang bocor, kebocoran tersebut dapat masuk ke oli bantalan dan mengakibatkan kegagalan bantalan.

• Elemen bergulir: Ini adalah kelompok besar bantalan termasuk roller, roller tirus, bola dan jarum. Mereka dapat dilumasi dengan gemuk atau oli tergantung pada rekomendasi pabrikan. Jika jenis bantalan tanpa gesekan diketahui panas, jangan pasang selang air di atasnya. Air bisa masuk ke dalam pelumas dan air pendingin di rumah luar akan menyusut. Hasilnya kemungkinan besar adalah penghapusan jarak bebas internal dan dapat menyebabkan bantalan langsung macet. Gambar 6 mencantumkan berbagai jenis bantalan.

Gambar 6 Klik Disini

Pengemudi:

• Motor: Ini mungkin jenis driver yang paling umum untuk tidak hanya pompa tetapi banyak jenis peralatan lain yang ditemukan di industri. Mereka terdiri dari dua komponen utama. Elemen berputar di dalam motor disebut rotor, dan rumah stasioner disebut stator. Stator memiliki kabel listrik di dalamnya, dan sebagian besar industri menggunakan daya tiga fase. Dari sudut pandang operasi, daya tiga fasa berarti bahwa jika dua sadapan dipindahkan ke lokasi pemasangan baru secara eksternal pada sambungan ke sumber daya, arah motor akan dibalik. Ini sangat penting karena banyak jenis peralatan harus berputar ke satu arah. Itulah sebabnya arah putaran diperiksa sebelum kopling dipasang antara driver dan peralatan yang digerakkan.

Sebagai aturan umum, jika Anda menyentuh motor dan terlalu panas untuk menahan tangan Anda, kemungkinan motor itu berjalan terlalu panas. Sirip di bagian luar motor adalah untuk membantu pendinginan. Ini harus bersih dan bersih dari puing-puing dan isolasi. Aturan praktisnya adalah bahwa motor yang berjalan lebih panas kemungkinan akan memiliki umur yang lebih pendek daripada yang berjalan lebih dingin. Ada banyak faktor dalam menentukan “terlalu” panas, seperti kelas isolasi dan beban pada motor pada waktu tertentu. Analisis terbaik dilakukan dengan mengetahui apa yang normal dan mendeteksi perubahan yang signifikan. Ketika perubahan dicatat, dapatkan informasi tambahan tentang pentingnya perubahan; yang akan mencakup bantuan dari seorang profesional yang diakui untuk jenis insulasi dan batas atas operasi yang dapat diterima. Motor tidak akan langsung mati saat suhu yang lebih tinggi tercapai, tetapi berjalan pada suhu yang lebih tinggi bersifat kumulatif. Pada akhirnya akan menyebabkan umur motor menjadi lebih pendek. Jika Anda memiliki motor besar dengan penutup untuk luar ruangan, pastikan bahwa layar atau filter yang seharusnya tetap bersih tetap bersih. Jika tidak, suhu akan naik dan umur motor bisa berkurang secara signifikan. Gambar 7 adalah motor berpendingin kipas (TEFC) yang benar-benar tertutup.

Gambar 7 Klik Disini

• Turbin Uap: Turbin uap adalah penggerak umum lainnya untuk peralatan industri. Mereka bertindak seperti kincir mainan anak-anak di angin. Turbin mungkin memiliki beberapa “kincir”, atau tahapan, dan angin biasanya digantikan oleh uap. Poros disegel dengan beberapa cara mencoba untuk menjaga uap bocor keluar ke atmosfer. Hal ini dilakukan untuk menghemat air yang dipanaskan dan diolah dan untuk menjaga agar uap tidak mengalir ke tempat yang tidak Anda inginkan. Jika segel uap bocor parah, tidak jarang uap masuk ke rumah bantalan dan mengembun. Air akan kembali dengan minyak ke reservoir. Dan karena pompa oli akhirnya mendekati bagian bawah tangki jika dibiarkan terus, pompa oli akan mensirkulasikan air atau campuran air dan oli, yang bukan pelumas yang baik. Jika terlihat uap bocor keluar, reservoir harus diperiksa untuk memastikan bahwa air dalam jumlah besar tidak terakumulasi di reservoir. Ingatlah bahwa ketika uap yang terlihat terlihat, periksa reservoir pelumas untuk memastikan air tidak menggantikan pelumas.

