Pembuatan Kayak Memancing Berdiri Terdepan: Ringan, Tahan Lama, Siap untuk Air
Apex Watercraft (Rock Island, Tennessee, AS) didirikan pada Januari 2020 oleh Eric Jackson, pesaing dan desainer kayak seumur hidup. Setelah bersaing dengan kayak serat karbon berkinerja tinggi dan tahan lama seperti kayak 15 pound yang dia balap di Olimpiade 1992, Jackson telah bermula dengan perusahaan barunya untuk menciptakan kayak memancing berdiri komposit penuh yang mencocokkan berat ringan dan kinerja tinggi kayak balap dengan desain yang sederhana untuk digunakan. Meski beberapa rintangan musim semi ini yang timbul dari awal pandemi coronavirus, Apex memperkenalkan prototipe kayak memancing komposit serat karbon Tyr pada Juni melalui kampanye Kickstarter.
Di fasilitas berluas 3.000 kaki persegi di Rock Island di luar Campaign, Tennessee, tim APT — campuran desainer, ahli kayak dan insinyur yang berpengalaman di industri komposit — menggunakan perangkat lunak CAD untuk merancang ulang desain kayak memancing berdiri. Untuk mencapai stabilitas yang diperlukan untuk berdiri sambil memancing, kayak plastik standar biasanya memiliki badan bundar yang dirancang dengan lubang di kayak — disebut lubang scupper — untuk menguapkan air yang masuk ke perahu. Tim APT merancang desain badan perahu plane, artinya kayak setara dengan air di satu ujung untuk memudahkan masuk ke kayak dan memuat peralatan. Badan perahu plane, kata Jackson, juga lebih stabil, mengurangi draft, memungkinkan kayak berjalan lebih cepat dan lebih mudah dikontrol dibandingkan badan kayak standar.
"Karena bagian komposit dapat dibuat sangat kaku dengan bahan inti, kami dapat membuat badan perahu plane penuh tanpa lubang scupper," kata Jackson. Dia menambahkan, "Kayak plastik akan terlalu lunak untuk mempertahankan bentuknya jika dirancang dengan bentuk badan perahu milik APT saya."
Kayak Tyr panjang 12 kaki 10 inci juga memiliki desain sirip unik, sistem pelacakan, lantai cortak, desain penyimpanan yang lebih efisien dan magnet di dinding dalam perahu untuk penyimpanan mudah gunting, alat tangkuk dan alat logam memancing lainnya.
Inti dari desain keseluruhan adalah penggunaan polimer diperkaya serat alih-alih plastik — pilihan desain yang mengangkat harga tetapi menambahkan kekakuan, berat ringan dan daya tahan yang diinginkan APT Watercraft.
"Sementara kemungkinan pecah kayak serat karbon dan membutuhkan perbaikan lebih besar daripada perahu plastik, umur keseluruhan biasanya jauh lebih lama," kata Jackson. "Ini dapat diperbaiki dengan mudah oleh pemilik dan tidak 'aus' seperti perahu plastik. Perahu plastik yang sering digunakan di air dangkal cukup kehilangan terlalu banyak plastik di area yang cukup besar untuk membuat perbaikan tidak praktis untuk sebagian besar orang. Kayak epoksi karbon Innegra dampak tinggi adalah sesuatu yang bisa Anda simpan untuk waktu yang lama."
Prototipe pertama menggunakan desain baru dibangun pada Maret, dipotong, dilekatkan tangan dan diinfus dengan vacuum bagging. Desain menggunakan resin infusi epoksi dampak tinggi Premium Resin Tech (Port Huron, Michigan, AS) dan kain twill serat karbon Firestone (Kings Mountain, North Carolina, AS), diperkuat dengan inti busa PVC H45 dan beberapa konfigurasi serat Innegra (Greenville, South Carolina, AS) di mana diperlukan. Lapisan pelindung jernih diterapkan dan kemudian tim airbrush khusus menambahkan sentuhan akhir secara tangan — memastikan pola serat karbon terlihat.
Menurut Jackson, perusahaan mulai membuat perahu produksi pertama pada Agustus. Untuk informasi lebih lanjut, email eric@apexwatercraft.com.
