Proses Pembuatan Baterai Mobil

Seperti biasa baterai mungkin terlihat, proses pembuatannya bisa sangat rumit. Dalam posting ini, kami akan menunjukkan kepada Anda bagaimana baterai diproduksi dari awal dengan contoh aki kendaraan jadi . Semoga Anda dapat mengetahui lebih banyak tentang sumber daya setelah membacanya.

1. Bagaimana sel baterai lahir?

Sel adalah unit terkecil dari sistem baterai. Kumpulan baterai membentuk modul, dan kemudian kumpulan modul ini membentuk paket baterai. Ini adalah struktur dasar baterai tenaga kendaraan.

1.1 Pembuatan pulp bahan aktif – pencampuran

Proses mixing adalah mengaduk bahan aktif menjadi slurry dengan menggunakan vacuum mixer. Ini adalah proses pertama produksi baterai. Kontrol kualitas dari proses ini akan secara langsung mempengaruhi kualitas baterai dan tingkat kualitas produk jadi.

1.2 Menerapkan slurry yang diaduk ke foil tembaga – pelapis

Prosesnya adalah mengoleskan bubur yang telah diaduk setelah operasi sebelumnya ke foil tembaga sepanjang 4000 meter dengan kecepatan 24 kaki per menit. Foil tembaga sebelum pelapisan hanya setebal 6 mikron.

1.3 Menekan dan membelah bahan katoda pada foil tembaga – pengepresan dingin dan pra-pemotongan

Di bengkel penggilingan, rol digunakan untuk menekan potongan kutub ke tempat elektroda positif dan negatif dipasang, dan potongan kutub yang ditekan dingin dipotong sesuai ukuran baterai yang akan diproduksi.

1.4 Memotong elektroda positif dan negatif pada baterai – memotong dan membelah mati

Proses die cutting adalah membentuk tab elektroda konduktif untuk sel baterai oleh mesin die cutting. Tab kutub adalah konduktor logam yang berasal dari kutub positif dan negatif dalam sel. Proses menggorok adalah memotong bagian kutub baterai dengan pemotong.

1.5 Menyelesaikan prototipe sel baterai – berliku

Menggabungkan lembaran elektroda positif, lembaran elektroda negatif dan pemisah baterai menjadi sel kosong secara berliku.

1.6 Menghilangkan kelembaban dan menyuntikkan elektrolit – memanggang dan menyuntikkan

Kelembaban adalah musuh sistem baterai. Proses pemanggangan baterai adalah membuat air di dalam baterai memenuhi standar dan memastikan baterai memiliki kinerja yang baik sepanjang siklus hidup. Injeksinya adalah menyuntikkan elektrolit ke dalam sel.

1.7 Proses aktivasi sel – pembentukan

Pembentukan adalah proses pengaktifan sel setelah injeksi, dan reaksi kimia di dalam sel, dengan pengisian dan pengosongan, membentuk film SEI (elektrolit dan bahan anoda bereaksi pada fase padat-cair, sehingga film pasifisasi terbentuk ). Proses ini juga mencakup injeksi elektrolit kedua, penimbangan, pengelasan port injeksi, dan pengujian kekencangan gas setelah sel diaktifkan.

2. Proses produksi baterai

Satu sel baterai tidak dapat digunakan secara langsung. Hanya jika banyak sel digabungkan, bersama dengan sirkuit pelindung dan cangkang, sel tersebut dapat digunakan secara langsung. Inilah yang disebut modul baterai.

2.1 Memberi Makan

Sel baterai ditransmisikan ke posisi pengaturan, dan robot secara otomatis mengambilnya dan mengirimkannya ke jalur perakitan cetakan.

2.2 Proses pembersihan plasma

Membersihkan permukaan setiap sel. Pembersihan ion digunakan di sini untuk memastikan bahwa kontaminan dalam proses tidak menempel di bagian bawah sel.

2.3 Menempelkan sel

Sebelum sel dirakit, permukaannya harus direkatkan. Beginilah cara baterai dipasang, diisolasi, dan membuang panas.

2.4 Pengelasan pelat ujung dan pelat samping

Modul baterai sebagian besar terbuat dari pelat ujung dan pelat samping aluminium, yang kemudian dilaminasi dan dilas oleh robot.

2.5 Perakitan papan isolasi wire Harness

Setelah sistem pemantauan pengelasan secara akurat menempatkan posisi pengelasan, kode batang material pelat isolasi wire harness terikat ke Sistem Eksekusi Manufaktur, dan pengkodean terpisah dibuat untuk ketertelusuran. Setelah pengkodean, papan isolasi harness secara otomatis dimuat ke dalam modul oleh robot.

2.6 Menyelesaikan koneksi serial-paralel baterai – pengelasan laser

Melalui pengelasan laser otomatis, sambungan antara tiang dan bagian penghubung selesai, dan dengan demikian paralel serial baterai dimungkinkan

2.7 Tes penting sebelum pengiriman – tes offline

Periksa performa penuh modul sebelum keluar dari jalur produksi, termasuk voltase/resistensi modul, voltase sel baterai, uji voltase ketahanan, dan uji resistansi insulasi.

3. Tes utama paket baterai – tes keamanan paket baterai

Bahkan, dari tahap desain awal, kendaraan listrik harus mengadopsi berbagai metode untuk memastikan keamanan maksimal. Namun, desain yang sempurna harus diuji dengan latihan.

3.1 Uji api

Dalam hal kinerja keselamatan, standar di China adalah pembakaran eksternal selama 130 detik, dan baterai tidak dapat menyala atau meledak.

3.2 Uji getaran

Uji getaran digunakan untuk mensimulasikan kondisi jalan bergelombang dari kemasan baterai dalam penggunaan yang sebenarnya. Ini digunakan untuk menguji apakah getaran kemasan baterai dapat menyebabkan bagian-bagian produk baterai dengan kualitas yang buruk terlepas atau bahkan menyebabkan cangkangnya rusak.

3.3 Uji dampak

Mirip dengan uji getaran, uji impak digunakan untuk menguji stabilitas mekanis baterai. Ini mensimulasikan dampak benturan seketika pada struktur paket baterai saat kendaraan melewati penghalang jalan.

3.4 Tes pemerasan

Adapun standar lulus pengujian ekstrusi, baterai tidak dapat terbakar atau meledak.

Jika Anda tertarik untuk mempelajari lebih lanjut tentang baterai, jangan ragu untuk menghubungi kami atau tinggalkan komentar. Kami akan sangat senang mendengar kabar dari Anda.