Jika ada air pendingin yang disuplai ke area bantalan, sentuh saluran air masuk dan keluar untuk memastikan pertukaran panas terjadi atau setidaknya terjadi aliran. Perhatikan kebocoran oli karena oli dapat terkumpul di insulasi dan bersentuhan dengan pipa atau selubung yang panas dan akan mengakibatkan kebakaran.

Perhatikan apakah turbin tampaknya lebih bergetar dengan hujan yang ketika hari cerah. Insulasi memungkinkan air masuk dan mendinginkan casing dengan cara yang tidak merata, mempengaruhi keselarasan dan seberapa lancar turbin berjalan. Tidak seorang pun kecuali operator yang kemungkinan akan melihat rangkaian penyebab dan pengaruhnya.

Gambar 8 Klik Disini

• Gearbox: Ini sering digunakan ketika ada perbedaan besar antara kecepatan pengemudi dan peralatan yang digerakkan. Dari sudut pandang operator atau kasual, item yang paling menonjol saat melewati adalah suara yang dihasilkan roda gigi dan suhu serta getaran roda gigi saat disentuh. Ini perlu dibandingkan dengan apa yang telah terjadi. Ingat, kami mencari perubahan dari apa yang diterima atau diterima seperti biasa. Selalu periksa baut-baut pondasi dengan mencari oli yang terjepit masuk dan keluar di antara pelat dasar dan kaki gearbox. Lihatlah shims juga. Apakah mereka terlihat seperti sedang menggeliat? Ini adalah tanda potensi kelonggaran atau getaran tinggi pada suatu waktu. Gambar 9 adalah contoh gearbox poros paralel.

Gambar 9 Klik Disini

• Penukar panas: Penukar panas adalah perangkat yang dibuat untuk perpindahan panas yang efisien dari satu media ke media lain, baik media dipisahkan oleh dinding padat sehingga tidak pernah bercampur, atau media berada dalam kontak langsung. Salah satu jenis penukar panas yang paling umum dalam industri minyak dan petrokimia adalah shell and tube. Sebuah tabung parah unggas ditunjukkan pada gambar di bawah. Penularan akan mengurangi aliran dan mempengaruhi kemampuan penukar untuk menukar panas. Gambar 10 adalah contoh dari penukar panas shell and tube dan Gambar 11 adalah tabung penukar panas.

Gambar 10 dan 11 Klik Disini

Didorong:
Hanya pompa sentrifugal dan pompa perpindahan positif yang akan dibahas dalam artikel ini.

• Pompa sentrifugal (Gambar 12 adalah pompa sentrifugal generik):Ini adalah salah satu jenis pompa yang paling umum di industri. Mereka bisa dari tipe impeller terbuka atau tertutup, dan mungkin satu atau beberapa tahap. Mereka menggunakan prinsip peningkatan kecepatan fluida yang dipompa dan prinsip Bernoulli untuk mengembangkan tekanan.

Gambar 12 Klik Disini

Pompa ini terdiri dari poros dengan bantalan untuk mendukung dan impeller serta casing pompa dan metode penyegelan poros berputar untuk menjaga agar cairan yang dipompa tidak masuk ke atmosfer. Pompa memiliki hubungan seperti yang tercantum di bawah ini.

