Mendesain kayak memancing stand-up terbaik

Apex Watercraft (Rock Island, Tenn., A.S.) didirikan pada Januari 2020 oleh Eric Jackson, seorang desainer dan pesaing kayak seumur hidup. Setelah berkompetisi dengan kayak serat karbon berperforma tinggi dan sangat tahan lama seperti kayak seberat 15 pon yang dia balapan di Olimpiade 1992, Jackson telah berangkat dengan perusahaan barunya untuk membuat kayak memancing semua-komposit yang cocok dengan bobot yang ringan. dan kayak balap performa tinggi dengan desain yang mudah digunakan. Meskipun beberapa kemunduran musim semi ini timbul dari awal pandemi coronavirus, Apex memperkenalkan komposit serat karbon Tyr prototipe kayak memancing pada bulan Juni melalui kampanye Kickstarter.

Di fasilitas seluas 3.000 kaki persegi di Rock Island di luar Campaign, Tennessee, tim Apex — campuran desainer, pakar kayak, dan insinyur yang berpengalaman dalam industri komposit — menggunakan perangkat lunak CAD untuk memikirkan kembali desain kayak memancing stand-up. Untuk mencapai stabilitas yang dibutuhkan untuk berdiri saat memancing, kayak plastik standar biasanya memiliki lambung bundar yang dirancang dengan lubang di kayak — disebut lubang scupper — untuk mengalirkan air apa pun yang masuk ke perahu. Tim Apex membayangkan desain lambung pesawat, yang berarti kayak sejajar dengan air di salah satu ujungnya untuk memudahkan masuk ke kayak dan memuat peralatan. Lambung planing, kata Jackson, juga lebih stabil, mengurangi angin, memungkinkan kayak melaju lebih cepat, dan lebih dapat bermanuver daripada lambung kayak biasa.

“Karena bagian komposit dapat dibuat super kaku dengan bahan inti, kami dapat membuat lambung planing penuh tanpa lubang scupper di dalamnya,” kata Jackson. Dia menambahkan, “Kayak plastik akan terlalu tipis untuk menahan bentuknya jika dirancang dengan bentuk lambung perahu Apex saya.”

Ty 12 kaki 10 inci kayak juga dilengkapi dengan desain sirip yang unik, sistem pelacakan, penghiasan gabus, desain penyimpanan yang lebih efisien, dan magnet di dalam dinding bagian dalam perahu untuk memudahkan penyimpanan gunting, tang, dan alat memancing logam lainnya.

Intrinsik dari keseluruhan desain adalah penggunaan polimer yang diperkuat serat sebagai pengganti plastik — pilihan desain yang menaikkan harga tetapi menambahkan kekakuan, bobot yang ringan, dan daya tahan yang diinginkan oleh Apex Watercraft.

“Sementara kemungkinan kerusakan kayak serat karbon dan perlu diperbaiki lebih besar daripada perahu plastik, umur panjang keseluruhan biasanya lebih lama,” kata Jackson. “Bisa diperbaiki dengan mudah oleh pemiliknya dan tidak 'aus' seperti perahu plastik. Perahu plastik yang banyak digunakan di perairan dangkal hanya kehilangan terlalu banyak plastik di area yang cukup besar sehingga perbaikannya tidak praktis bagi kebanyakan orang. Kayak epoksi/karbon/Innegra berdampak tinggi adalah sesuatu yang dapat Anda simpan untuk waktu yang lama.”

Dibangun pada bulan Maret, prototipe pertama yang menggunakan desain baru dipotong, diletakkan dengan tangan, dan dilengkapi dengan kantong vakum. Desain menggunakan resin epoksi infus dampak tinggi Premium Resin Tech (Port Huron, Mich., US) dan kain kepar serat karbon Firestone (Kings Mountain, NC, AS), diperkuat dengan inti busa PVC H45 dan beberapa konfigurasi Innegra (Greenville, SC, AS) serat jika diperlukan. Lapisan pelindung bening diterapkan, lalu tim airbrush khusus menambahkan sentuhan akhir dengan tangan — memastikan pola serat karbon menonjol.

Menurut Jackson, perusahaan mulai membuat kapal produksi pertamanya pada Agustus. Untuk informasi lebih lanjut, email [email protected].