Manufaktur mobil Inggris turun 3%, menunjukkan hilangnya kepercayaan konsumen

Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor (SMMT) melaporkan penurunan permintaan dari pembeli Inggris. Telah diumumkan bahwa angka manufaktur mobil Inggris telah...

Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor (SMMT) melaporkan penurunan permintaan dari pembeli Inggris.

Telah diumumkan bahwa angka manufaktur mobil Inggris telah turun untuk pertama kalinya dalam delapan tahun, dengan kurang dari dua juta mobil yang diproduksi sepanjang tahun 2017.

Meskipun industri manufaktur mobil Inggris tetap menjadi pasar yang signifikan bagi pertumbuhan ekonomi negara tersebut, meningkatnya kekhawatiran seputar hasil Brexit yang tertunda telah menyebabkan pembeli kehilangan kepercayaan konsumen untuk membeli kendaraan baru.

Ini hanya dipercepat melalui sikap Inggris yang berlumpur seputar penggunaan diesel, yang menyebabkan penurunan 17%.

Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) juga menemukan bahwa output untuk pasar domestik turun hampir 10%, menyebabkan investasi di industri manufaktur mobil Inggris juga berkurang dari £1,66 miliar menjadi £1,1 miliar.

Saat ini, industri manufaktur mobil Inggris tetap bertahan dengan permintaan luar negeri, terutama di seluruh UE, serta di Asia, AS, dan Kanada. Hal ini telah menyebabkan meningkatnya kekhawatiran bagi negara untuk mengeluarkan sikapnya tentang bagaimana negosiasi Brexit akan berdampak pada ekspor di masa depan. Angka negara dalam penjualan komersial di Inggris juga menunjukkan sedikit penurunan.

LIHAT JUGA:

• Pabrik Holden Australia Selatan bisa menjadi pabrik kendaraan listrik

• Ricardo akan beralih ke manufaktur baterai kendaraan listrik

• Ford menginvestasikan $11 miliar dalam pengembangan kendaraan listrik

• Baca edisi terbaru Manufacturing Global di sini

"Kami sangat membutuhkan kejelasan tentang pengaturan transisi," komentar Kepala Eksekutif SMMT
Mike Hawes.

“Kami bersaing dalam perlombaan global untuk menghasilkan mobil terbaik dan harus terus menarik investasi agar tetap kompetitif. Meskipun investasi semacam itu sering kali bersifat siklus, buktinya adalah bahwa sekarang sedang terhenti sehingga kami membutuhkan kemajuan pesat dalam diskusi perdagangan untuk melindungi pekerjaan dan merangsang pertumbuhan di masa depan.”

Oleh karena itu, tetap penting bagi Inggris untuk terus mematuhi perjanjian perdagangan bebas Uni Eropa dan pengaturan serikat pabean, untuk mempertahankan tingkat keamanan dan pengembangan kerja yang tinggi di sektor otomotif negara tersebut.

Jika pemerintah Inggris memilih hard Brexit, lebih dari 30.000 peran dalam manufaktur mobil Eropa akan sangat terpengaruh, serta jumlah mobil yang diproduksi. Sebuah laporan dari Deloitte telah menyoroti bahwa hal itu akan mengancam hingga 14.000 pekerjaan di Jerman, yang saat ini tetap menjadi pengekspor suku cadang mobil terbesar di negara tersebut.

Namun, satu area pertumbuhan berikutnya adalah dalam produksi mesin Inggris, yang telah meningkat menjadi 2,72 juta (meningkat 6,9%) pada tahun 2017, menurut SMMT. Jaguar Land Rover tetap menjadi pabrik mesin Inggris terbesar di Inggris, tetapi semakin menghadapi tantangan dalam lini produksi mobilnya karena berkurangnya permintaan.