Beberapa hubungan yang berguna untuk diingat dalam pompa sentrifugal adalah:

• • Jika tekanan meningkat pada pengukur tekanan pelepasan, alirannya cenderung menurun.
  • Jika alirannya meningkat, maka tenaga kuda yang dibutuhkan juga meningkat. Itu bisa ditunjukkan dengan meningkatkan amp atau kilowatt.
  • Jika viskositas meningkat, tekanan pelepasan akan turun dan tenaga kuda yang dibutuhkan untuk memompa cairan akan meningkat.
  • Jika aliran meningkat, NPSHR juga akan meningkat untuk mencegah kavitasi.
• Kurva pompa biasa (Gambar 13)

Gambar 13 Klik Disini

• Pompa perpindahan positif (Gambar 14)

Gambar 14 Klik Disini

Pompa perpindahan positif adalah pompa yang, ketika berputar, cairan dikeluarkan dari pompa. Saat pompa diputar lebih cepat, lebih banyak cairan yang dikeluarkan dari pompa. Pada pompa ini, aliran pada sisi debit pompa tidak boleh dihentikan karena akan terjadi kerusakan. Ada banyak jenis pompa perpindahan positif, tetapi tidak peduli bagaimana pompa dikonfigurasikan di dalamnya, hasilnya tetap sama. Saat pompa berputar, cairan harus memiliki tempat untuk pergi.

Pompa ini memiliki kurva pompa seperti halnya pompa sentrifugal dan menunjukkan banyak informasi yang sama, tetapi mereka terlihat berbeda. Gambar 15 adalah kurva khas pompa perpindahan positif.

Gambar 15 Klik Disini

Beberapa hubungan yang berguna untuk diingat untuk pompa perpindahan positif adalah:

• • Jika tekanan pelepasan meningkat, tenaga kuda yang dibutuhkan untuk memompa juga meningkat.
  • Jika pompa harus mengeluarkan lebih banyak galon per menit, maka kecepatan pompa harus ditingkatkan.
  • Jika viskositas fluida meningkat, maka tenaga kuda yang dibutuhkan untuk memompanya juga meningkat.
  • Jika aliran meningkat, NPSHR juga harus meningkat untuk mencegah kavitasi.

Teknik tersedia untuk operator dan orang lapangan

Pemeriksaan yang dapat diaudit
Pemeriksaan ini dilakukan selama putaran. Dengarkan peralatannya dan perhatikan perbedaannya dari waktu ke waktu. Pada motor, dengungan yang keras dapat berarti masalah motor internal atau kemungkinan kondisi kaki yang lunak. Jika kemarin sepi dan hari ini berisik, apa yang menyebabkan perubahan itu? Belt yang berdecit dapat menunjukkan kondisi kelebihan beban atau hanya belt yang kendor. Bunyi gesekan atau bunyi berirama dapat menunjukkan adanya gesekan atau gesekan. Gigi patah pada girboks dapat dideteksi dengan bunyi klik atau bunyi yang berulang secara teratur dari dalam girboks. Jika terdengar suara dering, penting untuk menemukan sumbernya dan memastikan bahwa itu bukan sesuatu yang akan menyebabkan masalah pada peralatan. Terkadang memasang alat pendengar pada peralatan dapat membantu mengidentifikasi sumber suara.

Bantalan yang dilumasi dengan buruk atau buruk dapat didengar menggunakan teknik yang dapat diaudit yang terdaftar. Ini sangat berguna pada jenis bantalan tanpa gesekan. Gosok dan penyakit penghasil kebisingan lainnya dapat dideteksi dengan cara ini.

Pemeriksaan visual
Cari kebocoran; lihat level cairan, cat yang terbakar, poros atau rumah yang bergetar. Cat terbakar pada suhu sekitar 400 hingga 450 derajat Fahrenheit (200 hingga 230 derajat Celcius); dan jika itu dekat minyak pelumas, maka kemungkinan minyaknya juga menjadi panas. Itu bisa berarti kondisi oli sudah tidak layak lagi sebagai pelumas. Lihat pelindung kipas motor untuk mengetahui penyumbatan dan sirip pada motor TEFC untuk memastikan pendinginan dapat berlangsung.

Pastikan pengukur tekanan dipasang dan berfungsi. Pembacaan yang paling akurat adalah ketika tekanan yang diinginkan berada di antara posisi jam 10 dan 2 pada pengukur. Sangat penting untuk mengetahui apa tekanan "normal" untuk setiap bagian dari peralatan operasi. Cari tanda-tanda pelumasan berlebihan. Kondisi ini tidak hanya akan membuat berantakan, tetapi akan memperpendek umur peralatan. Ini juga merupakan masalah lingkungan yang potensial.

Jika peralatan diminyaki cincin, umumnya mudah untuk melihat cincin saat peralatan sedang berjalan. Ini adalah pemeriksaan yang baik karena jika cincin berhenti berputar karena alasan apa pun, itu memiliki pengaruh yang sama seperti berhentinya pompa oli dalam sistem pelumasan paksa. Tidak akan ada pelumasan untuk bantalan. (Gambar 16)

Gambar 16 Klik Disini

Inspeksi taktil
Setelah memastikan Anda tidak akan terbakar, sentuh peralatannya. Perhatikan apakah jari-jari Anda terasa kesemutan; yang akan menunjukkan frekuensi tinggi atau getaran yang terjadi dengan cepat. Apakah panas? Apakah lebih panas dari terakhir kali Anda menyentuhnya? Apakah hot spot terlokalisir atau umumnya panas di mana-mana? Suhu di luar rumah bantalan umumnya lebih rendah dari suhu bantalan itu sendiri. Suhu sebenarnya dari bantalan akan menjadi sekitar 30 sampai 50 derajat F (2 sampai 10 C) lebih tinggi dari suhu luar. Jika pot segel digunakan, sentuh dua garis menuju kelenjar segel. Jika sirkulasi sedang berlangsung, yang satu harus lebih panas dari yang lain; itu adalah cara untuk mengetahui bahwa sirkulasi sedang berlangsung. Jika sebuah pompa memiliki beberapa filter di atasnya, menyentuh outlet pompa dan kemudian setiap filter mengalir ke bawah, dimungkinkan untuk menentukan mana yang sedang digunakan. Jika katup pelepas tekanan bocor, itu dapat dideteksi dengan menyentuh sisi pelepasan katup pelepas dan saluran masuk ke katup pelepas. Seharusnya ada perbedaan suhu dari kedua saluran jika tidak ada kebocoran. Jika suhunya sama, kemungkinan katup pelepas bocor.

Menyentuh sedikit peralatan dengan ujung jari dapat memberikan evaluasi subjektif tentang seberapa mulus peralatan berjalan. Dengan latihan, ini adalah metode yang cukup baik untuk mendeteksi getaran. Itu harus dilakukan secara rutin karena hanya itulah satu-satunya cara untuk mengetahui perubahan dari kemarin atau minggu lalu.

Bau
Jika ikat pinggang kendur, dimungkinkan untuk mendeteksinya tidak hanya dengan suara tetapi juga dengan bau karet yang dilepaskan dari sisi ikat pinggang. Minyak yang terbakar memiliki aroma khas yang dapat mengindikasikan masalah potensial. Cat yang cukup panas untuk menghitamkan memberikan bau yang khas. Setiap aroma dapat menunjukkan masalah tertentu dengan peralatan. Masalah lain dapat diindikasikan jika produk yang diproses di pabrik memberikan bau yang “normal” dan jika ada masalah memberikan bau yang sangat berbeda.

Keuntungan dari jenis pemeriksaan ini adalah:

• Mudah digunakan
• Selalu tersedia
• Murah
• Bisa dilakukan oleh siapa saja

Kerugian dari teknik ini adalah:

• Subyektif
• Sulit untuk berkomunikasi dengan permintaan pekerjaan atau orang lain
• Sulit untuk diulang
• Masalah tidak dapat dideteksi pada tahap awal kemunculannya

Alat yang tersedia untuk meningkatkan deteksi atau mengukur apa yang dideteksi oleh indra Anda:

Dapat diaudit

• Pistol ultrasonik: Ini adalah perangkat yang relatif murah untuk mendengarkan suara dalam rentang ultrasonik. Terkadang digunakan dalam deteksi kebocoran dan terkadang saat mendengarkan bantalan.
• Stetoskop: Ini adalah alat murah yang dapat menangkap setiap suara yang dihasilkan peralatan. Itu harus digunakan secara teratur atau tidak mungkin untuk menentukan apakah ada masalah atau tidak. Kabar baiknya adalah ia mengambil semuanya, dan kabar buruknya adalah ia mengambil semuanya.
• Obeng: Batang baja atau aluminium dapat digunakan untuk menyentuh peralatan yang diduga menimbulkan kebisingan dan ujung lainnya menyentuh telinga untuk mendengarkan suara yang tidak biasa. Ujung yang menyentuh telinga harus diberi bantalan dan ujung lainnya dijauhkan dari poros yang berputar.
• Katup kunci pas: Kunci katup dapat digunakan dengan cara yang sama seperti teknik lainnya untuk mendapatkan suara dari apa yang terjadi di dalam peralatan yang berputar.
• Topi keras: Bahkan topi keras dapat diputar dan disentuhkan ke peralatan dan ujung lainnya disentuhkan ke telinga untuk mendengarkan potensi masalah di dalam peralatan yang berputar.

Visual

• Pistol IR: Perangkat pengukur suhu non-kontak genggam inframerah adalah alat yang mudah digunakan jika digunakan dalam keterbatasannya. Keterbatasannya adalah:Banyak senjata IR menggunakan penunjuk laser untuk mengetahui ke mana Anda mengarahkan perangkat. Area yang dilihat perangkat berbentuk kerucut dan laser berada di tengah kerucut (Gambar 17). Itu berarti semakin jauh dari item yang Anda minati, semakin banyak luas permukaan yang akan dirata-ratakan ke dalam bacaan. Bintik laser tidak mewakili area pengukuran perangkat. Permukaan pertama yang dilihat perangkat adalah yang akan diukur. Anda tidak dapat mengukur suhu sesuatu di balik kaca atau penutup plastik, karena penutup itulah yang akan diukur. Jika suhu yang benar penting, perangkat harus digunakan pada benda datar berwarna gelap. Ini akan memberikan pembacaan yang sangat rendah pada objek mengkilap. Penggunaan terbaik perangkat ini adalah menandai titik cat hitam pada area yang diinginkan dan menggunakan pistol inframerah, sedekat mungkin pada titik tersebut. Ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan bacaan berulang yang bermanfaat.

Gambar 17 Klik Disini

• Kamera inframerah: Perangkat ini mirip dengan senjata genggam, tetapi seperti melihat melalui kamera. Objek terlihat abu-abu, dengan rentang skala warna yang menunjukkan suhu yang berbeda. Apa yang tampak tidak bermasalah dengan mata telanjang akan terlihat sangat berbeda dengan kamera inframerah. Gambaran khas dari apa yang dapat dilihat mata dan apa yang dapat dilihat oleh kamera inframerah diilustrasikan pada gambar 18.

Gambar 18 Klik Disini

• Lampu strobo (Gambar 19):Perangkat ini memiliki cahaya berintensitas tinggi yang dapat dikontrol ke kecepatan kilat tertentu. Ketika sebuah objek berputar pada kecepatan tertentu dan flash rate strobo disetel ke flash rate yang sama, objek yang bergerak tampak berhenti. Inspeksi visual yang baik dapat dilakukan saat peralatan berputar dengan kecepatan lari. Hal-hal seperti paket shim yang rusak dalam kopling, kunci yang hilang, atau kipas yang rusak pada motor listrik semuanya dapat diperiksa tanpa harus menghentikan peralatan.

Gambar 19 Klik Disini

Taktil

• Peralatan getar: Pengukur getaran genggam dapat digunakan untuk mendapatkan pembacaan keseluruhan. Penggunaan peralatan untuk meningkatkan panca indera bermanfaat karena bersifat objektif dan tidak subjektif. Setiap orang yang menggunakan peralatan dan takaran di tempat yang sama akan mendapatkan nomor yang sama. Jika 50 orang menyentuh peralatan yang sama di tempat yang sama, kemungkinan ada 50 interpretasi yang berbeda tentang berapa banyak getaran yang ada. Hal ini juga berlaku untuk seberapa panas suatu peralatan.

Jika analisis kuantitatif diperlukan, parameter kontak adalah alat yang murah dan akurat untuk suhu. Mudah digunakan dan akan memberikan hasil yang dapat diulang, apa pun warna permukaan yang diukur.

PANDUAN BAGI OPERATOR UNTUK MEMERIKSA PERALATAN
Jenis pemeriksaan ini dapat dilakukan untuk semua jenis peralatan, seperti kipas angin, kompresor, ekstruder, turbin, motor, konveyor, elevator, dll. Daftar ini terbatas pada pompa sentrifugal dan perpindahan positif, gearbox, motor, penukar panas dan turbin.

INSPEKSI POMPA

1. LIHAT di pompa saat Anda berjalan.

• Apakah bergetar?
• Merokok?
• Apakah tekanan pelepasan hari ini berbeda dari kemarin?
• Apakah semua baut jangkar sudah terpasang? Apakah mereka ketat?
• Apakah ada indikasi kebocoran cairan apapun?
• Apakah ada bagian getar pada pompa yang lepas?
• Lihat ampli motornya. Masalah kapasitas pompa tidak menyebabkan motor menarik amp yang berlebihan.
• Apakah segelnya bocor?
• Apakah ada level yang tepat di pot segel jika digunakan?
• Apakah ada debu coupling spacer di pondasi? Potongan paket shim?
• Apakah pengukur tekanan pelepasan stabil? (Jika tidak, mungkin ada kavitasi)
• Apakah ketinggian oli di rumah bantalan sudah benar? Berubah warna?
• Apakah tekanan oli untuk pompa sudah benar?
• Apakah delta P pada filter oli rendah? Tinggi? Mengapa?
• Apakah cat terbakar di tempat baru? Mengapa? (Cat berubah warna sekitar 400 hingga 450 derajat F / 200 hingga 230 derajat C)
• Lihat tingkat getaran secara teratur.

2. DENGARKAN ke pompa.

• Apakah berisik? bantalan? Kavitasi?
• Apakah hari ini terdengar berbeda dari kemarin? Apakah suara motor atau pompa?
• Apakah kebisingannya konstan atau berubah? (Mungkin katup kontrol membuka dan menutup.)
• Apakah terdengar seperti kerikil di dalam casing pompa? (Kavitasi)
• Apakah ada kebocoran uap, udara, atau gas di dalam atau di dekat pompa?
• Jika digunakan, apakah sabuk penggerak berdecit? Apakah ikat pinggang longgar?

3. MERASA – Sentuh pompa dengan ujung jari Anda.

• Apakah hangat, panas, dingin?
• Apakah ini berbeda dari kemarin? Bagaimana dan mengapa berbeda dari kemarin?
• Apakah lebih gemetar dari kemarin? Apakah terlalu banyak gemetar?
• Apakah pompa oli tambahan berjalan jika ada? Mengapa?
• Apakah katup pelepas oli membuang oli? Mengapa?
• Apakah pompa bergetar? Apakah sama seperti kemarin?
• Apakah rumah bantalan panas? (Mungkin terlalu banyak oli atau pendinginnya buruk.)
• Sentuh garis segel; apakah ada perbedaan suhu yang menunjukkan aliran?

INSPEKSI MOTOR (mekanik)

1. LIHAT di motor saat Anda berjalan.

• Apakah bergetar?
• Apakah merokok atau percikan api?
• Apakah ada yang kendor, goyang atau bergetar di motor?
• Apakah saluran fleksibel dalam kondisi baik atau rusak?
• Apakah penutup debu terlepas dari bantalan di ujung kopling motor?
• Apakah kipas pada motor TEFC berputar?
• Apakah filter udara atau sirip pada motor TEFC bersih sehingga udara dapat bersirkulasi?
• Apakah ada cat yang terbakar di motor? Jika ya, mengapa dan di mana?

2. DENGARKAN ke motor.

• Apakah berisik? bantalan? Penggemar?
• Apakah hari ini terdengar berbeda dari kemarin?
• Apakah suara motor atau peralatan yang digerakkan?
• Apakah kebisingan konstan atau dengungan berirama?
• Apakah sabuk tergelincir di ujung penggerak motor?

3. MERASA – Sentuh motornya.

• Apakah hangat, panas, dingin?
• Apakah ini berbeda dari kemarin? Bagaimana dan mengapa berbeda dari kemarin?
• Apakah bergetar?
• Apakah kipas berputar dan mengeluarkan udara?
• Apakah sistem pendingin untuk motor dan/atau sistem pelumasan berfungsi dengan benar?

GEARBOX

1. LIHAT di gearbox saat Anda berjalan.

• Apakah bergetar?
• Merokok?
• Apakah semua baut jangkar sudah terpasang? Apakah mereka ketat?
• Apakah ada indikasi kebocoran cairan apapun?
• Apakah ada bagian yang bergetar pada gearbox yang terlepas? (Pendingin, tutup bantalan, dll.?)
• Apakah ada air di dalam minyak?
• Apakah pompa bantu berjalan? Mengapa?
• Apakah tekanan oli sudah benar?
• Apakah oli cukup dingin? Apakah pendinginnya berfungsi?
• Apakah level oli di tangki sudah benar?
• Apakah ada bagian sambungan pada alas di bawah pelindung sambungan?
• Apakah delta P untuk filter oli tinggi? Mengapa?
• Periksa pembacaan getaran jika terus dipantau.

2. DENGARKAN ke gearbox.

• Apakah berisik?
• Does it sound different today than yesterday?
• Is the noise constant or changing?
• Are there steam, air or gas leaks in or near the gearbox?

3. FEEL – Touch the bearing housings with your fingertips.

• Are they excessively hot?
• Is it different than it was yesterday? How and why is it different than yesterday?
• Is it shaking more than yesterday? Is it too much?
• Is the oil pressure relief valve bypassing oil? If so, why?
• If there is an oil cooler, is heat being exchanged? Touch the inlet and outlines to insure heat is being removed.

TURBINE INSPECTIONS

1. LOOK at the turbine as you walk up.

• Is it shaking?
• Is it smoking? There may be an oil leak and fire potential
• Are all of the anchor bolts in place? Are they tight?
• Are there any indications of leakage of fluids of any kind?
• Are there vibrating parts on the turbine that have come loose? (Coolers, bearing caps, etc.?)
• Is steam leaking out of the glands that seal the shaft to the casing?
• Is there water in the oil?
• Is the governor hunting (a continuous speeding up and slowing down in speed)?
• Are the steam traps near the turbine working?
• Is the auxiliary pump running? Why?
• Is the oil pressure correct?
• Is the oil cool enough? Is the cooler working?
• Look at the vibration readings for the turbine; are they steady and low? If not, why?
• Is the oil level correct in the sump? In the bearing boxes?
• Are the ring oilers turning or hung up?
• Is there steam leaking out of the stem of the control valve?
• Is the air purge turned on for the bearings to keep steam out of the oil?
• Are there coupling pieces on the pedestal under the coupling guard?
• Is the governor hunting?
• Is the trip mechanism resting on its knife edge?
• Is the delta P for the oil filter high? Why?
• Check the vibration readings if continuously monitored.
• Look at piping support springs to ensure that blocks were not left in after maintenance, especially if a hydro was performed on the piping system.
• Look at the coupling area and see if there are shims from the spacer or dust if an elastometric type of coupling is used.

2. LISTEN to the turbine.

• Is it noisy? Is steam leaking?
• Does it sound different today than yesterday?
• Is the noise constant or changing? Is the governor steady or hunting?
• Is there steam, air or gas leaks in or near the turbine?

3. FEEL – Touch the turbine bearing housings with your fingertips.

• Are they excessively hot?
• Is it different than it was yesterday? How and why is it different than yesterday?
• Is it shaking more than yesterday? Is it too much?
• Is the oil pressure relief valve bypassing oil? If so, why?
• Check oil cooler to ensure it is removing heat from the oil.

HEAT EXCHANGER INSPECTIONS

1. LOOK at the heat exchanger as you walk up.

• Is it shaking?
• Are all of the anchor bolts in place? Are they tight?
• Are there any indications of leakage of fluids of any kind?
• Is the differential pressure correct?
• Is heat being exchanged in the cooler? Touch the inlet and outlet and insure there is a difference in temperatures.
• Is the delta T for the exchanger normal?

2. LISTEN to the exchanger

• Is it noisy?
• Does it sound different today than yesterday?
• Is the noise constant or changing?
• Is there the sound of gas or boiling going on inside?

3. FEEL – Touch the exchanger your fingertips.

• Is it excessively hot?
• Is it different than it was yesterday? How and why is it different than yesterday?
• Is it shaking more than yesterday? Is it too much?
• Touch or test the inlets and outlets of the exchanger to see if an exchange is taking place.

General equipment start-up:
These instructions are very general and should be performed for the driver and the driven equipment.

Inspection:

• Check and start all auxiliary system. That would include lubrication, seal, and cooling systems as they apply.
• Ensure there are adequate liquid levels in all areas that have liquids; that includes sumps, lubricators, greasers and barrier or buffer systems, etc.
• Look at the condition of the lubricant. Color changes, especially if they happen rapidly or are not normal for this piece of equipment, should be investigated prior to starting.
• If this equipment operates hot, allowances must be made for warm up to allow all parts to come to temperature. A rule of thumb is to allow the pump temperature to rise at 100 degrees per hour.
• If the pump uses a double seal or other arrangement that has a cooler, ensure that the cooler is functioning by touching the inlet and outlet parts to ensure that heat exchange is taking place.
• If there is a device such as a guided slide or flex plate as on steam turbines, it must be free to allow movement or flexing as temperatures rise from ambient. The same is true for extreme cold temperatures.
• On motors, ensure ventilation openings are clear of obstructions that could restrict airflow.
• Ensure that the area around the equipment is clean and free of hazards.
• For motors, verify there are no loose conduit or cable connections or broken conduit. Ensure all foundation bolts are tight.
• Ensure that all valves are in the proper position.
• If there are site-specific or manufacturer-specific instructions, they must be followed.
• Start the equipment.
• Perform operational checks after startup.

General equipment shutdown:
These instructions are very general and should be performed for the driver and the driven equipment.

Inspection:

• If this equipment operates hot, allowances must be made for cool down to allow all parts to come to temperature and oil left circulating long enough to ensure the bearings will not be damaged.
• Look at the condition of the lubricant prior to shutdown while it is still circulating. Color changes, especially if they happen rapidly or are not normal for this piece of equipment, should be investigated.
• Ensure that there are adequate lubricant levels in all areas that have lubricant; that includes sumps, lubricators, greasers, etc.
• If there are site-specific or manufacturer-specific instructions, they must be followed.
• Stop the equipment.
• Stop the auxiliary systems, again to include lubrication, seal systems and cooling. If rotors are extremely hot (above 250 F / 120 C), allow the lubricating system to circulate to cool the shaft and bearings. This is especially necessary if the bearings are made of babbited material.
• If the equipment has a cooler to regulate temperatures, it is ideal to have a method of back-flushing the cooler. This should be done at each opportunity such as shutdown or equipment swaps.
• Ensure ventilation openings are clear of obstructions that could restrict airflow. If they are obstructed, see that they are cleared before the next use. If the motor has filters, look at the condition of the filters and have them changed if they are dirty before the next start.
• For motors, verify there are no loose conduit or cable connections or broken conduit. Insure all foundation bolts are tight.
• Perform a visual inspection for leaks after shutdown.

While appearing elemental, the list of inspection items, explanation of equipment, and important relationships is essential to good equipment operation and longevity. It is not unusual for people to accomplish these tasks away from work but are not always practiced at work as an operator. The simple techniques of touching, listening and visually inspecting equipment while on rounds or passing by equipment will ensure the best life possible for equipment and reduce the likelihood of unexpected failures.